桥墩

共1281第二章桥梁的墩台一、梁桥桥墩受力状态:上部结构：受弯受剪下部结构：竖向——通过支座传来的上部结构恒、活载（汽、挂车）和自身自重顺桥向：制动力、温度影响力、风力、地震力等水平横桥向：水压力、冰撞击力、风力、地震力等§2─1桥墩GGH共1282特点:a.利用自身重量(包括桥跨结构重)平衡外力，而保证桥墩的稳定．b.圬工结构：砖、石、砼结构，不设受力钢筋仅配构造钢筋．c.为了减少圬工体积，墩帽有时设计成悬臂式或托盘式．缺点：圬工体积大，自重和阻水面积大，要求地基土承载力较高．适用条件：较大的大、中型桥梁（跨度大、受支座反力大、增加自重和稳定性）b.流冰、漂流物较多的河流中，因体积大不怕碰撞．c.砂石料方便地区，可就地取材．(一)类型１.实体式桥墩(重力式)共1283松花江铁路大桥共1284co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。共1285共1286BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1:26和1:55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。共1287委内瑞拉卡罗尼河桥——第一座顶推施工的桥梁，两车道，桥宽10米，比桥面稍底处两侧各有2.8米的人行道；箱梁高5.6米，是主跨的1/17；上部结构由每节段9.2米的预制阶段拼装，全长500米，对称张拉；顶推时在跨中使用了辅助墩,上部结构顶推重力约为98100KN，采用两台2934KN水平千斤顶单点顶推，最大顶推力为3924KN；1977-78年，通过在旁边顶推施工另一座姐妹桥，扩大了桥梁的通行能力。共1288墩帽墩身基础台身侧墙台帽锥坡共1289２.空心墩材质：砼、钢筋混凝土、预应力混凝土（绝大部分为钢筋混凝土）构造：横隔板——增加整体刚度检查口——方便检查通风口——减少温差影响应用范围：高桥墩圬工量减少的较多，特别是跨山谷的（下面无水）桥梁．不宜在流速大并夹有大量泥沙和可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中应用．检查孔泄水孔预应力钢筋基本块件隔板块件墩身实体段预应力筋孔隔板块件基本块件侧面Ⅰ-ⅠⅡ-ⅡⅡⅡⅠⅠ共12810南昆线清水大桥共12811南昆线清水大桥的总体布置图南宁昆明1280072803270327517007285100196300360056008600100001000共12812早期空心墩仿照竹节构造，每隔一定高度设置一道横隔板。横隔板对空心结构的抗扭有明显作用，对薄壁的稳定也有帮助。但内力分析和模型试验证明，一般空心墩所受扭矩很小，薄壁的局部稳定一般不控制设计。因此现在的趋势是不设或少设横隔板，这样对对滑模施工更为方便。空心式桥墩的顶部可设置实体段，以便布置支座，均匀传力并减少对空心墩壁的冲击。实体段的高度取1～2m。墩身与底部或顶面交界处，为改善应力集中，应采用墩壁局部加厚或设置实体段的措施。图为南昆线清水河桥空心高墩(墩高100m)的构造图。在流速大并夹有大量泥砂石的河流，以及在可能有船只、冰和漂流物冲击的河流中采用薄壁空心墩时，应采取有效防护措施(如在设计水位以下的墩身改用实体段)。共12813共12814湘潭湘江二桥细部构造图湘潭湘江二桥位于湖南省湘潭市向家塘，为一预应力混凝土连续梁桥。全长1830.5m，主桥分跨为50+5x90+50+7x42.84(m)连续梁；南北引桥分别为7x16+2x12(m)和2x15+11.42+49x16(m)简支空心板。桥宽20.5m，主桥采用斜腹板单箱单室箱梁，箱顶宽20.5m，底宽由8m变至9.16m；跨中梁高2.5m，根部高5.4m。采用三向预应力配筋，纵向预应力筋无下弯束。变高度梁采用平衡悬臂浇筑和悬臂拼装两种方法施工，等高度梁采用采用多点顶推法施工。主桥下部结构采用双柱式墩和大直径Φ2.8m、Φ3.5m钻孔桩基础，采用牙轮式旋转机施工。