挡土墙搭设脚手架专项方案

云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司1目录一、编制依据………………………………………………………………………………………2二、作业概况………………………………………………………………………………………2三、准备工作………………………………………………………………………………………2四、专项方案………………………………………………………………………………………3五、技术措施………………………………………………………………………………………5六、脚手架的验收………………………………………………………………………………8七、脚手架的拆除………………………………………………………………………………9云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司2挡土墙脚手架专项方案一、编制依据1、施工图纸：云桂铁路云南段站前期标路基工程施工图2、主要规范，规程：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《建筑施工安全检查标准》JGJ59-993、参考书：《建筑施工手册》第四版二、工程概况云桂铁路云南段站前七标正线路基全长5.364公里，起止里程为DK669+443~D2K687+400段,其中路基挡土墙总计30688方。三、准备工作1、脚手架搭设、变动和拆除属于特种作业，其操作人员必须是经过安检局通过培训合格后取得特殊作业工作证件的人员。作业人员必须通过培训合格才能施工作业。2、进场对搭设脚手架的位置作实际勘察，明确搭设场地是否符合要求，是否要采取特殊处理等准备工作。3、钢管采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，提供合格证。立杆、大横杠和斜杆的最大长度为6m,其质量符合现行国家标准规定。钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕，钢管外排刷黑黄相间油漆。云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司34、扣件不得有裂纹、气孔、不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余、披缝、毛刺等现象。扣件的紧固程度应在40-50N.m，并不大于65N.m，对接扣件的抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。5、安全网及密网全是合符国建规定有合格证的产品。全部材料都通过CDB的HES专员检查后才能施工。6、脚手板采用木跳板，厚度不小于50mm,宽度不小于150mm,长度为2-6米，不得有开裂、腐朽。7、各种准备工作完成后在CDB现场主管签施工作业许可后才能进场施工。四、专项方案根据本工程的特点，在挡土墙外搭设落地式双排钢管脚手架。搭设脚手架工艺程序：准备工作→放线→铺设垫板→按立杆间距排放底座→放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆→小横杆→剪刀撑→铺木跳板→护身栏杆和挡脚板→挂警示牌→检查验收。具体施工步骤及方案如下：1、对搭设架的地基平场、基座硬化。先放线对搭设脚手架地面放线、定位。土建工人对施工区的平整场地，铺底座下垫板，其厚度不小于50mm，布设必须平稳，不得悬空。2、立杆脚手架采用双排立杆，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司4并在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心距主节点的距离不大于60cm3、大横杆（纵杆）大横杆置于小横杆之上，在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧，其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立杆的距离不大于50cm。4、小横杆每一立杆与大横杆相交处（即主节点），都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在立杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆间距相同，根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立杆之间在等间距设置增设1-2根小横杆，其最大间距不大于75cm。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm，伸出里排大横杆距结构外边缘15cm，。上、下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相邻小横杆在立杆处相向布置5、纵横向扫地杆纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下部20cm处的立杆上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。6、剪刀撑剪刀撑随立杆、纵横向水平杆（刷黄黑相间颜色）同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。剪刀撑每6步4跨设置一道，斜杆与地面的夹角在云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司5450-600之间。斜杆相交点处于同一步直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2-4个扣接点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内剪刀撑的杆件连接件采用搭接，搭接长度不小于1.0m，并用3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不小于10cm。7、防护措施作业层脚手架立杆于0.6m及1.2m处设有两道防护栏杆，底步侧面设18cm高的挡脚板并刷黄黑相间的油漆。五、技术措施1、搭设或拆除脚手架时，必须划出安全区，设警戒标志，并应有专人警戒，禁止无关人员靠近。脚手架搭设操作人员，必须持证上岗，并经专业合格培训，不适于高空作业者，禁止上脚手架操作。