铁路信号与通信设备

2020/3/20冯建设铁路信号与通信设备授课教师：冯建设2020/3/20冯建设第一章、铁路信号•第一节铁路信号概述•第二节信号机信号表示器•第三节色灯信号机2020/3/20冯建设第一节铁路信号概述•一、铁路信号及分类：•1、铁路信号：•是指示列车运行及调车作业的命令,有关人员必须严格执行。•作用:（1）保证列车运行和调车工作的安全。（2）提高铁路的通过能力。（3）改善行车人员的劳动条件及降低运输成本。2020/3/20冯建设2、铁路信号分类:•分为视觉信号和听觉信号两大类。•视觉信号是以颜色、形状、显示数目和灯光状态等表达的信号。如：信号机、信号旗、信号牌、火炬及信号表示器显示的信号。•视觉信号分为固定信号、移动信号和手信号。2020/3/20冯建设听觉信号•听觉信号又称音响信号，以发出不同强度、频率和时间长短的音响来表达信号的含义。如：机车、轨道车鸣笛及号角、口笛、响墩发出的音响。••听觉信号，长声为3s，短声为Is，间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。2020/3/20冯建设机车、轨道车鸣笛鸣示方式2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设二、铁路信号显示的规定：•1、基本技术要求：•（1）显示简单明了。•（2）有足够的显示数目，能反映各种不同运行条件。•（3）有足够的显示距离，便于司机确认。•（4）具有较高的可靠性，保证不间断使用。•（5）符合故障-安全原则。2020/3/20冯建设2、铁路信号对颜色的规定：•铁路信号的基本显示由基本颜色和辅助颜色组成。•基本颜色：红、黄、绿。•辅助颜色：蓝、月白、透明白色、紫色。2020/3/20冯建设3、亮灯状态•稳定灯光和闪光信号。2020/3/20冯建设4、信号机图形符号：2020/3/20冯建设第二节信号机信号表示器•一、信号机的分类及设置2020/3/20冯建设1、信号机的分类•按类型分：•色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。•按用途分：•进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。•按高低分：高柱和矮型。2020/3/20冯建设•矮型：1、不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机；•2、道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机；•3、自动闭塞区段、隧道内的通过信号机。2020/3/20冯建设2、信号机的设置•（1）固定信号机应设置于线路的左侧。•（2）任何信号机不得侵入铁路建筑接近限界。•（3）信号机设置地点应避免影响行车安全和运输效率。2020/3/20冯建设装设在信号桥或信号托架上的信号机，可设置于线路左侧，也可设于所属线路的中心线上方。若因曲线、隧道、桥梁等影响潦望信号，在保证司机不误认信号的条件下，经铁路局批准，也可设在线路右侧。2020/3/20冯建设二、各种信号机：2020/3/20冯建设1、进站信号机•进站信号机用于防护车站，指示列车可否进站以及进站时的运行条件。它设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端或警冲标（顺向道岔）不少于50米的地方。131Ⅱ3242020/3/20冯建设2、出站信号机•出站信号机用来防护区间，指示列车可否由车站开往区间。它设在每一发车线警冲标内方适当的地点。131Ⅱ3242020/3/20冯建设3、通过信号机设在闭塞分区（自动闭塞）或所间区间（半自动闭塞）的分界处。2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设•4．预告信号机和接近信号机•在非自动闭塞区段的进站信号机、线路所通过信号机以及遮断信号机前方应装设预告信号机，其作用是预告主体信号的显示。为满足列车制动距离要求，预告信号机与其主体信号机间的距离不得少于800m。当预告信号机的显示距离不足400m时，规定其安装距离不得少于l000m，确保列车司机有足够确认信号的时间。•2020/3/20冯建设•在列车运行速度超过120km／h的非自动闭塞提速区段，车站进站信号机外方设置两段轨道电路，分别称为第一接近区段和第二接近区段，两接近区段的分界处设置接近信号机，如图1－7所示，用于预告进站信号机显示。接近信号机在绿灯和黄灯之间设一个空灯位，与预告信号机相比，多了一个绿黄灯显示，在进站信号机显示一个黄灯或黄闪黄灯时，它显示绿黄灯，只有进站信号机关闭和显示两个黄灯时，它才显示黄灯。2020/3/20冯建设自动闭塞区段进站信号前方的第一架通过信号机已经起到预告信号的作用，不再设预告信号机，为区别于其他通过信号机，该信号机机柱上涂三道黑色斜线。在四显示自动闭塞区段的进站信号前方的第二架通过信号机，机柱上涂一道黑色斜线。2020/3/20冯建设5.调车信号机•调车信号机为调车车列指示运行条件的信号机。车站上各处设置的调车、出站兼调车、进路兼调车信号机，均属于调车信号机。•2020/3/20冯建设•调车车列的机车常常挂在车列后部推送运行，为了使机车司机能正确按信号显示运行，信号开放后一般在车列全部越过调车信号机后才关闭，不经车站值班员办理，不得重复开放。在特定条件下，如办理了非进路调车或现地操纵等手续后，调车信号允许长时间开放，直到调车作业完毕，车站值班员收回条件后，调车信号才关闭。2020/3/20冯建设6、复示信号机2020/3/20冯建设7、遮断信号机2020/3/20冯建设8、进路信号机2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设三、固定信号机的定位显示•定位显示：信号机有开放和关闭两种状态，信号机经常保持的显示状态为定位显示。•1、在车站或线路所由人工控制的信号机以禁止灯光为定位显示。•2、受列车运行等影响能自动关闭和开放的信号机一般以允许灯光为定位显示。•3、预告信号机和接近信号机附属于主体信号，表示主体信号的显示状态，故以黄灯为定位显示。•4、遮断信号机和各种复示信号机平时不起作用，无灯光为定位显示。•2020/3/20冯建设四、信号表示器•信号表示器也是一种信号装置，但它与信号机不同，它没有防护意义，只是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某种附加含义。