北京现代领翔变速箱技术培训资料

1NFCF/L5档自动变速器2•换档锁止:可选配置•点火开关钥匙联锁装置（Ignitionkeyinterlock）:可选配置(按钮式启动)发动机变速器地区最大功率(PS)最大扭矩(kgf·m)M/TA/T中国汽油发动机θ-II2.015319.4M5GF1F4A42●θ–II2.417022.8-A5GF1●NFCF/L变速器使用情况3자동변속기기종NFCFL2.4NFC2.4A5GF1F4A42허용토크(kgf.m)25.525.0형식전륜5속전륜4속전장(㎜)400400NFC개조차변속기적용현황수동변속기기종NFCFL2.0NFC2.0M5GF1M5GF2허용토크(kgf.m)25.031.0형식전륜5속전륜5속전장(mm)400379.6중량(kg)51.956.1NFC개조차2.0NFCNFC2.0NFCF/L변속기적용현황4구분MTAT세타II2.0세타II2.0세타II2.4TM형식M5GF1F4A42A5GF1DRIVETYPEFF5MTFF4ATFF5ATDRIVESYSTEM2WDGEARRATIO1ST3.4552.8423.7892ND1.9521.5292.0643RD1.2961.0001.4214TH0.9430.7121.0345TH0.775-0.728REV.3.4552.4803.808FINALGEARRATIO4.3334.0423.311CLUTCHTYPEDRYSINGLEPLATETORQUECONVERTERT/M오일용량(ℓ)2.17.89.5제원NFCF/L변속기적용현황5NFCF/L变速器变更内容F4A421.删除车速传感器(4AT，5AT)2.阀体连接器外观变更与以前的NF4AT不能互换使用!!!6外观锁止部位的形状及工作方式现配置新配置锁止方式及问题点▶线束侧锁止卡扣插入到阀体侧锁止装置上面▶受热，使用时间较长时拔出线束侧连接器，锁止部位不会产生变形，保持锁止部位的强度连接阀体连接线束线束线束阀体侧连接阀体连接线束▶线束侧锁止卡扣插入到阀体侧锁止装置下面▶受热，使用时间较长时拔出线束侧连接器，锁止部位会产生变形阀体侧锁止方式及问题点NFCF/L变速器变更内容F4A42(连接器外观变更)7-增加了副换挡机构-增加行星齿轮的数量:3→4-增大差速器尺寸(Size5→6.1)-外壳新的设计和强化-配备VFS阀-扁平液力变扭器A5GF1(与F4A42比较)改善及变更内容8■自动变速器铸造中的缺陷:铝合金铸造技术上难度高通过各种测试和强化肋条（rib）来最大限度防止漏油■强化肋条（rib）：自动变速器壳体强化及降低车辆的NVH（噪音），降低气泡的产生强化壳体刚性改善及变更内容9变速器类型项目4档(F4A42)5档(A5GF1)直径Φ246Φ236宽度(mm)93.983最大扭矩(kgfm)2526扁平液力变扭器改善及变更内容10项目F4A42A5GF1电磁阀6个(5PWM阀,1VFS)7个(6PWM阀,1VFS)离合器3个4个制动器2个3个单向离合器1个2个行星齿轮2套3套油压控制VFS(可变压力控制)自变箱油DiamondSPIII[4A/T][5A/T]4档AT与5档AT比较11■4A/T结构■5A/T结构LR2NDUDRVSODT/CONLR2NDUDRVSODT/CONDIR主变速副变速RED4档AT与5档AT比较12TCU传感器信号输入输出变速器机械构造油压控制电子控制油泵231UD=低速档离合器LR=低倒档制动器2nd=2档制动器REV=倒档离合器OD=超速档离合器RD=减速制动器DCC=锁止离合器1=调节阀2=手动阀3=锁止离合器控制阀ODREVREDDIR5档自动变速器内部结构13档杆位置档位PRND1档OWC工作怠速倒车驻车2档3档4档离合器UD离合器OD2ND制动器LR制动器RVS制动器4档自动变速器工作条件141档OWC1,2档杆UDOD2NDLRREVREDDIR位置档位