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开级配沥青碎石基层开级配沥青碎石基层开级配沥青碎石基层开级配沥青碎石基层施工方案施工方案施工方案施工方案一一一一、、、、工程概况工程概况工程概况工程概况邵怀高速公路第5合同段位于邵阳市洞口县境内，起止桩号为K47+700－K64+000，及大水互通区，全长16.65公里。本标段K47+700-K59+000段路面设计为为30cm厚水泥砼面层，8cm沥青碎石排水层，15cm厚水泥稳定碎石基层，15cm厚水泥稳定碎石底基层。本合同段采用全部控制出入的四车道高速公路标准，全封闭，全立交，主要技术指标如下：1、设计行车时速：100km/h2、路基宽度：26m3、中央分隔带：2.0m4、行车道：2×2×3.75m5、硬路肩：2×3.0m6、土路肩：2×0.75m7、路缘带：2×0.75m8、设计荷载标准：汽车—超20级挂车—120级二二二二、、、、拌和场建设情况与施工准备拌和场建设情况与施工准备拌和场建设情况与施工准备拌和场建设情况与施工准备（一）拌和场的建设情况沥青拌和场设在邵怀5标中心拌和场内，该拌和场场地建设、设备安装、调试等工作均已完毕，可随时进行生产。沥青拌和场的基本情况简介如下：1、沥青拌和楼：拌和楼型号为LB3000型，全自动电脑计量，生产能力为240t/h，与拌和楼配套的沥青罐储量为200吨，并配有2套粉料添加系统，150t以上保温储存仓和二次除尘设备，及材料配合比自动控制和自动打印系统。2、堆料场：该沥青拌和场总面积为30000m2，其中堆料雨棚面积为1800m2，堆料能力为20000m3，各规格材料已严格分仓堆放，料仓间已用砖墙分隔，并且已采用C20砼硬化，各项排水设施良好。3、用电设施：由一台1000千瓦的变压器作为主电源，两台404KW进口发电机组作为备用电源，其它辅助用电使用高压电。4、临时用房：临时用房建筑面积共300m2，其中包括：磅房、工具房、发电机房和值班室等；沥青试验室采用彩钢活动房组建而成，占地面积303m2。5、运输便道：进出场便道及场内主要运输便道已硬化。（二）施工准备情况1、人员、设备情况：负责该项目的主要人员均已到位。（详见第五条施工人员组织机构及劳动力计划安排说明）主要施工设备均已到位。（详见第六条主要设备、仪器及材料用量）2、材料准备情况：沥青：采用中海（泰州）沥青有限公司出品的“中海36-1”牌AH-70重交通道路石油沥青。矿粉：用一台雷蒙磨(15t/h)生产矿粉，已储备200吨。碎石：秀峰碎石场生产的碎石，已储备并水洗8000吨。3、试验准备情况：a、已对沥青、矿粉、碎石原材料进行了各项技术指标的试验，试验结果均符合邵怀高速公路路面技术规范要求；b、沥青下面层目标配合比和生产配合比试验已通过了监理处试验工程师的审批。c、沥青下面层试验路已经完成，经验收各项技术指标合格。4、测量准备情况：我们已对该段路基导线点、水准控制点的数据进行了复核，基本无误，可以使用。三三三三、、、、施工方案施工方案施工方案施工方案、、、、方法及要求方法及要求方法及要求方法及要求：：：：1111、、、、施工前的准备施工前的准备施工前的准备施工前的准备（1）试验准备①参照《湖南省邵阳至怀化高速公路沥青混凝土面层施工技术指南》的频率对各项指标进行试验检测，主要包括：a、开级配沥青碎石基层原材料的质量检验，包括石料压碎值、石料强度、视密度、吸水率、对沥青的粘附性、针片状颗粒含量等的试验；b、AH-70重交道路石油沥青的质量检验，主要包括针入度、延度、软化点等指标的试验；c、矿粉的质量检验，主要包括视密度、含水量等指标的试验；d、对混合料的级配进行筛分试验检测；e、对ATPB-25沥青混合料进行油石比检测，以便控制沥青的含量；②根据批准的混合料配合比，采用2台ABGTITAN423摊铺机进行了一段单幅为270m的试验路段，求得其密度、油石比、压实遍数、碾压速度、松铺系数和施工工艺等，借此指导大规模施工。（其试验路成果附后）（2）摊铺工作面准备①配合监理工程师对封层进行验收。②铺筑前将封层表面松散的浮动石子、杂物、粉尘、泥土等全部清除干净，并对局部污染严重的路段采用水车清洗。③摊铺时将摊铺机准确移动致行走路线上后，按试验路得出的松铺系数1.176控制松铺厚度并调平烫平板。开级配沥青碎石基层摊铺厚度为8cm(压实厚度)。（4）材料准备沥青下面层采用中海（泰州）沥青有限公司出品的“中海36-1”牌AH-70重交通道路石油沥青；碎石选用五标料场的碎石；矿粉为自己生产。正式开工前，沥青罐中的沥青要储存满，拌和场碎石料要求备足。施工过程中，拌和场负责人要随时了解余料情况，加强同机料科的联系。主要材料用量见下表1：表表表表1111主要材料消耗表主要材料消耗表主要材料消耗表主要材料消耗表材料名称单位数量碎石（19~26.5mm）t9373碎石（9.5~19mm）t7498碎石（4.75~9.5mm）t1875矿粉t563沥青t5602、施工方案：(1)拌和：A、根据该拌和楼的机械性能以及安装调试状况，使机械有一定的磨合期，确定在试验路的生产时不进行全负荷的生产，即按每小时180t的产量进行生产。确定拌和机四种冷料仓的上料速度。在机械磨合期过后如果调整为全负荷的生产即240t/h，则四种冷料仓的上料速度做适当的调整，使冷料达到供料平衡即可，其它各项参数不变。其温度控制、级配控制为拌和楼生产的要点和难点，其相关控制见下表：拌和楼生产及运输温度控制方案拌和楼生产及运输温度控制方案拌和楼生产及运输温度控制方案拌和楼生产及运输温度控制方案沥青品种中海泰州A-70重交沥青温度控制测量部位沥青加热温度155～165℃沥青加热罐矿料加热温度165～185℃（填料不加热）热料提升斗混合料出厂温度正常温度145～165℃，超过190℃废弃运料车混合料贮存温度贮存过程中温度降低不超过10℃运料车混合料运输到场温度不低于145～155℃运料车※测量温度仪器为：红外测温仪B、在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改，如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，应及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。C、成品混合料必须在成品仓内贮存达到80～100吨以后才开始放料,以便混合料能连续不停地运往摊铺机场,使摊铺能连续不间断地进行.