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路基路面作业计算题：C1:1、Ⅳ5区新建道路填土路堤（中液限粘土），地面至路床顶面0.3m，不利季节地下水位距离原地面0.8m，土样液限42.5%，分层测得含水量为(%)：19.0,20.5,21.2,23.3,25.6,28.6,32.2,32.8，相对分界含水量为：0w=0.51w=0.62w=0.65，试判断路基的干湿类型。2、路基承载板试验结果如下表所示，承载板直径为30cm，试计算路基回弹模量。(U0=0.35)承载板压力0.050.10.150.20.30.4回弹变形920314689128C2:3、已知陡坡路堤的横断面如图，横断面面积为125平方米，填土容重为18kN/m3，粘聚力为9.8kN/m2，基底接触面的内摩擦角为21度，验算此路堤的整体稳定性，安全系数取1.25。4、某公路为双车道，路基填料容重为18.5kN/m3，设计荷载为汽车-15级（重车20吨），相邻两车轮距为1.3m,一辆汽车的轮距为1.8m,轮胎着地长度为0.6m，汽车前后轮胎外缘距离为5.6m，如需对路基进行稳定性分析，试求汽车荷载换算成相当的土层厚度。(MPa)p(0.01mm)lC3:5、如图，已知某路肩墙高H=7.0m，顶宽B=1.2m，墙面与墙背平行，基底水平，经计算土压力为Ex=64.29kN，Ey=6.8kN，Zy=2.51m，Zx=1.74m，基底摩檫系数f=0.43，墙身容重为23.5kN/m3，墙身自重重心距离墙趾水平距离Zw=1.47m，滑动稳定系数[Kc]=1.3，倾覆稳定系数[Ko]=1.5，试验算该挡墙的滑动稳定性和倾覆稳定性。6、如图，已知某一般粘土地基路肩墙，顶宽B=1.2m，墙面与墙背平行，基底水平，经计算土压力为Ex=62.56kN，Ey=9.34kN，Zy=2.17m，Zx=1.74m，w=158.4kN，Zw=1.35m，基底容许承载力[σ]=196kN/m2，试验算该挡墙的基底应力和偏心距。1.2WEyExZwZxZy7WEyExZwZxZyC4:7、计算下列汽车的轮载、接触面积和当量圆半径。后轴数轮组数后轴重(kN)轮压(MPa)轮载(kN)接触面积(mm2)当量单圆半径(mm)当量双圆半径(mm)11230.512600.5121000.7222200.78、一种沥青混合料在60℃条件下的三轴试验结果如下表，试求该混合料的粘聚力C和内摩擦角（将强度包络线近似看成一条直线）。侧向应力σ3（Mpa）0.050.100.150.200.30极限竖向应力σ1（Mpa）1.261.511.872.172.72C5:9、简述路基路面排水的重要性，你认为现今路基路面排水设施应作如何改进？10、谈谈你对半刚性基层及半刚性路面的认识。C6:11、某双车道沥青路面改建，调查断面交通量如下表所示，交通量增长率为6%，试估算15年内设计车道标准轴载(100kN)累计作用次数。n=4.35车型每日交通量前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴距(m）跃进NJ-130138015.338.31解放CA-10B201020.360.01黄河JN-1504549.0101.624东风SP9135B120020.172.61长征9804037.172.6521.2212、某二级公路（双车道），原路面基层为泥灰结碎石，面层为沥青表面处治，在不利季节用BZZ-100进行弯沉测定，实测得沿线某中湿路段弯沉值（1/100mm）为：72、66、68、78、82、72、70、77、62、82、70、73、76、73、76。根据试验的季节及当地自然条件，取K1=1.0，K2=1.0，K3=1.05,保证率为2.0。求该路段的计算弯沉L0。C7:13、某二级公路其中一段需要改建，拟在老路面上加铺水泥混凝土板。现该路面属于中等交通等级，要求基层顶面的当量回弹模量Et=60MPa，用黄河JN-150型汽车在不利季节实测老路面的弯沉值经统计整理得到的计算弯沉值为L0=250（0.01mm）。问：老路现有强度是否满足Et的要求？若不满足，请计算补强层厚度（用石灰土补强，其弹性模量为E=300MPa）。14、广东某地新建高速公路水泥混凝土路面，设计车道使用初期，拟定路面结构如下图所示，试确定混凝土面层厚度和板的平面尺寸。水泥混凝土水泥稳定砂砾砂砾路基11265n/d,6%,0.2Nr11240mm,1400MPahE22200mm,200MPahE025MPaE