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第2期总38期鹿通月讯鹿通月讯昆山市鹿通路桥工程有限公司昆山市鹿通路桥工程有限公司2009年2月26日印2009年2月11日下午14：00时在昆山市建设局有形市场进行“昆山市古城路南延伸工程路基标”开标工作，2月13日公布中标单位，我单位以昆山市交通工程有限公司的名义中标。中标价约壹亿壹千万，计划开竣工日期为2009年2月20～2010年5月26日，总工期460天。昆山市古城路南延工程，路线起点为312国道，终点为机场路，中间跨越吴淞江，路线全长约7.89Km，其中老路利用长度2.6Km，其他为新建道路。该工程断面为四幅路断面形式，红线宽50m，横断面布置如下：51.0m=路基全宽50m=0.5m土路肩+8.0m辅助车道+2.5m侧分带+12.0m机动车道+5.0m中分带+12.0m机动车道+2.5m侧分带+8.0m辅助车道+0.5m土路肩。路床顶面以下0-80cm范围填土掺加7%石灰处治，路基其余中部填料按70%的土方掺5%石灰计列。本工程为路基标，为道路路基工程（含底基层）、桥梁工程、雨水工程的施工。其中有中桥1座，新建小桥5座。（李望舒）中标信息2月13日，昆山市交通局局长徐志良携相关副局长、质检站站长、工程科成员及昆山日报记者一行，督查了我公司同周公路、古城路南延路基工程等施工工地，对工程施工作了重要指示，极大地鼓舞了公司员工。在昆山第四自来水厂特殊施工便道工地，局长详细询问了现场拆迁计划及便道修建方案，对我公司在无详细施工图的情况下，积极抢进度的精神，给予了充分肯定，要求我们积极想办法，确保2月下旬抢通便道，为水厂施工机械及材料的进场创造条件。对古城路南延工程，局长要求项目部主动联系地方政府，做好拆迁工作，尽快推开作业面开始施工。目前，项目部建设正在进行中，路基清表工作已经开始作业，施工队正抓紧对村委会已让出的地段铺开作业。（黄鸣）局长率队督查工地施工现场现作业高潮探讨施工技术难点寻求施工质量突破---总经理率队参加局工程技术培训班为进一步加强交通工程队伍建设，提高交通工程建设质量和管理水保证施工质量。同时深入浅平，2月17日，交通局在交通大厦组织了工程施工技术培训班，聘请了河出、图文并茂地分析了沥青路海大学交通学院副教授于新博士就“抗裂水泥稳定碎石基层设计与施面存在的主要病害及其影响因工”、“沥青混凝土设计与施工”等课题进行了授课及研讨。素，讲述了沥青路面施工中原我公司陆文洪总经理亲自率队，分管副经理、总工办、工程技术材料质量的控制、施工注意事部、同周线项目部、拌和场、相关施工队共二十余人参加了培训。项等需关注的要点，以及热拌于新副教授针对国内半刚性基层材料和结构，就水泥稳定碎石基层沥青混合料路面施工质量管理设计与施工如何在满足强度要求前提下减少基层反射裂缝，提出了抗裂与检查验收中应注重的关键问型水稳基层的概念，其设计方法和步骤与规范上的常规方法类似，变化题。他还对我们平常施工中出的主要是试件的成型方法和级配的范围，采用振动成型进行无侧向抗压现的若干误区也一一作了分强度试验；在级配方面，粗集料多，级配呈骨架密实型，有效提高半刚析，使学员受益匪浅。性基层的强度和抗裂性；施工工艺基本相同，要注重基层的压实，在施讲座结束，学员就施工中存在的疑问，向于博士进行了就教及探工管理上要重视每一道施工工序、每一个影响施工质量的环节，加强前讨。通过培训，同志们对水泥稳定碎石的施工有了较深的了解，对下半场与后场联系，及时反馈试验检测结果并采取相应技术措施，这样才能年我公司的水稳施工增强了信心。（黄鸣陆彩华）明确责任加强管理进一步提高工程质量---同周线项目经理部制定各项分部工程实施细则为加强同周线工程项目的建设，全面推进项目部的标准化、制度化建设，进一步明确项目部内各项工作职责，创造性地开展好项目部工作，促进项目的持续、和谐、健康地发展，使项目部工作走上科学、规范和高效轨道。