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分离式跨线桥施工方案一、编制依据：根据国家相关的法律法规、行业标准、合同文件、分离式跨线桥两阶段施工图设计等为依据进行施组编制。1）招、投标文件、合同、分离式跨线大桥两阶段施工图设计；2）施工现场调查报告；3）与本工程有关的设计、施工规范、规程：4）公路桥涵设计通用规范（JTGD60—2004）5）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）6）公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）7）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）8）公路勘测规范（JTGC10-2007）9）公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）10）工程建设标准强制性条文（公路工程部分，2002）二、工程概况1、本桥为机耕道上跨遂宁至广安高速而设，荷载等级：公路-Ⅱ级；桥面净宽：1×净7m，上部结构采用2×25米预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台为扩大基础。2、桥梁设计平面位于直线上，桥面横坡为双向2%。三、施工准备1）准备工作①、开工前，组织专业技术人员认真读图，熟悉各部位设计参数，作好详细的施工组织计划，包括材料、机械设备、人员配置、开工及完工日期、各分项工程的质量控制措施等，上报监理工程师批准。②、现场施工员应首先对提供的设计图纸进行审核，审查设计图纸是否齐全，设计上是否存在缺陷及矛盾；设计文件中所采用的各项技术指标是否符合作业的技术规范；如发现有问题，及时上报监理工程师。③、图纸复核后，现场施工员确定施工方案，施工工艺，关键工序，进行技术交底。对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施。④、施工开始时，首先根据设计提供的导线点进行控制测量，准确放出桥的轴线及各墩台的平面位置。复核原水准基点，将临时水准点加设至桥位附近。⑤、工程材料准备：根据工程需要将所需的水泥、河砂、碎石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。⑥、砼拌和及运输a、砼采用集中拌和，拌和站以标准化、工厂化的标准建设，要求场地硬化，拌和区及堆料区布局合理，拌和能力应满足我队桥梁及各种混凝土构造物的混凝土浇注需要，施工中贯彻程序化作业模式。b、原材料的堆放和检查为了保证混凝土的拌和质量，做到文明施工，规范化施工，原材料的堆放进行隔离分级堆放，隔离墙采用浆砌片石，要有足够的高度和强度，防止窜料而影响混凝土的配合比。水泥应存储于库房，堆码高度不大于十层，水泥应储存足够的数量，以满足混凝土浇筑连续的需求，水泥库房应建立成完全干燥，通风良好，防风雨，防潮湿的库房，并应离地30cm以上，以防受潮。不同的水泥储存于不同的库房，不同批号的水泥应按交货的先后顺序堆放，便于使用。试验室对新进的原材料及水泥及时进行检查，各项指标符合要求后方可使用。拌和站根据实际情况准备充足的各种原材料。c、混凝土的拌和严格仔细检查所有机械设备，一切运行正常后，才能进行混凝土的拌和。严格按配合比进行配料，配料时采用电子秤计量，并经常检查其使用功能，并控制好混凝土的坍落度，拌和时间不能低于规定要求，根据运输时间适当调整。混凝土的拌制应提前计算好用量，防止材料浪费，每盘砼料必须保证充足的搅拌时间，在下盘料装入之前，拌和机内的拌和料应全部倒光，拌和设备停用超过30分钟，应将拌和机彻底清理干净才能拌和新混凝土，如水泥品种或型号改变，应彻底清理拌和设备。d、混凝土的运输混凝土的拌制前应对混凝土运输道路及路线进行检查，如有路况不好或不能满足施工要求的路段，应及时对该路进行维修，以保证混凝土的正常运输。混凝土采用2台运输车运料，根据混凝土的方量和缓急程度进行合理安排，运输过程中运输车应处于搅拌状态，以保证混凝土运至施工现场后的坍落度、和易性。⑦、机械设备准备：挖掘机、罐车、砼输送泵、发电机等已运输到场。四、施工进度计划及施工安排1.按施工合同约定，本工程的工期为30个月，具体开工时间以甲方书面通知为准。2.为顺利完成施工任务，必须确定合理的进度计划，以总工期为总目标，并以此为基础制定出各阶段的分段目标，然后采取措施完成每一个分段目标，最终完成总目标。3．施工便道借用主干道进入施工现场，到各个墩位、桥台。4．供电本桥施工采用15KW发电机供电，以保证施工用电。5．