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第一章1、汽车试验的类型有哪些。答：（1）按试验目的的分类a质量检查试验b产品定型试验c研究性试验（2）按试验对象分类a整车试验b机构及总成试验c零部件试验（3）按试验场所分类a室内试验b室外道路试验c试验场试验2、如何进行汽车试验。答：（1）试验准备阶段a制定试验大纲b准备仪器设备c人员配备和试验记录表格的准备(2)试验实施阶段(3)试验结束（总结）阶段3、试述误差的定义和来源。答：误差是测量值与被测量之间的差。主要有：a装置误差b方法误差c环境误差d人员误差4、系统误差的分类和消除方法有哪些。答：（1）根据系统误差变化与否分类a恒值系统误差b变值系统误差（2）按误差产生的原因分类a工具误差b装置误差c环境误差d方法误差e人员误差（3）根据误差的变化规律分类常值性的，累进性的、周期性的以及按复杂规律变化的系统误差系统误差的消除（1）固定不变的系统误差消除方法a代替法b交换法（2）线性系统误差消除方法对称测量法（3）周期性变换的系统误差消除方法每隔半个周期进行一次测量，取两次读数的平均值作为测量值，则可消除周期性误差。5、试述随机误差的分布和消除方法。答：a分布：呈正态分布b消除方法：消除趋势项c算术平均值，无限接近被测量的真值6、试述粗大误差的来源和消除方法。答：①来源：a测量人员：由于测量者错误的读数和错误的记录造成的。b客观外界条件：由于测量意外的改变（如外界振动）②引起仪器示值或被测对象位置的改变而产生粗大误差。a消除方法：对于出大误差，除了设法从测量结果中发现和鉴别而加以剔除外;b此外，可采用不等精度测量和互相之间进行校核的方法3ð准则（莱以特准则）、罗曼诺夫斯基准则7、介绍回归分析处理数据的方法。答：a一元线性回归b一元非线性回归c多元线性回归8、试述动态试验数据处理的方法。1）数据分析2）数据准备3）数据性质检验4）数据分析类型9、试述试验数据修约的规则。答：确定修约位数的表达方式a进舍规则b不许连续修约8、汽车道路试验的最大特点是什么？在汽车的道路试验中如何保证试验结果的真实性、重复性、可比性？试述试验前试验车辆应进行准备工作的内容答：⑴汽车道路试验的最大特点是接近实际使用情况。⑵通过《通则》的试验条件规定来保证试验结果的真实性、重复性、可比性。⑶车辆的准备：a接车检查b车辆磨合c行驶检测⑷预热行驶第二章1、试述汽油机燃油喷射系统的试验内容与方法答、⑴试验内容：a汽油机燃油喷射电子系统试验b燃油压力试验c喷油器清洗试验⑵方法：a解码器读取故障吗b燃油压力表测试压力c用超声波清洗喷油器2、试述发动机综合性能分析仪的结构原理与使用方法答、⑴结构原理：发动机综合分析仪是示波器的基础上增加了解码器、发动机无负荷测功、数字万用表、数据分析和打印输出等功能发展起来的发动机综合性能分析仪是以示波器为核心的测试仪器，配合以多种传感器、挟持器和测试探头，能实现对多种电量、非电量参数（温度、压力、真空、转速等）的检测、分析与判断。该仪器一般由信号采集系统、信息处理系统和取样显示系统三大部分组成。⑵使用方法：1)准备工作a分析仪准备b发动机准备2）启动分析仪3）用综合分析仪检测柴油机4）用综合分析仪检测汽油机相对缸压5）元件测试第三章1、汽车动力性试验的项目有哪些？介绍其评价参数和试验方法。答：㈠项目有：滑行试验、车速试验、加速性能试验、爬坡试验、牵引性能试验、附着系数测量试验和车轮滚动半径的测量。㈡其评价参数分别为：动力性和经济性、最高车速和最低车速、加速时间、最大爬坡度、牵引挂车的动力性、动力性和制动性和平顺性。㈢试验方法分别为⑴测量滑行距离：选择长约800~1000m的平直路段作为滑行区段。试验时，先以（50±0.3）km/h的车速匀速行驶，当行驶到滑行试验区段起点时，迅速踏下离合器踏板，变速器置空挡滑行至停车结束，同时用仪器测定滑行时间和滑行距离。滑行过程中，应保持汽车直线行驶，尽可能不转动转向盘，不允许使用制动器。试验至少往返各进行一次，并且往返区段应尽量重合。