三标钻孔灌注桩施工方案

江苏临海高等级公路（如东段）三标桥梁工程钻孔灌注桩施工方案编号：LJ3005版本号：ZQ2011发放编号：LHRD-LJ3-005编制：复核：审核：临海高等级公路(如东段)三标项目经理部2011年5月20日目录1.工程概况..................................................12.编制依据...................................................13.施工工艺流程...............................................14.各工序施工方法.............................................24.1.场地平整.............................................................24.2.测量放样.............................................................34.3.护筒制作及埋设.......................................................34.4.泥浆制备及循环.......................................................44.5.钻机选型及就位.......................................................54.6.成孔.................................................................54.7.终孔检查及清孔.......................................................84.8.成孔质量标准........................................................104.9.钢筋笼制作与安装....................................................104.10.水下混凝土的灌注..........................................134.11.桩身质量检测.......................................................185.施工组织及进度计划........................................186.桩基混凝土冬、夏季施工措施................................197.质量保证措施.............................................228.安全、环保注意事项...............................................29一、工程概况1、工程简介江苏临海高等级公路工程如东段3标起点位于桩号K39+700，路线向东南前行，跨越陆家河、卫海闸河，下穿海洋铁路(规划)，然后连续跨越省道S221和洋口港池（规划，现为四贯河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+100，本标段路线全长8.4km。桥涵工程大桥一座，为洋口大桥536.22m；中桥一座，为陆家河48.10m；小桥一座，为卫海闸河30.08m。洋口大桥中心桩号K47+738，连续跨越省道S221和洋口港池（规划）。桥跨布置形式为（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，总长536.22m。主桥基桩为3排共计11根φ1.5m钻孔灌注群桩，梅花形布置；过渡墩基桩为6根φ1.5m钻孔灌注群桩，桩纵向间距3.8m，横向间距4.725m；引桥采用单排三桩柱式φ1.5m钻孔灌注桩基础，间距为5.5m；桥台基础为2*3φ1.2m的双排钻孔桩、肋板式桥台，桩纵向间距3.2m，横向间距5.8m。全桥共有钻孔灌注桩164根。陆家河桥中心桩号K43+724.138，桥梁跨越陆家河，桥跨布置形式为13m+16m+13m，总长48.10m。桥梁下部结构为桩柱式结构。全桥共有灌注桩24根，桩径均为1.2m。卫海闸河桥中心桩号K43+724.138，桥梁跨越卫海闸河，桥跨布置形式为3—8m，总长30.08m。桥梁下部结构为桩柱式结构。全桥共有灌注桩24根，桩径均为1.2m。本工程桥梁共有灌注桩212根，其中φ1.5m的140根，φ1.2m的72根。本工程桩基设计均属于摩擦桩。洋口大桥桩位平面布置图2、工程地质据勘察设计单位对本地区的地质评价。根据钻探鉴别、现场静力触探实验、标准贯入实验结果及室内土工实验成果等资料分析，各地基土层分布及工程地质特称详细描述如下：1-1层素填土：以灰褐、黄灰色粉质粘土为主，局部粉土含量较多，含较多植物根茎等有机质。厚度0.50—1.30m，平均0.70m；层底标高1.88—3.40m，平均2.93m；层底埋深：0.50—1.30m，平均0.70m。2-1层粉质粘土夹粉土：灰色，软塑，切面稍有光泽，韧性及干强度中等，略其摇震反应，具水平层埋，粉性随着深度的增加而增大。场区普遍分布，厚度1.00—1.80m，平均1.35m；层底标高:0.88—2.14m,平均1.58m；层底埋深：1.60—2.30m，平均2.05m。地基土承载力[fa0]=90kPa.，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=15kPa.。2-4层粉土：灰色，很湿。松散—稍密，含云母碎屑，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，场区普遍分布，厚度：2.20—3.00m，平均2.58m；层底标高：-1.32—-0.60m，平均-1.00m；层底埋深：4.50—5.00m，平均4.63m。地基土承载力[fa0]=100kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=15kPa。3-1层粉土：灰色，很湿，稍密—中密，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，局部夹有粉砂薄层。场区普遍分布，厚度：1.50—2.00m，平均1.75m；层底标高：-3.30—-2.10m，平均-2.75m；层底埋深：6.00—7.00m，平均6.38m。