临时贮存的混合料的温度不得低于150℃。(2)运输：A、运输采用20台18T的后八轮自卸汽车，在施工过程中可视情况调整运料车的数量。在运料过程中要防止温度损失及离析。B、运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。C、在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉的水溶液，以防混合料粘结在车箱上，但不得有余液聚积现象。装料前，车底板应排干积水，车轮上如有泥土，必须冲洗干净。D、放料过程中，必须分三次放料，运输车必须分前、后、中地移动车辆，混合料分成三个料堆，以减少离析。E、运料车在运输过程中，采用双层帆布覆盖，并绑扎牢固，以防表面混合料降温结成硬壳。汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。施工过程中,必须等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。F、混合料运输到现场的温度不低于145℃。(3)摊铺：A、根据试验路的成果摊铺机的摊铺速度为2.0m/min～2.5m/min。B、摊铺施工方式为二台ABG423型摊铺机成梯队施工，双侧平衡梁和滑橇自动控制平整度和高程。两台摊铺机之间的间距控制在5m～10m以内，搭接宽度为5～10cm，以确保接缝质量，接缝位置必须避开车道轮迹带。C、在摊铺施工前，将摊铺机熨平板预热温度必须达到100℃以上，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热，低温时可适当提前。D、开始摊铺时，必须连续缓慢均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。E、在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线前进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度进行及温度检测及时调整。正常施工时摊铺温度为140-155℃，不超过165℃；低温施工时摊铺温度为150-160℃，不超过170℃。当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。F、摊铺后，对于有缺陷之处，用人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地点，要及时将其清除或补以新的混合料。G、严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。(4)碾压：A、压路机的碾压组合方式：初压采用二台戴纳派克CC522双光轮压路机振压各一遍，复压采用二台戴纳派克CC522双光轮压路机各碾压二遍，终压采用一台英格索兰DD110型双光轮压路机静压收光二遍（即振2、静4、收1）。B、碾压速度控制为：初压双光轮压路机2.0～3.0km/h，最大3km/h；复压双光轮压路机3～4.5km/h，最大5km/h；终压双光轮压路机3～6km/h，最大6km/h。C、压路机的碾压长度与以摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时宜短。气温低于15℃时，压路机可以紧跟摊铺机碾压。气温低于10℃，一般不宜施工。压路机每次应由两端折回的位置成阶梯型的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿D、压路机碾压必须从低向高处碾压，相临碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3～1/2轮宽、最后碾压中心路中心部分，压完全幅为一遍。在碾压边缘时，应先空出宽30～40cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。E、当碾压完成后，不得过早开放交通，最好在第二天以后开放交通，即应在已成型的路面的温度已下降后才能开放交通。沥青混合料摊铺及碾压温度控制方案区间施工情况温度控制温度控制测量部位摊铺温度正常施工135-155℃，不超过165℃摊铺机低温施工150-160℃，不超过170℃初压温度正常施工135-145℃，不低于130℃摊铺层内部低温施工150-160℃，不低于145℃复压温度正常施工115-135℃，不低于110℃碾压层内部低温施工125-145℃，不低于120℃终压温度正常施工不低于70℃碾压层内部※测量温度仪器为：红外测温仪※正常施工指气温大于20℃，低温施工指气温20-10℃。(5)施工缝的处理：纵向接缝应与下层的纵向接缝错开15cm以上，摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后面摊铺机的熨平板应重叠先前已摊铺混合料至少5cm宽的条带。钢轮压路机应紧跟摊铺机对热接缝部位先进行压实。并用6m直尺检查平整度，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，并采用垂直的平接缝，严禁使用斜接缝，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用6m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，保证平接缝紧密粘结，充分压实，连接平顺。3、取样的试验：按规范规定的频率（见附表）检查混合料的级配、油石比、马歇尔试验和压实度等是否符合要求。开级配沥青碎石基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查频率检查方法1外观表面平整密实，不得有明显的轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析随时目测2基层厚度代表值-8mm每公里5点T0912极值-15mm5空隙率（%）基层16～24％每公里5点T09244平整度(㎜)5每100m5尺T09325宽度±20㎜每公里20个断面每公里20个断面T09116纵断面高程±15㎜每公里20个断面每公里20个断面T09337中线偏位±20㎜每公里20个断面