⑵测定滑行阻力系数：①定距离测量法②定初速度测量法③负荷拖车测量法⑶、①最高车速试验:测量路段要求200m长，并且两端用标杆标记。要求速度测量路段的后端留有足够的供制动的路段，此路段要求长200m以上，并且要求有足够的加速行驶区段。②最低稳定车速试验：试验前，应取50m长的平坦、坚实的直线路段，并在该路段的两端各插上一根标杆；试验时，变速器至于要求的档位，使汽车保持较低的稳定车速驶入试验路段；当汽车驶出试验路段时，快速踏下加速踏板，此时发动机不应熄火，传动系不得抖动，汽车能平稳地行驶。⑷、①起步连续换挡加速试验：试验时，将汽车停在加速试验路段的起点，变速器至于起步档，然后迅速起步，并将加速踏板踩到底，使汽车尽快加速行驶。当发动机达到最大功率转速时，力求迅速无声地换到高档，换挡后，迅速将加速踏板踩到底，直到车速升到最高档车速的80%以上（轿车应加速到100km/h以上）同时记录加速全过程的速度，时间和滑行距离。试验往、返各进行一次，并往返加速试验路段应尽量重合，两次试验换挡时的车速也应尽量接近，以便于数据处理时作拟合曲线。②固定档加速试验：试验时，变速器至于预定档位以稍高于该档位下最低稳定车速作为初速度（通常选5的整数倍，如20km/h、25km/h等）匀速行驶。当驶入行驶路段时，立即将加速踏板踏到底，并保持此状态直线行驶到加速结束，使汽车加速行驶至该档位下最高车速的80%以上（轿车车速应高于100km/h），同时记录加速全过程的速度、时间和行驶距离。试验各往返一次，并且往、返加速性试验路段应尽量重合，实验结果取平均值。⑸、①爬长坡试验：试验时，将试验车停放在坡道起点处，并记录里程表指示里程，启动燃油流量计，然后起步爬坡。爬坡中尽可能使用较高的档位，其处于全负荷状态，在保证安全的前提下以较高的车速行驶直到试验终点。试验中每行驶0.5km记录一次各部位的温度，同时记录全过程中的排档使用次数和使用时间（行驶里程），观察仪表、发动机及传动系的工作情况。②爬陡坡试验:a坡路实测法，b负荷拖车测量法⑹、①汽车牵引力性能试验②汽车最大托钩牵引力试验⑺、试验时，试验车处于制动状态，用绞盘的汽车向后拖拉试验车，并用负荷拖车上的函数记录仪记录拖动试验车的托钩牵引力随时间的变化过程，然后记录最大牵引力。⑻印迹法2、试述汽车燃油经济性的评价参数和试验方法。答：⑴.评价参数有车速V、距离S、时间T和燃油消耗量C等参数。⑵试验方法有：①乘用车90km/h和120km/h等速行驶燃料消耗量试验②商用车等速燃料消耗量试验③商用车多工况燃料消耗量试验。3、试述汽车动力性的试验方法和评价标准。答：⑴试验方法有、同上述第一题第三问。⑵评价指标有、①最高车速②加速时间③爬坡能力4、试述瞬态转向特性的评价指标、试验仪器和试验方法。答：⑴评价指标有：时域响应特性和频域响应特性⑵试验仪器有：五轮仪、测力方向盘、加速度计、二自由度角速度陀螺仪和三自由度垂直陀螺仪⑶、试验方法有：转向盘转角阶跃试验和转向盘转角脉冲试验5、试述蛇行试验的评价指标、试验仪器与试验方法。答、⑴评价指标：①蛇形车速、②平均转向盘转角、③平均横摆角速度、④平均车身侧倾角和平均侧向加速度。⑵试验仪器：①第五轮仪、②测力方向盘、③二自由度角速度陀螺仪、④三自由度垂直陀螺仪和加速度仪。⑶试验方法：试验时应先择优丰富驾驶经验的驾驶员试验车，试验从低速开始逐次增加车速，直到试验出现不稳定行驶现象或驾驶员感到再升高车速将使通过标桩有困难为止（车速通常不超过80km/h）。试验不通车速共进行10次。6、试述汽车平顺性试验的主要内容及目的和方法。答、⑴试验内容：①试验测试系统与数据处理、②悬架系统固有频率与相对阻尼系数测定试验、③脉冲输入行驶试验和随机路面行驶试验。⑵目的：①分别为采集数据、处理数据，保证验结果具有真实性，重复性和可比性、②表征悬架的非簧载质量震动特性、③试验汽车震动的极端状况、④采用随机震动评价汽车在路面上的行驶平顺性。⑶方法：①分别为滚下法，抛下法和拉下法、②试验时，将加速度传感器安装在测量部位，连接仪器并加热，试验用两个障碍物摆放在与汽车行驶方向垂直的同一直线上。