十一段总测量实施方案

贵阳轨道交通一号线第十一工作段测量实施方案编制：审核：审批：编制单位：中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部编制日期：二○一三年十二月目录一编制依据.........................................................1二工程概况.........................................................1三控制网复测及加密.................................................13.1平面坐标及高程系统基准......................................13.2平面控制网复测与加密........................................2四联系测量.........................................................6五施工测量.........................................................75.1线路中边桩测量放样...........................................75.2填方路段.....................................................85.3挖方路段.....................................................95.4挡护工程....................................................95.5涵洞工程....................................................95.6路基沉降观测................................................10六竣工测量........................................................13七测量资源配置....................................................147.1测量管理组织及作业任务.....................................14八施工测量管理制度及技术措施......................................148.1施工测量管理制度............................................158.2测量精度影响因素与保证措施..................................18九测量安全注意事项................................................19十附件............................................................20测量实施方案中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部1一编制依据（1）《工程测量规范》(GB50026-2007)；（2）《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；（3）《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB/T18314-2009)；（4）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；（5）设计图纸文件；（6）招投标合同及业主和监理单位的相关要求；（7）控制网复测报告。二工程概况贵阳轨道交通工程1号线第11工作段为场坝村站（不含）-小河停车场土建工程，起讫里程为YCK33+580～RDK1+020,主要位于贵阳市小河经济开发区金戈路以北，毛寨村以南，王武监狱与小河加气站之间。管区工程内容主要工程包括：路基土石方工程、涵洞工程、边坡挡护工程、地表防排水工程等。（BM150点经复测疑存在沉降，如下表。待更新，暂不利用其标高数据,具体见复测报告）点号高程复测高程理论平差值允许实际平差值备注BM1501089.80311089.79078.68(mm）12.36（mm）超限（具体见复测报告）三控制网复测及加密3.1平面坐标及高程系统基准3.1.1平面控制测量坐标系统与设计一致①.工程独立坐标系：国家2000椭球参数，中央子午线：107°，投影面高程：1040米。测量实施方案中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部2②.贵阳城市坐标系：北京54椭球参数，中央子午线：108°，投影面高程：1175米。3.1.2高程系统高程基准与设计一致采用国家1956黄海高程系统。3.2平面控制网复测与加密3.2.1主要精度指标根据设计控制网精度等级，采用GPS静态测量，按C级GPS网观测技术要求进行观测，水准测量按二等水准技术要求施测。3.2.2GPS平面控制测量技术要求平面控制网测量按C级网要求进行施测，其主要技术要求如下表。GPS测量外业观测技术要求项目级别BCDE卫星截止高度角/(°)10151515同时观测有效卫星数≥4≥4≥4≥4有效观测卫星总数≥20≥6≥4≥4观测时段数≥3≥2≥1.6≥1.6时段长度≥23h≥4h≥60min≥40min采样间隔/S3010-305-155-15注1:计算有效观测卫星总数时，应将各时段的有效观测卫星数扣除其间的重复卫星数。注2:观测时段长度，应为开始记录数据到结束记录的时间段。注3：观测时段数≥1.6，指采用网观测模式时，每站至少观测一时段，其中二次设站点数应不少于GPS网总点数的60﹪。注4：采用基于卫星定位连续运行基准站点观测模式时，可连续观测，但观测时间应不低于表中规定的各时段观测时间的和。