物流设施与设备(第二版)

第一章仓库设施设备与站台第一节仓储系统一、仓库的分类仓库的概念：保管和储存物品的建筑物和场所的总称。可以是库房、货场、货棚、容器、天然洞穴、水面等按照仓库的结构和构造可将仓库分为平房仓库、多层仓库、高层货架仓库、筒库和露天堆场1、平房仓库2、多层仓库：又称楼库、楼房仓3、高层货架仓库4、筒仓：浅圆仓、立筒仓--浅圆仓：高度与仓内直径小于1.5。我国新建的粮食储备库，浅圆仓直径大多为25~30米，散粮装粮线12米，仓容0.6~10万吨--立筒库5、露天仓库：堆放大宗原材料或不怕受潮的货物二、仓储系统的功能1、储存保管。见P203图。现代粮食储备库2、调节供需。季节性生产，常年消费；季节性消费，常年生产3、调节货物运输能力。不同运输方式的衔接4、增值服务。流通加工、产品展示、配送、配载、交易中介5、信息服务。可以为供应链伙伴和客户提供物流信息三、仓库的主要参数1、库容量。可用t、m或货物单元表示2、出入库频率。可用t/h或托盘/h表示3、库容量利用系数。平均库容量与最大库容量之比4、库存周转次数。年库存总量（或年出库总量）与平均库存量之比5、单位面积的库存量。总库容量与占地面积之比6、全员平均劳动生产率。仓库全年出入库总量与仓库总人数之比7、装卸作业机械化程度。用装卸机械装卸货物的作业量与总的装卸作业量之比8、机械设备的利用系数。机械设备的平均小时搬运量与额定小时搬运量之比第二节货架四、常用货架1、悬臂式货架。一般采用金属材料制成，可以是单面悬臂或双面悬臂。适于存放长物料、板材、环形物料和不规则的货物2、搁板式货架，又称层架3、阁楼式货架4、滑移式货架。又称流利式货架、辊轮式货架。货架搁板倾斜，在每层搁板上装有辊轮（流利条），架上的货物可沿流利条下滑到卸料板处。可实现FIFO5、横梁式货架。又称托盘式货架（货物为托盘集装时）和货位式货架。货架有固定式和可调式两种6、移动式货架。根据货物的重量可分为轻中型移动式货架和重型移动式货架轻中型移动式货架（也称密集架）由轻中型搁板式货架演变而成，仅需设一个通道（宽1米左右），是空间利用率最高的一种货架。导轨可嵌入地同或安装于地面之上，货架底座沿导轨运行，有手动和电动两种方式7、进车式货架。又称贯通式货架、通廊式货架、驶入式货架。一种不以通道分割的、连续性的整栋式货架，在支撑导轨上，托盘按深度方向存放，一个紧接着一个，这使得高密度存储成为可能。8、穿越式货架。又称驶出式货架，或驶入驶出式货架9、抽屉式货架10、压入式货架。又称后推式货架。高密度托盘储存系统。存入时将托盘逐个推入货架系统，取出时托盘借重力逐个前移，后进先出11、重力式货架。重力式货架由托盘式货架演变而成，采用滚筒式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度（3°左右）。利用货物的自重，实现货物的先进先出。为控制托盘以稳定速度下滑，在滚筒线上设阻尼系统。端部分离机构设置在低端，用来分离最低端相临的两个托盘，第一个托盘取走后，第二个托盘自动滑至取货区12、旋转式货架。又称回转式货架。工作人员存取位置固定，不易疲劳--水平旋转，货架在水平面沿一定的环形路线运行。又分为整体旋转式货架和分层旋转式货架--垂直旋转，旋转轨迹垂直于水平面，适用于存储地毯、人造革、卷材或电子无器件等小件物品13、堆叠式货架本身可当作储存容器，随叉车搬运，不使用时可叠放。当货架里存放货物时，可彼此堆叠以免货物受损，高度可达三四层单元堆叠式货架同固定式货架相比较，具有组合随意，存放地点灵活的特点。不储存货物时可堆叠在一起，占地面积小。广泛应用于企业仓库，码头货场，车站，适合箱装，散装物品的分类储存。