4噪声评价方法及标准4.1人耳的听觉特性4.2噪声允许标准4.3噪声评价量和评价方法4.4声环境影响评价4.5典型工程项目的声环境影响评价噪声控制技术4.1人耳的听觉特性4.1.1响度级人耳很灵敏,可以进行频率分析。声音给人的感觉,主要是响的感觉。不同频率的声音,即使声压相同,人耳的感觉的响度也不同。例如:空压机与电锯,同是100dB声压级的噪声,电锯听起来要更响。(电锯声属高频声,空压机属低频声。)噪声控制技术4.1.1响度级响度级LN:当某一频率的纯音与1000Hz的纯音听起来同样响时,这时1000Hz纯音的声压级就定义为该声音的响度级。单位为方(phon)。例如:某风机噪声听起来与声压级85dB、频率1000Hz的基准声音同样响,则该噪声的响度级就是85方。表示声音强弱的主观量,把声压级和频率用一个单位统一起来。噪声控制技术等响曲线:对各个频率的声音作试听比较,得到达到同样响度级时频率与声压级的关系曲线。鲁滨逊和达逊通过测试得到的。也称为ISO等响曲线。对于60方响度级的声音,1000Hz时的声压级就是60dB,100Hz时的声压级为67dB,30Hz时的声压级就是90dB。噪声控制技术图4.1等响曲线噪声控制技术4.1.2响度响度N:正常听者判断一个声音比响度级为40phon参考声强响的倍数,规定为响度级为40phon时响度为1sone。单位是“宋”(sone)。※响度是与主观轻响程度成正比的参量。☆响度与响度级的关系:NLN2log104040102NLN噪声控制技术响度级与响度的关系曲线P65响度级与响度的关系列线P66噪声控制技术噪声允许标准4.24.2.1环境噪声标准4.2.2劳动卫生标准4.2.3声源噪声控制标准噪声控制技术4.2.1环境噪声标准(1)声环境质量标准(GB3096-2008):按区域的使用功能特点和环境质量要求,声环境功能区分为5种类型:0类区:1类区:2类区:3类区:4类区:环境噪声限值噪声控制技术(2)环境噪声排放限值《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)《建筑施工场界噪声排放标准》(GB12523-2011)《社会生活环境噪声排放标准》(GB22337-2008)噪声控制技术4.2.2健康保护和听力保护标准我国《工业企业噪声卫生标准》表4.15;4.16。噪声暴露率是将暴露声级的时数除以暴露声级的允许工作时数,该暴露在Li声级的时数为Ci,允许暴露时数为Ti(查表确定)。若D1,表明8h工作的噪声超过允许标准;若D1,表明8h工作的噪声低于允许标准。ii=CDT噪声控制技术例题:P74噪声控制技术4.2.3声源噪声控制标准机动车辆噪声标准《铁路边界噪声限值及其测量方法》-对GB12525-90进行了修正。《摩托车和轻便摩托车定置噪声限值及测量方法》GB4569-2005《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》《三轮汽车和低俗火车加速行驶车外噪声限值及测量方法》GB16169-2005工程机械噪声标准《工程机械噪声限值》GB16710-1996《内河船舶噪声标准》GB5980-2000《城市港口及江河两岸区域环境噪声标准》噪声控制技术4.3噪声的评价量和评价方法4.3.1计权网络为利用仪器直接测量出人对声音响度的主观感觉,根据计权网络衰减特性的不同,分为A、B、C。分别记为计权A声级dB(A)、计权B声级dB(B)、计权C声级dB(C)等。其中A计权声级测出的声级更接近人耳对噪声总的评价,以广泛使用。噪声控制技术由等响曲线可知,人耳对不同频率的声波反应的敏感程度不同。对1000~5000Hz的声音比较敏感,对低频和很高频率的声音不敏感。1.