测量实施方案中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部33.2.3二等水准测量3.2.3.1二等水准测量技术要求二等水准测量技术要求等级仪器类别视线长度（m）前后视差距（m）任一测站上前后视距差累积（m）视线高度（m）数字水准仪重复测量次数光学数字光学数字光学数字光学（下丝读数）数字一等DSZ05、DS05≤30≥40且≤30≤0.5≤1.0≤1.5≤3.0≥0.5≤2.8且≥0.65≥3次二等DSZ1、DS1≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.8且≥0.55≥2次注：下丝为近地面的视距丝，几何法数字水准仪视线高度的高端限差一、二等允许到2.85m，相位法数字水准仪重复测量次数可以为上表中数值减少一次，所有数字水准仪，在地面震动较大时，应随时增加重复测量次数。3.2.3.2二等水准测量限差要求3.2.3.3水准观测方法等级测段、区段、线路往返测高差不符值(mm)符合路线闭合差(mm)环闭合差(mm)检测已测测段高差只差(mm)一等1.8-23二等4446注：K---测段、区段或路线长度，单位为千米（km）;当测段长度小于0.1km时，按0.1km计算；L---符合路线长度，单位为千米（km）；F---环线长度，单位为千米（km）；R---检测测段长度，单位为千米（km）。测量实施方案中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部4采用往返测量，每一测段的往测和返测分别在上午和下午进行。精密水准测量的观测方法如下：①往测：奇数站上为：后---前---前---后偶数站上为：前---后---后---前②返测：奇数站上为：前---后---后---前偶数站上为：后---前---前---后③由往测转向返测时，两根标尺必须互换位置。3.2.4导线控制网加密测量3.2.4.1点位埋设计划和要求①导线网用做测区的首级控制时，布设成环形网，且联测2个已知方向。②加密网采用单一附合导线或结点导线网形式。③结点间或结点与已知点的导线段布设成直伸形状，相邻边长不能相差过大，网内不同环节上的点也不宜相距过近。3.2.4.2点位埋设原则①点位选在土质坚实、稳固可靠、便于保存的地方，视野相对开阔，便于扩展和寻找。②相邻两点之间通视良好，其视线距障碍物的距离并不小于1.5m。且不受旁折光的影响。③相邻点之间视线避开烟囱、散热塔、散热池等发热体己强电磁场。④相邻两点之间视线倾角小于60°。⑤充分利用旧有控制点。测量实施方案中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部53.2.4.3精密导线测量技术要求测角中误差≤±2.5″测距中误差≤±18mm测距相对中误差1/60000方位角闭合差±5N(N为导线的角度个数)全长相对闭合差≤1/35000相邻点相对点位中误差±8mm3.2.4.4精密导线网测量方法导线水平角观测采用左右角观测，左右角平均值之和与360°的较差应小于４＂。前后视边长相差较大时，观测需调焦距时，采用同一方向正倒镜同时观测法，此时一个测回不同方向将不考虑2C较差。I级仪器2C较差为9＂。导线边长测量时，一测回三次读数的较差应小于4mm，往返平均值的较差小于2(a+bd)mm。并且气象数据每条边在一端测定一次。3.2.4.5数据处理与上报所有导线测量原始数据经过计算、复核后，导线控制网采用严密平差方法计算坐标。上报内容包括：①导线网加密报告；②外业观测记录表与内业计算成果表；③导线网示意图；④导线点坐标及其精度评定表；⑤其他内容按照贵阳市地铁施工用表要求上报。复测及加密成果见下表：（BM150点经复测疑存在沉降，待更新，暂不利用其标高数据）测量实施方案中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部6点号XY高程D11252933336.6367370918.1299D11262933074.0710370696.7252D11272932721.2352370508.06811085.0601D11282932280.4801370646.3347D11292931971.8365370265.8780T12931909.7833370394.22751095.4892T22931959.7361370616.18961110.9588T32932115.8386370689.7015T42932401.5552370492.80571127.2502T52932291.4278370889.7301T62932620.8540370611.9926T72932754.2509370619.5316T82932796.7297370686.3852T92932957.9116370809.7578BM1501089.8031BM1511085.0601四联系测量我标段根据工程特点，联系测量选用导线测量方法来传递导线点，具体使用的测量方法介绍如下。①根据业主专业测量队提供的就近的导线点。②从地面向地下采用导线测量的方法进行定向,其垂直角应小于30°。当导线定向路线存在较大高差时，导线定向采用有双轴补偿的全站仪。导线定向的距离必须进行对向观测。③导线定向测量的水平角采用全圆测回法测回，取其平均值，测角中误差在±2.5”之内,测距相对中误差1/60000,定向边中误差在±8″内。测量实施方案中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部7五施工测量施工测量放样工作按一下流程进行。5.1线路中边桩测量放样①路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑开挖线、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号里程与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。报测量监理工程师复核放样参数计算与复核放样换手测量开始施工正确错误正确错误测量实施方案中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第十一工作段项目经理部8②在放完边桩后,应进行边坡放坡,对深挖高填地段,挖机每换一个位置，当高度达到5米时都要放出该挖方的坡脚处,检查是否符合设计坡度