机械设计试题及答案第六章 带传动

第六章带传动填空题判断题计算题问答题6－1带传动主要是依靠________来传递运动和功率的。答案：带和两轮接触面之间的摩擦力。6－2带传动采用张紧轮的目的是__________。答案：调节带的初拉力，以便使带和带轮压紧。6－3V带轮的最小直径Dmin取决于________。答案：带的型号。6－4带传动在工作时，设小带轮为主动轮，则带内拉应力的最大值是发生在带的_______处。答案：紧边进入小带轮处。6－5带传动不能保证精确的传动比，其原因是__________。答案：带的弹性滑动。6—6带传动的设计准则是___________。答案：在不打滑的情况下，带具有一定的疲劳强度和寿命。6－7计算小带轮上包角a1的公式是___________。答案：（式中，D1为小带轮直径；D2为大带轮直径；A为中心距）。6－8某机床中的V带传动，采用B型带，小带轮直径D1＝180mm，与转速1200r／min的绕线式异步电动机相连接，则带工作时的离心应力c是_______。答案：0.17MPa。6－9带传动在工作时，带的横截面内的最大应力等于__________。答案：max=1+b1+c（式中，1为紧边拉应力；b1为绕过小带轮时的弯曲应力；c为离心拉应力）。6－10设计V带传动时，限制带轮的最小直径，是为了限制__________。答案：带内的弯曲应力。6－11带在工作时产生弹性滑动，是由于__________。答案：带在工作时，带的松边和紧边拉力不等。同时，由于带是柔韧体，它本身不可避免的弹性变形，必然产生在带轮上的弹性滑动。6－12在带传动中，考虑到滑动率，则带传动的实际传动比计算公式为____。答案：6－13带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1＝960r／min从动轮直径D2＝710mm，转速n2＝233r／min则传动的滑动率是______。答案：2．2％。6－14带传动的主动轮直径D1＝18Dmin，转速n1＝940r／min；从动轮直径D2＝710mm，若滑动率为1％，则从动轮转速n2是________r／min。答案：236。6－15带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1＝900r／min；从动轮要求的转速n2=252r／min，若滑动率＝2％，则从动轮直径应为_________mm。答案：630。6－16为使v带传动中，各根带受载均匀分布，带的根数Z一般不宜超过_________。答案：8～10。6—17V带两侧面间的夹角应大于轮槽楔角，是考虑到_________。答案：使V带在轮槽内楔紧。6－18带轮采用轮辐式、辐板式或实心式，取决于__________。答案：带轮的尺寸。6－19对新带，所取的初拉力应按规定值_________。答案：增大50％。6—20若V带传动的几何参数保持不变，仅把带速v提高到原来的2倍，则V带所能传递的功率将__________。答案：低于原来的2倍。6－21与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是什么？答案：工作平稳、无噪音。（l）工作平稳、无噪音；（2）传动的重量轻；（3）摩擦损失小、效率高；（4）寿命较长。6－22在各种带传动中，哪种带传动允许的传动比数值最大？（1）平形带传动（2）V带传动；（3）圆形带传动。答案：V带传动。6－23在其它条件相同的情况下，V带传动与平形带传动相比，可以传递更大的功率，其原因是什么？（1）带和带轮的材料组合具有较高的摩擦系数；（2）带的挠性良好并与带、紧密贴合；（3）带的重量轻；（4）带与轮槽工作面之间的摩擦系数是楔面摩擦。答案：带与轮槽工作面之间的摩擦是楔面摩擦。6－24为了制造和测量的方便，取V带的哪种长度作为它的公称长度？（1）内周长度；（2）外周长度；（3）通过横截面中性线的周长；（4）通过横截面形心线的周长。答案：内周长度。6—26用工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大将如何变化？