11章-国际货运事故处理

国际货运代理11国际货运事故处理第十一章国际货运事故处理第一节国际货运事故种类与货运记录第二节国际货运事故处理第三节国际货运代理的风险防范案例分析本章结构国际货运代理11国际货运事故处理第一节国际货运代理的风险一、国际货运代理的主要风险及简要对策二、国际货运代理的风险转移国际货运代理11国际货运事故处理案例一中国出口商A公司与美国进口商B公司签订了一笔外销合同，采用FOB贸易术语，双方约定B公司先支付50%，等A公司发货后再支付余款。A公司发货后，等待B公司支付余款再寄提单，但是B公司一直迟迟不支付余款，A公司联系货代决定退运货物，经查询了解到客户早已经凭船东提单将货物提走。该案例属于典型的无单放货。国际货运代理11国际货运事故处理正本提单与副本提单的区别：1)正本提单上有ORIGINAL的字样，副本提单有COPY的字样；2)正本提单有背面条款，副本提单背面是空白的；3)副本提单有NON-NEGOTIABEL的字样4)正本提单是指在法律和商业上都是公认有效的提单，副本提单是指仅作为工作上参考之用的提单。无单放货：又叫无正本提单放货，是指承运人或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下，依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件，加保函放行货物的行为。国际货运代理11国际货运事故处理提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证，是国际结算中的重要单据。主要功能：货物收据、物权凭证、合同成立的证明文件船东提单：MasterB/L，M单，是发货人与船东间的单据，需要在船方处提货。货代提单：HouseB/L，H单，货代签发的提单，收货人凭此在当地货代处提货。国际货运代理11国际货运事故处理船东提单与货代提单的区别1、提单上SHIPPER和CONSIGNEE栏目填写内容不同；2、目的港换单手续不同；3、是否为真正的物权凭证；4、对于整箱货，既可以出M单又可以出H单，拼箱货就只能出H单。国际货运代理11国际货运事故处理具体流程：1、中国出口商A与美国进口商B公司签订外销合同；2、FOB术语下，美国进口商B公司指定美国进口货代C公司；3、C公司找中国货代D公司合作，根据D公司的报价计算运费后，报价给B公司，并将D公司的信息发给B公司；4、B公司将中国货代D公司的信息发给A公司；5、A公司委托中国货代D公司出运货物；6、船东给中国货代D公司签发船东提单；7、中国货代D公司根据该船东提单给出口公司A公司签发货代提单；8、D公司与美国货代C公司费用结清后将船东提单签发给C公司；9、美国进口商B公司与C公司勾结，结清费用后取得提单提货。国际货运代理11国际货运事故处理正常的程序是：进口商B公司先支付余款，然后从中国进口商A处取得货代提单，之后凭货代提单到美国货代C公司结清运费来换取船东提单，最后凭船东提单向船公司提货。国际货运代理11国际货运事故处理案例分析1、在买方利用货代提单实施诈骗的情况下，卖方追讨货物或货款的难度比较大；2、卖方无权要求实际承运人运回货物；3、卖方无权向保险公司索赔；4、卖方难以从境内货代取得足够赔偿。国际货运代理11国际货运事故处理案例二上海A进出口有限公司委托上海亚东国际货运有限公司，空运一批皮装到美国纽约的嘉华公司，收货人名称写为UEGL，联系人则错留为PPW公司的常用电话。亚东在美国的代理按照嘉华提供的PPW公司的电话履行了通知义务，并向其交付了运单，PPW公司报关后提取了货物。以后双方按照同样的程序又走了几票货物。但因事后未收到运费而对嘉华起诉，而嘉华则反诉其应为错交货索赔。