斜拉桥主梁施工方案

1xx标土建工程xx斜拉桥主梁施工方案一、编制依据：1.编制依据（1）《xx线岩土工程勘察报告》；（2）业主提供的图纸、相关要求和技术交底。2.主要规范规程《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB1045-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88《建筑机械使用安全技术规程》DBJ01-56-2001《xx市市政工程施工安全操作规程》JGJ33-96《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20013.法律法规《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国环境保护法》《建筑工程消防监督审核管理规定》二、工程概况1.xx曲线斜拉桥主桥为独塔双索面预应力砼斜拉桥，其跨径组成为：108+66+36m（右线尺寸），主梁采用预应力砼箱梁结构形式，横梁间距为3.5m和4m两种，在全跨内主梁梁高为2.6m，主梁为单箱双室结构，边腹板厚0.35m,中腹板在塔根和边跨36m内厚0.5m，其余均为0.4m，主梁砼采用50号。张拉采用高强度低松弛钢绞线，预应力钢束标准强度1860Mpa，锚下控制应力1395Mpa，锚具采用标准OVM锚。22.建设单位：xx建设管理有限责任公司设计单位：xx大桥勘测设计院监理单位：xx监理有限公司施工单位：xx有限责任公司3.主要工程数量C50混凝土2320m3钢筋506.4t锚具398套联结器126套钢绞线87t4.计划开工日期：x年x月x日（2004年12月17日，监理要求更改）计划完工日期：x年x月x日三、施工部署及计划安排1.根据与设计、监理共同商定的施工步骤,主梁分为三次浇筑(从0号段往两侧)。合理调配人员、材料、机械，为工程的安全、优质、高效的顺利完成创造条件。2.现场设架空线至施工区域内以解决工程用电的需要，现场接通临时水源以解决工程用水的需要。3.工力计划序号工种名称需要人数小计1技术员22起重工103钢筋工204模板工205张拉工66电焊工107电工28普工20合计9034.机械计划序号名称规格及型号单位数量1电焊机台42插入式振捣器套63链子滑车3T、5T台84手动螺旋千斤顶50T台25手动螺旋千斤顶32T台16千斤顶YMJ—２5０型台27千斤顶YMJ—１５０型台28千斤顶YC-100型台29电动油泵ZB2×2－500型5.施工计划见后附四、箱梁结构的主要施工方法和技术措施1.施工准备1.1组织施工人员学习图纸和其它设计文件，进行图纸会审并对现场人员进行全面技术交底。对施工现场地质进行勘察，充分了解情况，如遇不良土质应及时掘除换填，结合设计文件和施工现场相关情况，发现问题及时上报。1.2设专人负责混凝土调度，根据业主指定选用瑞博商品混凝土搅拌站，并与搅拌站签订合同，以保证混凝土供应。混凝土使用C50预拌混凝土，施工前将混凝土配合比上报监理工程师批准后方可使用。对每车来料要检查混凝土标号、坍落度等有关技术数据，并按规定的检测频率制作混凝土试块，作为箱梁强度的认证以及拆模、养护、张拉、落架等工序的依据。1.3钢筋采用普通Ⅱ级钢筋和Ⅰ级钢筋，张拉采用高强度低松弛钢绞线，所有进场钢材均执行三证制，并进行抽样试件试验，严格执行见证取样制度，试件合格后方可进行钢筋加工、绑扎或钢绞线编束。使用前应清除材料表面的油渍、污垢、铁屑、腐锈等，以保证钢材应用效果。1.4钢筋、钢绞线进场并检验合格后，应按厂名、级别、规格、批号等条件分批堆置在料棚内，露天放置时注意雨天要准备塑料布覆盖，所有钢材下垫方木架空4地面30cm以上，避免锈蚀及污染。钢绞线编束或移动时，支点不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。2.测量控制措施主要使用索佳SET210全站仪(标称精度2″)和DSC240自动安平水准仪。所选仪器全部经过检定，并有计量管理部门出具的检定证书。