材料地材（砂、碎石，等粗细集料）从烈面砂场进行采购，钢材、水泥从南充采购，我部加强计划管理，并积极与供应商的协调联系，以确保材料保质保量提前一天到位。五、扩大基础及台身施工工艺及方法一、施工工艺流程测量放样→基坑开挖→地基处理→安装模板→浇筑基础混凝土→拆模养生→台身测量放样→安装模板→浇筑台身混凝土→拆模养身二、施工方法及施工要点(1)、清理施工现场修筑施工便道施工前对现场进行清理平整，修筑必要的施工便道，排水系统及安装施工用电供应设备(2）、测量放样：测量队用坐标法定出基坑各控制点的平面位置，并洒出白恢线，用水准仪测出控制点标高，根据设计标高计算出开挖深度。(3）基坑开挖（1）人工配合挖掘机开挖基坑，开挖宽度比设计宽度宽出50-100cm，机械开挖到距设计深度10CM左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填，清除坑底的浮土，整平。（2）用动力触探仪进行基坑底的地基承载力检测，地基承载力不小于设计要求，若不满足要求，则应根据情况进行换填、夯实或加固处理。（3）基础底处理完毕后，由测量队恢复基础控制点，测量基底标高，合格后进入下道工序。（4）基坑开挖出的土应码放在路基一侧堆成土坝，防止行人、车辆落入坑中，并设立明确的标识牌、做好围挡。六、基础施工（1）安装模板基坑清理平整后，在基坑底放出基础模板位置线。（2）模板安装基础模板采用组合钢模板现场拼装，模板要接缝严密，表面平整度要符合规范要求，用螺栓和对位螺杆进行连接，并要支撑稳固。模板支设好后，对主要控制点的标高进行测量，根据设计标高计算混凝土浇筑位置，并用墨盒弹线标记。（3）浇筑混凝土模板验收合格后进行混凝土浇筑，混凝土由罐车运至施工现场后，直接放入准备好的溜槽进行浇筑。（4）浇筑应分层连续进行，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间（5)混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层5-10cm，振捣要均匀，不得漏振。不得碰触钢筋、模板等。（6）对每已振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡为止，表面呈现平坦、泛浆（7）拆除模板混凝土抗压强度达到2.5MPA时方可拆出侧模板。（8）混凝土养生混凝土收浆后用土工布覆盖、洒水养生，养生时间为7天。七、台身测量放样（1）测量队在基础上放出台身位置线，用墨斗弹线标注。（2）台身模板安装工艺流程弹墙体位置线→安装台身内模板→安装外模板→模板固定（3）台身模板安装采用组合钢模板现场拼装，拼装时要保证相邻模板连接处严密，牢固可靠，拼缝中设置双面胶条，防止出现错台或漏浆现象。（4）在底板混凝土强度不低于7.5MPA时，开始安装台身模板。（5）立内模前先弹出墙体位置线，然后搭设钢管扣件支撑。（6）由人工配合吊车安装外侧模板（7）待模板整体安装完成后，检查模板的几何尺寸和牢固性。八、浇筑台身混凝土（1）模板检验合格后，开始混凝土的浇筑。（2）混凝土由拌合站集中拌合，罐车运输，运至施工现场后，检查混凝土的塌落度和温度，混凝土入模塌落度控制在70-90mm之间，入模温度不低于5℃也不高于32℃。（3）混凝土通过串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。（4）混凝土分层浇筑，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。（5）在混凝土浇筑过程中，随时注意观察模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷立即校正并加固。（6）模板拆除：在常温下，模板应在混凝土强度能够保证结构不变形，棱角完整时方可拆除。（7）混凝土收浆后用土工布覆盖、洒水养生，养生时间为7天。九、圆柱式墩柱施工：墩身采用一次性支模施工，为确保模板的强度、刚度及外露面美观，模板采用大块定型钢模，采用榫接连接。每墩布置一台25T吊车，起重能力为25T。墩身模板由项目部设计，委托专业钢结构加工单位加工，模板高度为每节2.0米，每个墩制作2套此类模板。模板加工完成后，按有关技术标准及规范验收合格后，运至现场。本桥共设吊车一台，墩柱高度较小，采用移动吊车进行墩柱施工。吊车基础严格按照相关安全技术规程进行施工，确保吊车基础基底的地基承载力和基础砼质量，同时吊车每20米分别于相应的墩位设附着，确保吊车的安全。（1）、钢筋制作安装墩身主钢筋按设计图纸长度一次性施工成型，钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的1/4。