安全气囊

汽车技术多媒体课件汽车安全气囊周霞2006年6月一、汽车上为什么要安装安全气囊？二、安全气囊的组成和工作原理简介三、汽车安全气囊工作过程模拟四、安全气囊系统的故障码读取和清除五、安全气囊系统的注意事项汽车安全气囊1、当汽车遭受碰撞导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间的安全气囊能大大减小驾驶员和乘员头部、颈部等在碰撞时的伤害程度；2、无须佩带，随时随地保护人们的安全驾驶员乘员1.安全气囊在汽车上的位置放大前座乘员安全气囊的位置驾驶员安全气囊的位置放大气体发生器螺旋型电缆1.螺旋型电缆和气体发生器碰撞传感器2.两个前碰撞传感器气囊3.方向盘衬垫（带安全气囊）5.SRS警告灯中央碰撞传感器安全传感器4.SRSECU：备用电源2.组成（示教板）3.各部件的位置和工作过程工作过程：当汽车发生正面碰撞事故时，两个前碰撞器检测到冲击力（减速度）达到设定值时，SRSECU通过螺旋电缆立即接通SRS气囊组件充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在大约0.03s的时间内即将气囊充气使气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。SRS警告灯的位置作用：是连接与方向盘的电器接头。构造：螺旋电缆由转子、壳体、电缆和解除凸轮组成。1）螺旋电缆：转子与解除凸轮之间有连接凸缘与凹槽，转动方向盘时，两者互相接触，形成一个整体一起旋转。导线的长度5m左右，螺旋状缠绕在壳体内，因此当转子由中间位置向正反两个方向各转2.5圈时，也不会影响导线的连接。4.气囊各部件的结构和原理2）气体发生器与气囊：气体发生器包括电爆管，点火药粉与气体发生物质。气囊由尼龙制成，内表面敷有树脂。工作过程：碰撞时，碰撞冲击力使传感器导通，ECU接通引爆电路，使电流流过电爆管，其发热引燃电爆管内的点火介质，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生物质，产生大量气体，气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对乘员的冲击。3）前碰撞传感器：构造：壳体、偏心转子、偏心锤、固定触点、旋转触点和自检电阻工作原理：碰撞造成的减速力会使转子旋转，与转子一体的旋转触点一起转动，直到与固定触点闭合，向ECU发出信号。4）SRSECU：组成：中央气囊传感器、安全传感器、点火控制电路、检测电路、故障自诊断电路和备用电源电路。5）气囊警告灯：气囊警告灯在组合仪表上。当SRS的ECU自检系统检测到故障时，该警告灯被点亮以警告司机。在正常情况下，点火开关转动ACC或ON位置时，该灯亮约6秒钟，然后熄灭。1.安全气囊工作过程1.撞车10ms后，达到引爆系统的极限，引爆器引爆，产生大量的炽热气体，此时，驾驶员由于惯性仍然坐着。2.40ms后气囊已完全涨起，驾驶员逐渐向前移动，安全带被拉长，人的部分冲击能量已吸收。3.撞车60ms后，驾驶员已经开始沉向气囊。再过20ms，气囊排气口打开，气体匀速逸出，以吸收能量。4.110ms后，驾驶员向前移动达到最大距离，并身体开始后移，回向座位。这时大部分气体已从气囊中逸出，前方恢复清晰视野。2.用汽车安全气囊系统示教板模拟工作过程气囊本示教板选用丰田系列安全气囊，经单片机处理，能够生动形象的演示气囊的工作过程。ECU泄压双路开关点火开关气体发生器电源指示灯LR左路开关右路开关1）面板介绍2）示教板模拟安全气囊工作过程操作说明1.插好电源插座3.打开点火开关2.打开气泵开关4.