海上个人求生技能

海上个人求生技能刘玉国海上求生概述•定义：当船舶发生海难决定弃船时，利用船上的救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难船员生存时间，增加获救机会，直至脱险获救。•种类：火灾、碰撞、爆炸、触礁、搁浅、沉没、机器故障、船体破损等。第一章海上求生概述•概论：海上事故的80%与人为因素有关系。船员的基本素质和操作行为，直接关系着海上人命财产安全和海洋环境保护的效果。•办法：国际海事组织制定了STCW95公约，对提高船员素质，有效提高控制人为因素起到了积极作用。海上求生概述•船员：指在船上任职和专门从事船上工作的乘员的总称。其在船上必须统一服从船长的指挥。•海上风险：海洋运输属于高风险行业，包括：船舶损坏与灭失；货物的损坏与灭失；人员伤亡；环境和经济效益的损坏；海上险情。因为由于各种原因发生海上事故是难免的。海上求生概述培训目的：①对救生设备和属具的使用；②熟悉弃船时应采取的措施；③熟悉和掌握在海上待救中的求生知识和技能；④熟悉被救助时的注意事项；⑤磨练求生意志，增强生存信心。海上求生中的主要困难•溺水：首先遇到的困难。如果不能及时获救，就有溺毙的危险。•暴露：身体暴露在寒冷或酷热中。•晕浪：使人体大量失水。•缺乏饮水和食物：水比食物更重要。•悲观和恐惧：容易使人失去求生的勇气。•遇难者位置不明：艇筏严重漂移。海上求生的一般原则•求生三要素：•救生设备：救生艇、救生筏、救生衣、救生圈及其它救生设备。•求生知识：救生设备的使用；紧急情况下应采取的措施；弃船后的行动和求生要领等。•求生意志：意志力量有时比身体更重要。海上求生的一般原则•弃船：发生海难事故致使船舶即将沉没，才能选择。•弃船时要求：①注意自身保护；②保持救生设备在遇难附近海域等待救援；③合理使用淡水和食物；④保持坚定的求生信心。第二章船舶救生设备•公约：•《国际海上人命安全公约》简称SOLAS公约（1974）•《国际救生设备规则》简称LSA规则救生艇•救生艇：具有一定浮力、强度、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇，一种非常有效的脱险工具。作用：当船舶遇险时，帮助船员、旅客脱离难船，便于在海上进行求生活动，保障船员、旅客的生命安全。救生艇•配备标准：（一）国际航行的客船配备的救生艇应能容纳船上总人数的50%，不低于37.5%。（二）船长≧85m的货船每舷配备的救生艇应能容纳船上总人数的100%。救生艇•基本要求：⑴应具有充裕的稳性，足够的干舷，并在艇体破漏通海时仍能维持不沉。⑵金属艇体在超载25%，其它艇体超载100%时不发生剩余变形。⑶满载艇体浮于水面2h不得渗漏。⑷应设置顶棚。⑸满载时总重量不超过20t.救生艇⑹艇长不得小于7.5m，不得大于8.5m。⑺每个艇底至少设1个排水孔。2个艇底塞。⑻设有供水中人员攀爬救生艇的设施。⑼须有连续发光12h，可见距离2nmile的可控环照白光灯1个。⑽设有反光带，其间距不大于500㎜.⑾乘员定额不超过150人。救生艇⑿机艇在满载静水中的航速＞6nmile,拖带满载25人救生筏时的航速＞2nmile.⒀备足够24h连续运转的燃油、润滑油。⒁机艇配备浆4支，带钩篙2支，扑灭油火灭火器1支，探照灯1具。⒂油船应配有全封闭式耐火耐高温救生艇，保证在10~15min冲出1000~1200℃的燃烧海面。救助艇•救助艇：作用：救助遇险落水人员和集结救生艇筏。具有良好的机动性能和操纵性能。•配备标准：•500总吨及以上的客船每舷1艘；货船1艘。•如救生艇符合救助艇的要求，可以替代。救生筏•救生筏：•作用：可在短时间内，轻易投放到水面的救生工具。•配备标准：（一）国际航行的客船配备的救生筏应能容纳船上总人数的25%，（二）船长≧85m的货船每舷配备的救生筏应能容纳船上总人数的100%。救生筏•基本要求：⑴在一切海况下能暴露漂浮30天。⑵从18m高度投入水中不损坏，不影响使用。