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Chapter7机舱资源管理管理资料现代船舶在船舶设计和制造技术领域取得了一系列重大进展和突破，在较大程度上改进了结构安全性与综合性能。然而，在安全方面的改进却不能令人满意，人为因素在先进的设备下仍然出现，并且，这种情况越来越明显，这充分说明了人为因素是导致海上事故的主要原因。机舱资源管理机舱资源管理国际海事组织2010年通过了《STCW公约马尼拉修正案》，新的STCW公约和STCW规则将于2012年生效，过渡期为5年。修正案将“机舱资源管理”、“领导力和团队工作技能的运用”纳入到STCW规则的A部分（强制培训内容），期望成为解决机舱人为失误的重要途径。机舱资源管理第一节概述第二节管理的基本职能第三节管理的领导职能第四节轮机部团队第五节时间管理与优先顺序第六节情景意识第七节风险评估与决策第八节案例分析机舱资源管理第一节概述一、人为因素二、资源与管理三、机舱资源管理机舱资源管理一、人为因素大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有80%以上与人为因素有关。所谓人为因素主要是指船员的错误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的安全事故。机舱资源管理1997年6月23日，国际海事组织所属的海上安全委员会和海洋环境委员会经过与有关国家专家的长期研究联合发布了《人为因素统一术语》，将海上事故中人为因素的主要表现归纳为五点：（1）人的行为能力的降低：主要体现在易激动（冲动）、恐慌、焦虑、个人问题、精神创伤、酗酒、服用药物或吸毒、注意力不集中、伤害、思维疾病、身体疾病、消极、故意误操作、疲劳、士气低落、缺乏自律、视力障碍、工作负荷过大。机舱资源管理（2）海上环境：环境因素是指航区天气、海况以及船舶自身等因素。主要体现在自然环境险恶、机舱设计方面的不良情况对人为因素的影响。（3）安全管理：主要体现在操作知识不足、对相应局面的联系/认识不足、缺乏联系和协调、对规则和标准的认识不足、对船舶操作程序不了解、对岗位职责不了解、缺乏语言技能。机舱资源管理（4）营运：主要体现在不遵守纪律、指挥失败、监督不足、协调或联系不足、硬件资源管理不善、配员不合适、没有足够的人力资源、工作计划不良、规章或程序实践不良以及错误应用。（5）脑力劳动：主要体现在缺乏对局面的认识、缺乏洞察力、辨认错误、识别错误。机舱资源管理二、资源与管理1.资源的含义广义的资源指人类生存发展和享受所需要的一切物质和非物质的要素，所以资源包括物质和非物质的要素。狭义的资源仅指自然资源，是指在一定的时间、地点的条件下能够产生经济价值的，以提高人类当前和将来福利的自然环境因素的总和。机舱资源管理通常我们将资源按以下几种情况分类：（1）按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会资源；（2）按利用限度划分：可再生资源，不可再生资源；（3）按其性能和作用的特点：硬资源，软资源；（4）按资源的更替特点：可更新资源，不可更新资源；（5）按自然资源的固有属性：可耗竭性，可更新性，可重复使用性，发生起源等。机舱资源管理2.管理的含义直到目前为止，管理还没有一个统一的定义。西方各个管理学派，按照其各自的管理理论，对管理的概念有不同的解释。其中有以下几种情况：（1）管理是一种程序，通过计划、组织、控制、指挥等职能完成既定目标。（2）管理就是决策。决策程序就是全部的管理过程，组织则是由作为决策者的个人所组成的系统。机舱资源管理（3）管理就是领导，则强调管理者个人的影响力和感召力对管理工作的重要意义。（4）管理就是做人的工作，它的主要内容是以研究人的心理、生理、社会环境影响为中心，激励职工的行为动机，调动人的积极性。机舱资源管理综合各种观点，对管理的比较系统的理解应该是：管理是管理者或管理机构，在一定范围内，通过计划、组织、控制、领导等工作，对组织所拥有的资源（包括人、财、物、时间、信息）进行合理配置和有效使用，以实现组织预定目标的过程。这一定义有四层含义：第一，管理是一个过程；第二，管理的核心是达到目标；第三，管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源；第四，管理的本质是协调。