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济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司济广高速济南连接线工程SG2合同段交通组织及围挡安全专项方案一：工程概况济广高速济南连接线工程位于济南市主城区西部的二环西路，起点与济广高速天桥互通立交相接，终点与段店立交相接，纵贯济南市主城区南北，不仅是济广高速在济南西部城区段重要的连接线，而且是国道220穿越济南市区的重要路段，同时也是济南市西部地区主要的南北通道。本合同为二合同，具体工作内容为：二环西路主线工程，起讫桩号K2+905.5～K5+043.5，全长2138米，共21联，68孔；（含101号共用墩）。其中跨小清河桥64～68号墩基础及墩柱已先期施工，不包含在本工程范围。设清河北路、清河南路出入口匝道，匝道桥总长582.72米，共4联19孔；路基长446.8米。主线桥梁全宽25米，其断面组成为：2×0.5米（外侧护栏）+2×0.5米（右侧路缘带）+6×3.5米（行车道）+2×0.5米（左侧路缘带）+1.0米(中央分隔带)；匝道桥梁，全宽9米。本工程不包含路面工程、交通工程及沿线设施等内容。主要工程项目表序号项目名称单位数量备注1桩基，直径1.5m/1.2m根330/162承台个1063墩身座1024桥台个45盖梁个56现浇预应力连续箱梁跨837预制箱梁跨4二、现状道路及交通状况1、二合同范围内与主线相交的道路有清河北路、滨河北路、滨河南路、济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司清河南路。作为济南市西部地区主要南北通道，通行车辆较多。目前二环西路道路横断面图高架桥及地面工程结束后断面14m道路红线慢行一体3m绿化带15.25m车行道6.5m中央分隔带14m慢行一体3m绿化带15.25m车行道道路红线71mWSYSYSDLWSGSRL照明照明弱电10.534--431236--42GSRQDL东西7.5迁移后高压线杆迁移后高压线杆2：根据我部对实际情况勘察，目前我合同内二环西路现状如下：A:第十一联至十九联目前快车道保持通行，左右两侧慢车道及人行道封闭，正在进行地面工程及右侧改路施工。济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司B：第二十一联至三十一联目前道路中心线左侧封闭进行地面工程施工。道路右侧改路部分完成。地面工程施工区3、进场后，我部立即组织施工技术人员对施工现场进行了详细调查，根据实际调查，我们发现二环西路施工改路工程、综合管线工程交叉施工，现场情况比较复杂。1、我部K2+905.5-K3+959.7即第11联至第20联范围内主线桥桥墩处没有管线工程，对桩基施工没有影响。但主线西侧改路工程进展缓慢，据我部了解，改路需施工混凝土路面后才能通行，目前路面施工有一定难度。如果我部在桩位处布置钻机，必然中断交通，无法正常施工。2、K3+959.7-K5+043.5段即第21联至第31联范围内主线桥桥墩左侧有综合管线改造工程，施工进展不一。第24联～3１联管线工程基本结束，基坑回填即将结束，具备改路和桩基施工条件。三、编制依据1、济广高速济南连接线工程第二合同施工图纸。2、对现有二环西路道路状况的调查。3、本工程施工机械设备及施工车俩所需空间调查。4、确保车辆及行人的交通安全。5、本公司类似工程经验四、二合同总体施工计划控制目标是：路基施工：2012年3月1日～2012年5月31日；桩基工程：2011年1月1日～2012年7月31日；承台工程：2012年3月1日～2012年8月30日；济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司墩柱工程：2012年4月1日～2012年9月31日；盖梁工程：2012年3月1日～2012年4月30日（共5个盖梁，位于跨小清河的64～68号墩，其桩基、承台、墩柱工程已先期施工）梁体浇筑：2012年6月1日～2013年6月30日；预制梁及安装：2012年5月1日～2012年8月31日；混凝土护栏：2013年4月1日～2013年7月30日；根据我部工程实际情况，我部计划上部结构箱梁现浇分四个工作面进行：上部结构1队（负责主线桥第11联至第14联及清河北出入口匝道桥现浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）；施工顺序：11联12联13联14联出入口匝道上部结构2队（负责主线桥第15联至第19联浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）；施工顺序：15联16联17联18联19联上部结构3队（负责主线桥第21联至第26联浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）施工顺序：26联25联24联23联22联21联上部结构4队（负责主线桥第27联至第31联及清河南出入口匝道桥浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）；施工顺序：31联30联29联28联27联出入口匝道上部结构5队（负责主线桥第20联预制箱梁的预制安装工程）。以上工作面28联-31联，目前具备桩基施工条件，我部计划从31联开始，逐步展开桩基施工。计划2012年7月底完成桩基施工，计划2012年9月底完成下部结构施工。2012年6月开始搭设31联现浇箱梁支架，上部结构施工全面展开。由于本工程工期紧张，上部箱梁现浇是控制工期的关键因素，由于箱梁施工期越过一个冬季，实际施工时间只有10个月左右。4个现浇施工队济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司中，4队、5队施工任务重，有6联现浇施工任务，平均45天完成一联现浇。1队、2队有5联现浇任务相对少一些。因此，我部上述4个作业面控制目标如下：A:下部结构首先施工21联至31联，即小清河南岸至济南邮区中心局范围。同时这一段落由于右侧改路基本完成，具备改路条件。计划2011年12月底前展开28联-31联桩基施工，春节前21联-31联桩基施工全部展开。同时优先施工21联-31联的承台、立柱，确保2012年5月底前具备箱梁施工条件。