首件墩身施工工艺总结

中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1柴家庄跨北云中河特大桥首件墩身施工工艺总结一、工程简介本标段起点位于原平市至忻州市忻府区境内，穿越忻定盆地,多分布黄土丘陵,地形起伏较大。本标段起点原平西站至北云中河特大桥位置地面地形比较平缓。本段施工范围内地质情况如下：新黄土、老黄土北云中河特大桥6#墩为该桥施工的第一个墩身，该桥墩基础为8根长40米桩径为1米的钻孔灌注桩，承台为长10.4米，高2.2米，宽4.8米，桥墩具体工程量见下表：编号名称单位数量1KG20792KG16583KG18144KG1215φ10Ⅰ级钢筋KG3886C35混凝土M376.16二、水文地质情况本段地形略有起伏，地表少量植被覆盖。勘探提示本段桥址区地层主要为第四系全新统冲积层（Q4al）,洪积层（Q4pl）,第四系上更新统坡洪积层（Q3al+l），第四系中更新统洪积层（Q2pl）.地下水水位主要受大气降水及地表河流补给，水位变幅2~4m，经取水化验，地表水和地下水对混凝土结构无侵蚀。本段土质广泛分布新黄土，具有湿陷性，为Ⅰ级非自重湿陷性场地土，湿陷系数为0.016~0.024.本段地震基本烈度为Ⅷ度，地震动峰值加速度为0.2g，反应谱特征周期Tg=0.35s，场地类别为Ⅱ类，最大冻结深度为1.21m。中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1三、人员及机械设备配备1、人员配置序号工种职责人数1现场指挥员负责现场机械人员的调配12技术员负责现场技术方面的指导及质量工作23安全员负责现场施工的安全及环保工作14钢筋工墩身钢筋绑扎105模板工墩身模板安装106混凝土工砼的振捣及养护工作87杂工现场临时工作52、施工机械设备序号设备名称单位型号数量备注1砼泵车台37m1泵送砼2搅拌站座1提供砼3混凝土罐车辆9方3运送砼4振动器台50型3砼振捣5电焊机台BX1-5002钢筋焊接6发电机台GF-301备用四、施工工艺1、墩台身施工工艺图（见下页）2、墩台身施工2.1、施工准备墩台身施工前，首先由测量人员按大桥控制网对墩底进行精确放样，然后在墩底部位进行凿毛，凿毛要求凿除墩底部位浮浆及松动石子，露出新鲜砼面，然后清扫干净。在墩身外侧搭设作业平台，平台为钢管搭设的双排架，作业平台上、下设置人梯坡道，平台外侧必须挂设安全网。中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部12.2、绑扎墩台身钢筋钢筋由钢筋加工场统一加工，由平板车运至施工现场，钢筋绑扎严墩台身施工工艺测量定位墩底部位凿毛绑扎墩台身钢筋刷隔离剂、立模监理检查浇注砼养护拆模模板加工合格格墩台身竣工评定养护砼试件制作、养护、试压下一墩台施工进料检验钢筋制作、调运施工准备中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1格按照设计图纸的尺寸及位置进行绑扎，钢筋绑扎时钢筋接头要设置在承受应力较小处,应分散布置。同一截面内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合下列规定:2.2.1、钢筋接头必须分散布置，同一截面上钢筋接头面积不得大于钢筋总面积的25%，并不得设置在承台顶以上3m范围内。2.2.2、钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。2.2.3、在同一根钢筋上应少设接头,同一截面内,同一钢筋不超过1个接头。同一截面为:两焊(连)接接头在钢筋直径35倍范围且不小于500㎜以内,两绑扎接头在1.3倍搭接范围且不小于500㎜以内。钢筋绑扎完成后必须符合以下规定：同排中受力钢筋间距：±10mm，箍筋间距：±20mm，弯起点位置：30mm，保护层厚度：+10、-5mm。2.3、支立模板2.3.1、模板在进入施工现场后，立即进行试拼，试拼后的模板接缝错台大于3mm的，必须返厂返修。错台小于3mm的立即用磨光机进行打磨处理。2.3.2、模板试拼完成合格后，在模板接缝处的加强肋上加工定位孔，每条边上不少于三个，安装模板时，先使用定位销定位后，再上连接螺栓，避免上螺栓时造成模板移位。2.3.3、涂脱模剂，模板表面采用水溶性隔离剂，刷隔离剂时要均匀，不得漏刷，不流淌，无泪滴。隔离剂刷完后用塑料而覆盖保护其不被污中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1染。2.3.4、在墩位处正式接装模板，模板拼装时，在模板接缝处夹双面胶（止水带）防止模板缝在浇筑砼时露浆。模板支立完成后必须符合以下要求：模板前后、左右距中心线距离：±10mm，模板表面平整度：3mm，相邻模板错台为1mm,预埋件、预留孔中心位置允许偏差：5mm。2.4、浇筑墩台身砼砼采用大型拌和站集中拌合，砼罐车运至施工现场，现场采用砼泵车泵送至模内进行浇筑。2.4.1、模板经监理工程师检查合格后，即准备浇筑墩台身砼。砼浇筑前，在墩顶下料口挂设串筒，串筒下口距离墩底不超过2m，串筒顶与漏头连接，泵车泵管直接将砼泵送至漏斗内进行浇筑。2.4.2、砼浇筑前，现场测量室外环境温度、模板表面温度、墩底承台顶部位砼温度及砼温度，砼浇筑时，砼入模温度不得超过30°C,砼与墩底承台底部位砼温差及模板温差不得超过15°C。2.4.3、砼振捣时选用熟练的振捣工进行振捣，砼应分层浇筑，每层砼分层厚度为20~30cm，严格控制砼浇筑间隔时间，上层浇筑的砼应保证下层砼还处于可流动状态，一般不超过一小时。浇筑上层砼时，保证振捣棒插入下层砼5~10cm。砼浇筑时不得堆积砼，不得用振捣棒进行棒送砼。振捣棒选用50型振捣棒，插入间距约为35~40cm，并与侧模保持5~10cm距离。砼振捣采用快插慢拔的原则，每振点大约振捣20~30秒，以砼表面不再下沉及不出现气泡表面出现浮浆为准，不得使砼表面中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1出现泌水现象，如出现泌水说明砼已经过振。砼浇筑时，派专人检查模板四周情况，检查模板四周拉筋及模板接缝处螺杆有无松动现象，有松动现象及时加固，避免出现胀模现象。