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1XX工程路基土石方工程施工方案第一章：工程概况XX工程位于内江市资中县磐石大道北侧，为新建道路，整体呈南～北走向。重龙大道道路起点接规划高铁一路，起点桩号K0+000，坐标X=3297444.312，Y=487291.274。重龙大道一期设计终点接在建磐石大道，桩号K1+325.052，坐标X=3296667.665，Y=486338.426，全长1325.052米；重龙大道二期设计起点接在建磐石大道，起点桩号K1+325.052，坐标X=3296667.665，Y=486338.426。设计终点接现状迎宾路，K2+258.28，坐标X=3295806.576，Y=486031.426，道路全长993.228米；道路等级为城市主干道，设计车速40km/h，红线宽度为40米，为三幅道路。本道路红线宽40m，根据规划，采用三块板横断面形式，其路幅构成如下：40m＝5.0m(人行道)+3.0m（健康步道）+1.5m（绿化带）+10.5m（机动车道）+10.5m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3.0m（健康步道）+5.0m(人行道)第二章：项目管理机构人员设置拟投入本项目工程的主要管理人员一览表序号职务合同设置人员职称备注1项目经理周志兵高级工程师2技术负责人陈正国工程师3项目副经理王成军工程师3安全负责人杨培勇4测量工程师邹露5专职安全员范荣进6施工员周伟国7质量员向慧8材料员周凯胜9造价员刘勤10资料员周耀祥11现场管理倪兰明2第三章：机械配置计划主要施工机械表计划表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位1大型挖掘机XE4506徐工2010180KW90%土方开挖2装载机ZL506中国成都201199.2KW95%土路床、路基3推土机TY2206中国上海2010235KW86%土路床4振动压路机YZ-124中国洛阳201120t90%土路床、路基5压路机YZ-162中国洛阳200825t90%土路床、路基6光轮压路机8t2中国洛阳20098t85%土路床、路基7自卸汽车东风16中国成都200911t92%材料运输8洒水车QY202中国北京2011324KW88%道路养护9平地机HW-4020中国成都20102.2KW90%路床路基10潜水泵6000L1中国成都201185%基坑排水11发电机B112中国成都20082.2KW85%停电备用12破碎锤1挖石方及破碎回填土石方填料第四章：路基工程施工方案一、填方路基填方路基施工工艺流程为：施工放样→清表→路基基底处理→土石方回填（经机械破碎的砂岩或泥岩）→整型→碾压→压实度检测注：回填土石方粒料为：将一期所挖除的砂岩或泥岩用于路基回填料，对所挖除后的石料粒径大于规范要求的，需将填方料转运至指定的场地进行破碎后方可再次运往填方路基段进行回填，采用挖掘机破碎锤进行破碎，辅以装载机铲斗夯碎。1、施工放样根据设计单位交桩及技术交底情况，按三级导线测量复核沿线导线点坐标，按四等水准标准对沿线水准点进行复核，同时根据需要适当加密导线点和水准点并报监理工程师复核批准。用全站仪定出路线控制桩、公里桩、百米桩、桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪细部放样。放出路基中桩及边桩，同时以白灰撒出路基边线。32、清表采用挖掘机配合推土机对路基用地范围内的草皮、淤泥、垃圾、杂填土、建筑垃圾和耕作土进行清除，并且按分类堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，清表后用平地机整平、压路机进行填前碾压，并达到规定压实度。路基施工每侧加宽（50cm）同步进行清表、整平、碾压。基底压实度不得小于90%二、鱼塘清淤换填1、开挖前鱼塘测量开挖前应充分备料，换填料选用透水性良好的级配砂砾石，最大粒径控制在100mm之内。同时由监理工程师、业主代表、现场技术人员共同测量鱼塘面积和淤顶高程，做好现场实测记录,并双方签认。CAD绘制清淤前坑塘实测图及平面位置图，做好影像资料的收集。2、抽水用150KW发电机发电，Φ100污水水泵抽水，将塘内积水排到开挖线外的沟渠内排放，至排净为止，现场做好抽水机械台班的记录工作。3、清淤用挖掘机清理塘内淤泥，自卸车配合把其运至弃土场内(运距20KM)将鱼塘底淤泥及软土全部清除，清理后坑塘报请监理确认。检查完毕后，用压路机碾压平整，再用砂砾石每30cm一层分层碾压，密实度应达到设计及规范要求，然后级配砂砾石回填至原地面高程。4、测量清淤后鱼塘断面报请监理工程师和业主代表测量清理后鱼塘断面尺寸及高程，完毕后双方在鱼塘测量记录上签认，绘制开挖后鱼塘断面图，计算开挖量和回填量，确认清理非适用材料工程量及回填工程量，并报送监理工程师一份。5、鱼塘回填回填前先行检验塘底承载力，确保承载力达到设计要求，基底平整，基坑内采取排水降低地下水位措施，使基坑保持无水状态。回填料为以备好的砂砾石料，回填时分层进行，每次填筑厚度不大于30CM，用推土机整平后压路机碾压5-6遍，用灌砂法检验压实度，经自检压实度符合设计要求后报监理工程师抽检。6、压实度检测4每层填料压实后自检，并经监理抽检其压实度及每层厚度。合格后，进行下一层施工，直至鱼塘填筑完毕。三、路基基底不良土处理1、道路设计范围内路基施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃圾、杂填土、建筑垃圾和耕作土等。地面横坡如大于1:5时，应挖成宽度不小于2.0米的台阶，台阶表面作向内倾的5%的横坡。2、路基回填前应清表，并碾压密实达到设计要求。回填料应采用级配砂砾石回填，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基。施工应尽量避开雨季。施工期间应有效排除降水和附近地带流入路基的地面水及施工用水。若地下水影响路基稳定时，应根据情况采取适当降水措施予以疏导处理。3、路基碾压时应水平分层碾压处理，每层虚铺厚度应与压实机具相适应，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。4、道路沿线内如有局部软弱土，路基填筑前应将其清除或部分换填，夯实基底后方可进行填筑。