堆垛时要使用叉车作业第三节集货入库出库设备一、托盘（一）托盘的种类及构造1、平托盘（1）按台面分：单面型、单面使用型、双面使用型、翼型（2）按叉车叉入方式分：单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型（3）按制造材料分：木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、高密度合成板平托盘四种2、柱式托盘3、箱式托盘4、风箱托盘箱式托盘柱式托盘网箱托盘5、特种专用托盘（1）航空托盘：一般采用铝合金制造，平托盘（2）平板玻璃集装托盘（架）（3）油桶专用托盘（4）货架式托盘（5）长尺寸托盘：装放长尺寸材料（6）轮胎专用托盘（三）托盘的使用1、托盘的载重质量小于或等于2吨，重心不超过托盘宽度的2/3，承载表面积利用率一般不低于80%2、码放方式（1）木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放（旋转90度），拉伸或收缩包装（2）纸质或纤维质类货物单层或多层交错码放，用捆扎带十字封合（3）密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，用木质货盖加固（4）需进行防潮、防水等防护的纸质品、纸质品单层或多层交错码放，拉伸或收缩包装或增加角支撑、货物盖隔板等来加固结构（5）易碎类货物单层或多层码放，增加木质支撑隔板结构（6）金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放，增加货框及板条加固结构（四）托盘的标准化托盘标准化包括：--尺寸规格标准化--制造材料标准化--各种材质托盘质量标准化--托盘检测方法及鉴定技术标准化--托盘集装单元化和托盘质量一贯化--托盘国内国际共用化--托盘与物流设施、设备、运输车辆、集装箱等尺寸协调合理化等ISO原有4种托盘标准规格1、1200×800mm（欧盟）2、1200×1000mm（英国）3、1219×1016mm（美国）4、1140×1140mm2003年通过新方案，增加：1、1100×1100mm（日、韩）2、1067×1067mm我国82新国际采用的4种规格是：1、800×1200mm2、800×1000mm3、1000×1200mm（使用最多）4、1100×1100mm（使用最多）亚洲托盘系统联盟中日韩三方代表达成共识，确定1200×1000、1100×1100mm为亚洲联运通用平托盘标准尺寸我国物流托盘化存在的问题：1、企业根据产品的包装设计定制托盘，导致规格混乱2、业界在规格选用上认识不统一3、没有全国范围的托盘共用系统，回收和循环使用困难4、木制托盘使用量大。托盘总量超1亿，90%为木托盘，8%为塑料托盘，2%为其他（美国现有托盘总流量10亿个左右（日本2~3亿个），其中95%是木托盘，人均拥有5个）5、标准多、规格混乱二、托盘搬运车（一）手动托盘搬运车（二）电动托盘搬运车（三）物流台车在平托盘、柱式托盘或网箱托盘的底部装上脚轮而形成的，既便于机械化搬运，又适于短距离的人力移动。适用于企业工序间的物流搬运，也可装上货物运到商店，直接作为货架（四）固定平台搬运车和牵引车1、固定平台搬运车室内短距离搬运车辆，一般用蓄电池或电动机作动力，三轮或四轮，具有较大承载物料平台相对卡车而言，承载平台离地低，装卸方便，结构简单，价格低，轴距、轮距小，作业灵活性，一般用于车间与车间、车间与仓库之间。根据动力可分为内燃型与电瓶型2、牵引车（1）室内牵引车：操作平台离地较低，实心车轮直径较小，适于室内平坦地面（2）室外牵引车：充气轮胎，直径较大，可在室外不平坦路面行驶蓄电池牵引车内燃牵引车（五）顶推车在前端或后端装有缓冲板，用以推顶其他车辆三、托盘推高车（一）手动液压升降平台车以手压或脚动为动力，液压驱动，减轻操作人员强度（二）手动液压堆高车（三）电动堆高车四、叉车（三）叉车的类型1、平衡重式叉车占叉车总数80%以上，货物重心落在车轮轮廓之外，尾部配有平衡重块2、插脚式叉车前方带在小轮子的支腿能与货叉一起伸入货板叉货，然后由货叉提升货物，货物重心在前后轮所包围的底面积之内3、前移式叉车货物可以前移，叉货后退回接近车体的位置。分门架前移式和货叉前移式4、侧叉式叉车叉货时，先用千斤顶支撑地面，门架向外推出，叉取货物后，货叉起升，门架后退，然后下降货叉，货物即自动放置在叉车一侧的前后车台上。将千斤顶收起，叉车即可行驶5、高位拣选叉车6、其他类型的叉车（1）三节门架叉车：门架全伸时，起升高度比两节门架大，门架全缩时，叉车全高比两节门架小三节门架叉车（2）自由起升叉车自由起升高度是指在不改变叉车的总高时，货叉可能起升的最大高度。