同周线工程项目经理部结合工程的实施情况及“两创三比”、质量创优工作，积极探索新形势下公路建设的途径和方法，对本项目建设的目标进行分解，即对各分项工程分别制定出了实施细则。此次实施细则的制定涵盖了同周线工程项目的所有工作内容。工程项目部根据工程实施情况逐步的制定出项目部工作、钻孔灌注桩、路基土方、计量、测量、箱涵、墩台施工、及路面施工等实施细则。这些工作细则突出了同周公路东延伸段工程项目的各项工作的要点、难点，针对性的提出了对各分项工程的要求，充分体现了公路建设工作的科学性、系统性，体现了协调、高效的原则，内容十分丰富，对项目的各项工作的全面开展和监督奠定了良好的基础。我们有理由相信随着各项工作实施细则的不断深入和细化，项目部的各项工作也将得到不断的完善，必将促进同周公路东延伸段工程项目建设质量的提高。（王树楼）大众拌和场扮演着鹿通公司众多工程的供料保障角色。各工程项目是否能够及时足量的用料，是今年公司能否顺利完成工程量的关键所在。年后刚上班，大众拌和场全体人员快速调整状态，从节日的气氛中走出来，利用在路面施工全面铺开前的准备期，抓紧时间整修设备。“工欲善其事必先利其器”，拌和场将精力投入到对拌和楼等机械设备的整修上。对设备的每一个部件、每一条线路，甚至每一个螺丝，都进行了认真排查，发现问题及时处理，努力将故障隐患消灭在萌芽状态中。一是消除沥青拌和机的亚健康状态。混合料搅拌缸的齿轮箱一直有异响，处于亚健康状态。为防止搅拌机突然停止工作影响生产，拌和场认真细致地拆卸检查每个部件，发现是齿轮断齿致使有异响，立即将拆下受损严重的齿轮送去重新加工。二是遏制潜在的安全隐患。由于卷扬机钢丝绳对托轮的磨损，两个托轮已经变形。如果在生产中钢丝绳从托轮中滑出将会发生装满沥青混合料的小车突然从空中下落的严重生产事故。为杜绝此事发生，拌和场把重达几百斤的托轮从成品料仓上吊下来并重新加工托轮。1#成品料仓内壁保温内胆破损，如不及时修复，会造成成品料仓保温功能失效，从而影响混合料的质量。为这样的情况发生，我们及时联系的无锡的厂家过来修复该保温内胆。三是更换磨损严重的机件部位。例如，骨料输送皮带已经磨损，有些部位已经开裂。为了保证以后的生产，拌和场重新更换了骨料输送皮带。四是做好设备的润滑工作，检查拌和机的润滑油油位并加注润滑油。大众拌和场职工认真做好拌料“前奏”工作，用未雨绸缪的工作态度，很好地做好了工程“后方军”的角色。（张亮）防微杜渐消除隐患为服务工程做准备笑A2鹿通月讯编辑：刘杰审核:史建忠投稿邮箱:ltlq.ks@163.com截止日期:20日工程动态7月份投稿统计表二月份投稿统计表本期投稿数部门累计投稿数累计录用数本期录用数拌和场222行政管理部44施工二队212121总工办2233项目经营部2121施工三队1111安全设备部1111工程技术部2233采购供应部1122财务管理部1111汽车班1111试验检测中心1133车间11441111施工一队0000合计24213936交通设施厂24412古城路南延工程开工续建及新建工程情况2008年，在处领导的关心支持下，以及公司全体干部职工的配合努力下，公司各工程进展顺利，并超额完成了处下达的指标。2009年，机遇与挑战并存，我们工程技术部将充分发挥主观能动性，统筹规划续建及新建工程施工。沿沪大道于2008年9月底完成主车道沥青面层的施工，2008年12月份完成辅道的沥青下面层，预计从2009年2月16日利用5天时间完成沿沪大道辅道的沥青面层的施工工作。昆嘉路于2008年12月底完成了4.0km的慢车道施工及3.5km的人行道施工，余下部分待全线拆迁完毕后再行施工。城北大道路面工程于2008年12月份完也了路面1标、2标的沥青工程，路面3标估计在4～5月份可以开始铺筑沥青面层。同周线工程于2008年12月25日进场，现已完成全线4.2km的清表和边沟的开挖及便道的施工，部分路段已经进行灰土回填，所有结构物施工队伍均已进场，预计2月底可以全面开钻。