框构小桥施工方案

框构桥施工方案-1-框构桥施工方案1、编制依据1.1设计图纸及文件《新建天津至保定铁路工程DK105+733.75(1-10.08)m框构桥施工图第一册》（图号：津保施桥-框-32）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）河北省政府及业主制定的铁路施工、文明施工、环境保护等有关规定、措施及办法。现场踏勘调查所获得的有关资料。1.2公司已有施工技术及经验公司拥有的科技工法成果；公司现有的企业管理水平、劳力设备技术能力；公司长期从事施工所积累的丰富的施工经验，尤其是近阶段公司在各客运专线铁路施工积累的管理、技术等经验。2、工程概况2.1概况新建天津至保定铁路工程DK105+710～DK105+750段路基工程跨越当地交通要道，根据现场实际情况，在DK105+733.75处新建混凝土框构桥以满足实际生活及交通需要。框构桥制作方式采用现场浇筑。框构桥施工方案-2-2.2水文、地质特征（1）水文该段地下水为第四系孔隙潜水，地下水埋深15.8—22.7m（高程-5.2—-11.94m），水位变幅1.0-2.0m，主要靠大气降水，该段地下水对混凝土结构不具侵蚀性。（2）地质特征本段涵洞位于地震基本烈度Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.10g，反应谱特征周期为二区，场地类别为Ⅲ类,土壤最大冻结深度为0.70m;3、施工准备和工期安排3.1开工前组织施工技术人员仔细复核图纸，熟悉图纸要求和设计意图。3.2混凝土在拌合站集中拌制，用砼运输车运至施工现场。3.3施工用水和生活用水均以打水井为主，所有用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用，道路用临时便道。3.4施工用电专线已贯通，并通电。3.5平整场地。3.6由项目部专业测量人员先在框构桥附近引导线水准控制点，对框构桥施工放样。在测量后确定的位置洒上灰线，准备开挖基坑。3.7工期安排如下：计划开工时间：2012年5月25日框构桥施工方案-3-计划竣工时间：2012年7月15日4、施工组织4.1组织机构设框构桥主管工程师1名，下属施工队设队长1名，技术员和质检员各1名，安全员1名，实验员1名，组织机构健全，责任分工明确。操作层：本座框构桥设置杂工班组、钢筋工班组、模板工班组、混凝土班组等4个施工班组。组织机构如下表：序号职务人数1技术主管12施工队长13技术员14质检员15安全员16杂工班47钢筋班工68模板工班49混凝土工班44.2施工方案框构桥采用现场浇筑施工。混凝土在拌合站利用强制式搅拌机集中拌和，混凝土罐车运输，砼输送吊车输送入模，插入式振捣。整个框构桥分为底板、桥身和顶板两次浇筑，两次浇筑的接缝处保证良好的衔接面。4.2.1基础工程框构桥施工方案-4-①地基处理：框构桥基底采用碎石桩进行加固处理，桩径为50cm，桩长为10m，严格按照该段路基地基处理设计要求进行处理，桩基经检测合格后方可进行下道工序施工。②施工准备：现场考察框构桥的实际地形、地质、地下水文情况，实现场地三通，清除地下与地面上的各种电线、电缆，做好基坑开挖前的各项准备工作。③定位测量：施工前应对水准点、曲线资料进行复核，然后才能进行定位测量放样，划出平面轮廓线，确定开挖深度后进行技术交底。④基坑开挖：基坑开挖前应对挖方范围内的地上、地下管线情况进行调查，在确定安全无误的情况下方可利用机械开挖，不得破坏基底土的结构，在设计高程上保留0.3m厚度，由人工开挖整修。开挖时应放坡，坡率1︰0.5（视现场具体情况，可适当调整），同时在坑底四周留宽0.5m作为工作面，以利设置排水沟。同时在基坑顶面四周适当距离设截水沟，以避免地表水沿边坡流入基坑，坑顶边缘留护道，避免在此范围内加载，以保持顶边稳定。坑底根据现场情况设置井点进行降水。④对框构桥进行基底处理，碎石桩按设计标高截平并平整桩间土后换填0.5m厚的碎石垫层，碎石垫层压实后方可进行下道工序施工。⑤基础混凝土施工：基底报请监理签认后，立即开始基础混凝土灌注施工。框构桥施工时先浇筑出入口桥身基础C30混凝土，再浇筑20厘米厚的C25的混凝土桥身垫层。