（1）降低；（2）增高；（3）无影响。答案：增高。6—27带传动的中心距与两带轮直径之差保持一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角将怎样变化？（1）减小；（2）增大；（3）不变。答案：不变。6—28为保证V带传动的工作能力，设计时应要求小带轮上的包角值等于多少？（1）160°～90°（2）190°～120°（3）1120°～150°（4）1150°～180°答案：190°～120°。6－29某车床，电动机与床头箱之间采用垂直分置的V带传动，带轮直径D1=125mm、D2＝265mm、中心距A=957．5mm。则小带轮上的包角为多大？（1）110.7°（2）135.5°（3）150.2°（4）171.6°答案：171.6°。6－31带传动的紧边和松边拉力分别为f1、F2，离心拉力为FC时，则紧边和松边的实际拉力将为哪种关系？（1）F1+Fc、F2－Fc（2）F1－Fc、F2+Fc（3）F1+Fc、F2+Fc（4）F1－Fc、F2－Fc。答案：F1+Fc、F2+Fc。6－33在不打滑时，带传动能传递的最大有效拉力Ft与初拉力F0之间有哪种关系？答案：（式中，fv为v带传动的当量摩擦系数；为小带轮上的包角）。6－35带传动中，若主动轮圆周速度为v1；，从动轮圆周速度为v2，带的线速度为v，则它们之间将有何种关系？（1）V1=v=v2（2）V1vv2（3）V1v=v2（4）V1=vv2答案：V1vv26－36带传动的理论传动比为4.5，若滑动率＝2％，则实际传动比应为多少？（1）4．55；（2）4．67；（3）4．59；（4）4．63。答案：4．59。6－37设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为[]，而0、1、2、b1、b2、c依次为带内的初应力、紧边拉应力、松边拉应力、在小带轮上的弯曲应力、在大带轮上的弯曲应力、离心拉应力，则从带的拉伸疲劳强度出发，紧迫拉应力与其它应力有何种关系？（1）1[]－0－2－b1－b2－c（2）1[]－0－b1－b2－c（3）1[]－2－b1－c（4）1[]－0－b1－c答案：（4）1[]－0－b1－c。6－39为保证带在工作时不打滑，带传递的圆周力Ft与紧边拉力F1应保持哪种关系？答案：。6－40设计一C型V带传动时，取小带轮直径为D=400mm，发现带速已超过极限值，这时哪种修改设计的办法是比较合理的？（l）降低原动机的转速；（2）换用适用于高速下的特殊V带；（3）减小带轮直径；（4）增大带轮直径。答案；减小带轮直径。6－41一定型号的V带传动，在小带轮的转速已知时，所能传递功率的增量，取决于哪个参数？（1）传动比；（2）小带轮上的包角；（3）带的线速；（4）小带轮直径。答案：传动比。6－43某工作机械用转速为720r／min的异步电动机，通过一增速V带传动来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm，大带轮直径为250mm，现在需使工作机械的转速提高10％，可采用哪种较合理的措施？（1）换用电动机；（2）增大主动轮直径；（3）减小主动轮直径；（4）减小从动轮直径。答案；增大主动轮直径。6－44B型V带传动的初应力0＝1．4MPa，包角a1＝140，带的根数z=6则传动作用在带轮轮上的力F是多少N？（1）1779；（2）1979；（3）2179；（4）2379。答案：2179。6－45当带的线速度v＜=30m／s时，一般采用何种材料来制造带轮？（1）铸铁；（2）优质铸铁；（3）铸钢；（4）铝合金。答案：铸铁。6－46标准V带传动的带速，不宜超过下列哪个数值？（1）15m／s；（2）25m／s；（3）35m／s；（4）45m／s。答案：25m／s。6一48同步齿形传动是靠带齿与轮齿间的哪种力来传递运动和动力的？（1）压紧力；（2）摩擦力（3）啮合力；（4）楔紧力。答案；啮合力。6－49和普通V带传动相比较，同步齿形带传动的独特优点是什么？