砼浇筑完成对墩顶表面进行抹平收面，并按设计要求设置流水坡，在砼初凝前应进行二次收面。2.5、拆模及养护砼强度达到2.5Mpa以上后并且砼温度已处于降温期（砼芯部与表面、砼表面与环境的温度差均不大于15°C）后方可拆模，砼拆模后立即用塑料布包裹严实，然后在墩台顶部覆盖土工布并在土工布上洒水保持土工布表面湿润及墩身塑料布包裹内保持密集水珠。墩台身养护一般不少于14天，养护期间，如包裹墩台身的塑料布有损坏及时修补。五、质量控制措施1、建立健全的质量保证体系。2、建立质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合。3、建立健全工程质量终身责任制，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。4、严格技术人员值班制度，做到每个环节，每道工序都有技术人员值班，同时，把各工序技术熟练工人抽调到施工第一线，发挥模范带头作用，并建立全自检体系，严格执行三检制度，即自检、互检、交接检。各级检查合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1工序。质量保证体系框图5、建立内部质量检查制度：指挥部每月进行一次质量大检查。创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业测量，内业检查分别进奖优罚劣签定包保责任状经济兑现提高经济效益改进工作质量队QC小组QC小组组成果发表质量保证体系新技术新工艺技术交底掌握规范标准图纸交底测量复核质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量保证施工保证思想保证经济保证经济责任制分部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准创优质工程TQC教育提高质量意识经济法规明确创优工点制定创优措施检查创优效果完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反馈确保实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能接受工程师监察定定期不定期质检进行自检互检交接检加强现场控制利用现代化检测手段质量评定技术保证中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1行。凡一次检查合格率不足100%的，优良率不足95%的，予以返工，并黄牌警告，项目部内通报批评；连续两次检查合格率不足100%的，优良率不足95%的，予以返工，给予行政处分，并处以罚款，扣缴风险抵押金；对一次检查合格率达到100%，优良率达到95%，工程内实外美且现场管理有序的，给予奖励并项目部内通报表扬。6、建立作业层全过程质量控制制度：在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。施工队专职质检员随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。六、安全保证措施安全管理目标：杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝交通事故的发生，确保施工及交通正常安全运转。1、成立安全领导小组，由项目经理任组长，安质部部长任副组长，现场技术员、质检员、安全防护员、领工员等管理人员任组员；2、制定安全操作技术规程和安全防护措施。严格执行安全监督制度，安全奖罚制度，落实安全教育和管理制度；3、搞好现场安全标准化作业，设置好交通安全标志标牌等设施，。中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1抓好高空作业的防护和运输安全，落实检查制度，严防人身、设备、工程质量事故以及其他事故的发生，确保施工全过程的安全；4、组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，保证施工人员持证上岗。操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品，施工负责人员和安全检查员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗；5、施工所用的各种机具设备和各种保护用品，定期进行检查，保证其始终处于完好状态，不合格的机具设备和保护用品严禁使用。同时，加强机械设备和生产机具的维修管理，防止不必要的机械事故发生；6、对作业层人员进行强烈的思想教育，不能麻痹大意，高度警惕牢固树立“百年大计，质量第一”、“安全生产责任重于泰山”的思想。加强现场参建人员的教育培训力度，确保参与施工的每个人员都知道安全的重要性以及安全管理的重点，提高大家的安全意识；7、现场每个施工区段有专人负责管理、每个作业面设置专职安全员、技术员进行盯岗。现场设置全面领工员1名，专职安全领工员1名；8、在支架上悬挂安全标示牌，标明安全负责人、安全注意事项等；9、夜间在施工部位处挂夜间警示灯；七、工期控制措施1、制定切实可行《月进度计划》、《旬进度计划》、《三天进度计划》，切实做到以《三天进度计划》保《旬进度计划》，以《旬进度计划》保《月进度计划》，确保总工期。2、加强组织领导，坚持科学管理、文明施工，以施工计划指导施中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁二十五局集团大西客专指挥部第二项目部1工并狠抓落实，使实际工程进度按进度计划进行。3、积极开展劳动竞赛活动，实行经济承包责任制，成立以班组为单位的劳动竞赛小组，以“比质量，比进度”为比赛规则进行竞赛，定期评比，对质量好，进度快的班组进行奖励，对质量差，进度慢的班组进行批评教育及动员，并给予罚款处理。4、加强全体员工的思想政治教育工作，建立健全各种规章制度和保证体系，充分发挥工程技术等业务人员及全体员工的积极性和主动性。5、抓好施工大好季节，实行二三班制作业，确保农忙季节劳