2.1严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位，高程待监理审批、复核后方可进行施工。2.2线型控制：铺设底模前，测量人员在复核控制桩无误后，直线段每隔10米、曲线段依据曲率半径的不同，每隔3米或5米放出箱梁中线及边线的控制点，以保证箱梁线型的直顺圆滑。2.3高程控制：测量人员每10米设置一个箱梁梁底高程控制点，施工人员据此核对支座顶高程；箱梁底垫石高度、坡度并严格控制底模的铺设。浇筑混凝土前在翼板上复测混凝土顶面高程。2.4围堰及辅助支墩的布设：根据河道实际情况及围堰方案定出围堰角点坐标及支墩坐标，并作实地放样；控制好支墩基础的开挖深度，以确保支架基础工作按计划方案执行。2.5支架的搭设：通过对地形的初测，为搭架工作提供最基础的地形资料；根据计算成果放出特征点的支架位置；控制好支架顶面的高程，并尽可能地将沉降预调值在支架高程中处理。2.6钢筋安装及模板安装：此期间主要控制主梁各特征点的坐标，高程，预应力管道的位置的准确性，模板的垂直度等项目。2.7锚块的控制：锚块根据设计图纸在厂家预制成型，钢垫板定位允许误差，孔中心坐标偏差小于5ｍｍ，角度偏差小于5″。测量过程中精确定位锚块位置，预埋管道的位置和角度也应严格控制在规范允许范围。2.8砼浇筑过程中应作好模板、支架的变形及沉降观测，作好预应力孔道和斜拉索预埋管道的变位监测；浇筑完成时，控制梁的顶面高程。2.9张拉后，对梁顶高程进行复测，并进行数据分析。2.10主梁和主塔完成后，进行斜拉索的施工，此环节中，应在一通视良好的导5线点上置仪，全天候、全过程地观测主塔的位移和偏移，并及时调节。在施工全过程中的各测量工作，必须严格按程序进行，严格按规范进行，严格按工程实际进行，保证工程顺利地进行。3.基础处理及排架支搭3.1先由测量人员弹出墩柱及箱梁中线，以控制排架的支撑中线和几何尺寸。箱梁支架（普通段）采用WDJ型碗扣支架体系，碗扣支架基础采用30cm厚3:7灰土处理，经碾压密实并整平后，洒水养生，达到强度后，采用400×20×5cm的木板支垫。特殊情况处理：⑴在垃圾坑以及原泥浆池位置支搭排架，需要先将表层垃圾及软弱土质清除干净；对持力土基碾压密实无回弹后，才能进行灰土处理。⑵整平碾压在隔离带上支搭排架，其基础可利用现况土方翻拌，摊铺碾压，处理厚度大于30cm。⑶位于现况路面上的排架基础，可直接用路面做持力层，局部如有坑洼处，可填灰土找平。3.2跨清河部分，采用八三墩上搭设军用梁的方式进行，临时支墩采用扩大基础。岸上采用碗扣支架，并分为压重段（15#～16#墩）和普通段两部分。碗扣支架普通段按纵、横、竖（90cm×90cm×120cm）控制；压重段按纵、横、竖（60cm×60cm×120cm）控制。对于跨两条原公路线位置（15～16#墩间和14#墩南侧两处）采用工字钢搭设门洞，以保证原有道路的交通通畅。3.3在基础预压检测合格后，支搭碗扣支架，采用可调的下底托、上顶托；立杆应垂直水平面，横杆应水平，并加设十字盖。桥梁梁体处于曲线上的，排架需分区支搭，分区长度、角度根据圆弧的大小确定，各区之间用φ48mm钢管，十字卡联结。3.4满堂模板支架四边与中间每隔4排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。高于4m的支架，在两端与中间每隔4排支架立杆从顶层向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。每道剪刀撑跨度不应小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的斜角一般为45度。对于高度大于4m的支架，为保证其稳定性，可每隔5m在支架顺向两侧设置一道钢丝绳拉纤，地锚埋设应大于1.5m。3.5排架支搭后，根据模板设计，在支模前对箱梁排架进行满跨预压，每联箱梁可以根据情况逐跨进行。承载面为满铺5cm木板后的箱梁正投影范围的顶面，压6力荷载采取预制砼块件堆载型式，压力不低于箱梁自重的120%。荷载一次加载到位，每跨检测时间一般为2～3天。