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中国石油大学（华东）硕士学位论文Cr,3C,2-NiCr涂层的等离子喷涂及在再制造工程中的应用研究姓名：范吉明申请学位级别：硕士专业：材料学指导教师：鲁玉祥20090401Cr,3C,2-NiCr涂层的等离子喷涂及在再制造工程中的应用研究作者：范吉明学位授予单位：中国石油大学(华东)相似文献(10条)1.会议论文徐滨士再制造工程中的热喷涂技术2006再制造工程是废旧装备高技术修复、改造的产业化.再制造是先进制造与装备维修的组成部分.热喷涂技术是再制造的关键支撑技术之一.本文从应用基础的角度研究了高速电弧喷涂金属间化合物耐高温冲蚀涂层、铝基氧化铝增摩涂层、Zn-Al-Mg-RE耐海水腐蚀涂层及高效能超音速等离子喷涂12Co-WC耐砂粒磨损涂层、Al2O3/TiO2纳米结构耐磨涂层.结果表明,热喷涂技术制备的涂层,可以满足再制造产品对于耐磨、防腐等各项性能的要求.2.会议论文徐滨士再制造工程中的热喷涂技术2005再制造是废旧产品高科技维修的产业化。再制造既不同于维修，也不同于再循环。热喷涂技术是再制造的关键支撑技术之一。本文从应用基础的角度研究了高速电弧喷涂金属间化合物耐高温冲蚀涂层、铝基氧化铝增摩涂层、zn-Al-Mg-RE耐海水腐蚀涂层及高效能超音速等离子喷涂12Co-WC耐砂粒磨损涂层、Al2O3/TiOz纳米结构耐磨涂层。结果表明，热喷涂技术制备的涂层，可以满足再制造产品对于耐磨、防腐等各项性能的要求。3.会议论文徐滨士.马世宁.朱胜.刘世参.王海斗再制造工程中的热喷涂技术2005再制造是废旧产品高科技维修的产业化.再制造既不同于维修,也不同于再循环.热喷涂技术是再制造的关键支撑技术之一.本文从基础及应用基础的角度研究了高速电弧喷涂金属间化合物耐高温冲蚀涂层、铝基氧化铝增摩涂层、Zn-Al-Mg-RE耐海水腐蚀涂层,及高效能超音速等离子喷涂12Co-WC耐砂粒磨损涂层、Al,2O,3/TiO,2纳米结构耐磨涂层.结果表明,热喷涂技术制造的涂层,可以满足再制造对于耐磨、耐蚀等各种要求.4.会议论文徐滨士表面工程在减摩耐磨领域中的应用2006再制造工程是废旧装备高技术修复、改造的产业化.表面工程技术是再制造的关键技术之一.本文论述了再制造工程和表面工程的内涵,论述了表面工程中的关键技术,如等离子喷涂、高速电弧喷涂、超音速等离子喷涂、纳米电刷镀技术,以及新型耐磨材料技术,在摩擦副表面制备了性能优异的表面涂层,取得了良好的耐磨、减摩效果.结果表明,表面工程技术是改善材料减摩、耐磨性能的有力手段.5.会议论文徐滨士装备维修工程与装备再制造工程2006本文论述了装备维修工程和装备再制造工程的内涵和发展,指出装备再制造是废旧装备高技术修复、改造的产业化.装备再制造大大促进了装备维修的发展,是节省军费、提高装备性能的重要举措.表面工程与纳米表面工程是装备再制造的关键技术支撑.当前开发了包括纳米电刷镀、(超声速)等离子喷涂、高速电弧喷涂、纳米减摩自修复添加剂等表面工程与纳米表面工程技术.6.会议论文徐滨士军用装备再制造及其摩擦学研究2006再制造工程是废旧装备高技术修复、改造的产业化.本文论述了再制造的内涵及军用装备再制造的重要作用;论述了表面工程与摩擦学之间相互依赖、互为基础、互相补充的关系;论述了军用装备再制造的关键技术,如等离子喷涂、高速电弧喷涂、纳米电刷镀、纳米摩擦化学自修复技术等,在军用装备摩擦副表面制备了性能优异的表面涂层,取得了良好的耐磨、减摩和润滑效果.结果表明,摩擦学理论完全适用于军用装备;同时,军用装备的一些特殊摩擦学实践,又丰富和发展了摩擦学理论。7.会议论文杜晓坤.朱有利.叶雄林.李占明离心雾化等离子喷涂的粒子雾化机理研究2006本文介绍了离心雾化等离子喷涂技术的工作原理和喷涂粒子的雾化机理,分析了雾化粒子的形成过程.通过试验收集喷涂粒子,使用扫描电镜观察了雾化粒子的表面形貌,统计分析了在不同转速的情况下粒子的粒度及其分布,并与理论计算值进行了比较,得出了影响离心雾化等离子喷涂粒子粒度的因素,为优化工艺奠定了基础.8.期刊论文徐滨士.王海斗.XUBin-shi.WANGHai-dou再制造工程中的热喷涂技术-热喷涂技术2009,1(1)再制造是废旧产品高科技维修的产业化,热喷涂技术是再制造的关键支撑技术之一.从基础及应用基础的角度研究了高速电弧喷涂金属间化合物耐高温冲蚀涂层、铝基氧化铝增摩涂层、Zn-Al-Mg-RE耐海水腐蚀涂层及高效能超音速等离子喷涂12Co-WC耐砂粒磨损涂层、Al2O3/TiO2纳米结构耐磨涂层.结果表明,热喷涂技术制备的涂层可以满足再制造对于耐磨、耐蚀等各种要求.9.期刊论文刘明.王海军.韩志海.陆欢.LIUMing.WANGHai-jun.HAIZhi-hai.LUHuan内孔等离子喷涂Ni45-15%Mo涂层与38CrMoAl渗氮层耐磨性研究-中国表面工程2007,20(2)采用内孔等离子喷涂技术在内径(150mm的发动机气缸套内表面38CrMoAl基体上,在开放条件下制备Ni45-15%Mo涂层,并与缸套内表面渗氮硬层,在边界润滑条件下进行了环块滑动摩擦磨损对比试验.对内孔喷枪的粒子飞行速度进行了在线监测研究,对喷涂层与渗氮层的显微组织、显微硬度、结合强度对耐磨性的影响进行了分析.结果表明,38CrMoAl基上内孔等离子喷涂层与渗氮层相比磨损量减小0.3mg,摩擦因数减小0.02,涂层摩擦偶件表面损伤小于渗氮层偶件,涂层综合摩擦学性能优于渗氮层.10.期刊论文李长青.马世宁.叶雄林.LIChang-qing.MaShi-ning.YEXiong-lin等离子喷涂纳米结构n-Al2O3/Ni涂层性能研究-金属热处理2005,30(7)采用化学方法在纳米Al2O3颗粒表面包覆了一层Ni,通过喷雾干燥法制成了纳米结构热喷涂喂料.采用等离子喷涂工艺在45钢试样上制备了纳米结构n-Al2O3/Ni涂层,并对涂层的性能和结构进行了试验分析.结果表明,粒子飞行过程中存在爆破及物质迁移现象;涂层结构疏松多孔,与基体平均结合强度低;喷涂过程发生了由α-Al2O3向γ-Al2O3的转变;与电弧喷涂类似3Cr13钢成分涂层相比,n-Al2O3/Ni涂层耐磨性显著提高,摩擦系数降低,主要的磨损形式是伴随疲劳磨损的粘着磨损.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：d23caf84-8691-45bd-8d82-9de000fd3202下载时间：2010年8月28日