当汽车行驶距障碍物50m处，车速应稳定在试验车速上，然后以此车速通过障碍物，同时用磁带记录全过程、③试验时汽车在额定载荷（轿车取1/2~1/3额定载荷）下，以一定车速在一定等级的公路或专门试验路上稳速驶过试验路段，同时记录相应位置上的振动加速时间历程，测量通过试验路段的时间以计算评均车速。7、试述汽车通过性试验的主要内容及目的和方法。答、⑴试验内容：①分别为汽车最大托钩牵引力和行驶阻力试验、②沙地通过性试验、③泥泞地通过试验、④冰雪路通过性试验、⑤涉水性能试验、⑥凹凸不平道路通过性试验、⑦地形通过性试验、⑧最小转弯直径的测量。目的和方法参见本书P161~P166第四章1、试述汽车排放污染物测量试验包括哪些项目？试述我国汽车排放标准。答：⑴试验项目有：①怠速排放试验、②汽车运行工况试验（包括标准规定的试验及为某种目的而制定的工况试验）、③曲轴箱废气测定及汽油蒸发试验。（见书P168）⑵排放标准：我国于2003年7月1日开始实施欧II排放标准，并于2007年7月1日起实施欧III排放标准。国家环保局和国家质量监督检验局于2001年4月16日颁布了GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》、GB18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II）》，标准等效采用了欧洲经济委员会的排放标法规和欧洲联盟关于防止汽车排放污染大气的法律的全部技术内容，明确标准的限值和测试方法等同于欧洲1号法规和2号法规，使我国的排放标准体系实现了与国际接轨。标准适用于装燃用优质无铅质汽油的点燃式发动机的M1类、M2类、N1类和N2类的各种车辆。(见书P185)2、试述五气体分析仪的结构原理和使用方法。答：（1）结构原理：对于同时检测CO、CO2、HC、NO×、O2的五组份废气分析仪，CO、CO2、HC通过不分光红外线不同波长能量吸收原理测定，NO×浓度采用化学发光法测定，O2浓度通过测试通道中设置氧传感器测定。（2）使用方法：汽油车怠速污染物的检测一定要把发动机怠速和温度控制在规定范围内。取样探头、导管分为低浓度用和高浓度用两种，两者要分别使用。日常使用中要经常检查和更换滤器元件，以免影响检测温度。④经常检查水过滤器和排水泵，保持排水道畅通，保证其工作正常。⑤多辆车连续监测时，一定要把取样探头从排气管里抽取出并待仪表指针回到零点后，再进行下一辆车的测量。⑥监测结束后，应将取样探头从排气管里抽出来，垂直吊挂，以防管内的积水腐蚀取样探头。⑦测试结束时，应让吸气泵继续工作5min以上，以清洁气路，减少废气和水分在检测仪中的残留。⑧氧传感器应每年更换一次。⑨要注意监测地点室内通风换气，以防人员中毒。⑩校准用的校准气样有毒，应注意妥善保管。(见书P168-169)三、试述烟度计的结构原理和使用方法。答：测量柴油机的设备主要有滤纸式烟度计和不透光度计两种。滤纸式烟度计用于测量柴油机的烟度。（1）结构原理：基本检测原理：用滤纸式烟度计测试自由加速工况下柴油机的烟度时，需从排气管抽取规定容积的废气，并使之通过规定面积的标准洁白滤纸，其滤纸被染黑的程度称之为烟度。②滤纸式烟度计有手动、半自动和全自动三种类型。（2）使用方法：（滤纸式烟度计）当污染滤纸为全黑时，烟度值为10；滤纸没有受到污染时，烟度值为0.(不透光度计）不透光度计用透光衰减率来测定排气中的可见污染物。(见书P172-173)四、试述烟度计的检定方法。答：⑴滤纸式烟度计：①环境条件②量具和工具③外观及一般要求的检查④电气系统安全性检验⑤零点漂移的检定⑥示值误差的检定⑦重复性误差的检定⑧活塞式抽气泵性能的检定⑵透光式烟度计：GB18285-2000在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定了我国按GB14761-1999通过B类认证M1,M2和N1类车辆排气污染物的检测应采用双怠速测量法或加速模拟