横向水平筋绑扎接头，其搭接长度不小于35d，对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋。墩身主筋采用直螺纹连接，接头的性能满足强度和变形两方面的要求。其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行。（2）、模板安装根据施工要求，模版安装高度与设计盖梁底相平，模板安装注意事项：A、对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷40#机油作脱模剂，除锈、涂刷机油、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。B、用吊车将模板按设计规定位置安装，安装第一层时模板下垫4cm木方，以方便脱模，相邻模板间采用榫接法，以此保证砼接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓。模板顶面采用型钢拉杆连接，中间不设拉杆，靠模板自身刚度承受砼侧压力，保证墩身外观质量。C、用锤球检查顺桥向竖直度及横桥向坚直度，并通过收放拉杆的方式使之与设计要求值相符。使用Φ32精轧螺纹钢筋作为拉杆，拉杆通过PVC管穿过砼。D、紧固所有拉杆，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等(对顶层模板顶面高程控制在3mm内)。E、起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。F、自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备砼浇筑。（3）、砼浇筑为确保施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼的每一环节的施工控制，要求现场人员必须从砼拌合、运输、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行。A砼拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求。B浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑砼顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签认方可开盘。C砼分层浇筑分层厚度不大于0.3m，且在下层砼初凝前浇完毕上层砼。D浇筑砼时，砼必须振捣密实，勤移动泵管，严禁用振动器赶砼，砼浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。E在砼浇筑前，试验室要作好砼浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施。并且根据不同温度选用不同砼坍落度。F在砼浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，必须立即停止该部位砼浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，保证变形、位移不再增大时为止，同时对已浇部分加强振动，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且已浇部分砼密实度，处理好后，再继续进行砼浇筑。对跑模严重的应请示监理工程师后，再进行处理。G待下层砼达到脱模规定的强度后，利用塔吊安装第二层模板，第二层模板与第一层模板之间采用螺栓连接。模板调校采用钢垫板支垫，手拉葫芦校正。为便于操作和安全施工，在每层模板背后焊接三角架并加设栏杆，安全网等安全措施，利用塔吊逐层翻模到顶。H在墩身浇注桥墩横梁处时，注意预留孔洞以便进行桥墩横梁的施工。I在墩身浇注封顶时，需预埋连续梁0#块浇筑时所需的临时固接件的连接件。(4）、砼养护：砼养护采用24小时不间断喷淋方式，始终保持模板及砼表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。对冬季施工，当气温低于5℃时，不得向砼面洒水，同时砼外用彩条布包裹达到保温目的。十、盖梁（台帽）施工及支座安装在墩顶部预留孔内穿钢棒φ100mm支撑圆钢，圆钢上铺方木及钢底模，绑扎钢筋，安装侧模。模板采用定型整体定型钢模板，模板顶和底用对销螺栓紧固，以保证盖梁外型美观。模板工程：盖梁模板在模板加工厂定做，运到施工现场后，人工配合吊车进行安装。模板搁置在工字钢上，并用钢片或