35KV油浸式变压器安装和运行维护

35KV油浸式变压器安装和运行维护一、部件的安装1、35KV和10KV套安装使用中注意的问题：（1）套管的受力应和密封平面垂直。否则套管受到的力引起密封橡皮单边受力，很容易产生渗油。检查办法：松掉所有坚固螺丝，母排接头要很自然地靠在套管接头边，不允许有大的距离。（2）接线板和导电杆的连接，接线板开口处的锁紧螺丝要受力均匀、合适。否则会出现发热和拉弧熔融现象。但用力又不能太大，不然铜接头会开裂。2、气体继电器与集气盒气体继电器是变压器上很重要的保护元件，设有手动试验跳闸杆（探针）和放气嘴。德国EMB气体继电器，试验探针压到一半为轻瓦斯动作，全部压下为跳闸信号。动作容积即轻瓦斯动作信号（单位㎝3），一般气体容积整定值范围为250～300ml。放气后应注意把油迹擦干净，接线时注意防止接线柱松动，引起渗油。2.1气体继电器运行前要把两边的观察窗盖打开，便于观察；另外要做好二次接线的绝缘、防潮工作，防止误发信号。2.2集气盒的主要作用：气体继电器和集气盒配套使用。集气盒的目的是把气体继电器内汇集到的气体转移到安装位置较低的地方，以便于观察和采集气体。在气体继电器和集气盒之间有一根较细的导气管，起到连通作用。因此我们可以在下面直接放气或采集气体。具体办法是从集气盒下部的放气嘴放油，当看不到气体继电器里的气体，并且集气盒内滴下的是油，则停止放油，打开上部放气嘴，用杯子倒置采气。3、压力释放阀变压器运行时油箱需要承受一定的正压，此压力和变压器大小以及油位的高度有关；当变压器内部发生电气事故时，可能会产生急剧拉弧和油的分解，因油的迅速分解会产生类似于“爆破”的冲击压力。如无相应的保护装置，油箱承受极端压力的情况下会发生变形。所以压力释放阀是保护变压器不受更严重损坏的安全装置，也可以实现定向喷油及远程监视。3.1压力释放阀的整定，要到指定部门。3.2引线接头要进入盒内，防止受潮引起误动作。3.1根据DL/T572-95电力行业标准，“电力变压器运行规程”中第5.4条的规定：“变压器的压力释放器接点宜作用于信号”。主要为了防止误动作，引起跳闸。3.4对于35KV和10KV配电变压器，一般没有信号接点，但运行前应把压力释放阀的保险取掉。3.5所有变压器本体及有载开关上的压力释放阀的保险装置，在投运前均要拆除。4、油面温度计变压器在运行时，在高度方向各个位置温度是不同的，大型变压器一般在长轴方向设有两个温度计，测量的是温度最高的油顶层温度。温度计一般不接跳闸，仅设报警信号，主要是防止误跳闸。由于温度的滞后性，跳闸已没有实际应用意义。温度计一般由传感器部分和显示两部分组成。显示由机械指针显示和数字显示两种。在变压器本体上设有温度计座，安装前应在温度计座内加入少许变压器油，另外机械显示的表盘和传感器之间的金属软管过分弯折会发生软管内液（气）体泄漏。5呼吸器呼吸器用来清除和干燥油枕（或胶囊）内空气中的杂质与潮气，保持油的品质。对于有载分接开关的呼吸器由于变压器油和空气直接接触，应更加注意防止硅胶受潮变色，并及时处理。变色硅胶原来为深绿色，受潮后变为淡粉红色。为节约资源和保护环境，建议变色硅胶循环再生使用，只要烘干变为原来的颜色即可，用太阳晒或电炉烘均可。6、油枕、胶囊及油位表6.1、油枕与胶囊油枕的作用：始终保持变压器部件和气体继电器浸渍在变压器油内。由于变压器运行的负荷大小，以及环境温度的变化，变压器油的热胀冷缩导致变压器油位的变化。为确保变压器内部件的正常工作，采用油枕储存的作用保证变压器油位在最低和最高之间。一般大中型变压器6300KVA以上的油枕都带胶囊。变压器通过胶囊来呼吸，避免了变压器油直接与空气接触，可防止油的老化。胶囊要根据油枕大小来制作，通过弯管和呼吸器连接在一起。带胶囊的油枕最关键的是安装注油时，必须把油枕内的空气排尽，防止产生假油位。排除空气的方法有冲顶法和充气法。我们推荐采用冲气法，如采用冲顶法则有可能胶囊把油位表裹住，损坏油位表。