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-1-第一章车身修理安全知识二、单项选择题1.使用灭火器时应该对准火焰的（C）。A．上部B．中部C．根部2.车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（B）MPa。A．0.4～0.8B．0.5～0.8C．0.3～0.83.电阻点焊机焊接时的电流为（A）。A．30～40B．20～30C．10～304.防护效果最好的呼吸器是（B）。A．滤筒式呼吸器B．供气式呼吸器C．防尘式呼吸器5.焊接时戴焊接头盔的主要目的是（A）。A．防止紫外线伤害眼睛B．看清楚焊接位置C．保护脸部皮肤6.（C）操作时要戴耳罩。A．焊接B．拧螺栓C．打磨7.在对小的板件打孔时，（B）是正确的。A．用手握紧后打孔B．用台虎钳夹紧后打孔C．用脚踩紧后打孔8.用压缩空气进行清洁时，空气压力应为（C）MPa以下。A．0.8B．0.3C．0.59.在使用液压举升机时，操作者应该站在（B）。A．液压举升机的正面B．液压举升机的侧面C．液压举升机的下面10.手动工具存在裂纹、碎片、毛刺、断齿等问题时，（B）。A．可以继续使用B．应修理或更换C．不能继续使用11.用举升机举升车辆时，（C）是对的。A．直接举升B．在举升中要不断停下检查C．举升150mm后停下检查后再举升12.举升机举升车辆后，应用（B）来承受车辆载荷。A．液压自锁B．安全钩锁紧C．液压自锁和安全钩锁紧共同作用13.移动式液压千斤顶降低高度时，要（B）。A．顺时针慢慢转动手柄B．逆时针慢慢转动手柄C．可以快速逆时针转动手柄14.保护耳朵的耳罩主要用于防止（C）对耳朵的伤害。A．低分贝噪声B．中分贝噪声C．高分贝噪声15.焊接时佩戴的防护镜片是（B）的。A．茶色B．深色C．咖啡色16.使用灭火器进行操作时，要站在离火焰（A）m远的地方。A．2～3B．1～2C．3～417.（A）可对滤筒式呼吸器进行负压测试。A．手掌放到滤芯上并吸气B．手掌放到滤芯上并呼气C．手掌罩住呼气器并呼气18.（B）可对滤筒式呼吸器进行正压测试。A．手掌放到滤芯上并吸气B．手掌放到滤芯上并呼气C．手掌罩住呼气器并呼气19.把尖锐的手动工具放到口袋里可能会（B）。A．造成工具尖端折断B．造成人身伤害C．刺破衣服20.使用有2500r/min标记的砂轮时，砂轮转速（C）r/min。A．可以高于2500B．必须为2500C．必须低于2500第二章基础知识-2-二、单项选择题1.表示的含义是（A）。A．粗糙度的最大值为3.2µm，去除材料的方法获得B．粗糙度的最大值为3.2µm，不去除材料的方法获得C．粗糙度的最小值为3.2µm，去除材料的方法获得2.形状公差有（C）种类型。A．2B．3C．43.位置公差有（B）种类型。A．6B．8C．44.常见的图纸中一般有（C）。A．左视图、右视图和下视图B．前视图、后视图和中视图C．俯视图、正视图和左视图5.一般图纸的视图都是利用（B）来绘制的。A．立体图投影B．正投影C．侧投影6.车身制图上的Z坐标表示的是（A）尺寸。A．高度B．宽度C．长度7.车身坐标线的间隔为（C）mm。A．150B．50C．1008.车身图上右侧某处距OX平面400mm的坐标线应标记是（A）。A．4XB．－4XC．4009.圆管展开后是（B）。A．圆形B．矩形C．半圆形10.圆锥展开后是（A）。A．扇形B．圆形C．矩形11.圆锥体的展开一般用（B）。A．平行线法B．放射线法C．近似法12.用敲击法检验钣金时，（B）说明还存在缺陷。A．声音清脆B．响声沙哑C．声音响亮13.剪床通过（B）的运动来剪切板件。A．下剪刀B．上剪刀C．工作台14.车身制图中是以（A）作为纵向零线。A．前轮理论中心的中心线B．前围中心线C．后轮理论中心的中心线15.应根据板料的厚度来调整上、下剪刀的间隙，剪薄板时上、下剪刀的间隙在（A）mm以下。A．0.3B．0.4C．0.516.当板厚增加时，剪床的剪刃间隙应（C）。A．调小B．比板厚小C．调大17.剪床的下剪刀贴合垂直面与滑块行程的平行度公差，要求在1000mm行程长度上，剪切厚度≤10mm，公差值为（A）mm。A．0.05～0.16B．0.10～0.16C．0.16～0.1818.剪床是通过（B）把主轴旋转运动转变为刀板上下运动。A．滑块B．曲柄销C．连杆19.Q11—12.5×3200中的12.5就是（B）。A．最小的剪切厚度B．最大的剪切厚度C．剪切参考厚度20.当剪切质量要求不高时，剪切角调整得（C）对设备有利。A．小些B．按设备参数偏小些C．