35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案

SJSX3：一般施工方案（措施）报审表一般施工方案（措施）报审表工程名称：35kV益南输电线路工程编号：致35kV益南输电线路工程监理项目部：现报上35kV益南输电线路工程施工方案（措施），请审查。附件：1、35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案；2、35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案；施工项目部（章）：项目经理：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审查意见：监理项目部（章）：总监理工程师：日期：注本表一式2份，由施工项目部填报，监理项目部、施工项目部各1份。35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案杭州久帮电力建设有限公司（章）2012年08月22日35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案（签字页）批准：（公司总工/副总工）年月日项目审核：（项目总工）年月日安全审核：（项目部安全员）年月日质量审核：（项目部质检员）年月日编写：（项目部技术员）年月日35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案第i页目录1编制说明....................................................................12工程概况....................................................................12.1工程规模.................................................................12.2工程参建单位.............................................................12.3施工内容.................................................................13现场简介....................................................................14施工方案及措施..............................................................35跨越架搭设尺寸的确定........................................................35.1风偏：...................................................................35.2跨越架长度...............................................................35.3跨越架搭设高度...........................................................45.4跨越架宽度...............................................................46跨越架搭设示意简图..........................................................46.1跨越架正面结构简图.......................................................46.2跨越架侧面结构简图.......................................................56.3跨越架俯视结构简图.......................................................57跨越架搭设基本要求..........................................................68安全、质量及其它要求........................................................79工器具配置..................................................................835kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案第1页，共8页35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案1编制说明35kV益南输电线路工程在94#～95#间跨越G318国道（K204+20处）。为保证该公路的正常运行和我方架线施工的安全顺利进行，须在跨越处搭设毛竹跨越架的方式对公路进行跨越。跨越架采用毛竹搭设，尼龙绳封顶。现根据《电力建设安全工作规程(第2部分：架空电力线路)》和我公司有关跨越架搭设的技术、工艺规定，编制如下方案，供施工时执行。2工程概况2.1工程规模35kV益南输电线路工程，自220kV太傅变35kV间隔电缆出线始，至35kV益南纤维变进线构架止的单回输电线路，线路总长度25.81公里，其中架空线路长24.8km，太傅变侧电缆线路长0.2km，益南变侧电缆线路长0.81km。新建铁塔共102基，导线选用JL/G1A-300/25型，地线选用OPGW(24芯)、JLB20A-50。2.2工程参建单位建设单位：浙江益南纤维科技有限公司设计单位：湖州泰华电力设计有限公司监理单位：浙江电力建设监理有限公司湖州分公司施工单位：杭州久邦电力建设有限公司运行单位：长兴县供电局2.3施工内容本工程在94#～95#间跨越G318国道（K204+20处），架线施工时需在跨越处（公路两侧）搭设跨越架的方式进行跨越施工。跨越架采用毛竹搭设，尼龙绳封顶。