按下右路开关5.右路指示灯闪动行至电脑，电脑发出指令，指示灯闪动至安全气囊6.气体发生器工作，气囊充气7.按下卸压开关，气囊开始泄气左路和双路的动作原理和操作同右路。8.取下方向盘护盖，重新叠起气囊，盖好护盖1.汽车安全气囊系统示教板故障模拟面板本故障模拟可设置安全气囊经常出现的四个故障：1.前传感器线路断路故障设置开关，故障码为1512.气囊点火线路断路故障设置开关，故障码为1423.前传感器线路短路故障设置开关，故障码为1134.气囊点火线路短路故障设置开关，故障码为12455.检测开关：闭合，相当于用导线连接TC和E1可触发电脑自检测功能。66.各传感器可以通过电脑外接端子，进行检测SR+：右前碰撞传感器（正）SR-：右前碰撞传感器（负）SL+：左前碰撞传感器（正）SL-：左前碰撞传感器（负）B+：接“ECU-B”保险丝IG：接“IGN”保险丝E1：搭铁线LA：接SRS灯D＋(－)：引发装置正(负)极TC：故障诊断连接器ACC：接“GIG”保险丝A1、A2、B1、B2：电器连接检测机构2.故障码的读取步骤图示2.打开“前传感器断路”设置开关3.打开“点火开关”1.打开侧门4.故障灯亮5.打开“检测开关”，读取故障码3.故障码的读取步骤详解3）点火开关转至“ON”，SRS亮6s如熄灭，说明系统正常，不熄灭，有故障；5）点火开关仍在“ON”，过20s后按下检测开关（在整车上，用导线跨接检查连接器Tc和EI端子实现同等功能)，然后由SRS灯读出故障码；1）用配套的钥匙打开示教板侧门；2）设置故障，如按下“前传感器断路”的按键；4）此时因为已设置故障，灯不会熄灭，开始读取故障码；6）使点火开关位于“off”位置，关掉“检测开关”，重新设置各个故障（可以设置一个，也可设置多个），根据上述步骤读取故障码。注意：对于本示教板，不管设置一个还是多个故障，指示灯只显示一个故障。需要排除完一个故障并清除故障码后，指示灯才会显示下一个故障。故障码读取说明：a.如SRS系统每秒闪两次、并连续闪烁表示SRS系统正常；b.如SRS系统闪烁一下，停1.5秒，继续连续闪烁5次，停2.5秒左右；再次闪烁一下，停1.5秒，继续连续闪烁5次，如此重复，表示故障码15，查故障代码表“15”表示“前传感器线路断路”。正常码：故障码15：前传感器线路断路故障码14：气囊点火线路断路故障码11：前传感器线路短路故障码12：气囊点火线路短路4.故障码的清除在经过检修、排除故障后（对于本台架即关掉故障设置开关），必须手动将原来存贮的故障代码清除掉，否则还会继续存贮在电脑中，并和新建立的故障码一起显示造成混乱。对于本示教板，只需将点火开关打至“OFF”位置。整车故障码清除方法也因车而异。以下方法以丰田车为例介绍：•1）使点火开关位于“OFF”位置后，拔下示教板电源插头；•2）使点火开关位于“LOCK”位置，插上电源插座。五、实训注意事项2.诊断电路系统故障时，要用高阻抗的外用表，至少要10kΩ/V。不可用外用表测量气囊点火器的电阻，以避免造成气囊误爆伤人。3.进行拆装检修时，要避免系统组件和ECU受到严重碰撞和振动。1.必须先拆下蓄电池电缆30s以上，才能对安全气囊系统进行作业。在脱开蓄电池电缆之前，务必先读取故障代码，因为脱开蓄电池后储存的故障代码会消失。4.安全气囊传感器、中心部件传感器总成和转向盘衬垫三个总成不要拆卸和修理。若有故障应更换新件。5.翼板或车前部受到较剧烈的碰撞后，如按照传感器的支架变形，则不管安全气囊膨胀与否，都要更换传感器。6.需要引爆安全气囊时，要注意将车移至安全场地，拆下蓄电池的正、负电缆30s后，卸下ECU总成和控制连接器。在气囊引发器端各连接6m电线，待人员远离后将线接在蓄电池正负端，引爆气囊。