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1第1讲1.1港口规划概论1.1.1课程简介1）课程性质、目的（1）课程性质本门课程是港口航道与海岸工程专业的一门专业主干课程。（2）课程目的本课程以海港为对象，系统介绍了港口规划中的相关基础知识和理论方法。通过本门课的学习，使学生熟悉港口的基础知识，了解港口生产营运方式，初步掌握港口规划与布置的基本原理、原则，初步具有港口总图布置的能力，为未来从事港口规划与总图布置打下基础。2）课程的地位与作用现代港口不仅是交通运输大动脉中的枢纽，也是社会经济活动中的主要组成部分，已经成为国民经济和贸易发展的主要媒介。然而港口建设投资大、周期长，涉及关联问题较多，港口规划已经成为国家和地区国民经济发展规划的重要组成部分，作好不同阶段的港口发展规划和港口布置是进行港口建设前期工作的主要内容。港口规划与布置是水利学科之港口航道与海岸工程专业课程体系的重要主干课程，旨在为学生提供港口规划设计必须具有的基本知识和理论方法，是本专业学生进行港口规划和总图布置设计的基石。3）学习目标（1）通过本课程的学习，使学生了解港口生产营运的一般知识，对港口及其功能有一全貌了解；初步掌握港口规划与布置的基本原理、原则，初步具有港口总图布置的能力；能学会收集、整理和分析各种原始数据和资料，提出规划方案，进行港口规划与总图布置设计。（2）通过本课程的学习，巩固、加深和综合应用已经学过的基础课、专业基础课知识，培养学生分析问题、解决问题的能力，初步具有港口航道与海岸工程专业工程师的专业素养。1.1.2水路运输系统1）水路运输定义水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式，是综合运输中最古老的运输方式。载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，其中特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输。2图1.1-1内河水路运输图1.1-2海洋水路运输2）水路运输的特点（1）优点运输能力高；能耗低，运价低；可运输成网、占地少。（2）缺点运输速度慢、受自然条件影响大。需要与其它运输方式配合方能实现货物门到门运输。图1.1-3三种常见运输方式运距与运费关系图3）水路运输的形式（海运+河运）（1）沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。（2）近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。（3）远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。（4）内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。1.1.3港口概念1）基本概念港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽；是进出口物资的3集散地，是供船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。是交通运输的枢纽和水陆联运的咽喉；是综合运输体系中各种运输方式的汇集点；是国际物流的一个特殊结点，国际贸易的重要组成部分。图1.1-4港口图例2）港口概念的内涵（1）港口是供旅客和货物改变运输工具进行换装的场所；（2）港口是各种港口建筑物及设备的综合体；（3）在使用上要求港口能满足：船舶的安全停靠与航行；旅客的上下船与候船；货物的装卸与存储；车辆和机械的运行；具有供水、供电和机修等生产生活辅助设施。图1.1-5港口图例1.1.4国内外港口发展概况1）我国港口发展概况（1）我国港口发展历程汉代：广州港，杭州港、温州港、泉州港和登州港唐代：明州港(今宁波港)和扬州港。宋元时期：福州港、厦门港和上海港1840年鸦片战争后，开放广州、福州、厦门、宁波、上海五港为通商港口。后续开放4天津、青岛、汉口等港。50年代初，建成有万吨级泊位的湛江港和有近代化煤码头的裕溪口港。70年代中期以来，在大连港建成万吨级石油码头，在宁波北仑港建成万吨级矿石码头。天津、上海、黄埔等港的集装箱码头也已建成投产。山东石臼所将于1985年建成万吨级的煤炭出口码头。（2）我国港口现状长江干线、京杭运河成为世界上运量最大的通航河流和运河。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均列世界第一。到2014年底,全国共有20个港口跻身世界亿吨大港行列。宁波-舟山港以8.73亿ｔ的吞吐量成为世界第一大港。港口码头泊位进一步向大型化、专业化方向发展。加强了集装箱运输系统的建设；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头；改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。图1.1-6我国主要港口布局图1.1-7我国沿海港口布局2）国内外港口发展趋势（1）世界港口发展趋势航运中心趋势——深水港口(船舶大型化发展趋势明显)专业化、现代化趋势——快速、便捷、优质服务信息化趋势——物流中心（2）我国港口发展动向战略定位港口在经济全球化中的地位越来越重要，搭建物流运输基础平台，港口必须作为全球性资源来考虑；绿色经济中建设绿色港口、绿色运输；综合运输枢纽。发展目标2010年适应或基本适应国民经济的发展；2020年适度超前国民经济的发展：结构合理、层次分明、功能完善、信息畅通、安全高效的现代化港口体系，成为中国现代物流的平台和中心→世界港口强国。发展态势5深水化、大型化：航运中心；专业化、高效率、低成本→规模效益；腹地的模糊化；投资多元化、经营多体化；进出便利化：自由港、保税区等。