底盘

底盘系统盘式制动器部件规格盘式制动器部件规格真空辅助助力系统Brakes_1.4/T1真空辅助泵控制系统真空辅助泵进气真空管路真空助力器真空传感器真空继电器制动真空泵检测到真空度过低，则电子制动控制模块(EBCM)操作制动助力器真空泵向驱动助力器提供额外的真空。ECMBrakes_1.4/T1辅助真空助力系统制动控制系统•防抱死制动系统(ABS)•牵引力控制•稳定性控制•动态后轮制动力分配•液压制动辅助制动控制系统-TCS控制功能ESP稳定控制程序的优点提高驾驶安全性优化操控性及驾驶舒适性通过对车辆横向和纵向的动态控制提高ABS/TCS的性能避免更多的事故发生不带ESP带ESP偏转补偿方向制动力理想运动方向带ESP不带ESP偏转补偿方向制动力理想运动方向ESP控制功能转向不足转向过渡ESP控制功能-HBA液压辅助制动紧急制动时自动将制动压力调整到最大检测在制动过程中刹车总泵中压力的变化能将车轮中的制动压力提高（大于总泵压力）进行压力检测无HBA功能有HBA功能ESP控制功能-HBA液压辅助制动100km/h时速制动距离m制动控制系统EBCMABS报警灯电磁阀(12)液压泵通讯控制(BCM)CAN+(ECM,TCM,BCM)TC禁用灯CAN-(ECM,TCM,BCM)诊断(CAN)(DLC“6,14”):内部连接电源点火电源接地轮速传感器方向盘角度传感器(CAN)多轴加速度传感器(CAN)ESP开关制动控制系统元件-轮速传感器前轮轮速传感器后轮轮速传感器仪表指示灯制动控制系统制动控制系统元件-多轴加速度传感器多轴加速度传感器横向偏摆率横向加速计多轴加速度传感器功能Z轴Y轴X轴制动控制系统元件-SAS方向盘角度传感器导光管LED接收器角度代码盘制动控制系统元件-SAS方向盘角度传感器制动控制系统元件-制动压力传感器制动压力传感器内置于液压总成内，检测制动总泵的压力方向盘对中执行了特定的维修程序后，可能需要对中方向盘转角传感器。部分程序如下：•电子制动控制模块(EBCM)的更换•方向盘转角传感器的更换•转向机的更换•转向柱的更换•碰撞或其他外观损坏使用故障诊断仪，按以下步骤完成方向盘转角传感器对中程序：1.用方向盘使前轮笔直向前。2.接合驻车制动器，或将变速器挂驻车档（P）位置。3.将故障诊断仪安装至数据链路连接器。4.将点火开关置于ON位置，发动机关闭5.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中，选择“方向盘转角传感器重新设置”。6.按故障诊断仪的说明完成读入程序。7.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中，选择“方向盘转角传感器读入”。8.按故障诊断仪的说明完成读入程序。9.从“电子制动控制模块配置/重新设置功能”列表中选择“方向盘转角传感器读入”。10.按故障诊断仪的说明完成读入程序。11.清除可能设置的任何故障诊断码。方向盘对中方向盘对中方向盘对中方向盘对中方向盘对中ABS示意图ABS示意图ABS示意图前麦弗逊独立悬挂系统后独立悬挂系统车轮定位前悬挂系统-外倾角调整前悬挂系统-外倾角调整后悬挂系统-外倾角调整转向系统手动调节方向柱电子驻车锁止机构EPL自动变速器换档锁止执行器自动变速器换档锁止执行器自动变速器换档锁止执行器驻车辅助系统PAS驻车辅助系统由以下部件组成：物体警报模块物体警报模块后物体警报传感器声音警报物体警报模块后物体警报传感器驻车辅助系统当驻车辅助控制模块检测到后驻车辅助系统中存在故障且系统停用时，驾驶员信息中心显示“SERVICEPARKASSIST（维修驻车辅助系统）”。当与驻车辅助控制模块失去通信时，驾驶员信息中心也会显示“SERVICEPARKASSIST（维修驻车辅助系统）”。驻车辅助系统当检测到以下其中一种情况时，驻车辅助控制模块请求驾驶员信息中心显示“PARKASSISTOFF（驻车辅助系统关闭）”：•驾驶员通过音响系统个性化设置菜单手动禁用后驻车辅助系统。•驻车制动器被拉紧或没有完全释放。•有物体连接到车辆后部，例如挂车、自行车架、挂车挂接接收器或拖杆。同样，有物体伸出降下的尾门也将停用该系统。•驻车辅助系统传感器被积雪、泥土、污物或积冰覆盖。