贝雷架钢便桥施工方案

1目录1.编制说明.........................................................22.工程概况.........................................................42.1工程简介........................................................42.2水文地质报告....................................................42.3施工平面布置....................................................52.4施工准备情况....................................................73.施工工艺........................................................103.1主要施工技术方案、技术参数.....................................103.2工艺流程.......................................................113.3施工方法........................................................133.4施工技术.......................................................154.施工计划........................................................184.1材料与设备计划.................................................184.2劳动力计划.....................................................195.危险因素分析....................................................206.施工安全保障措施................................................226.1组织保障.......................................................226.2技术措施.......................................................246.3监测监控措施...................................................366.4安全应急措施...................................................387.安全检查与验收..................................................517.1安全检查的方法.................................................517.2安全检查的内容.................................................517.3程序和验收.....................................................528.安全验算及相关图纸..............................................549.其他需要说明的内容..............................................612第一章编制说明一、编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（TJT025-86）（3）《装配式公路钢桥架设说明》（交通部公路规划设计院，1979年）（4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（广州军区工程科研设计所，2001年）（5）《装配式公路钢桥使用手册》（中交公路规划设计院有限公司，2006年）（6）杭州湾大桥北接线（二期）工程指挥部下发的文件及相关资料二、编制目的1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及有关安全生产的规范、规程等，最大限度的避免生产安全事故的发生，切实维护职工生命健康，确保施工安全。2、按照“机构健全、人员精干、装备精良”和“安全、耐久、经济、实用”的原则组织施工，确保安全生产目标实现。3、为了使便桥工程施工处于受控状态，使其满足改线通行要求。4、实现安全生产目标，具体如下：1）无死亡、重伤事故；2）轻伤负伤频率0.4‰以下；3）无各类中毒事件发生；34）无等级火灾事故。三、适用范围我项目沿线便道上架设的4座贝雷架便桥，分别命名为1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长42m）。4第二章、工程概况一、工程简介本合同段为杭州湾大桥北接线（二期）工程路线TJ06标，起点桩号K23+400,终点桩号K27+304.338，路线全长3.904公里，主要工程量：挖除土石方11.32万方，土石方填筑121.79万方，主线桥梁4座共计桥长574.6米，涵洞通道9道，沥青路面102.94万平方，砼路面3.81万平方，计划工期32个月。我项目部为确保全线便道贯通，确保土石方工程施工持续有效进行，为此搭设沿线施工便桥，分别是1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长42m），工程结束后拆除便桥。二、水文地质情况本工程地处申嘉湖地区，属于冲湖积平原表层沉积软塑黏土，局部沉积填土，稻田表层多分布耕植土，下伏海相粉质黏土，淤泥质土、淤泥，厚度起伏较大。