计权声压级--为了使声音的客观度量与人耳听觉的主观感受近似取得一致,通常对不同频率声音的声压级进行特定的计权修正,再叠加计算得到噪声的总声压级。此声压级即为计权声压级。2.计权网络—近似以人耳对纯音响度级频率特性设计的频率修正特性。A计权网络--模拟40方等响曲线A计权声级单位:dB(A)与人耳感觉最接近,常用,适用于稳态宽频带噪声的评价。B计权网络—模拟70方等响曲线B计权声级单位:dB(B)修正量较小。C计权网络—模拟100方等响曲线C计权声级单位:dB(C)修正量最少。图4.2A、B、C计权网络的衰减曲线噪声控制技术4.3.2A声级即A计权声级。能较好的反应人耳对噪声强度对频率的主观感觉。是对连续的稳定噪声是一种较好的评价方法。称为国际标准化组织和绝大多数国家采用的评价噪声的主要指标。缺点:缺少时间参量,A声级不能直接用于非稳态、不连续的噪声源评价;对于低频成分占优势的强噪声环境,其A声级负荷噪声劳动卫生标准,但长期暴露于该环境中可能会有高血压、心脏病等症状。噪声控制技术例题:某噪声各倍频程中心频率声压级如表,式计算出该噪声的A声级。中心频率631252505001000200040008000声压级9085807575725846噪声控制技术解答由表查出A计权修正值列于中心频率631252505001000200040008000声压级9085807575725846A计权修正值-26.2-16.1-8.6-3.201.21.0-1.11010.1(9026.2)0.1(8516.1)0.1(808.6)0.1(753.2)0.1(750)0.1(721.2)0.1(461.1)=10lg10ALnAiL()=10lg(10+10+10+10+10+10+10)=80dB(A)噪声控制技术4.3.3等效连续A声级(等效声级)定义:等效于在相同的时间间隔T内与不稳定噪声能量相等的连续稳定噪声的A声级。记为Leq或LAeq,T。单位dB(A)1001=10lg10ATLeqLdtTT——噪声暴露时间,h或min;LA——在t时间内,A声级变化的瞬时值,dB(A)噪声控制技术★等效连续A声级在实际测量中,往往不是连续采样,而是离散采样。在等时间间隔采样条件下:niLeqiAnL11.0101lg10其中1T=niit0.1110lg(10)10lgAinLin0.11=10lg10AiLeqiLtTti——第i时段,h或min;LAi——在ti时段的A声级。n——规定时间T内采样的总数,n=T/△tLAi——第i次测量的A声级。噪声控制技术例题:某交警在一天8h工作时间内,4h接触95dB的噪声,2h接触90dB的噪声,2h接触85dB的噪声,求该交警一天工作时间内的等效连续A声级。噪声控制技术工业企业噪声等效连续A声级的计算将80-115dB(A)的噪声级范围按5dB(A)为一段,共划分为8段,并用其算数平均声级表示。高于117dB(A)和低于78dB(A)的不考虑。121010=80+10lgnneqTLTn——1,2,3,4,。。。8,表示各段声级的序号;Tn——在n段下的暴露时间,min;T——总暴露时间,min,若以一个工作日8h,即480min。噪声控制技术例题:一个工人在8h工作日内,暴露在110dB(A)下1h,100dB(A)下0.5h,93dB(A)下1h,84dB(A)下50min,其余时间均在80dB(A),求该工人在一个工作日内的等效连续A声级为多少?噪声控制技术4.3.4昼夜等效声级Ldn昼夜等效声级的表达式为:Ldn——昼夜等效声级值,dB;Ld——白天等效声级,时间从6:00—22:00;Ln——夜间等效声级,从22:00-第二天的6:00.0.10.1(10)161081010lg24dnLLdnL噪声控制技术例题甲地区白天的等效声级为64dB(A),夜间为45dB(A);乙地区白天为60dB(A),夜间为50dB(A)。