冲气法操作：当变压器油注到合适的位置（和当时本体的油温相符）后，停止注油，打开油枕顶部的放气口，通过呼吸器法兰口向胶囊注入干净的氮气或空气，直到油枕放气口有油溢出，停止加气，盖紧放气螺丝即可。6.2、油位指示（两种指示形式的油位表：一种有不同温度显示，另一种仅仅是数字显示）基本原理差不多：通过浮子、连杆、伞齿轮组、磁耦合器传动元件，将储油柜的油位用指针在表盘上指示出来。注油的合适位置应根据变压器本体的油的温度值，对照油位曲线表，确定油位计的位置。7、有载分接开关7.1主要有德国MR开关和上海华明电力设备制造有限公司的CV、CM、CMD、SYJZZ型开关。华明的电动操作机构：CMA9、CMA7、SHM-1智能型电动操作机构，档位显示器：HMC-3型、HMK-1、2型等。7.2、有载开关现场安装注意的问题：1、开关注油应把油流继电器的阀门打开，并把呼吸器法兰盖板或油枕顶部的密封螺丝打开，从油枕的注油口缓慢注油，以防止开关内部压力过大大盖爆裂。2、手动操作全部档位，看是否到上死点和下死点的限位；否则要吊出开关芯重新安装到位；3、换挡后指针应落在绿色区域。二、变压器安装时的控制：1、所有变压器部件的连接处、法兰面和密封面，应用干净的毛巾清理表面的污垢、杂物，对密封橡皮进行检查、清洁后安装。要求每只螺丝受力均匀，间隙均匀，力矩到位。确保密封面状态良好，不渗油。2、对于电气连接部分要重点控制，主要是对紧固状态的确认，应达到合适的力矩。重点是接线板的连接，在大电流运行时不能有异常发热。3、变压器的真空处理。为了保证变压器的绝缘状态和出厂时的水平基本一致，35KV以上级变压器现场吊罩后应进行抽真空处理。4、有载开关的调整检查：有载分接开关的检查和试验:按DL/T574-95标准,主要内容如下:1]手动操作一个循环,查两个极限位置的状态。查正反两个方向是否在合格范围内。看电动机构与分接开关每个档位显示是否一致。2]电动操作一个循环，判别电源相序及电动机构转向。检查启动按钮、紧急停车按钮、电气极限闭锁动作、远方控制操作均应准确可靠。远方位置指示与电动机构分接位置显示、分接开关位置指示均应一致，动作计数器动作一致。3]运行时，分接变换操作必须在一个分接变换完成后方可进行第二次分接变换。操作时应同时观察电压表和电流表的指示，并作好相应记录。4]运行中分接开关，每年结合变压器小修，操作三个循环分接变换。5]电动机构的维护，每年清扫一次，另外检查密封、润滑、绝缘和加热器等是否良好。5、无励磁分接开关的安装调试注意事项：变压器测试直流电阻后，一定要恢复到原来的定位孔（定位标记）内。三、额定电压下的冲击合闸试验1、冲击合闸的条件：变压器已通过了交接试验，试验合格。对变压器的整体情况都进行了全面检查，一切正常。有关变压器的保护及其他设备的保护已整定，状态正常。2、冲击合闸的目的：1]、变压器的冲击合闸不仅是对变压器考验，也是对继电保护系统的检验。就是在变压器通电瞬间产生的励磁涌流不应使继电保护动作，否则保护整定值要调整。因为励磁涌流是正常现象，并非变压器内发生故障。2]、根据电力系统运行操作实测结果统计，变压器合闸瞬间会产生几倍于额定电流的励磁涌流和电压。这样对变压器的绝缘强度和抗短路能力是个考验，变压器在过电压和电动力的作用下，如果存在缺陷会发生故障，加剧缺陷的暴露。四、变压器的试运行和日常巡视：1、空载运行12~24小时，检测空载状态下的温升。空载运行48小时后，无异常可转入带负荷运行。2、逐步分接带负荷运行，其中满载运行2小时。用手感受每一只散热器的温度，如果某只散热器温度明显低，可能是蝶阀没有打开等原因，造成散热器不工作。变压器主体及附件均正常，试运行工作结束。3、用红外线成像仪或红外线温度计测量电气连接部分导体的温度，通过比照，发现异常及时处理。4、每天检查一次气体继电器观察窗内是否有气体集聚，如果突然有气体集聚，应及时汇报并和厂家联系。5、检查本体和有载分接开关的呼吸器硅胶是否变成粉红色，如四分之一的硅胶已变色，可烘干重新恢复使用。