4.2.2钢筋工程框构桥施工方案-5-①钢筋检验：钢筋应由同一牌号、同一规格组成，每60t为一检验批量，不足60t也应检验，检验时首先进行外观检查，要求表面不得有裂纹、结疤和弯折，然后在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根，在其上各截取1组试样，每组2根分别拉伸和冷弯试验。②钢筋加工：进场钢筋按规定分批验收，经质量检验合格后才能使用。钢筋加工前清除表面的油渍、漆污、浮皮和铁锈，要求无锈蚀、污染和变形。钢筋下料、加工严格按施工图进行，做到钢筋型号、尺寸、数量、钢筋类别正确无误。③钢筋连接：本座框构桥主筋连接采用闪光对焊，具体要求如下：（1）焊接前应检查焊机各部件和接地情况，调整好变压器级次，对钢筋接头进行纵向打磨，选择合适参数，开放冷却水，合上电闸，始可工作。（2）钢筋端头应顺直，15㎝范围内的铁锈、污物应清除干净，接头轴线的偏移不得大于0.1d（d为钢筋直径），两边钢筋轴线偏差不得超过2㎜。如果钢筋端面不够平整，可在开始时增加一次闪光，闪平端部。（3）焊接完毕，待接头处由白红色变为黑色，才能松开夹具，平稳取出钢筋，以免产生弯曲。接头表面不得有明显的烧伤或裂纹。焊接过程中出现的问题及处理方法：在钢筋对焊生产中，操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，异常现象及缺陷的预防措施：（1）烧化过程剧烈并产生强烈爆炸声降低变压器级数；减慢烧化速度。框构桥施工方案-6-（2）闪光不稳定清除电极底部和表面的氧化物；提高变压器级数；加快烧化速度。（3）接头区域裂纹检验钢筋的碳、硫、磷含量，若不符合规定，应更换钢筋；采取低频预热方法，增加预热程度。（4）接头弯折或轴线偏移正确调整电极位置；修整电极钳口或更换已变形电极；切除或矫直钢筋的弯头。（5）接头中有缩孔降低变压器级数；避免烧化过程过分强烈；适当增大顶锻留量及顶锻压力。（6）钢筋表面微熔及烧伤清除钢筋被夹紧部位的锈和油污；清除电极内表面氧化物；改进电极槽口形状，增大接触面积；夹紧钢筋。（7）焊缝金属过烧或热影响区过热减小预热程度；加快烧化速度，缩短焊接时间；避免过多带电顶锻。（8）接头中有氧化膜，未焊透或夹渣。增加预热程度；加快临近顶锻时的烧化速度；确保带电顶锻过程；加快顶锻速度；增大顶锻压力。④钢筋安装：钢筋骨架在现场按设计骨架顺序进行拼装。在钢筋交叉处用0.7—2mm的铁丝进行绑扎，绑扎时按双对角线方式扎结，框构桥施工方案-7-绑扎牢固。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋与模板之间采用不低于施工部位混凝土强度的混凝土垫块支垫，垫块的尺寸以保证混凝土保护层厚度为宜。垫块互相错开，不得贯穿保护层的全部截面，数量不少于4个/m2。钢筋骨架绑扎成型，自检合格后，报请监理工程师检查验收，验收合格后进行模板安装。4.2.3模板工程模板选用大块组合钢模板，加固采用内撑对拉的方式。安装前应根据构件尺寸及形状，在现场做好预拼、编号，并对模板进行除污、调直等维护工作。安装时复核中线位置，要求模板加固必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水、杂物应清理干净。模板安装完成并自检合格后，报请监理工程师检查验收，验收合格后方可进行下道工序施工。框构桥模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程±5测量4相邻两板表面高低差2尺量框构桥施工方案-8-4.2.4底板、桥身及顶板和端墙混凝土浇筑底板、桥身及顶板混凝土均为C35。施工前均按前述要求作好原材料及配合比选定等检、试验工作，合格材料经验证后方可进场，并且在浇筑前对原材料及配合比进行验证，作好混凝土浇筑过程中抽检、试验工作（每次浇筑均应抽取试件一组，坍落度随时检查）。混凝土施工前应对模板、钢筋、伸缩缝（伸缩缝要和桥身、基础伸缩缝位于同一竖直面上，不得倾斜、错牙）等质量情况进行报验，经监理检查合格并签认后方可进行混凝土浇筑。底板、桥身及顶板混凝土浇筑采用吊车吊装入模内，然后采用插入式振捣器将其分层振捣框构桥施工方案-9-密实。4.2.5拆模及养护①侧模在砼强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度75%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+20℃时需11.5d，+25℃时需8.5d，+30℃时需6d，+35℃时需4.5d。