⑶能承受从4.5m高度反复蹬踏而不损坏。⑷乘员定额不少于6人，不超过25人。⑸筏体及属具等总重量不超过185㎏。⑹载足乘员并放下一只海锚，在静水中拖带航速为3nmile。救生筏⑺其中一半浮力应能支撑全部额定乘员。⑻在18~20℃的环境温度中充胀成型不超过1min。在-30℃充胀成型不超过3min.⑼应设有1根长度15m的首缆。⑽筏的存放筒应为水密，充气时能自动胀开，平时落水应能自然浮起。救生圈•救生圈：•作用：供落水人员在水中攀浮等待救助。•制作材料：轻质的固有浮力材料。•规格：质量≧2.5㎏；内径≧400㎜；外径≤800㎜；在淡水中浮起≧14.5㎏的铁块24h。高度30m投放不损坏。救生圈•配备标准：客船货船L＜608L＜100860≤L＜12012100≤L＜15010120≤L＜18018150≤L＜20012180≤L＜24024L≥20014L≥24030救生圈•属具配备：（一）可浮救生索：长度为30m。（二）自亮灯浮：全船救生圈总数的一半配有，电源为干电池，发光时间＞2h。（三）自发烟雾信号：船舶驾驶台附近的救生圈＞2个，发烟时间＞15min.救生衣•配备：所有乘员每人必备。驾驶台、机舱值班人员每人增设1件；客船还附加总人数的5%的救生衣放在甲板易见处。儿童专用救生衣应配备乘客人数的10%，并标有“儿童专用”。•作用：为穿着者提供浮力，保持穿着者的头部露出水面。救生衣•种类：（一）固有浮力救生衣：浮力材料以塑料泡沫为主。（二）气胀式救生衣：三种充气方式（口吹（要交替充气，避免一次将一个气室充满）、半自动、全自动）。救生衣•性能要求：①穿着者从4.5m高度跳入水中不能受伤，救生衣不能损坏；②在平静的淡水中能使穿着者的嘴部高出水面至少120㎜；后倾角度与竖直方向＞20°；③在水中24h，浮力不能降低5%。救生衣•被火焰包围2s后，离火源应不持续燃烧。•任何船上不得使用多于2种类型的救生衣。•成人救生衣能在淡水中支撑7.5㎏铁块，儿童救生衣能在淡水中支撑5㎏铁块。•充气式救生衣只供船员使用，在客船和油船上禁止使用。救生衣•属具配备：（一）每件救生衣应备有用细绳系牢的哨笛。（二）救生衣灯的颜色为白色，光强不小于0.75cd,持续时间为至少8h。救生衣禁止做为他用，以免影响其浮力。救生浮具•配置要求：（一）航行于国际的客船必须配有；（二）按容纳船上总人数的3%配置。救生服和抗暴露服•救生服（浸水服）：指能减少再冷水中穿着者体热散失的保护服。对除了脸部外的全身提供保护，在2min内可以独自穿妥并正常攀爬5m以上梯子。要求：非自然保温材料救生服在温度为5℃的平静水中1h，体温降低＜2℃；自然保温材料救生服在温度为0~2℃的平静水中6h，体温降低＜2℃；救生服和抗暴露服•抗暴露服：是供救助艇和海上撤离系统人员使用的保护服。防水材料制成，对除了脸部和手部外全身保护。•穿着者可以执行与弃船有关的任务及操纵救助艇。本身有可以提供至少70N的固有浮力，从4.5m跳入水中不损坏和移位。救生服和抗暴露服•配备：救助艇或海上撤离系统工作人员每人1件救生服或抗暴露服；客船上每艘救生艇配备至少3件救生服；货船上每艘救生艇配备至少3件救生服或为船上每人配备1件救生服。救生服和抗暴露服•穿着和使用：要穿着适当保暖衣服，不必脱下鞋子。•存放：应存放于易于取用的地点。如：船舶救生站和船员住所内。保温用具•定义：指采用低热导率的防水材料制成的袋子或衣服。•作用：为了在救生艇筏中防止体弱和伤病员体温下降。•技术性能：对除了脸部之外的全身提供保护，在气温-30~20℃范围内保持正常功能。并能在2min内脱掉。保温用具•配备：•为每艘救生艇中没有救生服的人各1件。•存放：•一般装在比较结实的真空袋中，存放于救生艇筏和救助艇内。救生设备的基本要求和功能•一切救生设备在船上应处于立即可用状态。•在正常气候条件下，客船上的救生艇筏内全部降落水面，其它船＜10min。•救生设备的存放点应有利于迅速操作、集结和登乘。•通向集结地点的通道应备有应急照明。