地基土承载力[fa0]=130kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=30kPa。3-3层粉砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有少许粉土，含云母碎屑。场区普遍分布，厚度：7.00—11.00m，平均9.68m；层底标高：-25.80—-23.26m，平均-24.25m；层底埋深：27.00—29.50m，平均27.88m。地基土承载力[fa0]=180kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=50kPa。4-4层粉土：灰色，饱和，中密—密实，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，局部夹有粉砂薄层。场区普遍分布，厚度：6.50—9.00m，平均8.00m；层底标高：-32.82—-31.26m，平均-32.25m；层底埋深：35.00—36.50m，平均35.88m。地基土承载力[fa0]=170kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=45kPa。5-1层粉细砂：青灰色，饱和，中密—密实，局部夹有粉土，颗粒较均匀，分选性好。场区普遍分布，厚度：11.00—13.50m，平均11.95m；层底标高：-44.76—-43.82m，平均-44.20m；层底埋深：47.00—48.50m，平均47.83m。地基土承载力[fa0]=200kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=55kPa5-5层细砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有粉砂，颗粒较均匀，分选性好。该层未穿透。地基土承载力[fa0]=220kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=60kPa二、编制依据（1）《临海高等级公路工程》设计图纸。（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。所涉及的施工技术和标准如下：a)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）b)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）c)《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）d)《地基与基础工程质量验收规范》（GB50202－2002）e)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-955)（3）依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。三、施工工艺流程根据工程数量、进度要求及地质情况，本工程钻孔灌注桩施工采用正循环回旋钻机，具体施工工艺程参见图1。图1钻孔灌注桩施工工艺流程图下一道工序砼搅拌、输送成桩、养护及桩身质量检测填写灌注记录、制作试件混凝土浇筑安放钢筋骨架钢筋骨架分节制作、验收安放导管监理验收第二次清孔、验收导管制作及水密试验钻机就位、对中校正泥浆制备填写钻孔记录成孔检查、验收测孔径、孔斜、孔深复核孔位，监理认可钢护筒埋设测定孔位钢护筒加工、准备平整场地钢筋进场、检验钻进孔原材料进场检验、配合比设计第一次清孔桩位复测测量沉渣厚度四、各工序施工方法1、场地平整施工前先对场地进行平整，清除杂物，更换软土，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，避免发生安全事故，影响工程质量。对于较软地面，更换软土，夯填密实后在钻机作业处铺设路基板，路基板用双层δ8mm钢板制作中间用槽钢联结加固，以免钻机产生不均匀沉降。施工场地与便道之间需碾压修整成平顺坡面，以便钻机及施工车辆能顺利地从施工便道上进出。泥浆池设在70m红线范围之外，尽可能的选择与桩位平均距离近并且地势平坦的位置设置。对于在水中的桩基施工，采用筑岛施工。筑岛高度较施工时最高水位高出0.5～0.7m。平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静动荷载，周围用砂袋围砌。2、测量放样采用全站仪对桩中心位置进行准确放样，用木桩上钉小米钉标示各孔位中心，设置桩中心的十字护桩并记录各护桩至桩中心的平距；并用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度。然后报请监理工程师复核。(1)中心桩的平面测量：平面定位采用全站仪放出桩中心位置，在桩中心位置钉木桩（木桩桩顶尺寸约为5cm*5cm，长60cm左右），木桩钉入土中50cm，并再次用全站仪在木桩桩头上放出桩中心位置，同时钉上1寸铁钉。(2)护桩的平面测量：根据铁钉钉出的桩中心，利用十字线放出四个控制点，在四个控制点上分别钉上木桩，木桩尺寸及入土深度和中心桩相同，木桩四周用混凝土进行护围，并做好醒目标志，以防护桩遭到破坏，最后用1寸铁钉在四个木桩顶钉出四个精确的控制点，同时联系测量组进行桩位复核，在确保准确无误的情况下，进行护筒埋设。(3)高程测量。护筒埋设固定后，用红漆在护筒顶作两个标志，将临时水准点引至护筒顶，测出护筒顶标志位置的标高，同时根据图纸提供的桩底标高、桩顶标高，计算出护筒顶至桩底深度及护筒顶至桩顶深度，为下一步钻孔深度、地层地质对照和灌注桩混凝土浇筑时桩顶控制提供依据。在钻机钻进过程中如果发现护筒下沉、移位等情况应立即通知技术员进行重新复测，并将复测后结果及时通知钻机操作人员，防止错误信息再次传递。(4)成孔测量。成孔测量主要对灌注桩的孔位、孔深、孔径和竖直度进行测量，成孔后进行桩位中心校核时，在护筒顶上铺设厚5cm、宽40cm、长度大于护筒直径的临时木板，木板必须满足一定的承载力，确保测量人员安全放样，然后用全站仪在木板上放出桩中心，并与实际孔中心进行比较；孔深采用测绳进行测量，测绳在使用前用国标50m钢尺进行校验，并检查测绳上刻度是否有松动，必要时进行加固或更换；竖直度采用验孔器来完成，详细操作步骤在下面的成孔验收中详细叙述。3、护筒制作及埋设(1)护筒的作用a.定位b.保护孔口，以及防止地面石块掉入孔内c.保持泥浆水位（压力），防止坍孔d.桩顶标高控制依据之一e.防止钻孔过程中的沉渣回流。(2)护筒的制作护筒采用6mm厚Q235a钢板卷制成型，高度为1500～20