PRN怠速倒车驻车3档OWC24档OWC25档离合器离合器离合器离合器制动器制动器制动器2档OWC2D5档自动变速器工作条件15■现象:D档无法前进可能的原因UD,LR油压问题检查方法1▶运动模式下检查(2档前进)-可以前进:LR油压异常-无法前进:UD油压异常检查方法2▶R档下检查-可以倒车:UD油压异常-无法倒车:LR油压异常●●2档●●倒档●●1档RVSL/R2NDODUD档位利用工作条件诊断故障16驻车、空档低倒档制动器减速制动器动力传递17UD离合器低倒档制动器OWC★:OWC1在1档至2档升档期间工作。动力传递D1档减速制动器18UD离合器2ND制动器RED制动器OWCLR制动器动力传递D2档★:OWC1在1档至2档升档期间工作。19OD离合器UD离合器2ND制动器LR制动器RED制动器OWC动力传递D3档20DIR离合器UD离合器2ND制动器LR制动器OD离合器动力传递D4档21UD离合器2ND制动器LR制动器DIR离合器OD离合器动力传递D5档22UD离合器2ND制动器LR制动器RED制动器动力传递倒车CopyrightbyHyundaiMotorCompany.Allrightsreserved.电子控制系统24TCU输入输出AT继电器UD电磁阀OD电磁阀LR电磁阀2ND电磁阀DCC电磁阀RED电磁阀(5档)自诊断检查端子长时间启动,IG-ON及接地油温传感器制动信号档位开关输入,输出轴速度传感器1.TPS2.发动机转速（RPM）3.进气量4.水温传感器5.车速信号6.空调信号7.档位维持信号ECU☞TCU通信VFS阀■ECU和TCU相互独立配置时才会有ECU☞TCU通信电子控制输入/输出信息25电路图(AT)26电路图(AT)27■输入轴速度传感器:检测行星齿轮的输入转速，即检测变扭器内涡轮转速。(检测位置:UD固定器部位)■结构:由3个针头构成，通过检测凹点的方式收集信息。■特性:根据转速TCU的电压信号5V-0V的变化次数来判断转速。■输出轴速度传感器:检测行星齿轮的输出转速。(检测位置:分动器从动齿轮部位)输入轴输出轴输入/输出轴速度传感器28■空转时■3档行驶时☞输入轴速度传感器:空转，P/N及行驶中输出数据☞输出轴速度传感器:只在车辆行驶时输出数据输入/输出轴速度传感器传感器信息29■控制变速档■控制锁止离合器输出轴速度传感器，TPS决定锁止离合器工作范围:输出轴速度传感器，TPS，油温ENGRPM–输入轴速度传感器=锁止离合器打滑量输出轴速度传感器×齿轮比=输入轴速度传感器200RPM以上的偏差维持1秒以上时(判定为自变箱内部不良:打滑)判断不同步时3档锁止(AT继电器OFF)■各档位不同步的计算输入/输出轴速度传感器传感器功能■控制油压换档时根据输入轴速度的变化量，控制油压(自学习)301000200030004000500060000输出轴速度传感器RPM7000节气门开度(%)020406080100DOWNSHIFT1←22←33←41→22→33→4UPSHIFT自动变速器变速曲线图31■出现不同步故障代码时:A/T继电器OFF(3档锁止)■3档的齿轮比…?出现不同步(传动比异常)时的数据32[锁止离合器不工作][锁止离合器工作]•锁止离合器工作档位:4档/5档•锁止离合器工作时锁止电磁阀占空比最高可达到100%•低油温控制:油温-30℃以下时2档锁止(禁止运动模式)•高油温控制:油温125℃以上时(低速档范围扩大及3档时锁止离合器工作)锁止离合器工作时的传感器数据333단4단5단100%[锁止离合器工作:4档/5档,换档时不工作]锁止离合器工作时的传感器数据锁止离合器工作34-3档锁止(用变速杆可以2-3档变换)-控制最大油压(VFSOFF)■出现故障时的车辆状态■输出轴速度传感器异常(P0721)■输入轴速度传感器(P0717),输出轴速度传感器(P0722)断线/短路-“D”档30km/h以上,发动机转速2000rpm以上-1秒以上