大些第三章汽车车身结构-3-二、单项选择题1.（C）不是车身的结构性部件。A．前立柱B．后纵梁C．后侧围板2.车架式车身在碰撞时主要由（B）吸收能量。A．主车身B．车架C．横梁3.目前货车上使用的车架是（A）。A．梯形车架B．X形车架C．框式车架4.整体式车身的（B）刚性最大。A．前车身B．中车身C．后车身5.在前置前驱汽车的车身上，由（C）来支撑减振器。A．前横梁B．前纵梁C．前挡泥板6.同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（B）。A．车架式车身的大B．整体式车身的大C．同样大7.整体式车身与车架式车身相比，（B）是整体式车身的特点。A．汽车通过性提高B．安全性提高C．碰撞时把损坏局限在某些部件上8.整体式车身分为（B）部分。A．二B．三C．四9.发动机纵向放置在前车身的（B）上。A．中间梁B．前悬架横梁C．后纵梁10.（B）是整体式车身前车身的部件。A．门槛板B．前纵梁C．中立柱11.汽车中立柱采用（C）结构。A．U形B．X形C．箱形12.在整体式车身发动机舱部位，（B）没有吸能区设计。A．纵梁B．横梁C．挡泥板13.20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（B）车身。A．整体式B．车架式C．半架式14.前置前驱汽车的发动机是（C）。A．纵向放置B．横向放置C．既有纵向放置，也有横向放置15.车门内外板通常是用（B）方式连接的。A．焊接B．折边C．螺栓16.发动机罩的加强梁是通过（B）连接在内板上的。A．折边B．点焊C．螺栓17.前置前驱汽车的横置发动机有（B）点固定支撑。A．3B．4C．518.（C）是属于侧面车身结构件。A．翼子板B．后侧围板C．门槛板19.中置后驱汽车的发动机和动力传动装置布置在（A）之间。A．乘坐室和后桥B．乘坐室与前轮C．后桥与后行李舱20.对于中置后驱汽车，（B）的说法是错的。A．车身构件普遍采用箱形结构B．质心高C．发动机的进气效率和冷却效率降低第四章车身材料二、单项选择题-4-1.热轧钢板是在（C）℃以上轧制的。A．600B．700C．8002.钢板在加热到暗红色时的温度是（C）℃。A．500B．550C．6003.当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（A）。A．中立柱B．门槛板C．翼子板4.热轧钢板的厚度一般是（C）mm。A．1.2～8B．1.4～8C．1.6～85.冷轧钢板的厚度一般是（A）mm。A．0.4～1.4B．0.4～1.6C．0.4～1.26.高强度钢的强度一般在（B）N/mm²以上。A．150B．200C．3007.采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（C）。A．变大B．变小C．不会变化8.在车身上，（C）损坏了不允许修理，只能更换。A．前立柱B．前纵梁C．保险杠加强梁9.高强度、低合金钢与低碳钢的加工特性是（C）。A．低碳钢难于加工B．高强度、低合金钢容易加工C．两种钢加工难度相似10.高强度、低合金钢的加热温度不能超过（B）℃。A．360～480B．370～480C．370～49011.高强度、低合金钢的加热时间不能超过（A）min。A．3B．4C．512.高抗拉强度钢的屈服强度和抗拉强度分别是（C）MPa。A．250和450B．350和550C．350和45013.车门护板已经凹陷或产生其他变形，应该（B）。A．低温加热维修B．更换新的C．修理后只要不影响尺寸可以继续使用14.对高抗拉强度钢用氧乙炔焊炬加热部位的周围必须使用温度显示的方法，将这些地方的温度限制在（B）℃以内。A．500B．600C．40015.双相钢的抗拉强度可以达到（B）MPa以上。A．450B．800C．130016.双相钢一般用来制造车身的（B）。A．保险杠B．前纵梁吸能部件C．挡泥板17.硼钢的抗拉强度可以达到（C）MPa。A．1200～1400B．1200～1300C．1300～140018.当代车身上应用超高强度钢的比例可以达到（B）。A．10％B．20％C．30％19.当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（C）。A．30％B．40％C．50％20.高强度钢内部晶粒变大熔合后，强度（C）。A．不变B．变大C．变小第五章车身损坏分析-5-二、单项选择题1.有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，而总的修理时间反而会（A）。