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高三地理教学案本课时知识点1、五种交通运输方式的优缺点2、交通运输发展的趋势3、世界上的主要航线及重要海港4、邮政通信和电信的区别高考考查规律1、交通线路俄的区位因素分析2、交通线路的选线3、港口的区位分析4、汽车站的建设5、航空港建设的区位因素分析一、五种运输方式的评价方式优点缺点铁路运量大；速度快；运费低；受自然条件影响小；连续性好建设投资大、造价高；占地多；短途运输成本高公路机动灵活；周转快、装卸方便，适应性强运量小；能耗高、成本高；运费高水路运量大；投资小；运价低速度慢；灵活性差；连续性差；受自然条件影响大航空速度快；效率高运量小；成本高，运价高管道损耗小；连续性强；运量大；平稳安全，管理方便投资大，灵活性差二、不同运输方式的选择1、运输方式选择的原则在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货物的需要，先看距离是近还是远，再看运量是多还是少，费用是高还是低，以及运输的迫切性。本着降低运输成本的原则，考虑运输起点和终点之间的实际交通情况，最终用优先法来选择运输方式。2、各种运输方式营运特征比较比较项目运输方式运费由高到低航空公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路航空速度由快到慢航空公路铁路海运河运连续性由强到弱管道铁路公路航空海运河运灵活性由大到小公路航空铁路河运海运管道3、各种运输方式的适用范围方式适合运输的范围铁路大宗、笨重、长途运输如矿石、金属、牲畜等公路短程、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货水路大宗、远程、笨重、时间要求不高如粮食、矿产等航空急需、贵重、运量小管道流体货物如原油、成品油、天然气等【例题1】读图7-1“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”回答（1）运距〈80km时最廉价的运输方式是、（2）80km〈运距〈550km时，最廉价的运输方式是（3）运距〉550km时，最廉价的运输方式是（4）最昂贵的运输方式是，它适合运送的货物特点是。三、世界主要航线及海港1、世界主要的航线①北大西洋航线：从西欧各港口经北大西洋至北美洲东岸各港口。②地中海、苏伊士运河航线：它从西欧经直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河，到西亚、南亚、东亚各港口。这条航线由于受苏伊士运河航道的限制，25万吨以上的船只不能通过。大型船舶需绕道非洲南端的好望角，这条航线称为好望角航线。③北美洲东岸各港口经巴拿马运河至北美洲西岸各港口的航线。由于受巴拿马运河航道的限制，大型船只需绕道南美洲南端的麦哲伦海峡。④太平洋航线。从远东、东南亚至北美洲西海岸的航线。此外，西欧和北美洲东岸各港口至南美洲东岸各港口的航线、西欧经加勒比海、巴拿马运河至美洲西岸各港口的航线等，也是世界重要的远洋航线。2、世界及中国主要的港口区域重要港口亚洲香港新加坡孟买加尔各答科伦坡亚丁横滨大阪非洲亚历山大达累斯萨拉姆开普敦欧洲伦敦利物浦马赛鹿特丹汉堡圣彼得堡大洋洲悉尼珀斯北美洲纽约圣弗朗西斯科西雅图新奥尔良南美洲布宜诺斯艾利斯里约热内卢中国煤炭运输港：秦皇岛青岛日照连云港粮食运输港：秦皇岛连云港上海集装箱运输：大连连云港上海宁波深圳【例题2】、亚历山大到新加坡最近便的航线是（）A、地中海—直布罗陀海峡—大西洋—好望角—印度洋—马六甲海峡—新加坡B、地中海—苏伊士运河—红海—曼德海峡—亚丁湾—印度洋—马六甲海峡—新加坡C、地中海—莫桑比克海峡—印度洋—马六甲海峡—新加坡D、地中海—巴拿马运河—太平洋—新加坡四、交通运输网中的线的区位因素评价（1）社会经济因素——决定性因素①经济方面主要包括：A、完善路网，减轻交通运输的压力。B、促进沿线经济的发展，如：资源优势转化为经济优势，促进区域优势产业的形成和壮大，以及相关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展。图7-1②社会因素包括：社会的长期稳定与繁荣、加强民族团结、国防安全的需要，加快脱贫步伐、促进友好往来、文化传播。