汽油机热力计算

（课程设计）用纸摘要通常由于汽油机具有转速高、重量轻、噪音小、易启动、造价低等特点。因此它在小客车、中小型货车和军用越野车及小型农用动力（喷粉、喷雾、插秧机）等方面广泛应用。通过本课题的设计，是学生掌握内燃机设计的一般方法和步骤；掌握汽油机三大计算（热力计算，动力计算和零件强度计算）的方法和步骤；初步训练学生应用三大计算的结果，分析内燃机动力性、经济性、零件强度及零件机构工艺性的能力。关键词NJ70Q汽油机；热力计算；动力计算毕业论文（设计）用纸佳木斯大学教务处第1页目录摘要I第1章绪论......................................................................................................................21.1本课程设计研究的意义和目的...................................................................................21.2本课题研究的任务.......................................................................................................2第2章汽油机热力计算..................................................................................................32.1汽油机实际循环热力计算...........................................................................................32.1.1热力计算的目的.......................................................................................................................32.1.2热力计算的方法.......................................................................................................................32.1.2.1确定汽油机的结构形式....................................................................................................32.1.2.2原始参数的选择................................................................................................................42.1.2.3燃料的燃烧化学计算........................................................................................................82.1.2.4燃气过程参数的确定与计算............................................................................................82.1.2.5压缩终点参数的确定........................................................................................................92.1.2.6燃烧过程终点参数的确定................................................................................................92.1.2.7膨胀过程终点参数的确定..............................................................................................102.1.2.8指示性能指标的计算......................................................................................................102.1.2.9有效指标的计算...............................................................................................................112.1.2.10确定汽缸直径D和冲程S...............................................................................................112.1.2.11绘制示功图......................................................................................................................122.1.2.12绘制实际示功图..............................................................................................................14第3章NJ70Q汽油机动力学计算..................................................错误!未定义书签。3.1曲轴连杆机构中的作用力............................................................错误!未定义书签。3.1.1机构惯性力................................................................................................错误!未定义书签。3.2绘制各负荷的曲线图....................................................................错误!未定义书签。3.2.1绘制合成力P=f()的曲线图.................................................................错误!未定义书签。3.2.2绘制PN＝f(),PL=f(),T=f(),K=f()图...................................错误!未定义书签。3.2.3绘制主轴颈和曲柄销的积累扭矩图........................................................错误!未定义书签。3.2.4绘制曲柄销负荷极坐标图........................................................................错误!未定义书签。3.2.5绘制曲柄销预磨损图................................................................................错误!未定义书签。参考文献...............................................................................................错误!未定义书签。致谢.............................................................................................错误!未定义书签。（课程设计）用纸佳木斯大学教务处第2页第1章绪论1.1本课程设计研究的意义和目的通常由于汽油机具有转速高、重量轻、噪音小、易启动，造价低等特点。因此它在小客车、中小型货车和军用越野车及小型农用动力（喷粉、喷雾、插秧机）等方面广泛应用。通过本课题的设计，是学生掌握内燃机设计的一般方法和步骤：掌握汽油机三大计算（热力计算，动力计算和零件强度计算）的方法和步骤：初步训练学生应用三大计算的结果，分析内燃机动力性、经济性、零件强度及零件机构工艺性的能力。1.2本课题研究的任务1．选取适当的参数值，校核有效功率；2．对所选机型进行热力和动力计算；3．整理并编写课程设计说明书。（课程设计）用纸佳木斯大学教务处第3页第2章汽油机热力计算2.1汽油机实际循环热力计算2.1.1热力计算的目的该方法是一种近似的、半经验的估计方法，它是根据热力计算公式，对内燃机各热力参数、指示参数进行计算，其计算结果的精确性依赖于大量经验数据的选择是否恰当，它对内燃机的设计有一定的指导意义。2.1.2热力计算的方法标定功率：[Pe]=51.5KW标定转速：[n]=2800r/min工况选择：标定工况根据GB1105—74陆用内燃机大气条件为：大气压力：P0=100KPa环境温度：T0=298K相对湿度φ0=60%2.1.2.1确定汽油机的结构形式1．选择汽油机汽油机具有转速高、重量轻、噪音小、易启动、造价低等特点。因此它在小客车、中小型货车和军用越野车及小型农用动力（喷粉、喷雾、插秧机）等方面广泛应用。2．冲程数τ的选择内燃机按冲程分二冲程和四冲程内燃机,二冲程内燃机在单位时间内工作循环比四冲程内燃机多一倍,实际输出功率是四冲程内燃机的功率的1.5－1.8倍；二冲程必须组织扫气过程；运转较平稳、结构紧凑、轻巧。在汽油机上用二冲程，由于扫气的影响，使得经济性较差，因此仅在小型汽油机上有应用（如摩托车、摩托艇、喷雾机、割草机等）汽车上很少使用。本课题汽油机选择四冲程。3．冷却方式的选择通常内燃机有两种冷却方式：水冷式和风冷式（空气冷却）系统．由于水冷系统冷却（课程设计）用纸佳木斯大学教务处第4页均匀，冷却强度高，运转噪音小，因此得到了广泛运用。在农用、汽车发动机上大多是水冷系统．而风冷系统具有结构简单，内燃机重量较轻，不用冷却水，使用维修方便，制造成本低；对环境适应性强；热惯性小，暖机时间短，易起动等优点。但最大的缺点是热负荷高，工作噪音大，它仅在一些小型汽油机和摩托车上被广泛使用。在军用车辆和高原干旱地区使用的动力中也有应用。因此NJ70Q汽油机冷却方式选用水冷系统。4．气缸布置型式的选择常见的气缸布置型式主要有立式、卧式和V型三种。单列式发动机结构简单、工作可靠、成本低使用维修方便，能满足一般要求，V型双列式发动机可缩短内燃机的长度，降低重心，有利于提高转速。一般单列卧式发动机常用于农用内燃机，特别是单缸内燃机：单列立式常用于六缸以下的内燃机；V型双列式常用于八缸以上的内燃机；卧式对置式常用于大型客车和重型载重汽车。根据设计要求和以上原因汽油机选择立式4缸布置型式。5．燃烧室型式的选择燃烧室的形式不仅关系到整机性能指标，而且在很大程度上决定了气缸盖和活塞顶的结构，其选型的主要依据是气缸直径，转速和使用要求。对柴油机燃烧室的型式主要有直喷式（浅盆型、深坑型、球型）和分隔式、涡流室、预燃室）两大类五种型式。对汽油机燃烧室的型式主要有侧置气门燃烧室（L型）（已趋于淘汰）和顶置气门燃烧室（楔形、浴盆形、碗形