对于有载分接开关的呼吸器要求应更严格，因为它和变压器油直接相通。6、变压器的油面温度应控制在85℃以下。油温报警设置在80℃。7、油面温度应和油枕的油位显示基本相近。防止油位过高，压力释放阀动作，油位过低，引起气体继电器报警。8、遇到雨、雪、风、雷电等恶劣环境因素要加强巡查和监测。五、常见故障现象和处理1.变压器渗油是油浸式变压器最常见的毛病，主要原因：1、10KV、35KV套管渗油，可能有以下原因：1.1密封件没有压到位；1.2导电杆上有裂纹；1.3导电杆密封圈部分有螺纹或螺纹太短；1.4套管出线方式在侧面，受自重和进出线电缆（上下和左右受力）的影响；1.5用户的母排装配不当使套管导电杆受力后，密封橡皮受力不均；1.6大电流母排用户没有采用软连接，热胀冷缩产生渗油；1.7密封件基面不平或有杂质；1.8密封件质量问题或正常老化；1.9用户放气后油没有擦净；1.10用户变压器安装时呼吸器法兰的密封胶带纸（小配变是油杯的密封橡皮）没有拿掉。2、有载开关可能产生的问题：2.1高压直流电阻异常，可能是分接开关触头氧化膜引起或联接松动的原因。2.2如果仅高压线圈绝缘电阻或介损异常，一般是开关油的品质问题，或开关受潮引起。2.3正常情况下运行的变压器，开关切换，就会产生电弧，使变压器油裂解，产生气体。因此产生气体是有载开关功能性的反映，我们对开关的产气或轻瓦斯动作可以不必过分关注。2.4如果有载分接开关瓦斯时常发信，提出以下方法供参考。1]开关的变压器油耐压值是否达30KV和微水小于40ppm；2]每年一次开关芯是否按规定冲洗，清除积碳和杂物。3]开关整个呼吸系统是否畅通。3、直流电阻有异常直流电阻异常在预防性试验和平时多有发生，需要引起我们的注意，分别情况处理。3.1各连接部分存在接触不可靠或有氧化现象，3.2压接或焊接不到位，3.3主要检查开关引线及高、中、低各线圈的引线连接状态。测试时尽量排除引线和接头的等外部的影响，确认变压器内部（绕组、开关等）是否有异常。4、变压器的保护和监视装置误发信4.1可能误发信的元件是油位表、压力释放阀、瓦斯继电器和温度表等。4.2判断是否误发信十分重要，主要依据是：油枕内是否有油压力释放阀是否有油溢出或有油喷出，瓦斯继电器内是否有气体，温度计的指针显示与控制室内数字显示是否符合和一致。4.3误发信的原因一般是二次接线盒内受潮。安装时接线盒要密封好，电缆出线要有向下弯的滴水弯。5、变压器运行时声音异常首先分析是电磁声还是机械杂声。正常运行的变压器发生的“嗡嗡’’声是连续的、均匀的。5.1电磁声较大可能是：1、输入电压高，存在过励磁现象。2、电网发生过电压，电网有单相接地或产生谐振过电压。3、变压器过负载，会使变压器发出沉重的“嗡嗡”声。5.2如果声音时大时小，时有时无，没有规律。一般是高次谐波影响产生的。如钢铁厂、化工厂的电炉，产生的电弧引起高次谐波；另外若负载有硅整流装置、变频设备等，也会产生较强的高次谐波。当然不排除接地网传递和发射过来的高次谐波（如电动机车、轨道交通车）；也不排除高、低压开关和线路上部件（如支柱瓷瓶、避雷器、电缆等）放电产生的谐波。5.3机械杂声。一般是部件松动和异物碰撞引起。判断声音是变压器内部的还是外部发出的。一般是紧固件松动，或异物在变压器上引起。6、变压器运行时的短路故障：可分为变压器内部短路变压器外部短路两种情况，1、变压器内部短路：1.1可能是变压器线圈的匝间、层间、段间，变压器的引线，有载分接开关的引线及内部都有可能会发生短路。1.2有异物搭桥，变压器受潮等也会使变压器内部发生短路。2、变压器外部短路的主要原因可能有：2.1检修投运前接地棒没有拆除，2.2电缆短路2.3中、低压开关短路2.4异物搭接引起短路2.5雷电袭击线路，引起短路。2.6变压器内部线圈短路，压力释放阀、重瓦斯等均有动作。如果变压器发生短路，要引起足够的重视。要根据本体瓦斯继电器是否有气体，色谱分析报告和电气试验的情况来决定处理办法。情况较轻也要做绕组变形