③环境因素：考虑交通线在施工过程中和营运后对环境的影响，如青藏铁路格拉段的选线就充分考虑了在施工过程中和运营后对可可西里保护区、三江源保护区的影响。（2）自然因素自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件，从而使选出的线路方案既能够满足运输能力的要求，又能减少工程量，并便于维修护养。其评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。例如：京九铁路建设的主要区位因素分析：①合理布局交通网②促进沿线经济的发展③维持香港的长期稳定和繁荣④科技保证。【例题3】在我国青藏高原地区，自然条件恶劣，且地处我国西南便将，修建铁路造价很高，为什么还要修建？五、交通运输网中点的区位因素分析1、港口的区位因素分析①自然条件：A、地理位置，如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）B、水域条件（航行和停泊）：港阔水深，背风避浪，无冰期；C、陆域条件：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。②社会经济条件：A、经济腹地广阔。B、以城市为依托。C、陆上交通便捷，利于货物的集散。.2、飞机场的区位因素分析A、地形：地势平坦开阔（避免盆地和洼地），坡度适当，（利于排水）；B、地质：地基坚固、稳定；C、气候：选择低云雾暴雨少、风速小，跑道沿盛行风向修建。D、社会经济：距城市较远（周围无高层建筑和障碍）且有便捷的交通联系3、汽车站的区位因素分析A、车站要与市内干道系统和其它对外交通又方便、直接的联系、最大限度的方便顾客B、尽可能郊区布置、少占农田（不宜布局在十字路口处、因易造成交通拥堵）【例题4】随着某城市新区的建设和发展，该市公交公司拟自新区开通几条运输路线，对于沿线车站的选择，拟定了A、B两点（如图7-8所示）。你认为哪处较好？为什么？若在此处设置长途客运站，合适吗？为什么？六、交通线路的区位选择图7-81、布局国道、省道的一般原则公路类别布局原则国道线路基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要的经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间省道以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等2、公路选线的基本原则区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑波、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计七、交通运输网的形成与发展1、交通网的形成：各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成不同形式和层次的交通运输网。如：铁路网、水运网等；铁路-公路运输网；省级、地区级、国家级综合运输网等。2、交通运输的发展趋向：⑴网络化:一种方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网、不同地域综合运输网。⑵高速化和专业化:集装箱运输节省包装费用,便于实现装卸作用机械化,且货物运输安全。⑶国际化:第一亚欧大陆桥:①西伯利亚大铁路,东起符拉迪沃斯托克,西至莫斯科。第二亚欧大陆桥:②连云港——鹿特丹铁路,是目前亚欧大陆最为近便的通道。四条主要航海线:略【补充】关于“大陆桥”大陆桥是以横贯大陆的铁路为桥，两端的港口为桥头堡的运输通道。大陆桥运输以铁路为主体，以集装箱为媒介，航空、河运、海运、公路、管道等多种运输方式结合，跨洲际大陆，将海陆衔接，一票到底的国际联运。就目前来看“大陆桥”有三条：第一条“大陆桥”是北美大陆桥，建于20世纪50年代，全长4500多千米，是由纽约到旧金山，它的建设是战争的需要。第二条“大陆桥”是西伯利亚大陆桥，建于20世纪70年代，全长13000千米，由海参崴到莫斯科，再到荷兰的鹿特丹，这条“大陆桥”修建的原因是“石油危机”。第三条“大陆桥”，又称“新大陆桥”，即亚欧大陆桥，由我国的连云港到荷兰的鹿特丹，建于1992年，全长11000千米，建设的原因是同国际接轨。新亚欧大陆桥发展的必要性：①交通工具的现代化和高速化对其建设起推动作用。②国际贸易的迅猛增长。