B:春节后开展11联-19联桩基施工，地面单位至少应在2012年1月底前提供出11联-14联的工作面，2012年2月15日前提供出11联-19联工作面，然后展开承台、立柱施工，确保2012年6月底前具备箱梁施工条件。五：交通组织方案施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。1、下部结构施工期交通组织方案下部结构承台施工期间占用空间最宽，因此围封宽度根据承台进行计算。本合同段承台宽度为7米，埋深在4米左右，承台开挖需放坡1:0.25，同时基坑底宽每侧应留出1米左右工作空间，因此承台开挖后基坑顶宽度为12米，施工时承台西侧需留出5米便道以便于施工车辆通行，另外两侧留出1米围挡空间，因此下部结构施工期间围挡宽度至少为19米。根据清河南北两侧地面工程进展不同，分别制定交通围封方案如下：A下部结构施工期间，由于21联-31联主线左侧地下综合管沟工程与桥梁下部结构交叉施工，施工场地狭窄，我部建议该段落将主线道路右侧花池左侧全部封闭，利用花池右侧慢车道及改路通行。济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司改路后横断面图左侧封闭施工区右侧通行区改路后平面图B、由于11联至19联主线范围内没有地下综合管沟工程，但主线两侧地面改路、管线工程尚未结束，我部建议该段抓紧进行地面工程施工，2012济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司年2月1日我部开始下部结构施工，施工时将主线快车道全部封闭，利用主线两侧慢车道及改路通行。通行区施工区通行区下部结构施工期间，在横向路口设置横向出入口，不影响横向交通。2、上部结构施工期交通组织方案A、上部结构施工期间，由于需要搭设满堂支架，主线箱梁宽度25米，一侧留出1米横向预应力张拉操作空间，另外支架外侧需要布置吊机、罐车、泵车等施工机械，围封宽度应为32米。封闭施工区支架搭设范围B、在主线相交的道路有清河北路、滨河北路、滨河南路、清河南路等箱梁现浇施工时，我部在跨路段搭设梁式支架，不影响横向交通。（具体见梁柱式钢管支架横断面图、跨路支架纵断面图）济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司跨路支架纵断面图52.9708052.9708052.9708052.9708052.97080800800800800济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司3、施工交通组织设计平面图见下图济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司六、安全设施的设置及安全保障措施施工期间我项目部成立安全领导小组，项目经理任组长，专职安全工程师担任副组长，各部室和施工处负责人为成员，将积极配合交警部门，做好安全和交通管制工作，杜绝发生安全事故。1、我合同段内的封路围挡材料均使用高度不小于1.8米的环保型装配式彩钢板，并且加固成一体，禁止行人和社会车辆进入施工区域；2、因为单位或者住家在周围需要在围挡开口时，在开口前方30~50米转弯处设置明显的标志牌、警示旗等，并24小时安排专人值班；3、如果需要交警重点疏通的段落，项目部至少提前三天跟管段交警部门联系；4、在靠近我标段由北向南通行的大道上设置醒目的车辆分流标志牌；6、做好夜间施工的安全工作，配足灯具，保证光线明亮；7、建立处理各种事故的应急预案，组建经验丰富、责任心强、有快速反应能力的应急组织。8、道路施工交通安全标志根据现场实际情况进行设立。（安全标志图标见下图）济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司道路施工交通安全标志路栏两侧变窄锥形交通标右侧变窄前方施工左侧变窄道路封闭车辆慢行左道封闭右道封闭向左改道向左行驶限制高度限制速度靠左行驶直行和右转济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司部分标示标牌规格（一）序号图片产品名称规格1红本体橡胶锥全反光H=700mm2红本体橡胶锥上下锥套H=700mm3塑料防撞沙桶∮580×H825mm4隔离墩L600×H600×W150/430mm5施工标志牌(镀锌板)1500mm×500mm6标准款反光背心前三后三7CE-1灯L278×W120mm济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司部分标示标牌规格（二）序号图片产品名称规格8LED灯反光背心9普通款反光背心背带式/晶彩格10反光雨衣普通尼龙绸11LED信息导向指示屏1300×400mm七、防止交通拥堵措施1、选择夜间进行混凝土浇筑施工，尽量避开交通流量高峰。2、浇筑大体量混凝土前两天，通过与交警部门联系、协调，了解浇筑混凝土当日是否存在临时的交通疏导，并根据此调整相应的施工时间或者调整相应的行车路线。3、浇筑混凝土期间，通过与交通管理部门联系，由我公司派出交通协管人员，负责监控交通流量、配合交通疏导，并及时通知调度现场情况。4、混凝土浇筑期间应及时与交警、城管部门沟通，并办理相应的手续。济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案山东鲁桥建设有限公司5、材料运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经验，对交通状况有预判能力，避免交通事故的发生。八、交通组织保证措施1、项目部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场内外的交通信息，发现问题及时到达现场排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。2、与交警部门协商，对高速公路上有封闭段进行限制（如加设减速带，警示标志提醒等），以保证来往车辆行驶畅通，并配合交警部门做好五一、十一黄金周和元旦、春节假期的交通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。3、根据不同的施工高峰期,分别与当地交警部门协商制定具体的社会交通疏导方案,并制定交通示意图，做好公示与交通疏导，交通疏导距离不少于50米，对通行转弯部位安排专人疏导、指挥，并做好警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气将增加值班人员，确