城市轨道交通换乘站客流预测方法研究

分类号:U49；F510710-2009121387硕士学位论文城市轨道交通换乘站客流预测方法研究朱旭导师姓名职称陈宽民教授申请学位级别硕士学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期2012年5月21日论文答辩日期2012年5月25日学位授予单位长安大学StudyonthepassengerflowforecastmethodofUrbanrailtransferstationADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhuXuSupervisor：Prof.ChenKuanminChang’anUniversity,Xi’an,ChinaI摘要城市人口的日益增多和城市功能的日益强大，对城市交通这一城市日常社会经济活动的载体提出了严峻的考验。随着城市交通拥堵问题的日益严重以及我国经济水平的提升，城市轨道交通的建设在我国大中城市中也日渐繁荣，同时在建设过程中也引发了一系列的值得探讨和深思的问题，城市轨道交通的客流预测分析就是其中之一。经过近年来我国部分城市的轨道交通成熟运营的数据分析，不同城市在实际客流与预测客流上存在着不同程度的误差，如何提高客流预测的精度是值得研究的，同时换乘车站是城市轨道交通网络中比较特殊的节点，其客流研究也是影响轨道交通客流分析的重要部分。本文首先对一般研究对象-城市轨道交通车站的站内设施做了详细的介绍，针对不同的车站分类方法及其特点进行了说明，对不同轨道交通车站的功能特点及客流特征进行了详细说明，并总结分析轨道交通换乘站的换乘方式及其优缺点，提出了城市轨道交通换乘车站存在的问题。解析了城市轨道交通车站的客流构成的基本单元，并对城市轨道交通车站客流预测的常用方法及预测过程进行了分析。建立了基于车站的客流吸引区域模型，引入广义出行费用的概念，通过出行费用的对比，确定了路径选择的分布状况，为轨道交通单线路车站客流吸引区域模型提供了基础。借鉴四阶段交通预测模型的分布结果，利用Logit非集聚模型预测出行方式链的选择概率，再运用换乘站客流吸引模型方法，对换乘车站的进、出站和换乘客流进行了预测。本文尝试以城市轨道交通车站为研究对象，建立轨道交通车站的一般客流吸引区域模型，借鉴传统四阶段方法对轨道交通客流的结果，对换乘车站的进、出站和换乘客流进行分析。在此过程中，对轨道交通不同类型车站、换乘形式以及客流特征进行剖析，在客流预测方法的总结中，注重对轨道交通客流预测方法优缺点的总结，并力图对不足之处寻求改进的方法，以实现对换乘站客流预测方法的优化，提高其客流量预测的精度。关键词：城市轨道交通车站、客流预测、广义出行费用、吸引区域、换乘站、客流量IIAbstractWiththecitypopulationincreasingandthecityfunctionincreasinglypowerful,citytraffic-thecarrierofdailysocialandeconomicactivities-facedwithseveretest.AlongwiththelevelofChina'seconomicincreaseandthecitytrafficcongestion,theconstructionofurbanrailtransitinthelargeandmedium-sizedcitiesofourcountryisalsorisingprosperous,atthesametimeaseriesofworthexploringandponderingproblemarisesintheconstructionprocess,thepassengerflowforecastanalysisofurbanrailtransitisoneofthem.Differentcityinactualpassengerandpassengerflowforecastontheexistenceofdifferentlevelsoferrorbyanalyzingthematurecity'srailtransitoperationdata,howtoimprovepassengerflowforecastaccuracyisworthyofstudy,atthesametimethetransferstationisthecityrailtrafficnetworkspecialnode,itspassengerflowstudyisimportantpartofurbanrailtransitpassengerflowanalysisresearch.Basedonthegeneralresearchobject-urbanrailtransitstationsitefacilitiesaredescribedindetail,inviewofthedifferentclassificationmethodanditscharacteristicsattheurbanrailtransitstation,anddetaileddescriptthefunctioncharacteristicsandthecharacteristicsofthepassengerflowofthedifferentrailtransitstation,andsummarizesandanalyzestheadvantagesanddisadvantagesoftransfermodeinurabanrailtransittransferstation,andraisedtheexistingproblemsofurbanrailtransitstation.Analysisthebasicconstituteunitofpassengerflowinurbanrailtransittransferstation,andanalysisthecommonmethodsandpredictionprocessoftheurbanrailtransitpassengerflowforecast.Basedonthestation'spassengerflowattractionregionmodel,introducedtheconceptofthegeneralizedtravelcost,travelcostcontrast,determinethepathselectionofdistribution,andprovidesabasisforsinglelinestationpassengerflowattractionregionmodeloftheurbanrailtransit.Drawlessonsfromthefourphasetrafficpredictionmodelforthedistributionofresults,usingLogitnonagglomerationmodelpredictivemodechainselectionprobability,andthenusethestationattractingpassengerflowmodeltoforecastthepassengerflowintoandoutthetransferstation.Thisarticleattemptstoerecturbanrailtransitstationastheresearchobject,establishtheurbanrailtransitstationgeneralpassengerflowattractionregionmodel,usetheurbanrailtransitpassengerflowresultsbythetraditionalfourstagemethod,analyzetheinto,outandtransferpassengerflowoftransferstation.Duringthisprocess,summarizesandanalyzesthedifferenttypesofurbanrailtransitstation,thepassengerflowcharacteristicsofdifferenttransferformandtheforecastingmethodofpassengerflow.FocusingontheurbanrailtransitIIIpassengerflowforecastmethodsadvantagesanddisadvantages,andtriestoanalyzedeficienciesinthesearchforimprovedmethods,inordertoachievethetransferstationpassengerflowforecastingmethodofoptimization,improvetheaccuracyofpassengerflowforecast.Keywords：Urbanrailtransitstation;passengerflowforecast;generalizedtravelcost;attractarea;transferstation;passengerflowvolumeI目录第一章绪论..............................................................................................................................11.1研究背景..........................................................................................................................11.2研究意义..........................................................................................................................31.3国内外研究现状..............................................................................................................41.3.1国外研究现状.......................................................................................................41.3.2国内研究现状.......................................................................................................51.3.3国内外研究现状综述...........................................................................................71.4研究内容..........................................................................................................................8第二章城市轨道交通车站分析................................................................................