起落航线

加拿大美联航空MAYLANAVIATION一边DepartureLeg二边CrosswindLeg三边DownwindLeg四边BaseLeg五边FinalApproach起落航线是什么样的？一转弯二转弯三转弯四转弯加拿大美联航空MAYLANAVIATION加拿大美联航空MAYLANAVIATION(1)机场起落航线上的飞行高度•起落航线上飞行的高度通常为300米至500米，低空小航线不得低于120米；航空器起飞后开始第一转弯及着陆前结束第四转弯的高度不得低于100米，低空小航线不得低于50米。加拿大美联航空MAYLANAVIATION加拿大美联航空MAYLANAVIATION(2)机场起落航线上飞行的航空器之间的间隔•在起落航线上飞行的各航空器之间的距离，A类航空器之间不得小于1.5公里；B类航空器之间不得小于3公里；C、D类航空器之间不得小于4公里，如图所示。加拿大美联航空MAYLANAVIATION加拿大美联航空MAYLANAVIATION•在起落航线飞行中，同型机之间不允许彼此超越；•快速航空器在获得机场塔台管制员许可的条件下，可以从外侧在三转弯以前超越前方慢速航空器，如图所示，超越时侧向间隔，距A类航空器不得小于200米，距B、C、D类航空器不得小于500米；•除迫降的航空器外，不得从内侧超越前方航空器。加拿大美联航空MAYLANAVIATION加拿大美联航空MAYLANAVIATION二、进场航空器加入机场起落航线•航空器加入机场起落航线，必须经塔台管制员的许可，并按照规定的高度顺沿航线加入，加拿大美联航空MAYLANAVIATION加拿大美联航空MAYLANAVIATION123457869111012起飞滑跑速度60节抬前轮300ft收襟翼巡航空速100KIAS500ft一转弯900ft二转弯爬升空速70～80KIAS高度1000ft改平三边收油门2000RPM进入巡航三边DownwindLeg二边CrosswindLeg一边DepartureLeg进近空速65KIAS四边BaseLeg五边FinalApproach收油门后继续下滑4米拉开始,0.5米拉平跑道头与右翼成45～50度，三转弯正切跑道头时,收油门1500～1600RPM下降至800ft,准备三转弯空速80KIAS三转弯改出放襟翼10度四转弯进入550～500ft四转弯改出400～350ft油门1200～1400RPM放襟翼20度空速70KIAS赛斯纳172R起落航线飞行程序演示动画怎样飞起落航线？加拿大美联航空MAYLANAVIATION注意事项•1.起飞滑跑时加油门动作要柔和,防止发动机超转.•2.一边上升过程中应正确分配好精力,注意力分配应以天地线和速度为主.•3.一、二转弯时应稍向后带杆防止飞机低头，改出转弯时应向前顶杆防止飞机抬头.•4.三边应多看跑道检查航线的宽度.加拿大美联航空MAYLANAVIATION注意事项•5.三转弯是下滑转弯，因收油门和飞机转弯，造成飞机低头力矩增大，应及时向后带杆防止飞机下降率过大.•6.如果四转弯的时机较晚，应增加坡度进行修正但是坡度不应超过30度.•7.五边注意力分配应以下滑点，下滑线，下滑速率为主.加拿大美联航空MAYLANAVIATION注意事项•8.着陆拉杆过程应遵循“前慢后快”的原则，防止粗猛和突然动作.