国际货运代理11国际货运事故处理国际货运代理11国际货运事故处理一、国际货运代理风险种类（按对象）（一）国际货代企业自身原因产生的风险（二）货主方面原因产生的风险（三）其他风险国际货运代理11国际货运事故处理（一）国际货代企业自身原因产生的风险（1）身份错置（2）货代自身疏于管理（3）超越代理权限（4）随意出具保函国际货运代理11国际货运事故处理（1）身份错置纯粹代理人的身份当事人的身份无船承运人的身份多式联运经营人的身份“混合”身份合同条款规定国际货运代理11国际货运事故处理国际货运代理11国际货运事故处理（2）货代疏于管理：未尽代理职能选择承运人不当选择集装箱不当未能及时搜集、掌握相关信息并采取有效措施对特殊货物未尽特殊义务遗失单据单据缮制错误防范对策：健全内部规章，制定标准业务流程，对可能出现因疏忽造成风险的业务环节进行科学、全面的分析，使业务环节程序化、制度化，并不断完善，同时加强检查力度使疏忽大意产生的概率降到最低。国际货运代理11国际货运事故处理案例：货代发出错误指示国际货运代理11国际货运事故处理案例：货代知情不报国际货运代理11国际货运事故处理（3）超越代理权限货运代理处处为托运人着想、处处为托运人省事，往往为了货物的及时发出不惜超越代理权限代行托运人的权利，如签发各类保函、承诺支付运费、同意货装甲板、更改装运日期、将提单直接转给收货人等。防范对策：明确托运人的权利和责任，分清货运代理与托运人权利责任的界限，不要越俎代庖，替人受过。国际货运代理11国际货运事故处理（4）随意出具保函船公司往往会要求货运代理出具保函以保证承担因此引起的一切责任，或要求货运代理在货主出具的保函上加盖公章，承担连带担保责任。出具保函的行为是超越代理范围的自身行为。防范对策：加强制度管理，对外出具保函应当进行严格的审核，慎重出具，对于不应当或不必要以及可能损害货运代理利益的保函坚决不出。国际货运代理11国际货运事故处理（二）货主方面原因产生的风险（1）良好信誉的假象（2）虚报假报（3）串通收货人国际货运代理11国际货运事故处理（1）良好信誉的假象国际货运代理11国际货运事故处理（2）货主虚报假报货主虚报、假报进出口货物的品名以及数量。在集装箱运输方式中，货主申报高价值的货物，伪造出具假发票、假信用证、假合同。防范对策：对货主实行资信等级考察制度，对不同等级的货主实行不同的对待策略，同时，注意保护自身权益。国际货运代理11国际货运事故处理（3）串通收货人国际货运代理11国际货运事故处理（三）其他风险（1）法律适用问题（2）拖欠资金、垫付运费的风险（3）提单风险（4）职工个人行为风险国际货运代理11国际货运事故处理（1）法律适用的问题货运代理在作为国际多式联运经营人时，货物运输要采取几种运输方式，涉及几个国家，每种运输方式所适用法律不同、不同国家的具体法律规定也不同，这样就有可能导致法律适用问题给货运代理造成的风险损失。防范对策：加强对国际相关国家法律的研究和了解，预知自己的权利和责任。国际货运代理11国际货运事故处理（2）拖欠资金、垫付运费的风险“受托人为处理委托书事务垫付必要费用，委托人应当偿还该费用及其利息”。托运人的经济状况恶化防范对策：不预先垫付运费，或在与托运人签订的代理合同中明确垫付运费的授权。国际货运代理11国际货运事故处理合同约定：由广州外代“签发提单，计收全程运费，并直接与船公司进行运费结算，余额汇启通公司，运费争取在一个月内结算完毕。国际货运代理11国际货运事故处理国际货运代理11国际货运事故处理（3）提单风险倒签、预借提单现象比较普遍，凭保函签发清洁提单或无单放货的情况更是普遍，船公司为了规避自己的风险，一般在货主提出上述要求时要求货主出具保函，但经常由于货主远在异地或者货主的资信不能得到船公司的信任和认可，往往会要求货运代理人出具保函以保证承担由此引起的一切责任，或要求货运代理人在货主出具的保函上加盖公章，承担连带担保责任。国际货运代理11国际货运事故处理货运代理人为向货主体现自己优质的服务质量，一般随意地按照船公司的要求出具了保函。货运代理人此时仅是货主的代理人，出具保函的行为是超越代理范围的自身行为，因此货运代理人所承担的风险责任也远远超越了其应当所承担责任的范围。