③集装箱运输的普及，大陆桥运输的潜力大。新亚欧大陆桥建设的优越性：①地理位置和气候条件优越。②运输距离大大缩短。③辐射范围较广（辐射30多个国家和地区，辐射面积5071万平方千米，辐射区内的人口占世界人口的75%）。④对亚太地区吸引力大。新亚欧大陆桥发展的战略意义，表现在以下五个方面：①有利于促进沿桥国家经济贸易合作联系。②有利于促进我国区域经济的平衡协调发展。③有利开拓中亚市场。④有利于提高我国大陆沿海港口体系的国际地位。⑤有利于我国深化改革和完善社会主义市场经济体系。八、全国主要铁路干线1、“五纵三横”铁路干线：A.“五纵”线（南北干线）：①京沪线：北京-天津-任丘(冀)-德州(鲁)-济南-徐州(苏)-蚌埠(皖)-南京-镇江(苏)-常州(苏)-无锡(苏)-苏州(苏)-上海。华北平原、江淮平原、长江三角洲。②京哈——京广线：京哈：哈尔滨-长春-沈阳-秦皇岛(冀)-唐山(冀)-天津-北京。东北平原、辽西走廊、华北平原。京广线：北京-石家庄-邯郸(冀)-新乡(豫)-郑州-武汉-长沙-株洲(湘)-衡阳(湘)-韶关(粤)-广州。华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。③京九线；北京、霸州(冀)-任丘-衡水(冀)-梁山(鲁)-商丘(豫)-阜阳(苏)-麻城(鄂)-九江(赣)-南昌-赣州-龙川(粤)-深圳(粤)-九龙(港)。华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。④同蒲（大同——孟塬）——太焦——焦柳线：·同蒲：大同(晋)-太原-孟塬(陕)。黄土高原、汾河谷地。·太焦：太原-焦作。黄土高原。·焦柳线：焦作(豫)-洛阳(豫)-襄樊(鄂)-枝城(鄂)-怀化(湘)-柳州(桂)。豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。⑤宝成——成昆线：宝鸡(陕)-成都-西昌(川)-攀枝花(川)-昆明。秦巴山地、成都平原、云贵高原。B.“三横”线（东西干线）：①京包——包兰线：北京-大同-集宁(内蒙)-呼和浩特-包头(内蒙)-银川-中卫(宁)、兰州。晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原。②陇海——兰新线：连云港(苏)-徐州(苏)-商丘(豫)-开封(豫)-郑州-洛阳(豫)、西安、宝鸡(陕)、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口(新)。黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。③沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线：上海-杭州-鹰潭(赣)-萍乡(赣)-株洲(湘)-怀化(湘)-贵阳-六盘水(贵)-昆明。长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。C.重要铁路枢纽：在《我国铁路干线图》中找到下列名称和交会的铁路。①北京：京哈、京沪、京九、京广、京包。②郑州：京广、陇海。③徐州：京沪、陇海。④株洲：京广、浙赣、湘黔。⑤兰州：兰新、陇海、包兰。⑥成都：宝成、成昆、成渝。⑦柳州：焦柳、湘桂(到凭祥)、黔桂。①②③④⑤拉dssa萨⑧怀化：焦柳、湘黔。⑨宝鸡：宝成、陇海、保中(宝鸡-中卫)。⑩商丘：陇海、京九。⑾贵阳：贵昆、川黔、湘黔。⑿重庆：成渝、襄(襄樊)渝、川黔。⒀武汉：京广、汉丹、武九。⒁鹰潭：浙赣、鹰厦。D、其它重要的铁路线青藏铁路南昆铁路E．即将形成的铁路新干线①东西新干线：宁西线(南京、合肥、潢川、信阳、南阳、西安)。②南北新干线：包粤线(包头、神府、延安、西安、安康、重庆、遵义、贵阳、柳州、黎塘、湛江)。③沿海铁路线：大连轮渡到烟台、蓝村、临沂、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、海口、三亚。④沿江铁路线：上海、南京、芜湖、九江、武汉、重庆。九、中国的其他交通运输1、公路A.新中国公路建设的成就：(1)通车里程增长很快，全国公路密如蛛网：长度在2000千米的公路有________等公路(以工程艰巨著名)。(2)高速公路迅速发展：现在已有北京一天津一塘沽线，北京一石家庄一太阳线，沈阳一大连线,上海一南京线，北京一上海