机舱资源管理三、机舱资源管理机舱资源管理，属于管理科学的范畴。它是管理科学的一个具体的分支和应用。机舱资源管理是轮机人员充分利用船舶机舱人力与物力资源，组织船舶轮机人员进一步地学习和明确各自在日常机舱组合工作中的义务与责任；正确使用并维护机舱的各种设备，保持船舶的正常安全航行，减少和杜绝潜在的人为失误；并全面做好各种应急工作以在突发的紧急情况下能有序地积极采取有效的应急措施，以防止事故的发生。机舱资源管理1.机舱资源的构成机舱资源的构成如图9-1所示。STCW公约马尼拉修正案中强调的是机舱人力资源（软资源）的管理。机舱资源管理人力资源环境资源设备资源消耗资源信息资源计划与时间管理机舱资源交流与通信团队建设资源分配与优先顺序领导与决策情景意识甲板机械备件、物料船舶局域网传递的信息工具推进装置辅助装置管路系统防污染设备自动化设备油类淡水机舱的组织和程序船舶广域网传递的信息船舶机舱环境船舶航行环境航运界环境图9-1机舱资源的构成机舱资源管理2.机舱资源管理的特点机舱资源管理体系中人是主体，机舱的各项工作都要落实到人，所以机舱管理很大程度上是人员管理。很多事例说明。在其它条件相同的情况下，由于不同的人在管理上差异所表现出来的生产能力是绝然不同的。所以搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人的技术业务能力，调节好人与人之间的关系，是搞好机舱资源管理的关键。机舱资源管理3.机舱资源管理的目的其目的就是结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况，要求机舱值班人员通过机舱组织和程序的执行，根据应急计划对人为因素进行管理，有效地利用船舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备，发挥每个人在团队工作中的作用，从而严格而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序，以保证船舶的安全航行，减少和避免潜在的人为事故。机舱资源管理第二节管理的基本职能一、计划职能二、组织职能机舱资源管理管理有多少职能，不同的管理学派认识不一。我们赞同把计划、组织、领导和控制作为管理的四大基本职能。①计划职能计划职能是指为实现组织的目的而研究组织活动的环境和条件，在此基础上做出决策、制定行动方案等一系列工作。它是管理的首要职能。②组织职能组织职能是指为了实现既定的目标，根据计划安排，对组织拥有的各种资源进行制度化安排，包括组织设计、人员配置、组织变革与发展。机舱资源管理③领导职能领导职能是指领导者对组织成员施加影响，使他们以高昂的士气、饱满的热情为实现组织目标而努力，具体包括指导、沟通和激励等工作。④控制职能控制职能是指管理者根据既定计划要求，检查组织活动，发现偏差，查明原因，采取措施给予纠正，或者根据新的情况对原计划做必要调整，保证计划与实际运行相适应。机舱资源管理第三节管理的领导职能一、沟通二、领导协调三、激励机舱资源管理所谓领导，是指管理者运用其权力和管理艺术，指挥、引导、带动、激励和影响组织成员，协调他们的行动，激发他们的积极性和创造性，使他们为实现组织目标而做出努力和贡献的过程。具体地说，领导职能是指领导者对组织成员施加影响，使他们以高昂的士气、饱满的热情为实现组织目标而努力，具体包括指导、沟通和激励等工作。机舱资源管理一、沟通（1）沟通的含义沟通也称为信息交流，是指发讯者把信息按照可以理解的方式传递给收讯者，达到相互了解和协调一致的效果，以确保组织目标的实现。沟通应具备的基本条件：①一是沟通必须在两个或两个以上人之间进行；②沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等；③沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。机舱资源管理（2）沟通的特征①主要通过语言和非语言渠道进行。②人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。③人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。