深挖路堑及填方路基监控量测技术方案

XXXX高速XX合同段深路堑及填方路基监控量测技术方案1深路堑及填方路基监控量测技术方案一、编制依据1、《XXXXXXXXX高速公路工程两阶段施工图设计第一合同段》文件及现场踏勘和掌握的边坡地质情况；2、《工程测量规范》（GB50026—2007）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；5、《公路工程施工安全技术规程》(JGJ076-95)；6、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；二、主要监控项目1、主要监控项目1）、高填路基：填土高度≥20m；2）、高填陡坡路基：填土高度≥20m且地面横陡坡于1:2.5；3）、高路堑边坡：土质坡高≥20m或岩质坡高≥30m路堑。三、工程概况XXXX至XXXX高速公路土建TJ-1合同段路线起于XXXXXXXXXXX镇上村，接长深高速公路，途径XXXXX村、XXXXX村、XXXX村、XXXXX村，终点位于XXXXX干才村，顺接XXXX高速公路TJ-2合同段，起止桩号为K0+000～K7+500，路线全长为7.5km。本项目区域底层岩性主要为残坡积（Qel+dl层序号为②、③、④）、白垩系（Ky+Kg层序号为⑤）、侏罗系（Jz+Jsd层序号为⑥）地层类组成。路线所经地区在中低山，穿越地带主要有山林及部分果园、鱼塘、农田旱地。山林植被茂密。本标段内，深挖路堑边坡共计18处,高填路堤及高陡路堤共计9处。具体段落见下表：深路堑段落一览表序号起止桩号边坡长度边坡级数最大边坡高度量测内容量测位置位移桩数量备注（m）（m）（处）1K0+500～K0+600100331.66深挖路基右侧18上村互通高填深挖XXXX高速XX合同段深路堑及填方路基监控量测技术方案22K0+623～K0+70077326.15深挖路基左侧9上村互通高填深挖3K0+620～K0+70080328.7深挖路基右侧12上村互通高填深挖11K5+500～K5+660160330.42深挖路基左侧24城北停车场12K5+500～K5+670170542.41深挖路基右侧24城北停车场4K0+700～K0+835135330.15深挖路基右侧157K1+890～K2+005115326.37深挖路基右侧88K2+175～K2+350175329.417深挖路基右侧129K3+240～K3+385145322.86深挖路基右侧1014K6+475～K6+725250770.25深挖路基右侧6316K6+805～K7+015210545.29深挖路基右侧3218K7+125～K7+310185549.93深挖路基右侧285K1+215～K1+30590323.54深挖路基左侧86K1+825～K2+025200544.97深挖路基左侧2810K3+245～K3+385140217.5深挖路基左侧513K5+930～K6+085155436.82深挖路基左侧1815K6+510～K6+720210547.11深挖路基左侧3217K6+845～K7+005160541.5深挖路基左侧24合计370高填路堤及高陡路堤段落一览表序号起止桩号边坡长度边坡级数填筑高度所在地段量测位置位移钉数量沉降板（块）地表位移桩（个）备注（m）（m）（个）1K3+130～K3+245115325.38高填路堤路基两侧1832K3+1904K5+700～K5+930230432.24高填路堤路基两侧3032K5+8307K7+310～K7+495185322.54高填路堤路基两侧2432K7+3802K2+025～K2+175150323.32高陡路堤路基两侧2432K2+1403K2+690～K2+975285324高陡路堤路基两侧3632K2+8005K6+720～K6+845125325.38高陡路堤路基两侧1832K6+7606K7+005～K7+135130325.38高陡路堤路基两侧1832K7+0808YK0+000～YK0+150150324.56高填路堤右广场右侧2432YK0+0809ZK0+200～ZK0+300100426.36高填路堤左广场右侧1832ZK0+240合计2102718XXXX高速XX合同段深路堑及填方路基监控量测技术方案32、地层岩性：本项目区域底层岩性主要为残坡积（Qel+dl层序号为②、③、④）、白垩系（Ky+Kg层序号为⑤）、侏罗系（Jz+Jsd层序号为⑥）地层类组成。