车辆段及综合基地的类型

第一PPT模板网模板下载：行业PPT模板：节日PPT模板：素材下载：背景图片：图表下载：优秀PPT下载：教程：教程：教程：资料下载：课件下载：范文下载：试卷下载：教案下载：目录车辆及综合基地的类型车辆及综合基地的功能车辆及综合基地的选址原则车辆及综合基地选址原则考虑的问题第一PPT模板网车辆段与综合基地调研方法车辆段与综合基地（简称“车辆基地”）作为城市轨道交通配套系统，它主要包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心四大基本部分，并辅以必要的办公、生活设施。国内有些地铁城市，还将行车调度指挥中心、地铁公安分局或运营公司部分职能处室整合在车辆基地内。第一PPT模板网车辆段组成部分调研方法地铁车辆段与综合基地是地铁系统的重要组成部分，铁车辆段与综合基地设计是包括站场、线路、路基、桥梁、轨道、工艺、房建、给排水、牵引、供电、环保等多专业的系统工程。第一PPT模板网类型车辆段及基地贯通式车辆段特点为：两端均可以收发列车，能力较大。第一PPT模板网类型车辆段及基地尽端式车辆段能力稍低，停车列检库每股道一般可以停两列车第一PPT模板网功能车辆基地车辆段与综合基地作为地铁系统的运用、检修、材料后勤保障和培训基地，功能应体现为整个地铁系统服务功能概述车辆基地车辆段及综合基地应具备以下的基本功能。1、车辆停放及日常保养功能——包括地铁车辆的停放和管理；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常维修保养及一般性临时故障的处理；车辆内部的清扫、洗刷及定期消毒等。2、车辆检修功能——依据地铁车辆的检修周期，定期定成对地铁车辆的计划性修理（包括定修，架修和大修）3、列车救援功能——列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供电时、能迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至临近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。功能概述车辆基地4、设备维修功能——对地铁各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、保养和检修等。5、材料供应功能——负责地铁系统在运营过程中，所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其它非产性固定资产的采购、储存、保管和供应工作。6、技术培训功能——负责对地铁系统的工人和技术人员进行技术培训。功能概述车辆基地1、承担全线配属车辆的停放、运用、清扫、洗刷和列车技术检查工作；承担全线配属车辆的双周检、三月检工作；承担全线配属车辆不落轮镟修工作；承担全线配属车辆的定修、临修工作；承担本线和其他线路配属车辆的架修和大修工作；承担新车或检修后列车的静调、动调工作；负责全线的事故列车救援工作；负责车辆段内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作；负责本段的行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。2.“后勤工人”综合基地，应急处理物资供应都靠它，不确定因素太多设备维修，紧急救援都是出现突发状况后所进行的工作，受到太多不确定的因素的影响，大大增加了系统运作的复杂程度3.系统内又分为许许多多的子系统，例如在车辆检修时的应变传感系统，计算机处理系统，机械测量系统等功能概述车辆基地车辆运用工艺流程图第一PPT模板网选址车辆基地轨道交通车辆基地综合开发的分级划分：轨道交通车辆基地综合开发应结合站点进行实施，通过站点服务综合开发并诱导产生客流。车辆基地自身的用地范围往往超过1000米长度；其综合开发的等级划分宜按距站点中心的用地半径中心1000米范围内进行划分。城市轨道交通车辆基地综合开发分级如下：1级：距车站中心0~500米半径范围的内圈用地2级：距车站中心500~1000米半径范围的外圈用地第一PPT模板网选址车辆基地轨道交通车辆基地上盖综合开发的基本业态划分轨道交通车辆基地上盖的综合开发按业态可分居住功能综合体、商业综合体、文化及公益性建筑综合体、商业办公综合体等。1）居住功能综合体业态设于车辆基地上盖的居住功能综合体，必须通过4小时防火极限的混凝土结构板将上部住宅托举在地面二层，并通过坡地地形或高架桥引导上部小区的车流出入。住宅区的人流出入口宜通过邻近的高架地铁站点进入到小区。小区内部可设完善的小区中心、中学、会所、商业等配套公建，方便居民的生活与出行。2）商业综合体业态商业综合体类综合开发主要利用大型停车库顶部建设综合商业体，作为周边居住区的商业中心；并通过轨道交通吸引区外的客流，形成以轨道交通为主干、站点及车辆基地开发为核心的引导城市发展的建设模式。