汽车总装工艺及设备的发展趋势

汽车装配工艺及装备发展趋势2012.12随着我国汽车制造工业的迅速发展，各汽车集团加大新建、扩建的步伐，并通过合资引进项目不断学习和引进国外先进的汽车总装工艺和先进装备并通过合资引进项目，不断学习和引进国外先进的汽车总装工艺和先进装备，使得我国汽车总装工艺技术已经与国际接轨，基本保持同步发展。模块化汽车总装汽车总装高质量大规模、高效率汽车总装工艺和设备的发展方向汽车总装工艺和设备的发展方向自动化柔性化方向方向数字化信息化以物流为核心大规模、高效率、柔性化★乘用车建设1分钟节拍(60JPh)总装车间设备开动率超过98%★乘用车：建设1分钟节拍(60JPh)总装车间，设备开动率超过98%。★商用车（中重型卡车)：建设2分钟节拍(30JPh)总装车间，设备开动率超过95%。★轿车内饰装配线多采用大平板滑橇（支架可电动或机械式升降），调整检查线采用地面宽边板式带等输送方式。卡车驾驶室内饰线也采用大平板滑橇或宽板带支架方式机运系统用地面宽边板式带等输送方式卡车驾驶室内饰线也采用大平板滑橇或宽板带支架方式方式。实现操作者与工件随行，提高装配效率，降低工人劳动强度。◆底盘装配线采用空中摩擦输送线、EMS轨道小车及可升降吊具系统，可升降吊具提高了生产线的柔性，可根据不同产品的需求自动调整装配高度，满足人机工程要求，并为多品种车型混流生产和新车型并入提供了良好条件品种车型混流生产和新车型并入提供了良好条件。◆轿车底盘线采用高支架摩擦大滑板方式。一方面可实现轿车底盘装配线操作者与车身随行，降低劳动强度，提高产品装配质量。另一方面降低了厂房吊挂荷载，降低了厂房的高度，节省项目投资和工厂运行费用。高度，节省项目投资和工厂运行费用。◆底盘装配线下方设置塑料模组输送带，实现操作者与工件的随行作业。◆淋雨线的机械化输送采用塑料模组输送带方式。◆塑料模组输送带优点：轻便、设备用电量小，节省能源。安装、维修方便。设备基础小，节省土建投资，技术改造成本低。防锈性能好，适合于淋雨线。◆卡车底盘装配线采用双轨EMS输送线，双轨小车载重可达10t，小车的返回可通◆卡车底盘装配线采用双轨EMS输送线，双轨小车载重可达10t，小车的返回可通过线末端的升降机上升到上层轨道快速返回。◆车门分装线、仪表板分装线、前端分装线采用空中摩擦输送线、EMS轨道小车系统。◆拆卸后的车门积放采用辊道托盘方式。◆拆卸后的车门积放采用辊道托盘方式。◆发动机变速器分装、底盘模块分装均采用机动辊道托盘方式，为实现多品种混流生产，设置实托盘库，根据生产需求，自动调用各种车型的托盘，大大提高总装车间的柔性。◆座椅、轮胎采用机动辊道输送线。◆车身编组站采用立体库方式。车身编组站入口设置车型识别条形码扫描点，获得车型信息，依据车型信息，按照预先规定的规则自动进行编组进入巷道存放按照预先规定的车序和动进行编组，进入巷道存放。按照预先规定的车序和生产节拍自动向总装车间发送车身。以物流为核心的理念◆车间的规划上做到工艺与物流完美结合，合理设置外协件卸货、分拣、存储、配货区等。保证外物流与车间接口、车间内物流、产品车流的短捷顺畅。◆装配工序安排上充分考虑零部件物流路线合理、尽量减少倒运次数、大体积零部件的装配工位尽量分散设置、保证叉车、牵引车等有较大的运行空间，可以避免运输车辆聚集集。◆将准时化件的装配工位尽量靠近厂房外墙，方便运输并降低车间内物流量；为满足多品种共线生产，减少错装、漏装，广泛采用SPS供货方式。在生产线设计上也应给予充分考虑。如生产线宽度，工位间距等，应满足SPS物流模式的需求。以物流为核心的理念◆生产纲领较大车间，为减少地面物流，保证车间内物流顺畅，设置物料机械化输送系统，如涂装后的卡车车架预装后如涂装后的卡车车架、预装后的车架、分装后的车桥总成、动力总成、电瓶箱组件、驾驶室总成等均采用自行葫芦系统或地下机动辊道等形式输送。如轮胎、座椅的输送采用空中辊道方式；◆为方便物流车辆的运行，以及线旁料架的布置，将工艺设备尽量放置在空中，如将加注设备主机、拧紧设备的控制柜等均布置在空中钢平台上。自动化自动化◆AGV小车、RGV小车等在乘用车、商用车、零部件等装配车间被广泛应用。采用AGV小车进行物料采用AGV小车可升降系统的自动输送采用小车可升降系统进行轿车底盘举升合装自动化自动化在动力总成分装线的应用分装线的应用AGV在卡车装配中的应用AGV在卡车装配中的应用自动化◆自动涂胶安装玻璃技术：前后、风档玻璃涂胶、仪表板涂胶、车门内板涂胶等均采用机器人自动涂自动化胶系统，机器人可以灵活地实现空间轨迹运动，完成各种复杂布胶动作，运动快速、平稳、重复精度高，可充分保证生产节拍需求。采用精密的供胶及计量系统，保证胶形尺寸、提高涂胶质量，进而提高整车密封性。