铁路客货运量预测方法研究

北京交通大学硕士学位论文铁路客货运量预测方法研究姓名：姜新华申请学位级别：硕士专业：技术经济及管理指导教师：龚玉荣20050301铁路客货运量预测方法研究作者：姜新华学位授予单位：北京交通大学相似文献(10条)1.期刊论文吴强.WuQiang我国铁路运输工作十五回顾和十一五发展展望-中国铁路2006,(6)十五时期,铁路运输工作取得了前所未有的好成绩,铁路旅客周转量、货物发送量、运输密度、总换算周转量等主要指标已稳居世界领先位置.其主要成功经验和做法是:部党组紧紧把握发展是硬道理,确立了铁路跨越式发展战略;坚持不懈实施提速战略;始终坚持走挖潜扩能之路;运输管理体制改革和生产力布局调整实现重大突破;全力以赴确保重点物资运输.十一五时期,客贷运输新的目标要求是:客运方面,要在高速铁路和既有线再提速、充分发挥客运专线和城际铁路能力、全面提高客运服务质量,以及客运专线的运营管理上取得新突破;货运方面,要在运输结构调整、推进大客户战略、货运快捷运输、优化运输组织、深入挖潜提效上取得新突破.2.期刊论文刘志军.LiuZhi-jun在全路运输工作会议上的讲话-铁道运输与经济2006,28(4)从客货运量跨上新台阶、重点物资运输保障有力、运输效益大幅度提高和运输服务质量明显提高4方面总结了运输系统为推进铁路跨越式发展作出的突出贡献,分析了十一五社会发展、铁路现代化、运输管理体制改革和运输经营目标对铁路运输工作的新要求,号召运输系统努力实现十一五铁路运输工作良好开局,在运输生产力布局调整、内涵挖潜、运输安全和提高服务质量上取得新成效.3.学位论文夏维毅哈尔滨铁路枢纽规划研究2006本文以哈尔滨铁路枢纽所处的地理位置及其在政治、经济、国防等方面的地位为出发点，以哈尔滨市的国民经济和社会发展为背景，结合城市规划及交通运输设施布局及其发展趋势，以实现铁路跨越式发展为最终目标，通过研究运输需求、运输设备和运输组织三者之间的基本变化规律和相互关系，提出了哈尔滨铁路枢纽的规划设计方案，对枢纽运输组织和车站分工、布局等进行了重点研究。在枢纽运输需求方面，作者主要从城市经济结构、客货运量和城市交通的三方面发展趋势来进行分析。在运输组织方面，主要从哈尔滨枢纽铁路运输的客货流特点、影响枢纽内主要车站运输组织分工和工作量变化的因素，以及运输组织发展趋势及应变策略等方面进行分析研究。研究枢纽运输设备，特别是枢纽内规划建设的线路、主要车站的性质、规模及承担的运输组织任务是全文的核心内容。新线建设：结合哈大客运专线建设重点研究了专线引入哈尔滨枢纽的方案，详细分析了并行、并线和分线三种引入方式的优缺点，讨论分析了动车段的设置地点与布置方式及新建高速客运站的位置。客运站规划与分工：包括新建高速客运站在内，规划哈尔滨枢纽内客运系统形成“两主”、“一辅”的格局，三个客运站按方向别、种类别分别承担列车始发、终到任务。货运站规划与分工：以集装箱中心站建设为龙头，按照现代物流思想，调整优化货运站布局，形成高效、快捷的集装箱运输系统，积极发展双层集装箱运输；建设大型现代化、专业化货场，提高装备水平，适应货运直达化、重载化、快速化的发展趋势。编组站规划：哈尔滨南站规划为枢纽内唯一编组站，重点研究解决调车线能力不足和调车场尾部编组摘挂列车作业不便等问题，修建辅助调车场，补建车辆段，规划预留上下行“环线”方案。经过上述研究规划，结合枢纽内其它线路、车站规划建设，哈尔滨铁路枢纽的线路布置更加完善，车流经路更加顺畅，车站分工更加科学，运输能力大大加强，运输效率更加高效，整个枢纽布局更加科学合理，能够与我国《中长期铁路网规划》相适应，能够满足区域经济和可持续发展的需要，能够为振兴东北老工业基地提供铁路运力资源保证，同时也能够提高铁路在交通运输市场上的综合竞争力，促进铁路的跨越式发展。4.期刊论文刘琪彦.赵新利.李学伟铁路在我国运输市场的发展状况-铁路技术创新2003,(6)通过历年价值形投入产出表,计算出铁路在运输市场中的市场份额,分析了铁路客贷运量的历史状况,并对铁路客货运量的现状进行了分析,预测了在现有的宏观经济政策下铁路客货运量的发展趋势.5.学位论文武燕妮铁路运输安全管理体制及综合监控管理系统的研究2005随着我国铁路四次大面积提速取得成功以及客货运量的大幅度增长，铁路运输安全被提到一个前所未有的高度，如何提高铁路运输安全管理的水平将成为一个有着现实意义的研究课题。本文运用铁路运输安全管理的相关理论知识，通过对北京、呼和浩特、哈尔滨、沈阳、成都等铁路局的实地走访与调查研究，基于事实的基础阐述了我国的管理现状，并分析了存在的问题。同时通过对以澳大利亚铁路运输安全管理的实地走访，借鉴其它国外先进管理经验，从理论及实践角度深入了解与研究了现代国际先进管理水平与发展趋势。