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发动机气缸测量课题导入气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后，发动机的动力性和燃油经济性明显下降，润滑油消耗也急剧增大，因此，通过测量气缸磨损状况，正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。气缸磨损规律正常使用情况下沿高度方向：上大下小成锥形径向截面内：呈不规则的椭圆形结论我们在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中、下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行测量，计算出圆度和圆柱度圆度和圆柱度圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差。圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度误差。测量步骤一、测量前的准备工作1、所需工具游标卡尽千分尺量缸表2、清洁气缸校尺子测量步骤二、估测缸径大小（可以省略）使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径，如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。测量步骤三、安装、校对量缸表1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后暂不拧紧固定螺母。2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。3、稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。测量步骤四、读数方法测量步骤四、读数方法1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01mm，转动一圈为1mm；小指针移动一格为1mm。2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。3、若测量时，小针移动超过1mm，则应在实际测量值中加上或减去1mm。测量步骤五、测量方法1、使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。2、将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10mm左右处如图3，该部位磨损最小。测量步骤五、测量方法3、测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。五、绘制表格测量一二三四S上-s上横向纵向S中-s中横向纵向S下-s下横向纵向D1（最大直径）D2（最小直径）该缸的圆度误差该缸的圆柱度误差实测值缸数