•车辆保险杠损坏。•更换的驻车辅助系统传感器涂层过厚。•驻车辅助系统传感器因附近大型车辆或重型设备（如手持式冲击钻）造成的振动而中断。PAS电路图胎压监测系统轮胎气压监测系统(TPMS)通过无线电和传感技术来检查轮胎气压水平。胎压监测系统系统组成车身控制模块(BCM)驾驶员信息中心(DIC)仪表板组合仪表(IPC)无线电频率(RF)发射压力传感器•组件信息轮胎气压传感器胎压监测系统•组件信息车身控制模块(BCM)胎压监测系统•组件信息遥控接收器（RF）胎压监测系统•组件信息驾驶员信息中心（DIC）胎压监测系统•组件信息轮胎气压过低指示灯胎压监测系统•专用工具胎压监测系统J-46097轮胎气压监测专用工具用于启动传感器胎压监测系统读入轮胎气压监测系统在下列情况下需要执行读入程序•轮胎换位•车身控制模块更换•传感器更换•系统读入胎压监测系统轮胎气压监测系统读入前注意事项在执行读入程序前，确保未同时执行其他读入程序，或附近无其他装备轮胎气压监测系统的车辆在进行轮胎气压调整，以防止对轮胎检测系统读入的干扰•系统读入胎压监测系统轮胎气压监测系统读入程序1.踩下驻车制动器（仅手动变速器）2.点火开关置于ON位置，使用故障诊断仪启用“TirePressureSensorsLearnmode（轮胎压力传感器读入模式）”。若听到喇叭发出两声唧唧声，表示重新读入模式已经启用。左前转向信号也将点亮。3.从左前轮胎开始，使轮胎气压监测系统工具天线朝上，顶住靠近气门芯处轮辋的轮胎侧壁以启用传感器。按下然后松开启动按钮并等待喇叭发出唧唧声。一旦喇叭发出唧唧声，传感器信息就被读入，而要读入的下一个位置的转向信号将点亮。•系统读入胎压监测系统轮胎气压监测系统读入程序4.喇叭发出唧唧声且右前转向信号点亮后，按以下顺序为剩下的3个传感器重复步骤2：4.1.右前4.2.右后4.3.左后5.当左后传感器已被读入且喇叭也发出两次唧唧声后，读入过程完成且车身控制模块退出重新读入模式。6.将点火开关置于OFF位置，将所有轮胎压力调整至推荐值。•系统读入胎压监测系统轮胎气压监测系统读入程序1.踩下驻车制动器（仅手动变速器）2.点火开关置于ON位置，使用驾驶员信息中心(DIC)显示器控制装置启用重新读入模式。喇叭发出两声唧唧声，表示重新读入模式已经启用，左前转向信号也将点亮。3.从左前轮开始，用以下方法中的一种启用轮胎气压传感器：•使轮胎气压监测系统工具的天线朝上，顶住靠近气门芯处轮辋的轮胎侧壁。按下然后松开启动按钮并等待喇叭发出唧唧声。一旦喇叭发出唧唧声，传感器信息就被读入，而要读入的下一个位置的转向信号将点亮。警告:轮胎充气太足可能会导致人身伤害或损坏轮胎和车轮。当增加轮胎气压时，不要超出轮胎侧壁标注的最大充气压力。•增大/减小轮胎气压8–10秒钟，然后等待喇叭发出唧唧声。在8–10秒钟的轮胎气压增大/减小时间后的30秒钟前后，喇叭发出唧唧声。一旦喇叭发出唧唧声，传感器信息就被读入，而要读入的下一个位置的转向信号将点亮。•系统读入胎压监测系统轮胎气压监测系统读入程序4.喇叭发出唧唧声且右前转向信号点亮后，按以下顺序为剩下的3个传感器重复步骤2：4.1.右前4.2.右后4.3.左后5.当左后传感器已被读入且喇叭也发出两次唧唧声后，读入过程完成且车身控制模块退出重新读入模式。6.将点火开关置于OFF位置，将所有轮胎压力调整至推荐值。•系统读入胎压监测系统轮胎气压监测系统读入模式的取消如果点火开关转换至OFF位置，或者在超过2分钟的时间内未读入任何传感器，则重新读入模式将取消。如果在读入第一个传感器之前重新读入模式被取消，则原始传感器识别码将被保留。如果在读入第一个传感器之后重新读入模式被取消，则将发生以下情况：•所有存储的传感器识别码将在车身控制模块存储器中无效。•驾驶员信息中心（若装备）将显示破折号，而不是轮胎气压。•DTCC0775将被设置。此时这些情况将需要重复执行重新读入程序，以使系统正常工作。•充气说明当停车至少3小时后或行使不超过1.6公里（1英里）且轮胎冷却至可以触摸时，检查轮胎气压每月以及长途行驶前应检查轮胎气压，并根据车型的气压规范调整轮胎气压如果轮胎气门杆加长杆或气门芯帽缺失或损坏，应予以更换，以防水和污物进入胎压监测系统GDS驱动GDS驱动DIC驱动