A．缩短B．增加C．不变2.比较复杂的车身损坏，需要使用（B）来检查悬架和整个车身的损伤情况。A．轨道式量规、定心量规B．三维测量系统C．钢卷尺3.当汽车以50km/h的速度撞上障碍物时，发动机舱的长度会被压缩（B）。A．20％～30％B．30％～40％C．40％～50％4.当汽车以50km／h的速度撞上障碍物时，乘坐室的长度会被压缩（C）。A．5％～10％B．2％～5％C．1％～2％5.汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠下部，则后部会（A）变形。A．向上B．向下C．向左或右6.汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠上部，则后部会（B）变形。A．向上B．向下C．向左或右7.被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（B）。A．上下弯曲B．左右弯曲C．压缩变形8.车身左侧翼子板与车门缝隙变宽，右侧缝隙消失，说明前部车身（B）。A．向左弯曲B．向右弯曲C．向上弯曲9.车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，说明前部车身（C）。A．向上弯曲B．向右弯曲C．向下弯曲10.当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（C）上发生了变形。A．长度B．宽度C．高度11.若发动机罩前移或后车窗后移，或者车门可能吻合得很好，但挡板、车身或车架的拐角处有折皱或其他严重变形，这可能发生了（C）。A．上下弯曲B．左右弯曲C．断裂变形12.如果观察到发动机罩及行李舱盖发生错位，可能发生了（B）。A．上下弯曲B．菱形变形C．断裂变形13.前端碰撞大约占到总的碰撞的（B）。A．60％B．70％C．80％14.在整体式车身发动机舱部位，（C）没有吸能区设计。A．纵梁B．发动机罩C．横梁15.车身前部碰撞时，吸收能量最大的部件是（A）。A．纵梁B．散热器支架C．挡泥板16.对于当代汽车，前端碰撞较轻时，（C）可能会损坏。A．前立柱B．中立柱C．散热器支架17.当车架发生断裂变形后，在（C）上尺寸会有变化。A．高度B．宽度C．长度18.当车架发生扭转变形时，在（A）上尺寸会有变化。A．高度B．宽度C．长度19.车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（C）。A．车身前部B．车身后部C．车身中部20.整体式车身严重碰撞时，会造成（C）的损坏。A．结构件B．装饰性部件C．结构件与装饰性部件21.车架式车身的变形修复顺序是（B）。A．左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形B．扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲-6-和左右弯曲C．扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲22.车身中，（C）在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A．前纵梁B．后纵梁C．门槛板23.整体式车身的变形修复顺序是（C）。A．弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形B．断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形C．扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形24.在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（B）。A．前纵梁B．地板纵梁C．后纵梁25.车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（C）。A．断裂变形B．上下弯曲变形C．菱形变形26.增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（A）方向的配合公差来判别。A．宽度和长度B．长度和高度C．高度和宽度27.当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（B）