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•1882年任“杨威号”驾驶官。曾参加马尾海战，嗣后任广州博学馆，水师学堂外文教习。1888年主持修筑津榆铁路的滦河大桥，1894年被英国工程研究会吸收为会员，1905年至1909年主持修建了中国第一条自建铁路京张铁路。此后任川路公司总公程师，粤路总理。1912年任川粤汉铁路会办，协助孙中山制定十万公里铁路计划，并被举为中华工程师学会会长。1919年1月，由美，英，法，意，日等国策划组成了监管中东铁路和西伯利亚委员会，他做为中国代表来到哈尔滨。任技术部中国代表，为维护中国主权做了坚决了斗争，不幸由于劳累病倒，同年4月15日离开哈尔滨回到武汉，4月24日病逝于汉口仁济医院。詹天佑和京张铁路同仁在该铁路建成时合影（前排右三为詹天佑）毅然挠náo控kǒng阻挠控制嘲cháo嘲笑毅yì扛着扛káng测绘绘huì泥浆岔道岔chà竣工竣jùn藐视藐miǎo浆jiāng阻挠工程要挟轻蔑悬崖峭壁陡坡测绘讥笑泥浆岔道竣工藐视轰动尝试狂风怒号攀山越岭听一听课文：边听边想一想：1.课文主要记叙了一件什么事？2.帝国主义国家是怎么阻挠和要挟的？一、课文主要记叙一件什么事？詹天佑主持修筑京张铁路的事二、帝国主义国家是怎么阻挠和要挟？当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。阻挠刚就他们提出一个条件，清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问，他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。要挟帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”嘲笑原来，从南口以北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何完成不了的。高山深涧悬崖峭壁从这五个词可看出詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。也是帝国主义国家想利用我国政府腐败，经济落后、技术薄弱的弱点，强迫答应由他们修筑铁路。并认为詹天佑是不可能完成任务的，话里还隐含着路线地理环境恶劣，修筑艰难，更反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。板书詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。困难嘲笑文中找出詹天佑接受任务的句子快速阅读4—6自然段，给每一个自然段加个小标题：标题研究勘测线路，感受爱国情怀他亲自带着学生和工人，找着标杆，北着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎么恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。亲自始终一不小心还有坠入深谷的危险仿佛让我们看到詹天佑跋山涉水的身影、布满血丝的眼睛。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎.‘大概’,‘差不多’这类说法，不应该出自工程人员之口。”大概差不多他对工作要求精确、严密、决不能含糊、马虎，表现他对工程一丝不苟，高度负责的精神和严谨的科学态度。也是他能在艰苦条件下完成艰巨任务的重要基础。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。京张铁路的工程好坏影响到国家与民族的声誉，修不好可能成为外国人的笑话，使自己失去信心；回击帝国主义的蔑视，提高国人的信心。爱国研究开凿隧道，体会“杰出”的智慧居庸关八达岭人字形（两端同时向中间凿进）居庸关（中部竖井法）八达岭火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？主持修筑提前竣工勘测线路开凿隧道设计线路——人字形八达岭——中部凿井有力回击赞叹不已接受任务阻挠要挟嘲笑高山深涧悬崖峭壁居庸关——两端同时凿进学习课文板书为国争光的爱国思想严肃认真的工作态度身先士卒的工作作风勇于创新的智慧才干你认为詹天佑是个怎么的人？当我们坐火车去八达岭，途中路过青龙桥车站时，会看到这样一座铜像，这就是詹天佑。此时此刻，你会想些什么呢？