（1）、残坡积（Qel+dl层序号为②、③、④）主要为粉质黏土、碎石土。现分述如下②-1淤泥质粉质黏土；③-2粉质黏土：褐红色，稍湿，可塑～硬塑，以黏粒、粉粒为主，土质不均匀，含少量砂岩碎块及植物根茎。④-1碎石土：灰褐色，稍湿，稍密，碎石成分以沙岩为主。（2）、白垩系（Ky+Kg层序号为⑤）主要为泥质粉砂岩、砂岩。现分述如下：⑤1-1全风化泥质粉砂岩：褐黄杂灰白色，岩石受风化作用剧烈，原岩结构已完全被破坏，岩芯风化呈砂土状，手掰易碎，泡水易软化。⑤1-2强风化泥质粉砂岩：褐红色，岩石风化裂隙极发育，岩体破碎，岩芯呈2～8cm碎块状，少量岩芯呈短柱状，岩质软，敲击易碎。⑤1-3中风化泥质粉砂岩：紫红色，泥质粉砂结构，中厚层状构造，岩石节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯多呈3～10cm碎块状及短柱状，少量呈10～20cm柱状，岩质较硬，不易击碎。⑤2-2强风化砂岩：灰黄色，岩石风化裂隙极发育，裂隙面见灰黄色风化物，岩体易碎，岩芯呈2～10cm块状及短柱状，最大节长13cm岩质软，锤击声哑、易碎，风化不均，局部岩芯呈半岩半土状。⑤2-3中风化砂岩：紫红、暗红、灰色，砂质结构，中厚层状结构，岩石节理裂隙发育，岩体较破碎，岩芯多呈2～7cm块状，少量呈8～23cm柱状，岩质较硬，不易击碎。（3）侏罗系（Jz+Jsd层序号为⑥）主要为泥质粉砂岩、砂岩。现分述如下：⑥1-2强风化泥质粉砂岩：褐黄色，灰白色，灰褐色，岩体破碎，岩芯多呈碎块状，质软，锤击易碎，少量岩芯呈半岩半土状，泡水软化，手掰可碎。⑥2-1全风化砂岩：褐色，灰白，紫红色，密实土状，遇水易软化，主要由粉粒和少量粘粒组成，局部含碎岩块。⑥2-2强风化砂岩：黄褐色，灰白色，岩体破碎，岩石风化强烈，岩芯呈半岩半土状，手掰易碎，遇水软化、崩解；岩芯呈碎块状，质软，锤击易碎。3、深挖路堑水文地质概况：场区位于半山～山顶位置，地势较高，地表无长年性水流，仅在在雨季有短暂地表径流；地下水由上部土层孔隙和深部基岩裂隙水组成，含水量较小，其补给来源主要靠大气降水的入渗补给，排泄基准面为山坡底部的冲沟。勘察期间，钻孔钻孔未测得地下水位。XXXX高速XX合同段深路堑及填方路基监控量测技术方案44、边坡变形机理分析及稳定性评价：该段路堑开挖后，边坡出露地层以坡残积粉质黏土层、全风化、强风化、中风化砂岩为主，应按土质边坡、类土质边坡及岩质边坡进行设计。粉质粘性土结构较松散，强度不高，自稳能力较差；全、强风化砂岩呈散体状，岩质软，遇水易软化、崩解，这对边坡的稳定不利。5、边坡坡形、坡率与防护加固形式：（1）、边坡坡形、坡率边坡采用台阶式边坡，详见路基横断面设计图。边坡平台设置宽度有2.0m、8.0m、10.0m、15.0m。（2）、边坡防护工程设计采用锚杆格梁+人字行骨架+客土喷播植草措施等综合防护处理。（3）、排水设计①、每级平台均设置截水沟；②、边坡坡脚设置边沟；XXXX高速XX合同段深路堑及填方路基监控量测技术方案5四、监控量测组织机构与管理1、组织机构2、人员安排（1）、监控量测组在项目总工直接领导下进行测点理设、日常量测和数据的处理工作，并及时将信息反馈报告监理工程师。（2）、测量组承担项目的量测任务。（3）、现场负责人员负责埋点、人工巡视及裂缝观测工作。（4）、资料员负责收集资料，整理上报。五、高填方路基的监测为及时了解和掌握路基填筑过程中的位移和变形，确保路基填筑的顺利完成和控制不均匀沉降，同时根据测定数据预测稳定时间和工后沉降量，同时利用观测数据监测地表水平位移及隆起情况和侧向变形情况，以确保路堤填筑施工安全和稳定。