BRT在国内发展与应用

JIANGSUUNIVERSITY本科毕业论文BRT国内发展适应性研究StudyonAdapationofBRTinChina学院名称：汽车与交通工程学院专业班级：交通0701学生姓名：姚莹指导教师姓名：张晓娜指导教师职称：讲师2011年6月目录第一章绪论..............................................................11.1研究背景.............................................................11.2国内外BRT发展概况...................................................21.2.1国内BRT发展概况...............................................21.2.2国外BRT发展概况...............................................21.3BRT与轨道交通技术经济特性对比分析...................................31.3.1BRT与轨道交通技术特性比较.....................................31.3.2BRT与轨道交通经济特性比较.....................................31.4本文研究的内容以及目的..............................................41.4.1本文研究的内容.................................................41.4.2本文研究的目的.................................................5第二章BRT系统简介及可行性分析.......................................62.1BRT系统的主要组成部分...............................................62.2BRT系统特点分析.....................................................72.3BRT可行性分析.......................................................82.3.1实施BRT的必要性...............................................82.3.2实施BRT的可能性...............................................92.3.3BRT的可实施性................................................10第三章BRT在我国城市应用的适应性分析及应用后的效果................113.1BRT在我国城市应用的适应性分析......................................113.1.1BRT与城市规模和经济发展水平..................................113.1.2BRT与城市交通关系............................................123.1.3BRT与城市客流................................................133.1.4BRT与城市布局以及土地开发的关系..............................143.1.5结语..........................................................143.2BRT在我国城市应用的效果分析........................................143.2.1北京BRT运营后的效果分析......................................153.2.2广州BRT运营后的效果分析......................................15第四章BRT在我国的发展前景及方向.....................................184.1BRT在我国发展的前景................................................184.2BRT的发展方向以及规模.............................................194.2.1选择更多的交通走廊进行试点....................................194.2.2快速公共交通系统网络化........................................204.2.3政策和体制上的支持............................................20结论.....................................................................21致谢......................................................................22参考文献.................................................................23江苏大学本科毕业设计（论文）BRT国内发展适应性研究专业班级：交通0701学生姓名：姚莹指导教师：张晓娜职称：讲师摘要社会经济的蓬勃发展，极大的改善了人们的生活条件，现在越来越多的人都拥有自己的私家车。而私家车数量的增加幅度超过了道路的修建幅度，这就造成了交通拥堵的现象。“公交优先”战略已成为解决我国许多城市交通拥挤、发展资源节约型城市、促进和谐社会建设的重要战略举措。建立高效的公共交通服务系统是实现城市交通可持续发展核心内容，这一点已被世界各国交通实践和研究所认同。我国作为发展中国家人口多、资源相对匮乏，更需要选择可持续发展的道路。我国大城市公共交通基础相对落后，在高速城市化和快速机动化的冲击下，普遍存在公交比例逐年下降的趋势，交通出行比例亟需调整。因此，对比研究大容量快速公共交通的适用性对于我国大城市有着重要意义。本文首先回顾了BRT国内外发展概况，随后简单的介绍了BRT系统的特点。然后详细论述BRT在我国城市建设的可行性，最后通过对那些已开通BRT的城市的实例分析，来阐述BRT在国内发展的适应性。关键词：BRT公交优先轨道交通适应性江苏大学本科毕业设计（论文）StudyonAdapationofBRTinChinaAbstracttherapiddevelopmentofsocialeconomy,greatlyimprovedpeople'slivingconditions,nowmoreandmorepeoplehavetheirownprivatecars.Theincreaseinthenumberofprivatecarsmorethantherateofroadconstruction,whichresultedinthephenomenonoftrafficcongestion.transitprioritystrategyhasbecometosolvemanyofoururbantrafficcongestion,developresource-savingcity,promotethebuildingofaharmonioussocietyimportantstrategicinitiatives.Establishmentofefficientpublictransportservicesystemisthecoreofsustainabledevelopmentofurbantraffic,ithasbeenagreedforresearchinstitutesaroundtheworldbypracticing.Chinaasadevelopingcountrypopulationscare,resourcesarerelativelyshortage,sosustainabledevelopmentisnecessary.BigcitypublictransportationinfrastructureisrelativelybackwardinChina,highspeedofurbanizationandtheimpactofrapidmobility,pervasivetrendofdecliningproportionofpublictransport,theproportionoftraffictravelneedtoadjust.Therefore,thecomparativestudyofthemassrapidpublictransportapplicabilityforChina'slargecitiesisgreatsignificance.ThispaperreviewsthedevelopmentofBRTprofileathomeandabroad,followeddescripedbrieflythecharacteristicsoftheBRTsystem.ItisfeasibilityofurbanconstructionBRTinChina,andfinallybythecitywhohaveopenedaninstanceofBRT,toillustratetheadaptabilityofBRTdevelopmentinChina.Keywords:BRTapplicabilityrailbuspriority江苏大学本科毕业设计（论文）1引言随着经济的发展，城市交通问题日益严重，大力发展公共交通是解决城市交通问题的根本途径。轨道交通具有容量大、运行速度快等优点，但是运营成本高，建设周期长等因素限制了其在我国大城市中的广泛应用。BRT运营特征接近轨道交通，且成本也远低于轨道交通，是当前国际工程界为解决城市交通问题而大力推广的一种公共交通模式。第一章绪论1.1研究背景随着社会和经济的发展，人们的生活水平也随之提高，使私家车的数量不断的增加，而现有的道路条件还不能满足大量的私家车的运行，这就造成了城市交通拥堵的现象。随着城市交通供需矛盾日益尖锐，特大城市和大城市早晚高峰期间整个城区的道路基本处于拥堵状态，例如我国的首都北京交通拥堵情况正在日益恶化，每天的堵车时间已由2008年的3.5小时增至现在的5小时，此外，交通拥堵范围正由市中心区向外围和放射线道路蔓延。另外，机动车跃升为除基础工业之外最大的能源消耗源，从现在的能源危机角度来看，减少私家车的数量，提倡公共交通是刻不容缓的。同时机动车产生的噪和废气使得城市环境和大气污染日益严峻。城市交通问题已成为我国城市发展中一个不容回避的迫切的现实问题。面对日益突出的城市交通问题，公共交通的发展受到广泛重视。公共交通在满足居民基本机动性要求的同时，最大限度地减少了道路空间资源的占用和能源消耗，大气和环境污染也随之降低。对人口众多，土地资源严重不足的中国来说，实现公交优先，提高公交出行比例，降低城市小汽车使用频率，是缓解交通拥挤、节省能源消耗、降低交通污染、改善城市人居住环境、提升城市生活品质、构建和谐发展社会的一条行之有效的经验。常规的公交车在准点性、安全性、舒适性等方面都不能满足乘客的需要，因此很难吸引人们乘坐公交。虽然轨道交通能很好的吸引到大量乘客，但是轨道交通不仅投资巨大，而且建设周期长，施工难度