常见的有：•道岔、脱轨、进路、发车表示器。2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设•3．在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，其显示方式如下：（1）紫色灯光——表示道岔开通直向（如第168图A）；（2）黄色灯光——表示道岔开通侧向（如第168图B）。AB2020/3/20冯建设进路表示器•进路表示器指示出站列车运行方向的表示器。出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。•进路表示器在主体信号机开放后才能点灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设发车表示器•发车表示器是运转车长通知司机发车用的表示器。在曲线车站或站内有桥隧建筑物时，车长发出的发车命令，列车司机辨认困难，而车站值班员中转信号又延长列车停站时间时，可设置发车表示器。•发车表示器的操作程序是：出站信号开放后，由车站值班员按下设在运转室附近的允许发车按钮，运转车长处的按钮柱上亮允许发车的白灯，表示车站值班员向运转车长发出发车命令；此时运转车长按下按钮柱上的发车按钮，设在机车附近的发车表示器亮白灯，表示运转车长已发出发车信号，此时司机可操纵列车出发。2020/3/20冯建设五、信号显示距离•《技规》规定正常情况下各种信号机及表示器的显示距离为：•（1）进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m。•（2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。•（3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。•（4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。•在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。2020/3/20冯建设3、信号标志•信号标志设在铁路沿线，用来表明线路所在地点的某种情况或状态，以便司机和其他有关行车人员能够及时、正确地进行作业。•常见的有：•警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、司机鸣笛标、补机终止推进标等。2020/3/20冯建设警冲标•是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。警冲标设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞。2020/3/20冯建设•2．站界标:•设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于50m处，或邻线进站信号机相对处（如第196图）。2020/3/20冯建设二、联锁设备•联锁：道岔、进路、信号机之间相互关联、相互制约关系联锁设备：131Ⅱ32020/3/20冯建设电气集中联锁•6502电气集中设备分•室内：•控制台、电源屏、继电器组合及组合架。•室外：•信号机、轨道电路、电动转辙机。2020/3/20冯建设2020/3/20冯建设控制台作用：控制和监督。2020/3/20冯建设•两路电源大站电源屏采用PD1—15型。电源屏2020/3/20冯建设继电器组合及组合架2020/3/20冯建设作用：1.转换和锁闭道岔。2.能正确的反映道岔的位置。区别:电压挤切装置锁闭方式S700K型ZD6型2020/3/20冯建设轨道电路1、轨道电路及应用（车站、区间）2、定义GJ2020/3/20冯建设3、轨道电路作用:•（1）反映轨道区段有无机车、车辆占用。•（2）检查监督钢轨线路是否完好。2020/3/20冯建设4、控制台光带表示灯与室外轨道电路的关系：•（1）（控制台轨道表示灯灭灯或亮白光带表示轨道电路无车占用或轨道电路完好。•（2）控制台轨道表示灯亮红光带，表示轨道电路有车占用或轨道电路故障（短路或断路）。2020/3/20冯建设三、信号显示（一）色灯信号机的显示2020/3/20冯建设1、进站信号机的显示2020/3/20冯建设2、出站信号机的显示(1)三显示自动闭塞2020/3/20冯建设2、出站信号机的显示(2)四显示自动闭塞2020/3/20冯建设半自动闭塞2020/3/20冯建设（1）一个月白灯光——准许越过该信号机调车。3、调车色灯信号的显示2020/3/20冯建设•2、一个月白闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。2020/3/20冯建设3、一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。2020/3/20冯建设不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。（如图A）在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光（如图B）。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。AB2020/3/20冯建设（二）调车手信号1、停车信号：2020/3/20冯建设•昼间——展开的绿色信号旗下压数次；•夜间——绿色灯光下压数次。2、减速信号2020/3/20冯建设3、指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动。2020/3/20冯建设4、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。2020/3/20冯建设5、指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动。2020/3/20冯建设6、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。2020/3/20冯建设•对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时，昼间用单臂，夜间可用白色灯光依式中