在箱梁底布置百分表并与地面接触检测弹性变形及塑性变形。预压的主要目的是消除模板排架支搭后的缝隙压缩空间；地基沉降等非弹性变形并确保排架有足够的强度和刚度，卸载时测定其非弹性变形。最终在全部卸载后根据实测数据，重新调整支架高程，以满足箱梁设计高程的要求。3.6为保证xx过水和同时考虑支架的强度和刚度，主跨过河采用八三支墩与六四军用梁配合施工。清河过河支架基础围堰图北岸南岸编制袋围堰砼基础3500清河水位标高河底标高南岸标高北岸标高级配砂砾砼基础黏土编织袋支架基础施工断面图基础采用换填30cm级配砂石上作1400×460×80cm（1、2支墩为1400×300×80cm）C20钢筋混凝土基础，基础上下两层钢筋拍子，纵横向钢筋均采用二级Φ16钢筋，钢筋间距15cm，净保护层5cm。基础砼施工中预埋八三支墩墩身联接件。为防止基础及支墩直接受流水冲刷，在迎水面设置挡水设施。支墩墩身采用7标准杆件进行拼装，立杆采用1#、2#、3#杆件及9#联接板，水平联接采用4#杆件，节间斜撑采用5#杆件及8#联接板拼装。1#、2#临时支墩杆件拼装施工时在南岸侧采用吊车起吊人力组装。3#、4#、5#临时支墩可利用二次围堰码道采用吊车配合人力拼装。共设5排临时八三支墩。底模的拆卸考虑在军用三角架纵梁支点处设砂袋，在支墩上搭设十七片军用三角架，肋间距0.65m、0.75m或0.85m。在纵肋上横向铺设12cm×15cm方木，间距为50cm，便于高程控制和底模板安装。纵梁拼装第1跨在南岸分片成型后由吊车起吊安装，直至完成；第2、3、4跨在围堰施工码道分片成型后由吊车起吊安装。拆除采用扒杆或吊车进行。纵梁支点设在支墩上，在支点处设置砂袋作为纵梁卸架设备。砂袋上下垫1cm厚钢板，钢板规格为30×50cm及60×50cm两种。其中30×50cm下设2个砂袋，作为一片梁下支撑；60×50cm下设4个砂袋，作为相邻两片梁下支撑。纵梁用六四式军用梁组拼，其型号采用1#标准三角、2#端构架、3#标准弦杆及4#端弦杆。在箱梁翼缘板两侧边排架设置钢管护栏（间距1.5米），并立挂安全网、密目网。在主跨过河段，因线路西侧有20KV高压护栏采用8×12方木。83×700+2×400+700＝36001000+8×700＝660014×700＋1000＝10800清河460800600碗扣支架1800140014001800543219cm木板混凝土cm酚醛覆模板×15cm方木8×12cm方木300*500500*6008×12方木@1.5米立挂密目网、安全网钢管护栏@1.5米立挂密目网、安全网军用梁八三墩单位：mmΦ16螺栓间距1.5m3.8地基应作简易处理，先将基底夯实，再摊铺一层30㎝厚的石灰土垫层。边跨普通段纵横杆间距均为90㎝×90㎝，局部进行加强；压重段由于梁箱室内有配重砼，因此纵横杆间距为60㎝×60㎝。支架底部用400×20×5cm木板支垫。支架上沿纵向铺设一层方木，底模面板系统直接铺设于方木上。3.9跨线门洞支架15#～16#墩间的门洞跨径为9m，采用24根I56工字钢作主梁；14#墩南侧门洞跨径为6m，采用16根I36工字钢做主梁。两门洞两端支撑均采用碗扣架管搭设，支架基础采用砼基础，其下用砂卵石换填，保证地基承载力大于300Kpa。3.10支架的预压及监测①预压方案支架成型后，横向铺设工作模板，然后用预制砼块件加载（加载重量为砼自重的1.2倍）；加载程序与砼浇筑程序一致。加载完成后静置48小时，其间应对支架进行不间断的观测，待48小时之后方可卸载。②跨河支架的监测加载前由测量人员在八三支墩基础及三角桁架的支点、跨中、1/4跨处设置观测点，以便在加载过程中及加载后对支架的变形、沉降进行观测。其间应对所得的观测数据进行分析，并作为施工控制的依据。10③钢管支架的监测加载前由测量人员在墩顶、跨中、1/4跨处设置观测点，以便在加载过程中及加载后对支架的变形、沉降进行观测。其间应对所得的观测数据进行分析，并作为施工控制的依据。④门洞支架监测在跨中、支架支点，支架基础处设置观测点，以便在加载过程中及加载后对支架的变形、沉降和主梁工字钢的变形进行观测。其间应对所得的观测数据进行分析