（1）传递功率大；（2）传动效率高；（3）带的制造成本低；（4）传动比能保持定值。答案：传动比能保持定值。6－50目前对同步齿形带传动进行强度计算，其主要准则是限制下列哪种力？（1）带齿与轮齿间的压力；（2）单位宽度带的工作拉力；（3）齿的剪应力；（4）齿根的弯曲应力。答案：单位宽度带的工作拉力。6－25功率为25kw空气压缩机的V带传动，若电机转速为1200r／min，空气压缩机转速为250r／min，则宜优先选用何种型号的V带？（1）A型；（2）B型；（3）C型；（4）D型。答案：C型。6—30带的中心距过大时，会导致何种后果？（1）带的寿命短；（2）带的弹性滑动加剧；（3）带在工作时颤动；（4）带在工作时发生很大噪音。答案：带在工作时颤动。6－34V带传动中，带内弯曲应力最大的一段位于哪个部位？（1）V带的紧边；（2）绕过小带轮的圆弧部分；（3）绕过大带轮的圆弧部分；（4）绕过两带轮的圆弧部分。答案：绕过小带轮的圆弧部分。6－32标准B型V带传动，在初应力0＝1．5MPa时传递的圆周力为300N，若不考虑带的离心力，则工作时的紧边拉力F1与松边拉力F2分别为多少？（1）339N、39N；（2）363N、63N；（3）357N、57N；（4）391N、91N。答案：357N、57N。6—38在具体设计V带传动时：a．确定带轮直径D1、D2；b．选用带的型号；C．确定带的长度L；d．确定带的根数z；e．选定初步中心距A0；f．计算实际中心距A；g．计算作用在轴上的力F0。以上各项目进行时，应为哪种顺序？（1）abcefdg（2）abdecfg（3）baecfdg（4）cefbadg答案：baecfdg。6—42泵用B型V带传动，全日制工作，原动机是异步电动机，功率20kw，转速1450r／min。已知单根V带能传递的功率[p0]=4.1kw，则需几根B型V带？（1）4；（2）5；（3）6；（4）7。答案：6。6－47带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，下列哪种情况，使带传动不打滑时的最大有效拉力越大？（1）带轮越宽；（2）小带轮上的包角越大；（3）大带轮上的包角越大；（4）带速越低。答案：小带轮上的包角越大。6－64带传动的主动带轮转速n1＝1460r／min，主动带轮直径D1=180mm，从动带轮转速n2=650r／min，传动中心距a800mm，工作情况系数KA＝1，采用B型V带3根。试求带传动允许传递的功率。解：带传动所允许传递的功率为功率增量⊿P0=0.0001⊿Tn1，查表8－9得，转矩修正值⊿T=2.9N·m，故⊿P=0.0001×29×1460=0.423KW带速为查表8－2可得，单根B型V带所能传递的功率为P0=4.42KW从动轮直径为查表8－7得包角系数Ka＝0．96。胶带基准长度Ld为查表8－2，取胶带的基准长度Ld＝2540mm，公称长度Li=2500mffi；查表8－8得长度系数KL=1.03。代人以上数据，得V带传动所能传递的功率为主动带轮上的包角a1为6－65带传动中弹性滑动与打滑有何区别？它们对于带传动各有什么影响？答：弹性滑动和打滑的区别：从现象上看，弹性滑动是局部带在局部轮面上发生的滑动；打滑是整个带在整个轮面上发生滑动。从本质上看，弹性滑动是由带传动时的紧边拉力和松边拉力之差引起的，当一段带由紧边经由轮面绕到松边过程中，逐渐缩短，于是带和轮面之间产生相对滑动，使带滞后于带轮。而打滑则是由于两边拉力之比超过了一定限度而引起的。在带传动中，只要传递功率就必定有拉力差，所以弹性滑动是不可避免的。但在传动中，可以使得F1/F2efva。因此，打滑是可以避免的。它们对带传动的影响：由于带的弹性滑动，将使从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1；，其降低量可用滑动率表示为打滑会使带的磨损加剧，从动轮转速急剧降低，甚至使传动失效。（1）与初拉力F有关。最大有效拉力与初拉力成正比。这是因为F越大，带与带轮间的正压力越大，则传动时的摩擦力