试问哪一地区的环境噪声对人的影响大?噪声控制技术4.3.5统计声级(累计百分声级)对现实生活中大量的非稳态噪声,可用噪声出现的时间概率来表示。目前采用的是统计声级(累计百分声级)Lx。统计声级Lx表示在测量时间内高于Lx声级所占的时间为x%。一般用A计权声级。例如:LA10=70dB(A),表示整个测量时间内声级高于70dB(A)的时间占10%,其余90%的时间声级低于70dB(A)。一般称:LA10为平均峰值噪声级;LA50为平均噪声级,或噪声中值。LA90为背景噪声级(本底噪声级)噪声控制技术4.3.5统计声级(累计百分声级)在统计声级与人的主观反应相关性调查中,发现LA10用于评价涨落较大的非稳态噪声时相关性较好。因此LA10已被美国联邦公路局作为公路设计噪声限值的评价指标。噪声控制技术4.3.5统计声级(累计百分声级)如果测定数据符合正态分布,等效连续声级Leq也可以近似表示为:L10——测定时间内,10%的时间或次数超过的噪声级,相当于噪声的峰值;L50——测定时间内,50%的时间或次数超过的噪声级,相当于噪声的平均值;L90——测定时间内,90%的时间或次数超过的噪声级,相当于噪声的平均值;d——噪声的起伏程度。250109060eqdLLdLL噪声控制技术4.3.6噪声污染级LNP在等效连续声级的基础上加上一项表示噪声变化幅度的量,更能反映实际污染程度。主要应用于航空或道路的交通噪声。k——常数,对交通和飞机噪声取值2.56;σ——噪声测量的标准偏差;n——数据总个数;Leq——制定的测量时间内A计权声级的等能量声级值。NPeqLLk211()1niiiLLn噪声控制技术或LNP=Leq+d,d=L10-L9025060NPdLLd噪声控制技术4.3.7交通噪声指数TNI起伏噪声比稳定噪声对人们的干扰更大,交通噪声指数使用统计声级评价机动车辆对周围环境的干扰程度。TNI=4(L10-L90)+L90-30式中:4(L10-L90)——“噪声气候”的范围和说明噪声的起伏变化程度;L90——本底噪声;30——使数据方便加入的修正值。噪声控制技术4.3.7交通噪声指数TNITNI适应条件:通过交通噪声特征经过大量数据和调查得出,仅适用于机动车辆噪声对周围环境的干扰评价,仅限于交通车辆较多的地段和时间。例如:车流量繁忙的路段测得:L90=70dB(A),L10=84dB(A)则:TNI=96dB(A);车辆很少的道路L10一般降低不大,L10=84dB(A),L90减低很大,若为55dB(A),则此时TNI=141dB(A),不合理,说明噪声涨落较大。噪声控制技术4.3.8噪声评价数NR根据人耳对各频率响应的特点,并考虑噪声的强度和频率因素,利用噪声评价数表示。图4.8噪声评价曲线图P89NR值范围:0~130倍频带:31.5~8000Hz内九个倍频程。曲线意义:不同频率在同一噪声评价曲线上的声音对人有相同的主观干扰。噪声控制技术噪声评价数NR的确定:已知噪声的频谱,(1)查图4.8确定NR;(2)利用公式计算:4.3.8噪声评价数NRp-=LaNRbLP——各中心频率下NR数对应的声压级值,dB;a、b——倍频程各中心频率常数,见表4.21。噪声控制技术例题:4.3噪声控制技术4.3.9噪声冲击指数NII表示在人类社会生活环境,如工作学习、休息和生活多个方面,噪声长期或短期作用于某区域内全部人群的危害的总影响。=iiiiiiiWPTWPNIIPPTWP——噪声冲击的总计权人口数;Pi——全年或某段时间内,昼夜等效声级Ldni影响的人口数;——总人口数;Wi——昼夜等效声级Ldni的干扰计权因子,见表4.23.。iiP噪声控制技术4.3.9噪声冲击指数NII意义:目标区域内每人平均所受到的噪声冲击量。应用:比较两个不同区域的声环境质量;比较采取噪