同周线总体计划于2009年6月底前完成路基施工，结构物（中小桥、涵）于2009年6月15日完成，太史淀大桥计划8月15日前完工，2009年7～8月底完成水泥稳定碎石基层施工，9月底完成沥青路面及交通设施的施工。（杨毅）古城路南延工程属于昆山的纵二公路，北起常昆公路，南接周庄，是昆山“十一五”规划道路基础设施建设的重要组成部分。该工程的建设进一步完善市域公路网，加速城镇之间的相互联系，完善“六纵六横二环五高”的公路网络，带动市边缘地区的经济，充实全市公路“技术达标、快捷通畅、布局成网、区域协调”的局面。古城路南延工程位于昆山市中心城区西部边缘地带，路线南北走向，北起312国道，南至机场路，中间跨越吴凇江，设计全长约7.89公里，规划红线宽度50m，设计车速为80km/h。全线平面交叉7处，依次与312国道西延、晨丰路、元丰路、港浦路、沪光路、机场路交叉；设桥梁7座，其中大桥1座吴凇江大桥、中桥1座景港村中桥、小桥5座；涵洞7道包含盖板涵3道、箱涵3道保护自来水管、昆山天然气管道与西气东输管道各1道、圆管涵1道。雨水管道总长10.114公里检查井主管385个，预埋87个，（雨水管、污水管、电力管、给水管、信息管、过路预留管）。公司迅速组建项目部，并于2月23号公司工程技术部、安机部同古城路项目部召开安全技术交底会，会议要求工程保质保量保安全，做文明工程，做放心工程，做优质工程；结合现场实际做到节约资源、保持水土、尊重科学。会后项目部召开第一次例会，进一步明确责任，分工到位，做好前期的开工工作；拟订优化施工组织和施工方案，筹划工序，抢抓工期，以减少因梅雨、台风秋雨带来的不利影响。施工队业已积极投入工程的前期工作中，目前项目部场地建设基本完工，地面清表15500㎡，铺筑施工便道1公里。（宋宗强）古城路项目部同周路项目部小车班00000066注：本统计表，不含摘录稿件;截稿日为每月20日。随着春回大地，沿沪大道工程施工也进入了关键时刻，最后的辅道沥青面层摊铺即将在近日完工。施工三队在刘坤助理的带领下，近奋战在沿沪大道的工地上。由于近日阴雨不断，他们抢抓晴好天气，晴天提前上班，并完成了东侧辅道施工。目前，正等待天晴抢铺西半幅辅道沥青面层。他们精心施工，一是特别注意抓好连接路口的摊铺接口，保证平稳过度，连接平缓；二是严格控制厚度及压实度，按“规范”规定施工作业，保证摊铺质量。据负责人估计，一旦天晴，两天内可完成全部摊铺工作。（黄鸣）施工三队精心施工沿沪大道工程竣工在即牛年气象新工程进展顺辉煌而激情的2008年已经过去，我们又迎来了崭新的2009年！在过去的一年中，我们施工一队全体员工，在兢兢业业的辛勤工作中，有过成功，有过挫折；有过欢笑，有过苦恼。但是我们依然坚强地走过来了！2008年已是过去，牛年来了，新的挑战又面临在我们施工一队的员工们的面前。2009年，我们施工一队又接受了新的任务，那便是“同周公路东延工程”，这条公路全场约4.319km，是新建工程，工期很紧而施工难度很大，重重困难又摆在我们施工队的面前！但是，我们不会为此而被难倒，我们全体队员将鼓足干劲，迎难而上，加班加点地进行施工，保质、保量、按期完成施工任务。工程之初，面对当地复杂多变的地势，有鱼塘，有低洼不平的泥地等不利条件，这对我们所做的土基工程有很大的难度！但我们施工人员积极开动脑筋，有鱼塘我们填掉，有低洼地势我们用灰土铺平，充分发挥“老黄牛”精神，想尽办法，克服一切困难，使得年初施工进展顺利，为工程如期竣工打下坚实的基础。我们相信，在各位领导的关心和支持下，我们一定会在牛年圆满完成任务，争取在牛年为公司做出更大的贡献！（夏建华）为了让大家迅速从节日的气氛中走出来，时刻准备好接受施工任务，2月1日，我们沥青施工队和其他部门按时回单位上班，刘坤队长对我们施工三队接下来的工作做了明确的分工，从而使大家迅速投入工作。在年初，天气寒冷，在队长的安排下，机械操作手等人员留在单位机修车间，对沥青摊铺机、压路机等各类施工机械进行保养、维修，确保在以后的沥青作业中，各机械设备都能正常、高效地运转，提高工作效率；其他非机械操作人员，则被安排到