地下车库优化停车效率专篇

地库停车效率专篇W.I.T.Haproduction何为地库停车效率？即地下车库单位车位占用面积为多少？单车面积=车库总面积/总车辆数车库总面积不包括自行车库的面积或赠送业主的储藏室等非车库面积地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际万科的标准主流开发商的地库停车效率要求？地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际如何实现高效停车？有何设计技巧？地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际I.停车位与柱网关系？1.典型车位2400*5300，典型车道55002.水平柱净间距最佳：4800、7200、96003.综合柱间距对成本的影响，3车方案较合理4.应避免柱间偏离以上经济数值较大的情况5.需关注地方交评的特殊规定如杭州地区规定停车位2.5*6，行车道6m地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际I.停车位与柱网关系？1.典型车位2400*5300，典型车道55002.水平柱网间距=3*2400+400=76003.竖向柱网间距=2*5300+5500=80504.竖向柱网间距为何定8100呢？为停车位间设置防火墙预留空间柱网与车位关系模块化，整数化地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际II.理论上的停车效率的最高极限？1.标准模块面积16.2*7.6*2=246.24㎡2.停车数量12辆3.单车面积=246.24/12=20.52㎡/车我们的目标是无限接近20.5地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际III.地下车库哪些因素影响了停车效率？1.车库内的主楼区域2.车库内的设备用房3.车库内的疏散楼梯4.车库内的汽车坡道6.车库内的疏散通道5.车库内的人防口部7.车库内的无效面积地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际III.地下车库哪些因素影响了停车效率？主楼区域坡道区域角落区域停车高效区域停车低效区域地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际III.地下车库哪些因素影响了停车效率？解决方法：1：高效停车区域不应布置设备用房、楼梯2：低效停车区域宜布置设备用房、楼梯等3：主楼地下室区域尽可能布置停车位地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IV.柱网间距与停车效率的关系？方案二比方案一面积浪费6.58%方案一：典型柱网7600*8100方案二：典型柱网8100*8100地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际V.停车方式与主楼位置的关系？方案二当车位与主楼平行时，无法在主楼区域停车方案一：车位与主楼垂直方案二：车位与主楼平行地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际VI.上部结构墙柱与停车效率的关系？墙柱间距宜控制在2400（单车）；4800（双车）地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际VII.停车方式与停车效率的关系？方案一：停车方向不同（8.1*8.1）方案二：停车方向一致（8.1*8.1）方案一：典型区域16.2*28.73=465.43,停车18辆，单车面积=25.86㎡/辆方案二：典型区域16.2*28.73=465.43,停车20辆,单车面积=23.27㎡/辆柱间距改为7.6*8.1，停车22辆，单车面积=20.5㎡/辆在停车方向改变区域，方案一比方案二浪费效率最高可达26%,原因是方案一增加了车道面积。地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际VIII.竖向停车道的设置与停车效率？平行于停车方向的竖向行车道在满足交通环通的情况下尽可能少设置，一般间距不要小于50m，并尽可能与汽车坡道发生关系，设置2单车道将会增加车道面积，降低停车效率。水平车道竖向车道与坡道相关的车道地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际VIII.竖向停车道的设置与停车效率？当在端头设置竖向车道时，导致停车位减少24辆。水平车道竖向车道与坡道相关的车道地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.楼栋间距与停车效率的关系？一：楼栋平列时，水平间距对停车的影响楼栋平列时，楼栋间距需13.25m，或增大至16.1m可提高停车效率地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.楼栋间距与停车效率的关系？二：楼栋前后布置时，前后间距对停车的影响（其中一栋为自行车库）一栋停车，一栋自行车库，楼栋最小经济间距27050，扩大模数为16200地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.楼栋间距与停车效率的关系？二：楼栋前后布置时，前后间距对停车的影响（其中两栋为自行车库）2栋均为自行车库，楼栋最小经济间距32400，扩大模数为48600地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.楼栋间距与停车效率的关系？三：楼栋前后布置时，前后间距对停车的影响（其中两栋均可停车）2栋均可停车，楼栋最小经济间距37900，扩大模数为54100地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.楼栋间距与停车效率的关系？四：楼栋前后布置时，前后的经济间距如下：以上数据可作为总图规划楼栋间距的参考，并可选择合理的部位设置自行车库或其他储藏空间。当前后主楼间距不符合以上经济数据值，则将导致无效面积浪费，前后楼栋尽可能平行布置，不宜设置不必要的转向。地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.楼栋间距与停车效率的关系？五：举一实例：通过调整楼栋间距，停车效率提高19%地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际X.常见的地下车库布置中设计错误！一：车道单侧布置车辆墙体无效面积地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.常见的地下车库布置中设计错误！二：在高效停车区布置设备用房或楼梯地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.常见的地下车库布置中设计错误！三：平面布置存在不必要的无效面积（柱间距不合适、停车位与墙体间的大量无效空间）无效面积地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.常见的地下车库布置中设计错误！四：平面布置存在不必要的无效面积(车道过宽导致的大量无效空间）无效面积车道5500，过宽地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.常见的地下车库布置中设计错误！五：平面布置存在不必要的无效面积(外墙设置不合理导致的大量无效空间）无效面积地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际IX.常见的地下车库布置中设计错误！六：平面布置存在不必要的无效面积(停放方向改变导致车道面积增加）地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼电话：[phone]传真：[phone]网址：邮箱：[e-mail]新浪微博：@with唯士国际X.地下室车库设计汇总一：总图