第一PPT模板网）文化及公益性建筑综合体业态公益展示及文化类综合开发不以商业经营为主要目的，而以社会公益事业为主。这种车辆基地综合开发形式自身规模较小，或因周边环境等的因素不足以开发成片的居住综合体，可规划于停车库等的上盖进行建设。4）商业办公楼综合体业态根据开发综合体土地所处地段区位及车辆基地的周边环境，结合轨道交通自身要求或地区用地性质规划，可建设用于办公性质的建筑综合体，以充分利用城市土地。规划设计时应同时考虑满足商务办公综合体的其他配套设施。第一PPT模板网设计原则车辆段及基地（1）车辆段与综合基地的设计，应初、近、远期结合，统一规划，分期实施。其中站场股道、房屋建筑和机电设备等应按近期需要设计，用地范围应按远期规模控制。车辆段与综合基地的选址、接轨形式及段型应考虑相互联系、相互影响和相互制约的关系。（2）车辆段与综合基地的总平面布置按有利生产、方便管理的原则进行统筹安排，并充分考虑远期发展条件。对车辆运用和检修作业工艺应布置顺畅，避免干扰和迂回走行。应以车辆段为主体，根据段址地形、地质、气象及水文条件，充分考虑城市规划、接轨条件、消防、绿化、环保、物业开发等方面的要求进行布置，并宜与地面铁路接通。场地内应有运输道路及消防道路，并应有两个及以上与城市道路相连通的出口。车辆段与综合基地应设通透的围蔽设施。（3）线路平、纵断面等技术条件遵照《地铁设计规范》（gb50157）执行。布局模式车辆段及基地地下设置地铁车辆基地的开发模式地面设置地铁车辆基地的开发模式架空设置地铁车辆基地的开发模式布局模式车辆段及基地1）地下设置地铁车辆基地的开发模式本模式将地铁车辆基地的地铁停车、车辆检修等大空间、大体量功能立体地布置在地下一、二层；分大规模开发与小规模开发两类。（1）小规模开发类型地面采用大量的景观和市民公园，同时也布置人员集中的办公、维修等主要功能，形成地面的独立办公区。从而使得地铁车辆基地的土地产权得以独立，并由政府来维护地面市政绿化。小规模开发立体布置示意图布局模式车辆段及基地（2）大规模开发类型将地铁车辆基地布置在城市地坪标高以下，保证城市交通体系的完整性，同时也克服了地铁车辆基地过大导致的城市景观的空间尺度失调的问题。在此基础上，结合周边城市规划，选择适合的物业形态，建成一个符合城市尺度的生活、休闲空间。大规模开发立体布置示意图布局模式车辆段及基地地面设置地铁车辆基地的开发模式通过对地铁车辆基地的竖向上空间多种功能的安排进行土地利用。通常将地铁车辆基地其主要功能布置在地面一层，其上覆盖整体的钢筋混凝土结构板（满足防火要求），通过结构转换，在顶板上部再行开发各种功能的物业形态。2）地面设置地铁车辆基地开发模式地面设置车辆基地的模式示意图布局模式车辆段及基地3）架空设置地铁车辆基地的开发模式架空设置地铁车辆基地的开发模式将地铁车辆基地置于地面以上10米左右进行设置。这种布置方式使得城市空间通过车辆基地下部空间贯通起来，同时保证了城市的主要道路不会因为地铁出入段线而形成立交；从而做到不会因开发体量过大而割裂城市的交通联系与城市空间形态。架空设置车辆基地的模式示意图第一PPT模板网）车辆基地自身交通独立要求车辆基地的自身交通要保障独立，不受开发功能的干扰。车辆基地内应有运输道路及消防道路，并应有不少于二个与外界道路相联通的出入口；满足机动车出入口、工人上下班出入口通道等，同时对于车辆基地的各种消防通道也必须保证。2）空间综合利用的要求车辆基地与开发空间在竖向上重叠，既要避免造成空间的浪费，又要保证各自功能的独立。需协调好各自功能对空间的需要，尽量将车辆段除大库外零星车间库房等都盖在大平台下，减少空间的浪费。第一PPT模板网选址考虑的问题车辆基地轨道交通和开发物业的结构使用年限不同，设计中应采取措施保证地铁结构使用安全；综合开发物业应尽可能与车站同步建设，避免运营后施工对车站结构安全的影响。上盖开发空间应选择合理的柱网，避免结构转换或减少结构转换的造价增加。2）结构使用的安全与经济性3）排水问题应充分考虑屋面渗漏水问题，保证综合开发大平台上雨水不能渗透至地下,避免下部空间长时间积水;同时应设置足够的排水设施，保证雨水及地下空间渗水及时排出。4）防震减噪的要求一方面车辆基地上盖综合开发应充分考虑车辆出入停车库产生震动和噪声，通过设备层的隔离减轻对上盖建筑的影响；同时对于车辆行驶区间的噪声也应考利用声屏障等设施，减轻对居住等建筑的影响，满足不同性质建筑环境卫生要求。第一PPT模板网）通风和采光、照明要求综合开发的列检库等设施无法采用自然通风时，应采用机械通风保证建筑内部的环境要求；在使用节能灯具的前提下，可尝试采用光导照明系统提供节能、效率高、基本无更换维修费用的健康光源。7）防灾减灾技术作为大体量复杂的工程规划须对防灾避难场所、消防通道，特别是大平台的消防车通道等提出控制导则，实施过程中就消防设计的各个方面需与消防部门的专家一起进行工程的整体消防性能的研究。PPT素材第一PPT模板谢谢观看！