路基填筑第三方检测方案

铁路路基填筑第三方检测方案方案编制：方案批准：编制单位：铁道部第设计研究院二〇年月目录一、工程概况...........................................................................................................................3二、检测目的...........................................................................................................................32.1、路基压实质量检测..........................................................................................................32.2、路基沉降监测..................................................................................................................32.3、路堤填筑及挡墙质量检测..............................................................................................3三、检测依据...........................................................................................................................3四、检测方法及抽样...............................................................................................................4五、检测方法原理及检测设备...............................................................................................55.1、路基压实质量检测..........................................................................................................55.2、路基沉降监测..................................................................................................................85.3、路堤填筑及挡墙质量检测............................................................................................13六、检测人员及工期安排原则.............................................................................................136.1、检测人员........................................................................................................................136.2、工期安排........................................................................................................................13七、质量安全保障措施.........................................................................................................14铁路路基填筑第三方检测方案一、工程概况工程名称、工程地点、里程号；检测范围，检测方法，工期要求等。二、检测目的2.1、路基压实质量检测通过路基压实质量检测，保证路基变形稳定的前提下，提出最佳的填土速率和应采用的工程措施，达到加快施工进度的目的。2.2、路基沉降监测根据实测的沉降曲线预测地基固结情况，确定预压合理的卸载时间；根据检测报告指导路面基层、面层施工。2.3、路堤填筑及挡墙质量检测对路堤与涵洞、路堤与桥台间、路堤与隧道过渡段及填挖过渡段路基填筑部位进行重点检测以确保工程质量。三、检测依据《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）；《铁路工程物理勘探规范》（TB10013-2010）；《岩土工程勘察规范》GB50021-2001(2009年版)；《多道瞬态面波勘察技术规程》（JGJ/T143-2004）。《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；《工程测量规范》（GB0026－93）；《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）；《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；铁路工程设计文件及铁道部有关规定。四、检测方法及抽样根据本项目技术要求及工程规模，检测方法及抽样方法见下表：序号检测项目检测方法抽样方法预估工程量1路基压实质量瞬态面波法按路基平面面积每300m2设一个检测点。2路基沉降监测工程测量沿线路轴线每100m设置一个监测断面3路堤填筑及挡墙质量声波法、地质雷达法每个构筑物设置1个检测断面五、检测方法原理及检测设备5.1、路基压实质量检测采用瞬态瑞雷面波检测铁路路基压实度，检测设备为多道瞬态面波仪及配套解释软件。仪器组成见下表：设备组成型号数量多道面波仪DZQ481面波检波器4Hz12大锤18b1锤垫20cm*20cm合金1拟合解释软件F-k域1套配套线缆大线1套瞬态面波检测地基压实度原理：该方法利用面波在非均质介质中的频散特性，即其传播的相速度随频率的改变而改变，通过频率改变实现面波速度测深，通过建立面波速度与地基压实度的经验公式来评价地基的填筑质量。瑞雷面波具有以下几个特点：易于散发、波速度最低、在岩土介质泊松比为0.4-0.5岩土介质中，面波速度与横波速度关系基本接近、面波对地层的分辨能力，决定于频率，频率高则分辨能力强。利用面波进行压实度原位测试是基于介质的弹性波速度与介质的密度间存在相关关系，如下式：)1(2112.187.021)1(2)1(2)21)(1()1(2EVVVVVEuVEuVRSPSPSP，瑞雷波的关系：与，横波纵波事实上，介质的密度还是介质模量的函数，二者直接相关，故在工程应用中无法直接利用理论式采用波速换算密度，可行的办法就是利用已知的试验数据构造波速与密度的统计关系，进而实现地基压实度的计算。步骤如下：首先构造密度与波速的关系曲线。由于瑞雷波可在地基表面无钻孔状态下实现波速测深，便于工程实施，故本次以瑞雷波法完成地基的压实度检测。密度与瑞雷波速度的函数关系为:将密度代入压实度公式，得：实际应用中，对于同种填筑材料，最大干密度ρ0认为是常数，则可将压实度公式直接表示为：即采用不同的压实度与对应瑞雷波速度的数值构造统计关系，当上述函数模型误差较大时，也可采用其它拟合效果更好的拟合公式。考虑到工程应用对精度的要求，构造拟合公式的试验数据应具备一定的变化范围，且精度符合要求。瞬态面波法现场测试过程：现场踏勘并制定测试方案，根据方案在测试区域内选定点埋置检波器，并使之与地表耦合良好。数据采集采用DZQ48型地震仪；震源激发采用单边锤击，方法是采用18kg大锤从2m高空锤击，并重复敲击6至7次；采用检波器为4Hz的检波器，12道采集，道间距1-2.5m，最小源检距2m。采用多道全频采集模式，采样间距0.20ms，记录点数2k，每12道作为一个记录排列连续采集。详见图1。[]BrAvBr0[]AKvBr[]KAv图1瑞雷波检测仪器示意图瞬态面波法对检测的要求：（1）仪器放大器的通道数不应少于12通道。采用的通道数应满足不同面波模态采集的要求。（2）仪器放大器的通频带应满足采集面波频率范围的要求。对于岩土工程勘察，其通频带低频端不宜高于0.5Hz，高频端不宜低于4000Hz。（3）仪器放大器各信道的幅度和相位应一致，各频率点的幅度差在5%以内，相位差不应大于所用采样时间间隔的一半。（4）仪器采样时间间隔应满足不同面波周期的时间分辨，保证在最小周期内采样4至8点；仪器采样时间长度应满足在距震源最远通道采集完面波最大周期的需要。（5）仪器动态范围不应低于120dB，模数转换（A/D）的位数不宜小于16位。处理软件应具备以下功能：（1）采集参数的检查和改正、采集文件的组合拼接、成批显示及记录中分辨坏道和处理等基本功能。（2）识别和剔除干扰波功能。（3）分辨识别与利用基阶面波成分的功能。（4）正反演功能，在波速递增及水平层状地层条件下应能准确反演地层剪切波速度和层厚。（5）分频滤波和检测各分频段面波的发育及信噪比的功能，以利于测探分析。（6）能调入多条频散曲线，以供研究不同的测点或同一测点加固改良后地层波速的改变。5.2、路基沉降监测5.2.1、路基沉降监测设备设备组成型号精度数量全站仪NTS-3522″2精密水准仪DSZ2±0.4mm/km2分层沉降仪20m1mm1测斜仪（水平）伺服加速度型1深层沉降仪20m1mm15.2.2、观测点的布置原则软土、松软土路堤地段观测断面包括剖面沉降管、沉降观测桩、沉降板和位移观测桩，沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧各2m处，沉降板位于路堤中心，底板埋设于原始地面处，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。位移观测边桩分别位于两侧坡角外2m、12m处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上。预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路基顶面沉降观测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行，即在基床底层顶面临时布置沉降板，位移观测以及基底沉降观测布置与无预压段完全一致，预压土方卸除时临时沉降板随之拆除，基床表层施工后，于路基面上设置正式沉降观测桩。路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿横向结构物的对角线方向铺设剖面沉降管。横向结构物两侧边缘外设置一个观测断面，包括沉降观测桩、位移观测桩和沉降板。5.2.3、观测元件埋设说明1）沉降观测桩：选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。2）沉降板：由底板、金属测杆（φ20镀锌铁管）及保护套管（φ49PVC管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm×50cm,厚3cm或钢底板尺寸为30*30cm，厚0.8cm。①沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。②