④人际沟通过程中，会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。机舱资源管理（3）沟通的分类①正式沟通与非正式沟通；②上行沟通、下行沟通和平行沟通；③单向沟通和双向沟通；④口头沟通和书面沟通。机舱资源管理（4）沟通的作用①沟通有利于消除误会，确立互信的人际关系，营造良好的工作氛围，增强组织的凝聚力。②沟通有利于协调组织成员的步伐和行动，确保组织计划和目标的顺利完成。③沟通有利于领导者准确、迅速、完整地了解组织及部属的动态，获取高质量的信息，有助于提高领导工作的效率。机舱资源管理④沟通有利于加强组织与外部环境的联系，同外部环境进行物质、信息及能量的交换，保证组织与环境协调一致。⑤沟通有利于激励下属的斗志，激发整体创新智慧，增强组织的持续发展动力。机舱资源管理二、领导协调（1）领导协调的含义所谓领导协调，就是对可能影响组织和谐的各种矛盾、冲突进行调整、控制，使组织保持一种平衡状态以实现组织的预定目标。（2）领导协调的对象①协调群体中的个人；②协调组织中的群体；③协调不同的组织。机舱资源管理（3）领导协调的种类①纵向协调。这是指组织内部上下阶层的协调工作，通常经过指挥渠道来完成；②横向协调。是指组织内同级阶层之间的协调。（4）领导协调的作用①协调是积极的平衡；②协调是组合组织力量，实现组织目标的根本手段。机舱资源管理三、激励1.激励的含义从心理学角度讲，激励是指激发人的行动动机的心理过程，是一个不断朝着期望的目标前进的循环过程。简言之，就是在工作中调动人的积极性的过程。机舱资源管理2.需要激励理论作为人类行为的原动力，需要是行为科学中激励理论的重点研究对象之一。许多著名的行为科学家曾从不同角度对需要进行了详细的描述。（1）马斯洛的需要层次论；马斯洛是被人们引用较多的一位美国管理心理学家。他认为，人类的需要可分为5类：生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要。机舱资源管理（2）赫茨伯格的双因素理论；“双因素理论”是“保健、激励因素理论”的简称，是美国匹茨堡心理学研究所的赫茨伯格于20世纪50年代后期提出的。赫茨伯格认为，使员工感到满意的因素与使员工感到不满意的因素是大不相同的。使员工感到不满意的因素往往是由外界环境引起的，使员工感到满意的因素通常是由工作本身产生的。机舱资源管理3.激励的原则激励是一门科学，正确的激励应遵循以下原则。（1）组织目标与个人目标相结合的原则；（2）物质激励与精神激励相结合的原则；（3）外在激励与内在激励相结合的原则；（4）正激励与负激励相结合的原则；（5）按员工需要激励的原则；（6）坚持民主公正的原则；机舱资源管理4.激励的方法激励的方法多种多样，国内外的先进企业在这方面积累了丰富的经验，大体上有如下行之有效的方法：（1）目标激励；（2）奖罚激励；（3）评比、竞赛、竞争激励；（4）榜样激励；（5）参与激励；（6）感情激励；机舱资源管理(7)员工持股激励；(8)危机激励；(9)组织文化激励。机舱资源管理第四节轮机部团队一、团队的含义二、高效团队的特征三、团队的作用四、团队成员的角色及作用五、轮机部团队工作机舱资源管理一、团队的含义所谓团队，指的是具有不同知识、技术、技能、技巧，拥有不同信息，相互依赖紧密的一流人才所组成的一种群体。团队有几个重要的构成要素，总结为5P：1.目标(Purpose)；2.人(People)；3.团队的定位(Place)；4.权限(Power)；5.计划(Plan)机舱资源管理二、高效团队的特征1.清晰的目标；2.充分的人际技能；3.相互的信任；4.一致的承诺；5.良好的沟通；6.成员的工作自主性和精神状态；7.有效的领导；8.内部支持和外部支持机舱资源管理三、团队的作用（1）它可以使不同的职能并行进行，而不是顺序进行，从而大大节省了完成组织任务的时间；（2）当完成某项任务需要综合技能、判断力和经验才能时，团队明显增加个人产出；（3）在应对不断变化的环境时，团队要比传统的部门或其他形式的固定工作部门更具弹性，反应速度也更快；机舱资源管理（4）它可以由团队成员自我调节、相互约束，促进员工参与决策过程，增强组织的民主气氛，并且削减组织中的某些中层管理职能；（5）团队不仅仅可以使组织提高效率，改