共12815国家重点工程——赣龙铁路全线最高桥墩松头江特大桥桥墩该桥墩高98米共12816３.柱式墩构造：墩身为柱，下面配桩或刚性扩大基础，有时采用桩柱一体为桩柱式。柱式桥墩柱式桥墩柱扩大基础盖梁柱扩大基础盖梁桩柱式柱桩承台座板系梁盖梁柱柱桩柱一体式桩共12817适用条件：桥跨不大于30米，墩高不高于10米情况。2.必须采用钢筋砼或预应力混凝土，特别是单柱式必须采用预应力混凝土。特点：1.轻巧，圬工量小。共12818４.柔性排架墩⑴柔性排架墩由柔性桩柱墩（柱式）、主梁和刚性墩台组成的一联或多联的连续铰接刚架体系，既桥梁的上、下部构成一个共同承受外力和变形的整体．将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传到全桥各柔性墩台或相邻的刚性墩台上，使其整体受力，以减少柔性墩所受到的水平力，从而达到减少墩身截面的目的．固定支座活动支座固定支座HH共12819两个活动支座之间或刚性台与第一个活动支座间称为一联．既由固定支座将各墩柱连接成一联，有时通过连续桥面或主梁为连续梁连成一联．⑵联温度墩为两排靠在一起又互不联系的柱墩，为的是在温度变化情况下，联与联之间互不影响，往往在每联之间设温度墩．为承受较大的水平力有时在每联中设刚性墩，刚性墩为重力式墩或双排墩（注意双柱墩是横桥向的而双排墩是顺桥向的）．⑶温度墩和刚性墩联长联长活动支座有时设温度墩刚性墩(重力墩或双排墩)共12820图中为处于交通拥挤地段连接商业中心的高架桥，该桥平面上呈Y型。柱式墩支承。共12821共12822共12823杭州湾大桥南岸连接线工程共12824桥墩上撞击的痕迹分析，很有可能是船队猛烈撞击桥墩所致容易撞坏！共12825图为桥墩有明显的裂缝。共12826共12827共12828桥梁与环境共12829共12830来广营立交桥共12831共12832已完工的双柱墩共12833共12834共12835润扬长江公路大桥南引桥共12836无土草坪草地，言外之意就是在土地上种的草坪。但是，近日有一种无需土壤也照样生长的草坪已种在上海、北京的建筑物顶、立交桥桥墩的水泥板上。专家建议，有关部门应该鼓励推广这种无土草坪，减少有土草皮的使用。共12837桐庐富春江特大桥桥墩侵占河道直接影响行洪共12838武汉黄陵大桥桥底到处被挖共12839桥基被掏空桥墩也被毁黄陵大桥，位于蔡甸区黄陵镇的东荆河上，是武汉市南环路的主要桥梁，于2002年正式投入使用。记者前日在此看到，该桥桥基桥墩确已受到破坏。桥基泥土全被翻了一遍，许多桥基的铁板被割走，每个桥基周围都是一个大坑，有人还刨起了桥墩取钢筋，连位于水中的两个主桥墩都不“放过”。共12840橘园洲大桥违规采砂危害大桥共12841河床降低桥墩危在旦夕河道铁砂开采共12842５.刚构式为了减轻墩身自重和减少阻水面积，有时采用刚构墩，刚构墩形式多样，有横桥向刚构、顺桥向刚构或横桥向顺桥向均刚构，有Ｘ形、Ｖ形、Ｙ形、树叉形等等．比较美观，多用于城市桥梁．共12843共12844共12845MaracaiboBridge(1962)共12846马拉开波湖桥MaracaiboBridge(1962)共12847图中为处于交通拥挤地段连接商业中心的高架桥，该桥平面上呈Y型。Y型墩支承。共12848台北忠孝桥——忠孝桥位于台湾省台北市。正桥长1145m，宽31.5m，为一多孔Y型墩梁式桥，间距80m，上部结构按连续梁设计，梁高2.6m，高跨比合1/30，建筑高度甚小，既便于运输吊装，又增加桥下净空，造型轻巧，颇具风格。于1981年竣工。共12849丰城赣江桥共12850高墩V撑世界第一桥--八渡南盘江大桥八渡南盘江大桥，作为南昆铁路的重点控制工程，铁一院对其实行了以设计为主体的工程总承包。这座大跨度达90米的桥采用了部分预应力V型支撑连续梁结构，在80米高墩上进行V型支撑施工更是世所罕见；它101米的墩高为其赢得了“高墩V撑世界第一桥”的殊荣；它近乎完美的建设质量更是成为“万无一失，一次成功”的工程典范。