无信号(输入轴速度信号或输出轴速度信号)-“D”档50km/h以上,发动机转速2000rpm以上-输出轴速度0.5x车速,或输出轴速度1.5x车速-维持4秒以上-OBD-II,K-OBD,E-OBD地区适用输入/输出轴速度传感器故障判断条件35▣问题点-传感器内部焊点开裂-01年8月以前生产车辆中，保修期过后发生较多-改善后也出现过细微的开裂（调查中）-有类似问题的召回历史-改善内容:使用高强度铅(01.07.26)▣不良件数量-改善前:25/25(100%)--断面确认完毕-改善后:7/27(26%)--确认断面中※莫比斯售后维修销量(‘02.01∼’03.10)传感器焊点部位(8Point)照片(X200)(X200)放大焊点放大断面CRACKCRACK■铅焊部位开裂区分2002年2003年合计INPUT29,63745,82775,464OUTPUT26,94645,41272,358输入/输出轴速度传感器的故障类型–136▣问题点-生产线上自变箱测试完毕后清洗壳体时洗涤液渗入到传感器内部-传感器内部没有密封胶（EPOXY)容易进水-输入轴速度传感器的连接器方向向上，所以容易进水-防水盖不能完全保护连接器部位-被水淹及初期车辆上发生较多▣不良件数量-分析数量:27个(焊点改善以后)-传感器内部进水:2个-传感器端子变色:2个※被水淹的车辆传感器进水现况洗涤液进入过程区分‘03.10月11月12月INPUT1141OUTPUT000端子出现腐蚀■洗涤液渗入输入/输出轴速度传感器的故障类型-237电路图(车速信号)381.控制换档及维持2.控制锁止离合器(2,3,D)3.控制”R”档的失效保护输出轴RPM为220RPM以上时解除LR油压4.控制倒档5.故障判断条件-发动机转速400rpm-TPS10%-无信号(P0707)或出现2种信号(P0708)30秒以上车辆状态:用故障之前信号来控制档位开关391.현상:‘P’단시동불량-인히비터스위치단선/단락출력(고장코드:P0708/P0708)2.진단표준내용(1)인히비터스위치교환지양할것(2)고장코드삭제및쉬프트케이블재조립작업실시-기타쉬프트케이블유동점검(3)쉬프트케이블재조립하여미해결시담당자연락요3.클레임처리시유의사항-필드교품인히비터스위치분석시전량양호품판정되고있음유념하여쉬프트케이블조정선실시요망-인히비터스위치테스터이용불량여부판정1.현상:‘P’단시동불량-인히비터스위치단선/단락출력(고장코드:P0708/P0708)2.진단표준내용(1)인히비터스위치교환지양할것(2)고장코드삭제및쉬프트케이블재조립작업실시-기타쉬프트케이블유동점검(3)쉬프트케이블재조립하여미해결시담당자연락요3.클레임처리시유의사항-필드교품인히비터스위치분석시전량양호품판정되고있음유념하여쉬프트케이블조정선실시요망-인히비터스위치테스터이용불량여부판정고정너트기준홀1.변속레버N단고정2.변속기측N단고정홀정확히일치3.쉬프트케이블고정너트재조립:조립시위치가틀어지지않도록임펙트사용하지말것※인히비터(inhibrtor):제한하다/제지하다(변속레버)(핀이용)档位开关故障类型40油温传感器■控制初期油压的设定:根据油温控制初期油压■控制锁止离合器:根据油温决定D/C的工作状态(20℃以上时工作)■高温控制变速:油温为125℃以上时进行降档（DOWNSHIFTING）■低温控制变速:油温为-30℃以下时维持2档行驶油温传感器■故障时的状态:默认油温为80℃,无法学习或消除记忆,控制最高油压(VFSOFF)41■发动机转速=3000RPM■APS=50%tps■发动机扭矩=42%■空调工作信号–空调工作时保证油压（默认为OFF）发动机→TCU的通信不良时的状态■锁止离合器停止工作■不能进行自学习■无法TorqueReductionRequest（扭矩延迟请求）42Chapter-5自动变速器自学习43■自动变速器自学习定义?-适