所以对路基填筑施工进行全过程项目经理：XXX项目总工：XXX工程部长XXX安全负责人XXX测量主管XXX现场负责XXX测量员XXX资料员XXX高边坡监控量测组织机构XXXX高速XX合同段深路堑及填方路基监控量测技术方案6现场监测是非常必要的。1、监测点位布设原则监测点布设在土路肩及坡脚处，根据边坡的地质情况按照50m间距布设一条横断面且每处高填或陡坡路堤不少于一条监测断面。监测点位的布设位置应符合如下原则：1）同一路段监测项目的测点布置在同一断面上，这样有利于测点保护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。2）测点及观测元件的埋设位置应符合设计要求，且埋设准确、埋设稳定。观测期间对测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测数据能连续，确保数据的有效性。2、监测断面类型及适用条件(见表1-监测断面类型表）表1监测断面类型表监测断面类型监测项目组合备注I坡脚位移边桩（两侧）高填路堤II位移边桩（两侧）深挖路堑III位移边桩（一侧）陡坡路堤位移桩埋设位置：设计路基坡脚线向外1m处、5m处各1个，路基填土前埋设。3、监测频率沉降观测频率取决于沉降量的大小、加载方法。本项目的路堤填筑采用分级填筑加载的方法，要求施工期每填筑1层应观测一次，若两层填筑间隔较长时，则每7天应观测一次，直到路基施工期结束，沉降稳定，路槽交验结束。4、判稳条件路堤在填筑过程中，如沿路堤中线地面沉降速率≥1.0cm/d或水平位移速率≥0.5cm/d，视为不稳定状态出现，应立刻停止填土。当停止填筑后每天仍需进行观测，当连续观测三次沉降量或位移量在规定控制范围之内时，才能继续填筑施工。当填筑至上路床顶面时，连续两个月的观测沉降量每月不超过8mm，确定为沉降稳定，此时方可开始路面施工。5、测桩埋设对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土并开挖一个0.2×0.2m的坑约50cm深度，用钢筋混凝土浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出底盘面约0.2cm，钢筋顶端锯切十字标记作为观测点，观测点埋设完毕后，应稳定2-3天之后再进行初测。对石质边坡可以利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。XXXX高速XX合同段深路堑及填方路基监控量测技术方案76、监测仪器的选取与测试监测仪器宜选取采用精度≤1＂的高精度全站仪，本项目监测仪器为全站仪1台，并已标定合格。量测采用角度交汇法进行观测。施工监控程序施工监控程序见图1-路堤施工监控程序。7、监测警戒值与监测成果提交监测项目的警戒值根据规范要求与有关工程经验，该项目施工期的控制标准为：路基中心沉降1cm/d；工后允许总沉降应小于0.3m；路基沉降稳定标准：路堤中心月沉降速率连续两个月小于8mm。路基填筑变形观测流程图图1-路堤施工监控程序监测成果提交在施工期间应做到当日报表当日提交，当周报表应在下周一提交，当月报表应在下月初提路基填筑至平台开挖前开口线1m外监测基点布设埋设监测点监测数据采集监测数据分析提交监测成果XXXX高速XX合同段深路堑及填方路基监控量测技术方案8交，同时依据业主要求提供阶段监测报告、中期监测报告和终期监测报告，以及辅助施工的加载、停载、卸载、路面铺筑申请报告等。六、高路堑边坡监测1、监测目的边坡稳定是一个复杂的、多参数岩土力学问题，尤其对于地质条件复杂、有较大潜在危害的路堑高边坡，单靠理论分析很难把握其稳定状态，必须建立动态监测体系。只有对路堑边坡表面、地下变形以及支挡结构物受力状态监测获取的信息进行综合分析，才能把握路堑边坡的安全稳定。高边坡监测的主要目的有以下几点：（1）、通过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围建构筑物的影响情况，提供预警信息；（2）、通过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺的调整，以便采取更为合理、有效的支护措施，及时指导施工，优