采用机器人持风挡玻璃涂胶方式，并采用视频成像技术，实现玻璃涂胶后采用机器人持风挡玻璃涂胶方式，并采用视频成像技术，实现玻璃涂胶后机器人自动将玻璃安装到车身上。尤其对于卡车驾驶室风挡玻璃，由于卡车风挡玻璃重量大，并且安装位置较高，人工安装不便，劳动强度大，更适用于采用机器人安装玻璃方式。自动化技术在总装车间的应用还包括：自动化◆车门密封条自动压接技术。◆底盘螺栓的自动拧紧技术：底盘合装采用托盘辊床方式，该段生产线采用间歇流水方式，底盘与车身结合后，由托盘带动车身运行，托盘精确定位后，拧紧轴自动进行拧紧作业，提高自动化水平和产品质量。◆采用自动随行真空加注设备加注结束人工拆卸加注枪随行加注设备自◆采用自动随行真空加注设备：加注结束人工拆卸加注枪，随行加注设备自动返回。◆采用自动随行车轮螺栓拧紧机，并实现后拧紧机自动返回。◆座椅、轮胎运输车辆与座椅轮胎输送线对接后，轮胎和座椅自动卸货，自动拆垛、自动翻转。◆漆后车身自动分组存储、动力总成托盘和底盘托盘的自动存取、车身吊具的自动锁紧和解锁、空滑橇的自动堆垛等均提高了总装车间的自动化水平。数字化数字化工厂数字化工厂技术是指，在计算机虚拟环境中，对工厂的整个规划、设计、建造过程进行三维设计、仿真验证和评估优化的一系列过程与技术，主要包括厂房系统三维设计、工艺布局三维设计、工艺流程设计、工位模拟仿真验证、物流仿真。逻辑策划/MES工艺流程规划逻辑策划/MES工艺流程规划数字化工厂工厂设计/规划企业资源规划数字化工厂工厂设计规划企业资源规划公用管线、机械化钢结构、装配输送线、装配设备的三维设计，验证车间平面布置、车间空间布局的合理性，避免了在工厂建设阶段的错、漏、碰等问题。车间空间布局的合理性，避免了在厂建设阶段的错、漏、碰等问题准确的三维设计也为将来的生产线升级改造打下良好的基础，降低了改造现场测绘的工作数字化技数字化技采用数字化设计技术，进行装配工时分析、生产线平衡分析、多车型变量分析，可快速准确的三维设计也为将来的生产线升级改造打下良好的基础，降低了改造现场测绘的工作量，大大缩短生产线改造周期，提高改造的准确性。技术在总技术在总采用数字化设计技术行装时分析产线平衡分析多车变分析快完成工艺内容调整，保证生产线上工位数量设置准确合理，各工位的人工劳动量的分配合理、解决目前存在的工时分析不准确等问题。通过对关键位的模拟仿真人机装配分析及人体程学分析分析位装配操作的合理性装车间的装车间的通过对关键工位的模拟仿真、人机装配分析及人体工程学分析，分析工位装配操作的合理性，充分验证生产线的通过性，实现了人、机、工件的完美结合。的应用的应用利用数字化技术进行物流企划设计、物流仿真设计，建立完整的生产物流方案。完成工艺内容调整同时，快速实现PBOM同步更改，保证工艺设计与物流设计同步进行。工艺三维布局信息化（建立完善的车间制造执行系统）E信息化（建立完善的车间制造执行系统）主数据管理生产计划作生信运生生谱现质车生标ERP物流管理生生产作业计划生产指示信息采集运行监控生产安东生产调度谱系记录现场仿真质量采集车体跟踪生产分析标识认证M生产防错产信息发布制造智能制造可视制造可视制造过程划示集控东度录真集踪析证MES错布平台设备集成物理设备层层随着电子技术在汽车上的应用越来越广泛，先进的电气检测技术及设备为提高高质量随着电子技术在汽车上的应用越来越广泛，先进的电气检测技术及设备为提高整车产品质量提供了保证。分装测试总装应用整车测试返修应用分装测试•ECU诊断、标定程序总装应用•对整车各电气系统进行全面的可量整车测试返修应用•仪表总成检测设备•车门总成检测设备标定、程序刷新、配置信息写入•遥控钥匙、防盗匹配统进行全面的、可量化检测。例如：车窗关闭力大小、照明电器的亮度玻•对返修车辆进返修复检。测设备•卡车驾驶室总成检测防盗匹配•故障代码的读取、清除•线束、用电器总线通照明电器的亮度、玻璃电热线、后视镜热线热量、音响设备声强等。•对整车进行诊断、程序刷新、标定。器、总线通讯测试高质量◆卡车底盘采用正装工艺，保证装配姿态与整车行驶姿态相同，同时可减少由于车架翻转造成的车架轻微变形于车架翻转造成的车架轻微变形。◆采用卡车底盘整体喷漆工艺，提高整车的耐腐蚀性，提高产品质量。◆为提高整车产品质量，总装线上合理设置质量检查工位（质量门）和返修工位。通过安东系统及时解决发现的各种问题加强对装配过程的质量控制避免出现已通过安东系统及时解决发现的各种问题，加强对装配过程的质量控制。避免出现已完工的产品进行大量拆除重新装配的情况，减少返修劳动量和返修面积，降低生产成本。前面对汽车总装工艺及设备技术发展趋势进行了简要前面对汽车总装工艺及设备技术发展趋势进行了简要介绍，希望与大家不断交流，共同提高总装车间的规划设计水平，加强对新工艺、新装备的掌握和应用。谢谢谢谢谢谢谢谢