共12851雉山漓江桥雉山漓江桥位于广西桂林市。系一建于风景区的预应力混凝土V型墩刚构桥。线条流畅，轻巧别致。分跨为67.5+95.0+67.5(m)，锚跨长67.5m，悬臂长27.5m，悬臂间设置40m挂梁，均为箱形截面，墩顶箱高3.0m，向两侧对称伸长16m，按直线变化成2.0m箱高。V形墩的斜腿长12m，宽度与箱梁等同（5m)，斜腿倾角45度。V形墩可减小主梁的±M峰值，并显著降低建筑高度，最小高跨比达1/42.5。于1988年9月建成通车。共128526．薄壁墩(1)钢筋混凝土薄壁墩钢筋混凝土薄壁墩是一种新型桥墩，截面形式有板壁形、I形、箱形等，圆形的薄壁空心墩也是钢筋混凝土薄壁墩的类型之一。板壁形的薄壁墩构造简单、轻巧、圬工体积少，适用于地基承载力较弱的地区。薄壁墩的高度一般不大于7m，由于墩身受压受弯，因此要配有适量的受力钢筋和构造钢筋。如图为我国已建成的薄壁墩的实例。该桥桥墩中距14.1m，墩高4.8m，墩厚0.35m，墩厚为高度的1/13.7。薄壁墩与排架桩墩比较，圬工用量多，但对漂流物及流冰的抵抗能力要强些。一字形薄壁墩在墩位的横向也可做成v形、Y形或其它形状。共12853共12854共12855共12856T形墩施工共12857共12858共12859西康大桥桥墩根部外露，存在安全隐患共12860共12861共12862共12863最大的预制安装桥墩被稳稳安放在东海大桥290、291号桥墩墩台共12864杭州湾跨海大桥南岸桥墩共12865T型空心薄壁墩施工现场共12866共12867奉浦大桥是上海市南北快速干线道路上的一座特大型桥梁。主桥为五跨预应力混凝土连续梁桥，125m主跨支点处梁高7.0m，跨中梁高2.8m，梁底按二次抛物线变化。箱梁横断面采用单箱单室，仅在支点处设置横隔板。采用三向预应力配筋。下部结构水中墩为高桩承台薄壁墩，承台采用钢套箱围堰施工，并设置有钢飘与橡胶护航装置的防撞安全系统。共12868奉浦大桥——梁底按二次抛物线变化，箱梁横断面采用单箱单室，仅在支点处设置横隔板。下部结构水中墩为高桩承台薄壁墩共12869AUTOBAHNBRIDGE上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。共12870德国WERRAVALLYBRIDGE为公路铁路两用连续钢桥。上层为高速汽车公路，下层为双线铁路、采用正交异性板。该桥全长416米，宽38.5米。共12871(2)双薄壁墩双薄壁墩是在墩位上有两个相互平行的墩壁与主梁刚结(或铰结)的桥墩。钢筋混凝土双薄壁墩可增加桥梁刚度．减少丰梁支点负弯矩，增加桥梁美观。图7—24为虎门大桥辅航道桥，是150m+270m+150m三跨连续一刚构桥，两个江中墩采用双薄壁墩。墩高约30m，箱形截面，箱壁与梁内横隔板联为一体，见图7-25.共12872共12873是广深珠高速公路上的重要工程，跨越珠江，1997年建成通车。该桥（包括两岸引道）全长15.76km，其中虎门大桥长4.588km。桥面净空31m，设6车道，昼夜通车量可达10万车次。设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。全桥由主航道（通航净高60m）单跨悬索桥，辅航道（通航净高40m）预应力混凝土箱粱连续刚构及东、中、西引桥和西岸桥六部分组成。桥孔布置由东至西为3X70m（连续刚构）+888m（悬索桥）+14X50m（预应力混凝土连续刚构，T梁）+（150+270+150m）（预应力混凝土连续刚构，箱梁）+16X50m（连续刚构，T梁）+15X30m（连续刚构，T梁）+48X20m（预应力混凝土空心板梁）。悬索桥主塔为钢筋混凝土门式框架结构，塔高147.55m，设三道箱形截面预应力混凝土横梁，采用翻转模板施工。每条主缆（共2条）由110根索股组成，每股127丝（直径5.2mm的镀锌钢丝），大缆直径687.2mm。吊索为直径52mm的圆股钢丝绳。加劲梁扁平单箱单室钢梁，正交异性板桥面，梁宽为35.6m，在上下