救生设备的基本要求和功能•所有的救生设备应耐腐蚀并涂橙黄色。•救生设备应能在-30~+65℃环境气温下保管，在-1~+30℃水温下正常使用。•各种救生设备相互不影响操作。抛绳设备•种类：枪式、筒式•作用：用于难船、救生艇筏与救助船舶或陆岸之间传递绳索，快速带缆。•基本要求：①抛射绳4根；每根长度为400m，直径不小于4㎜的橙黄色合成纤维制成。破断强度大于200㎏。抛绳设备②抛绳器在正常天气下，抛射距离应不小于230m，并具有一定的准确性，其偏差应不大于20m。③抛绳设备的构造，应一个人能安全地操作使用和搬运。④抛绳火箭要求水密。火箭的有效期3年。⑤如遇油船，为保证安全，应由油船发射。视觉信号•作用：船舶遇险时所采用的视觉呼救信号。•种类：①火箭降落伞火焰信号：发射高度不小于300m，颜色为红光，亮度为30000cd,燃烧时间不小于40s。降落速度不大于5m/s。视觉信号•注意：击发10s后火箭还没发射出去，应将火箭信号抛入水中。②手持火焰信号：颜色为红光，亮度为15000cd,燃烧时间不小于1min。浸入100㎜水中历时10s后，仍能继续燃烧。注意：伸出艇筏外，向下风倾斜。视觉信号③漂浮烟雾信号：颜色为橙黄色，持续时间为不小于3min。注意：要抛入下风舷水中或持于手中。视觉信号使用办法：白天最好使用漂浮烟雾信号，夜间使用灯光火焰信号。视觉信号•日光信号镜•哨笛信号•灯光信号•存放位置：救生艇、救生筏、船舶驾驶台内。应急无线电设备•应急无线电示位标（EPIRB)：①船舶遇险时人工或自动启动；②发射频率为406MHz。可由1人携带入艇筏；③船舶沉没时，能自由漂浮，并自动启动；④每艘船舶应配备1台；⑤通常存放于船舶航行甲板两侧的舷墙上。搜救雷达应答器①搜救飞机或船舶的雷达脉冲触发应答器发出一组由12个脉冲组成的特殊信号而显现出失事地点的方位和距离。②搜救雷达应答器工作频率于9GHz。③客船和500总吨以上货船：每舷1台；500总吨以下货船：至少1台。④存放于驾驶台内两侧的存放架上。甚高频双向无线电话①用于船舶与船舶、船舶与艇筏、船舶与飞机的搜救现场通信。②可以经受1m高度的硬跌落；在1m水深保持水密至少5min。③在156.8MHz频率（甚高频16频道）和1个单一话音的额外频道工作。④能在-20~+55℃的温度范围内工作，在-30~+70℃温度范围内存放。甚高频双向无线电话⑤客船和500总吨以上的货船：应至少3台；⑥300总吨以上、500总吨以下的货船至少2台。⑦平时存放于驾驶台内，并处于充电状态。通用应急报警和公共广播系统①全船所有起居处所和船员经常工作处所应能听到通用应急报警。②公共广播系统为一扬声器，一般在驾驶台等处所广播信息。•所有无线电救生设备应有图解说明其使用办法，存放位置应有明显标志。海上撤离系统•主要用于弃船时使用，是失事地点至救生设备之间的安全通道。是逃生的辅助设备。•种类：滑道式、槽座式（分“之”字和螺旋式）•要求：①由1人可以实施布放。②客船在30min、货船在10min内登上艇筏。海上撤离系统③在船舶横倾20°、纵倾10°情况下能正常施放。④滑道与水平面夹角必须满足船舶在最轻载航行状态下正浮，夹角应为30°~35°。⑤人员能在蒲福风级为6级的海况下正常撤离。海上撤离系统•注意事项：①穿好救生衣按顺序下滑。②进入滑道前，应先脱下鞋子。③滑到下面平台后，迅速向两边移动。④布置位置要远离推进器和悬空部位。⑤在等乘站和最轻载航行水线间的船侧不得有任何开口。第三章船舶应变部署和演习内容：•消防部署•堵漏部署•人落水部署•弃船部署•综合应变部署•防污染部署应变部署表内容•船员名单及编号。•应变应急信号及意义。•航行中驾驶台、机舱的固定值班人员。•应变时主要任务及操作人员编号。•每项应变的具体负责人及接替人。•船长签名及公布日期。•应急部署设备在船舶的具体位置。应变部署表•应变部署表由主管机关统一规定，三副具体负责编制完成，船长签名批准。张贴于驾驶台、机舱、餐厅、住所走廊明显处。•基本原则：①船长为总指挥。②大副（轮机长）为现场指