国际货运代理11国际货运事故处理（4）职工个人行为风险企业的经营活动是通过其职员完成的，但并不是所有的职员都忠实可靠，当个人攫取利益逃之夭夭后，又无从向其原单位索赔，从而导致经济损失。国际货运代理11国际货运事故处理链接：信用风险国际货运代理11国际货运事故处理二、国际货运代理风险产生的原因人的因素物的因素制度的因素环境的因素员工、客户（货主、供应商、分包商、代理商）、第三人物流设备、电脑系统、承运货物、其他设施管理制度、岗位设置、操作流程自然灾害、战争罢工、意外事件国际货运代理11国际货运事故处理三、国际货运代理的风险转移通过加强业务培训，提高整体素质，严格内部管理，规范操作流程，对客户实行信用管理，对分合同实行有效考核等一系列手段来规避经营风险。投保货运代理责任险是转移经营风险较为行之有效的途径。国际货运代理11国际货运事故处理在国际货运代理中，风险不仅来源于运输本身，而且来源于完成运输的许多环节当中，如运输合同、仓储合同、保险合同的签订、操作、报关、管货、向承运人索赔和保留索赔权的合理程序、签发单证、付款手续等。国际货运代理11国际货运事故处理国际货运代理投保责任险的内容，取决于因其过失或疏忽所导致的风险损失，如：迟延报关或报关单内容缮制有误；发运到错误的目的地；选择运输工具有误；选择承运人有误；再次出口未办理退还关税和其他税务的必要手续，保留向船方、港方、国内储运部门、承运单位及有关部门追偿权的遗漏；所交货物违反保单；仓库保管中的疏忽等。国际货运代理11国际货运事故处理四、国际货运代理风险防范1、树立风险意识，健全内部规章制度，制定标准业务流程，对可能出现因疏忽造成风险的业务环节进行科学、全面的分析，使业务环节程序化、制度化，并不断完善。努力学习业务知识，工作认真负责，避免操作失误。2、对客户实行信用管理，对货主实行资信等级考察制度，对不同等级的货主实行不同的对待策略，同时，提高警惕性，时刻注意保护自身的利益；垫付运费应签订合同，并随时掌握对方经营状况。国际货运代理11国际货运事故处理3、对外出具保函应当进行严格的审核，慎重出具，对于不应当或不必要以及可能损害货运代理人利益的保函坚决不出。4、加强对相关国家法律的研究和了解。5、要求往来文件尽量加盖公司印章，对于个人的业务行为，要求其公司提供委托授以书，明确其行为为公司授权的职务行为。国际货运代理11国际货运事故处理第二节国际货运事故处理一、国际海洋货运事故的确定二、国际海洋货运事故处理的一般程序三、国际海洋货运事故的索赔与理赔四、国际公路运输事故的处理五、国际铁路运输事故的处理六、国际航空运输事故的处理七、国际多式联运的事故处理国际货运代理11国际货运事故处理货运事故是指运输企业自货物承运验收开始至货物运达目的地向收货人交付为止，在运输、装卸、保管等过程中所发生的货物灭失、短少、变质、污染、损坏及超期运达等事故。主要表现为货损及货差两方面。链接：货运事故及种类国际货运代理11国际货运事故处理货损一般是指由于责任人原因导致货物的损坏、灭失；在装卸、运输、保管过程中，由于操作不当，保管不善而引起的货物破损、受潮、变质、污染等。货差即由于错转、错交、错装、错卸、漏装、漏卸以及货运手续办理错误原因而造成的有单无货或有货无单等单货不符，件数或重量溢短的差错。国际货运代理11国际货运事故处理一、国际海洋货运事故的确定通常，货运单证的批注是区分或确定货运事故责任方的原始依据。国际海洋货运风险多变是造成货运事故的主要原因之一。指定检验人对所有应检验项目进行检验，其签发的检验报告是确定货损责任的依据。国际货运代理11国际货运事故处理航海日志：Log(ship’slog)，记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。由值班驾驶员按时登记，包括：航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。国际货运代理11国际货运事故处理二、国际海洋货运事故处理的一般程序1、货运事故调查2、审核证明文件3、确定赔偿金额国际货