3现场简介经过我方的现场实际查勘，我方线路与该处公路的交叉跨越角度、公路宽度等详细现场情况如下：35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案第2页，共8页94#～95#间跨越G318国道（K204+20处）现场照片94#～95#间跨越G318国道（K204+20处）现场示意尺寸简图湖州方向安徽方向5.2m24m94#95#60°35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案第3页，共8页94#塔塔型为35DZ22-27，铁塔全高34m，两边导线挂点间距为4.8m；95#塔塔型为35DJ23-30，，铁塔全高36.6m，两边导线挂点间距为5.2m；94#塔至95#塔档距为301m，其中95#塔距G318国道最近，距离为46m。本工程94#～95#间跨越G318国道（K204+20处），交叉角为60°2′35″，被跨G318国道的总宽度为24m。4施工方案及措施（1）为保证该公路的正常运行和我方架线施工的安全顺利进行，架线施工时采用在公路护栏外两侧搭设跨越架及防护网封顶的方法施工。（2）跨越架采用双侧架封顶的方法施工，跨越架采用毛竹进行搭设，架子形式采用两侧，一侧三排桁架式结构，跨越架在距隔离栏2米处搭设。（3）封顶防护网与道路的最小垂直距离保证在7m以上，宽度超过两边导线各1.5m（考虑施工时的风偏），并设羊角，跨越架搭设时要求两边等高搭设。（4）搭设前，征得公路相关部门许可同意，办妥审批手续，专人负责联系工作。5跨越架搭设尺寸的确定5.1风偏：(按本工程94#-95#档间距最宽处导线校验)风速l0m/s09.1]37.010.1)00001(246)-(301[4676.231.10.0613]Wλ(2H)X)-[X(LW1104xZ式中：xZ—风偏距离，m；X—被跨越物与施工线路较近杆塔的水平距离，m；L—施工线路的跨越档档距，m；H—水平放线张力，N；λ—施工线路跨越档两端滑车挂具长度，m；1W—导地线的单位长度重量，N/m：104W—导地线的单位长度风荷重，N/m；0.0613Kd=W104K—风载体形系数，当d≤17mm时，K=1.2；当d17mm时，K=1.1；d一导地线的直径，mm。5.2跨越架长度m2.5db1m8.4db2式中：1b、2b—塔左右两相导线间最大距离，m；d—导线横担长度，m；35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案第4页，共8页b取两塔左右两相导线间最大距离5.2m。99.1135260sin]2.5).5109.1(2[sin]b).51[2(°xZBB取12m。式中：B—跨越架长度，m；b—施工线路边线最大间距，m；xZ—风偏距离，m；—新建线路与被跨越公路的跨越交叉角。5.3跨越架搭设高度根据规程及现场实际，架子项部至被跨公路间垂直距离应符合以下要求：跨越架顶网与被跨公路路面垂直距离必须大于7米，考虑封项网驰度和搭设处比路面高的因素，跨越架高度为12米。5.4跨越架宽度跨越架宽度：G318国道两侧分别搭设三排架，排排间距为2m。G318国道路面总宽为24m。（见跨越侧视图）6跨越架搭设示意简图6.1跨越架正面结构简图4mφ8.7拉线20kN收紧器φ8.7拉线羊角撑12m1.5mφ8.7拉线1.2m12m封顶大横杆3根35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案第5页，共8页6.2跨越架侧面结构简图6.3跨越架俯视结构简图拉线被跨越G318国道Φ10尼龙绳网Φ12尼龙绳马鞍螺丝拉线12m路面φ8.7钢绳拉线2m2m＞7.0m≤60°≤60°封顶网撑杆2m2m24m35kV益南输电线路工程94#-95#跨越G318国道施工方案第6页，共8页7跨越架搭设基本要求（1）跨越架采用毛竹搭设双面、三排架。尼龙绳编网封顶。（2）跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于50cm。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。（3）跨越架主要杆件的接长须符合以下要求：立杆和大横杆的接长必须错开，其搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得小于3道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。（4）毛竹应采用3年生长期以上的，青嫩、枯黄、麻斑、虫蛀及裂纹长度通过一节以上的竹杆严禁使用。立杆、大横杆、前刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm。小横杆有效部分的小头直径不得小于90mm，60～90mm的可双杆或单杆加密使用。（5）跨越架两端及每隔6～7根立杆应投剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60°，支杆埋入地下的深度不得小于0.3米。跨越架的正面结构，要用X形斜杆补强。（6）跨越架搭设顺序为立杆—小横杆—大横杆—剪刀撑，搭设应横平竖直，搭至顶部应用横杆封顶，并设置不短于4m长的羊角撑。（7）毛竹立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下表：毛竹立杆大横杆小横杆间距（m）1.21.20.75（8）拉线布置要求拉线锚桩常规按2吨级考虑，每只锚桩只允许锚固一根拉线，锚桩采用铁桩，但必须保证强度要求；拉线采用Ф8.7钢丝绳，尾端打设反扣后用二道同规格的马鞍螺栓紧固，钢丝绳可采用2吨双钩或紧线器收紧。两个架子的正面均需打设双层拉线，每层四道，拉线方向需与牵引方向一致，在采用双杆补强时，所有拉线打设在双杆位置。（9）绑扎材料：一般采用10号软性铁丝，黑白铁丝均可使用。（10）跨越架封顶采用Ф10尼龙绳编网进行，中间绳子接头处必须用铁丝绑扎牢固，尼龙绳与跨越架连接处同样也需用铁丝绑扎牢固。封顶尼龙绳必须收紧，减少封顶尼龙绳的驰度值。封顶完毕，检查保证封顶网最低点到公路面的最小垂直距离不小于7米。（11）跨越架搭设时，每个节点都应用铁丝绑扎固定，逐层加固，才能由下向上依次进行。不得上下同时进行或先搭框架后装斜撑或支撑、拉线。搭设材料要有人传递，不准任意抛掷。拆除跨越架则相反，由上向下逐根进行。不得上下无次序地同时进行拆除，或采用成片推倒的办法。（12）架子搭设完毕后须进行封顶。为尽量缩短封顶时间，以确保车辆的正常通行。封顶网分左右两