沿线如有粪坑、水沟等小范围地面不良结构，施工时应予清除换填。路基下为浅层淤泥质土、腐质土、粉砂等软土层时，路基作换填处理，换填材料为破碎后的泥岩或砂岩，碾压密实度不小于95%。若软土层深度较大，应及时通知设计人员，需另作路基专门处理。土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12t以上振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm。土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。施工时如遇重大不良工程地质情况，应通知建设和设计单位，三方协商处理措施。由于道路两侧规划为建设用地，边坡为土质边坡，施工中应将土质边坡上碎块清除，保证边坡表面上无碎块下落。并可以根据开发时间，考虑是否采用绿化处理。四、土石方填筑回填土取土位置将一期挖除后的石方破碎后用于二期路基回填。1、施工准备工作：⑴平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。⑵进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。⑶路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表1.1的规定时，方可使用。5填土路基填料最小强度和最大粒径及压实表表1.1项目分类路床顶面下深度（cm）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（mm）填土路堤重型压实度（%）填方路基路床（0-30）路床（30-80）上路堤（80-150）下路堤（150）8543100100150150≥95≥95≥93≥92零填及挖方路基路床（0-30）路床（30-80）85100100≥95≥932、施工工序路堤基底碾压→填方、推土机推平→含水量检测→振动式压路机碾压（分层）→承包人质量自检（压实度）→填报质量检验报告单→监理抽检→进行下道工序3、土方回填施工技术⑴土方路堤应分层填筑碾压，当填筑路堤土方时，其顶部应做成对4%的双向横坡便于排水。⑵土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于100mm。⑶路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。⑷路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。⑸横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度.⑹不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填。6⑺高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。⑻高填方路堤必须进行沉降观测。⑼路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。⑽若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。⑾机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。⑿压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。五、石方填筑施工（一)石方填筑工艺：施工准备→石方运输→整型、压实→压实度检查与成型验收→刷边坡开挖边沟→路基成品检查验收1、施工准备.〔1〕、铺筑试验路段，选择有代表性的路段，根据投入的机械设备，铺筑200m左右的试验段，确定基底处理方法；填石路堤所用机具的适应性，适合的松铺厚度和相应的压实遍数，碾压速度、碾压顺序；施工机械最佳配套作业和施工组织方案，并提出试验总结报告。提出实施方案得到监理工程师批准后，再全面展开。⑵、开挖临时排水沟等准备工作、排水沟应与自然水系连通,但不得排入农田或鱼塘,确保路基范围内排水顺畅和不积水。同时做好施工便道,确保施工道路畅通。⑶、施工放样由测量队放出中桩，用水准仪抄平后计算出施工宽度，白灰洒出边线(施工加宽值每侧50cm).2、土石方运输一般情况下，路基填石料由挖掘机装料，用自卸车运至施工路段,装料时,要尽量使填7料混合均匀,避免大粒径料过分集中。卸料时按照先两侧后中间的顺序卸料。3、整型、压实⑴、整型填石路堤的堆料和摊铺同时进行,填料直接堆放在摊铺粗平的表面上,由大功率的推土机向前摊铺，填料松铺厚度控制40㎝在推土机摊铺初步完成后,对超粒径的石块(石质填料粒径控制在25×25㎝,但不得超过层厚的2/3)进行人工破碎，使之满足规范要求。对于大粒径石块不能重叠堆放。对细料要进行人工摆平,石块贴近底面,且大面朝下,在同一位置大粒径石料不能重叠堆放。摊铺时对于细料明显偏少的段落,在摊铺初平的填石料表面铺撒一层石硝,用量约为大粒料的15%～20%,并确保大粒料间的缝隙密室铺撒细料后,表面保持相对平顺,有利于碾压施工。⑵、碾压因为填石路堤由于粒料之间没有粘聚力,它主要是靠填料之间的相互镶嵌、紧密咬合,达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形,所以须用大吨位的振动压路机。在施工过程中采用50t以上的羊角碾振动碾压3～5遍,碾压时速率为2.0～3.0km/h,频率为30Hz左右,先静压一遍,然后振压5～6遍,最后再静压一遍。碾压顺序由两侧开始向中间碾压,然后有中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3(40㎝)轮宽。对有明显空洞、空隙的地方补充细料再行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石料嵌实,并用手锤敲紧。4、实度检测和成型验收路基碾压完成后,现场工程师对其压实度进行检测,检测方法为观测沉降量法,即碾压完成后,在路基上按照规范检验频率布设灰点,测量灰点高程,压路机再全幅碾压一遍,然后再测量灰点高程,比较两次高程的变化,计算沉降量。现场压实度、路基宽度、路基中线等各项指标自检合格后,报请监理工程师对路基的压实度、路基宽度、路基中线等各项指标进行检测验收,合格后方可进行上