跨径小于2m梁板底模拆除只要达到设计标号50%时可拆除。②砼养护工作在砼浇筑后4～6h后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于14d。4.2.6砌体工程本座框构桥砌体工程主要为泄床、出入口顶撑和出入口铺砌，全部采用M10水泥砂浆砌片石砌筑。砂浆应随拌随用，当在运输过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和；放置时间过长已凝结的砂浆不得使用。砂浆试件试验人员应在施工过程中随机抽取以反映砂浆真实质量情况。4.2.7附属工程框构桥两侧设高挡渣墙以及人行道栏杆，在人行道栏杆内侧设置电缆槽，框构侧墙两侧设置路桥过渡块及截水槽。4.2.8框构桥质量标准①框构桥各部位偏差，应符合下表的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。②桥身直顺，混凝土表面平整坚实、无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、框构桥施工方案-10-整洁、无渗漏。③进、出口流水顺畅，整洁美观。框构小桥允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1边翼墙距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶、拱座顶面高程±153孔径±20尺量检查不少于5处4桥长+100，-505厚度+10，-5顶板、底板、桥身、各检查2处6桥身接头错台10尺量检查不少于5处4.2.9沉降缝及施工缝、防水层①沉降缝及施工缝：框构桥浇筑混凝土前，先在沉降缝处安装防水涂料浸膏木板（厚度与沉降缝宽度相同），浇筑完毕且混凝土达到设计强度后沉降缝内侧安装快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条，然后用双组份聚硫嵌缝膏嵌缝，嵌缝应均匀、整齐，不可污染结构。为减少混凝土施工接缝，底板和桥身外侧模板一次整体安装完成，混凝土先浇筑底板，拆模后用墨斗画线，将多余混凝土清除至底板与桥身倒角平齐，再浇筑桥身和顶板，使施工缝整齐且不影响结构外观。沉降缝及施工缝外侧铺设高聚物改性沥青防水卷材。铺设防水卷材时应保证沉降缝两侧结构高度一致，否则应采用M30水泥砂浆找平后铺设防水卷材。框构桥施工方案-11-②防水层：防水层施工前应先对基层面进行验收，基层表面应平整、均匀一致，坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮且无凹凸不平现象；对于光滑的基面用打磨机磨粗。若基层表面高低不平活凹坑较大时，应用不低于基层强度的材料找平，并保证与基层的粘结强度≥2.5MP。基层表面不得有明水，严禁雨中施工。防水层铺设施工环境温度不应低于-20℃。涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平方米不少于0.4kg。施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不漏底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不粘手为准）方可进行防水卷材施工。防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。将铺贴卷材的基线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。4.2.10道路顺接及水系改移在进行框构桥主体工程施工的同时，根据路基工程施工进度情况，合理安排改路、改水的施工，在框构桥工程出入口工程完成后及时进行道顺接及水系联通，以便尽早启用此桥，发挥其作用，方便当地群众，树立我单位形象。5、质量保证措施框构桥开工前，测量放样框构桥的长度、轴线，基础所有尺寸，控制好基础标高，确保上下游排灌系统的连接圆顺、稳固、流水顺畅。框构桥施工方案-12-钢筋混凝土基础浇筑完成后，对顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光，表面用塑料布进行覆盖，洒水养生，时间不少于7天。钢筋在