在归纳总结对比国内外的情况后，对我国铁路运输安全总体管理提出一些建议，其中涉及法制化建设、监管体制、管理手段、方法以及信息化综合管理体系等方面。文章着重针对信息化综合监控管理体系的建立展开详细的研究与探讨，提出铁路运输安全监控系统主要包含对铁路关键运营设备和设施实施检测、监测、监控，以行车安全为核心，使运、机、工、电、辆各专业合理配置各种安全技术装备，构建行车安全综合监控网络，建立安全监控管理中心，以安全监控、安全管理和应急保障为核心，并与调度指挥、运营管理、维修养护、决策支持等不断融合，构成完整的行车安全保障体系，以实现我国铁路运输安全“基本稳定、有序可控”的目标。为铁路相关部门提出了一套具有可操作性的管理方法；6.会议论文季文军.陶光孟21世纪新疆铁路运输发展战略与对策2000本文首先分析了新疆铁路运输的客货运量,铁路营运里程,技术装备水平和管理体制,接着分析了新疆铁路运输与内地的差距和铁路运输面临的社会经济形势,在此基础上提出了21世纪新疆铁路运输发展战略.7.学位论文赵宝然满洲里车站能力分析与加强2007近几年来，随着俄罗斯经济的整体复苏，中俄边境贸易额快速增加。依靠铁路运输的货物品种及数量也日益增长，俄方的钢材、化肥、木材、原油，我国的水果和粮食通过铁路运输大量进入对方市场，仅满洲里车站，货运量从2000年的650万吨增至2006年的2400万吨，而近期预计至2012年将达到3200万吨。为适应经济发展的需要，提高铁路现有运输能力成为当前亟需解决的问题。满洲里车站始建于1899年，至今已有百年历史，是我国最大的铁路口岸，与俄罗斯后贝加尔口岸相距9公里，处于第一欧亚大陆桥的交通要冲，是国家一类口岸。车站2003年经技术改造后，设有宽轨和准轨并列式到发编组场，并附设宽轨、准轨到发场各一，共有到发线、调车线计46条，仓储、换装场6处，车站设计日存车能力为准轨1306辆，宽轨1306辆，年换装能力2000万吨。但随着国民经济的迅速发展，中俄贸易的不断增长及旅游事业的日趋兴旺，既有站区布局及设备能力将不能适应客货运量增长要求。本论文根据实际情况，针对车站近年来运量、运能之间存在的不协调问题，分析满洲里车站作业特点及存在的不足之处，对车站日常生产中出现的设备问题、调车机效率问题、非均衡运输问题、计划指挥问题等进行科学研究，得出正确结论，同时对今后车站的发展、能力的提高提出合理建议。8.会议论文罗叙德发挥骨干作用服务西部开发2000本文首先分析了铁路在大西南出海通道中的骨干地位,和目前柳州铁路局铁路运输存在的问题,并分析了在西部大开发中客货运量的增加趋势和运量分布,最后提出了铁路新线建设,路网规划的具体构想和思路.9.学位论文罗静牡丹江铁路枢纽规划相关问题研究2006随着国民经济的不断发展，对铁路运输工作提出了更高的要求，如何在现有运输设备条件下，提高铁路运输能力，满足日益增长的运输需求，成为一个重要课题。牡丹江铁路枢纽是东北地区重要的铁路枢纽之一，是滨绥(哈尔滨—绥芬河)、牡佳(牡丹江—佳木斯)和牡图(牡丹江—图们)3条铁路线的交汇点，衔接哈尔滨、绥芬河、图们、林口4个方向，其中哈尔滨—牡丹江、牡丹江—林口为双线，牡丹江至绥芬河、图们方向为单线，构成以牡丹江站为主要交汇点的“十”字型枢纽。牡丹江站是枢纽主要的客货运站和编组站，编组站站型为二级四场，分东场、中场和西场，东场以客运为主兼货运到发，中场为上行到发和下行编组，西场为下行到达和上行编组。随着城市的发展，牡丹江站已被城市所包围。枢纽现状存在的问题较多，已不适应当前的运输要求，需要结合将来的发展统一规划。本文根据枢纽既有设施布局情况和规划年度客货运量增长情况，力争充分利用既有设施，尽量减少废弃工程，解决枢纽现存在的影响运营的主要问题，考虑牡丹江市城市总体规划，通过各种方案比选，制定出较优的总图规划方案。10.期刊论文铁路2007实施第六次大提速实现客货运量增长-铁道知识2007,(1)实施第六次大面积提速调图,实现客货运量持续大幅度增长.2007年铁路将继续把深化内涵扩大再生产作为主攻方向.2007年运输生产经营的主要预期值是:全国铁路旅客发送量13.65亿人,其中国家铁路12.96亿人;全国铁路旅客周转量7276亿人公里,其中国家铁路6970亿人公里;全国铁路货物发送量30.6亿吨,其中国家铁路26亿吨;全国铁路货物周转量22830亿吨公里,其中国家铁路21400亿吨公里;全国铁路换算周转量30106亿吨公里,其中国家铁路换算周转量28370亿吨公里;国家铁路运输收入2572亿元.本文链接：授权使用：温州大学图书馆(wzdxtsg)，授权号：d3b62109-6583-4227-b271-9de30165e090下载时间：2010年8月31日