具有自由起升性能的叉车可通过净空不小于叉车总高的库门或在低矮的船舱或车厢内作业（四）叉车的结构1、货叉；2、叉架；3、倾斜液压缸；4、起升液压缸；5、起升链条；6、内门架；7、外门架；8、链轮（五）叉车的主要技术参数计算1、额定起重量Q和载荷中心距c的计算额定起重量：门架处于垂直位置，货物重心位于载荷中心距范围之内时，允许叉车举起的最大货物重量额定起升质量系列：0.5t0.75t1.0t1.5t2.0t3.0t4.0t5.0t8.0t10t12t15t16t20t25t32t40t载荷中心距c：指设计规定的额定起重量的标准货物重心到货叉垂直段前壁间的水平距离。（额定重量是3吨，载荷中心距500）2、门架的倾角α（β）是指无载叉车在平坦、坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前和向后倾斜的最大角度。门架前倾角：作用是便于叉取和卸放货物；门架后倾角：作用是当叉车带货行驶时防止货物从货叉上滑落第四节站台技术一、线路（一）铁路线路1、正线。连接车站并贯穿或直接与区间相通的线路--连接车站的部分为区间正线--贯穿或直接伸入车站的部分为站内正线2、站线（1）到发线：用于接发旅客列车与货物列车的线路（2）调车线和牵出线。供列车解体、编组的线路（3）货物线：货物装卸所使用的线路（4）其他线：办理其他各种作业的线路，如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备线3、特殊用途线。为保证行车安全而设置的安全线、避难线等4、段管线。由机务段、电务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路5、岔线。在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、沙石场、港湾、码头、货物仓库）的专用线路（二）汽车线路。在不通铁路的物流仓库，主要靠公路与外界相连二、限界为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，规定铁路建筑物、设备及机车、车辆不得超过一定的轮廓尺寸线，这种轮廓尺寸线称为限界（一）机车车辆限界机车车辆的垂直与水平的外形轮廓尺寸，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。机车车辆具体限界尺寸，见P25尺寸说明（二）建筑限界（建筑接近限界）和线路中心线垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横断面的最小尺寸，即建筑限界是每一条线路所必须保有的最小安全空间的横断面。凡靠近铁路线路的建筑物及设备，不得侵入限界之内。建筑为5500mm见P26图三、站台站台也称月台、码头，是线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路。站台的作用是车辆停靠处、装卸货物处、暂存处（一）站台的主要形式1、高站台。站台高度与车辆货箱底部在同一个水平面上。高站台作业见P27图2、低站台3、站台高度、宽度的确定出入库站台的高度一般在1.4~1.6米之间，其宽度要保证两人带货能相向通行并保证库门打开时不碰到车辆，一般不小于2.5米，站台作业设备的宽度不要大于0.8米不同车辆适合的站台高度，见P28表（二）进货和出货站台（或码头）的位置安排1、进货及出货共用站台（或码头）2、进货口、出货口独立但相邻3、进货口及出货口分别使用站台（或码头）。以上见P28图4、多个进货口及出货口（三）站台停车方式设计。平行式、垂直式、斜列式（锯齿式）四、码头周边的设计形式1、内围式2、平式3、开放式。见P29图第二章自动立体化仓库设施与设备第一节自动化立体仓库概述自动化仓库是由电子计算机进行管理和控制的，不需要人工搬运作业而实现收发作业的仓库。自动化仓库系统是在不直接进行人工处理的情况下能自动存储和取出物料的系统立体仓库指采用几层、十几层乃到几十层的货架来储存单元货物的仓库自动化立体仓库就是采用高层货架存放货物，以巷道堆垛起重机为主，结合入库与出库周边设备来进行自动化仓储作业的一种仓库一、自动化立体仓库的组成由货架、传输设备、存储设备、堆垛机、控制系统、通信系统、计算机管理监控系统等组成三、自动化立体仓库的分类1、按高度分：低层立体仓库（5米以下）、中层立体仓库（5~15米）、高层立体仓库（15米）以上2、按操作对象分：