杭州湾北岸地处我国东部沿海地区，属典型的亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，总的气候特征是温和、湿润、多雨，并时有台风发生；常年平均气温16℃，七月份最高，平均28℃，一月份最低平均4℃，极端最高气温40℃，极端最低气温-11.9℃；年平均降水日数为140天，最长降水日数高达20天，降雨量为200毫米左右，多集中在5月到10月。5三、便桥施工平面图布置本合同段起点桩号起点桩号K23+400,终点桩号K27+304.338，便桥分别布置在，1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长42m），见附图。1#便桥62#便桥3#便桥74#便桥四、施工准备情况：1、施工人员：便桥施工负责人：陈明华测量工程师：董梁专职安全员：程文俊便桥由专业的桥梁队伍实施，桥梁队长在项目部桥梁工程师的指导下开展便桥作业。桥梁施工队长的职责：组织钢便桥方案的实施，负责现场施工安全和试运行检查，人员的组织及材料、设备的管理及8生活管制等。桥梁队下设8个组：基础、贝雷梁拼装安装组、测量组、安全警戒组、机械维修组、材料保障组、生活保障组。2、材料93、机械设备便桥施工共需电焊机4个，切割机2个，挖掘机1台，16T吊车一台，25T吊车（吊装）1台，船吊16T一台，打桩机一台，水上打桩机一台，各种扳手100把，除了50T以外，其他设备均已进场，施工用电采用直接接入临时变压器，可根据需要随时进场，现已具备便桥施工条件。第三章、施工工艺一、主要技术方案、技术参数1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），基础采用桩基础，桩基础均采用Φ630钢管桩；2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），基础采用桩基础，桩基础均采用Φ630钢管桩；3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），基础采用桩基础，桩基础均采用Φ630钢管桩；4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，10总长42m），基础采用桩基础，桩基础均采用Φ630钢管桩；岸上桥台在桩基顶面位置50工字钢企口连接共同组成受力结构,水中桩施工时，出水面桩采用12的工字钢进行连接（见附图），以确保水中桩的稳定，减少水平位移，上部横梁采用50a工字钢，企口连接。桥台背墙采用1cm厚钢加10cm工字钢板进行防护，顶面高度同贝雷梁高度，台背回填采用宕渣料，层层夯实。便桥水中桩均采用8mm壁厚630mm钢管桩，用水上打桩设备将钢管桩打入土层，打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。在正式沉桩之前先进行试桩，目的就是根据试桩的贯入度计算出单桩的承载力，并根据计算结果对桩长和入土深度进行合理调整。沉桩时，在河中先打入导向桩，液压钳夹住钢管桩后控制好桩位，用汽锤吊起后打入到设计桩位。承载力通过公式：单根计算:P=E/(5e+0.1)E=mghm—冲锤的重量（KN）G—9.81kn.hh—高度E为最后的贯入度贯入度可以通过水准测量测得，h可以通过尺量求得，故通过贯入度的计算承载力可以满足施工要求。11便桥桩基础长设计及承载力计算1#便桥：上部构件恒载为42.36吨（2跨），见便桥上部构件表。活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。即总荷载为：42.36/2+60=81.18吨。便桥每跨每个墩设计3根桩，每跨6根，每根桩承载力为81.18/6=13.53吨经查询工程地质勘察报告，1#便桥位于袁家荡2号桥处，所以采用此处地质柱状图各项数据进行计算，计算各层平均土层厚度分布和各层极限摩阻力如下。12根据以上计算表，计算出，杭州湾方向桩基入土深度6m，跨中钢管桩入土深度6m+水深度3m=9m（根据当地小船通行情况，桩基超出水面长度实际进行调整）,苏州方向桩基入土深度6m，能满足满足便桥安全性能要求(见桩基础荷载验算)。13桩基础荷载验算,如下：杭州湾方向[P]=1/2*[3.14*0.63*(39+52+105)+200*3.14*(0.63/2)2]=225.02KN＞（13.53T*9.8）KN,安全。跨中[P]=1/2*[3.14*0.63*(63+225+80.5)+140*3.14*(0.63/2)2]=384KN＞（13.53T*9.8）KN,安全。苏州方向[P]=1/2*[3.14*0.63*(30+52+135)+200*3.14*(0.63/2)2]=245.79KN＞（13.53T*9.8）KN,安全。142#便桥：上部构件恒载为23.66吨（1跨），见便桥上部构件表。活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。即总荷载为：23.66+60=83.66吨。便桥每跨每个墩设计3根桩，每跨6根，每根桩承载力为83.66/6=13.94吨经查询工程地质勘察报告，2#便桥位于唐家港小桥处，所以采用此处地质柱状图各项数据及其桥型布置图进行计算，计算各层平均土层厚度分布和各层极限摩阻力如下。根据以上计算表，计算出，杭州湾方向桩基入土深度6m，苏州方向桩基入土深度6m（由于在灌溉渠，实际调查不用考虑小渔船通航），能满足满足便桥安全性能要求(见桩基础荷载验算)。15桩基础荷载验算,如下：[P]=1/2*[3.14*0.63*(63+175.5)+200*3.14*(0.63/2)2]=267.05KN＞（13.94T*9.8）KN,安全。3#便桥：上部构件恒载为42.36吨（2跨），见便桥上部构件表。活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。即总荷载为：42.36/2+60=81.18吨。便桥每跨每个墩设计3根桩，每跨6根，每根桩承载力为81.15/6=13.53吨经查