搭设、拆除脚手架人员必须戴安全帽，安全带，使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人，登高要穿防滑鞋等PPE装备。当遇六级及六级以上大风和雨天气时，应停止脚手架搭设与拆除工作。雨后上架作业，应有防滑措施，并应扫除积物。结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。2、严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，施工荷载不得大于3KN/m2，确保安全。3、结构施工时不允许多层同时作业。云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司64、当作业层高出其下连墙件3.6m以上且其上尚无连墙件时，应采取适当的临时撑拉措施。5、各作业层之间设置可靠的防护栅栏，防止坠落物体伤人。6、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。7、立杆垂直度允许偏差不大于架高的1/200，全高垂直度不大于80mm。8、大横杆同一排水平偏差不大于总长的1/300且不大于50mm。9、用于连接大横杆的扣件，开口应朝架内侧，螺栓要向上。直角扣件开口不得朝下，内外立杆连接需要对接扣件，不得采用搭接。10、剪刀撑斜杆两端扣件与立杆节点的距离不大于200mm，中间1--2个连接点。接长采用搭接，搭接长度为1米，采用三只回转扣件锁紧。11、连接杆应与脚手架成垂直，并尽量拉撑在立杆与大横杆的交接处。12、脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm以防杆件滑脱。13、底座沉降小于2mm，步距偏差上下20mm，纵距偏差为左右50mm，横距偏差为前后20mm。14、脚手架必须以批准的方式借助梯子上、下脚手架。脚手架必须以专有金属系统构成(包括像连接件和卡子等附件)并设计具有足够的强度，以在最不利的承载条件下承受所有的人和材料的重量；脚手架必须具有安全的支撑和悬吊特性，在必要时应予固定以保证其稳定性，除非作为一个独立的脚手架，否则，脚手架应与支持其支撑的建筑物做刚性连接。脚手架连接件和配件必须保持在良好状态并进行维护。所有脚手架的基础必须是坐云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司7落在坚固的地基上，所有脚手架支柱应置于硬质基板上，以防下沉或滑动，当立柱所处的地基表面仍然下沉时，必须使用木垫板；如果某些支柱坐落在此向下延伸的坡度还低的地平上时，必须对基础予以加强，即采用水平管在两个方向上垂直；支柱的接头必须交错排列，以克服任何高度上的薄弱环节。在脚手架搭建中，用连接杆就位和固定，无论有无可能，连杆必须与内、外横木上固定，最好采用适当长度的撑杆；在不能使用连杆的地方，适用的方法，像从其他楼房或加宽脚手架上架设斜管、支柱、钢带、支杆的方法也可以考虑使用；在使用外露的连杆的地方，外露的长度不超过其总长50％。必须一直使用撑杆以加固脚手架，并防止其侧向移动，在承受主要压力的地方，必须尽可能紧地将撑杆与节点固定(在有2个或2个以上的管子交叉处)；独立连结的脚手架应含有内横木撑杆，该撑杆一般位于备用立杆上：在其他脚手架上(以及在独立连接的不能固定的横木撑杆上)，正面或纵向撑杆必须在该脚手架的正面处安装：在每一次提升中，无论使用哪一个撑杆，都应与直角连接件的伸缩横档固定，并与铰接连接件的支柱固定；各通路平台因变形而出现不稳定时，必须使用平面撑杆。任何铺设于脚手架上面的跳板必须具有相同长度和相同厚度；根据跳板的厚度和长度，横档的间距可做调整；跳板两端的悬空长度不得小于50mm，并且不得大手该跳板厚度的4倍；踏板和护栏必须与脚手架的所有边缘处固定。搭建的踏板的高度至少为150mm，扶手的高度必须在平台和内立柱以上的900mm至1200mm之间；所有跳板必须稳固，防止其移动，在材料可能会从脚手架跌落的地方，必须设置工具护栏或采用其他防护性措施；无论有云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司8无可能工作平台至少从任何墙壁或建筑物一端向外延伸600mm(及在这一端进行施工时)；通道和工作平台最好水平设置，允许设置成25％角度的斜坡(垂直与水平比为l：4)，在坡度过陡的地方应设置阶梯。所有拆除必须有条不紊的进行，并且所有材料必须安全降落至地面。六、脚手架的验收在搭建过程中，必须由脚手架监理进行定期检查，脚手架的质量和搭脚手架者的资格及他们的监理，必须通过由独立的合格的检验人的评审：在使用脚手架之前，必须由独立的检验人认真检查和认证；脚手架的任何一段不经检查不许使用，如未通过检查，则被认为不合格，必须在不能使用脚手架上悬挂警示牌。要严格把好验收关。要以建筑物的结构分段，可分部位验收。各部分都要按照技术交底和相关质量要求，严格把关，确保搭设质量。脚手架搭设由专业施工队持证上岗进行搭设，专人负责，搭设完成后后，必须经过现场安全员检查后，上报项目负责人进行验收，签字认定合格后，才能投入使用。发现问题及时加固。验收合格后的外脚手架未经批准，任何人不得任意拆除。在使用脚手架之前，必须由独立的称职人员对其进行检查，该独立的检查人对检查中发现的问题必须按确队的检查表予以记录。对于每座脚手架必须具备最新的交接证书。在脚手架使用期间，必须每七天至少检查一次，检查工作由独立检查人负责实施，并对其所存在的缺陷进行修复：未经独立的检查人事先批准和其监督下，不得进行脚手架的更换和修复工作云桂铁路云南段站前七标挡土墙脚手架专项方案中铁一局（集团）有限公司9脚手架只能在得到检查合格证的情况下方可使用；焊接用地线决不许搭接在脚手架上；除非绝对必要，否则禁止人员在脚手架下面工作。拆除脚手架的任何人在拆卸期间内必须保证其安全和稳定，拆除程序必须是：决不可出现不稳定情况，无论脚手架多高；当脚手架处于拆除之中时，脚手架的任何部分不得使用，因此，必须悬挂告示并禁止人员通过。七、脚手架的拆除1、脚手架的拆除施工工艺拆脚手架应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆除拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：栏杆、脚手板、剪刀撑、小横杆、大横杆、立杆）。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。拆除后架体的稳定性不被破坏，如附墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度（约6m）时