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交通工具和通讯工具的进步第五单元第15课课标要求了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。第15课交通和通讯工具的进步请你思考一下:两次工业革命时期,是哪些人开启了人类交通工具与通讯工具的重大变革了呢?1807年,美国人富尔顿发明的汽船;1814年美国人史蒂芬孙发明的蒸汽机车;1885年,德国人卡尔·本茨发明的汽车;1903年,美国人莱特兄弟制成的飞机;1876年,美国人贝尔发明的电话;1844年,美国人莫尔斯的有线电报;1896年，意大利马可尼的无线电报。第一目铁路与公路第15课交通和通讯工具的进步一、中国古代交通工具的落后。请同学们阅读教材P68第一段和“历史纵横”，然后归纳我国古代交通的特点？地域特点：南方舟楫，北方马车；百姓步行！速度：慢耗时漫长。（多以月甚至年来计算行程。如林则徐就任）；容量：小；方式：单一探究：那么近代以来中国的铁路交通设施及交通工具又发生了哪些变化呢？（受两次工业革命影响的洋务运动时期—史料一；甲午战后列强争相投资筑路和保路运动—史料二；辛亥革命后—孙中山鼓励；南京国民政府前期蒋介石；新中国后四阶段-独立改革开放）第一目铁路与公路第15课交通和通讯工具的进步时间A、铁路交通设施基本情况19世纪70年代19世纪80年代初辛亥革命前20世纪上半叶新中国成立后20世纪90年代取得的成就外国商人擅自修筑的淞沪铁路（为何拆除？）清政府修筑的唐山——胥各庄铁路（中国铁路诞生标志）奠定了中国近代铁路网的基本格局（列强筑路和保路运动）辛亥革命后孙中山观点；但进展缓慢、西北西南与内地基本无铁路交通一五计划建成宝成、鹰厦铁路（国防）；二五计划建成兰新；文革成昆、湘黔等铁路加强内地与西北西南的沟通（地图册）投巨资加快铁路建设（改革开放，经济发展的相互作用）“九五”期末，铁路运营亚洲第一、世界第四（京九铁路）1905--1909年清政府派人主修京张铁路，是中国人自己修筑的第一条铁路2001年—2006年青藏铁路（图片；世界地位）二、中国铁路交通的发展1814年美国人史蒂芬孙发明的蒸汽机车;我国最早的铁路--淞沪铁路光绪二年（1876）淞沪铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。•他出生在江西一个普通茶商家庭；•他是首批留美幼童，耶鲁大学土木工程系毕业；•他曾在中法战争中英勇抗敌；•1905年至1909年，以总工程师主持修建我国自理的第一条铁路——京（北京）张（张家口）铁路；•他就是詹天佑•——中国的铁路之父•他出生在江西一个普通茶商家庭；•他是首批留美幼童，耶鲁大学土木工程系毕业；1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路----京张铁路通车京张铁路的设计者詹天佑詹天佑与京张铁路詹天佑故居“铺上”京张铁路钢轨詹天佑詹天佑修筑京张铁路时的测绘仪器青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景思考：结合教材内容和第69页有关铁路交通的四幅图片讨论，我国的铁路以及交通设施发展主要表现在哪些方面？铁路的延伸、火车机车的改进、火车提速第一目铁路与公路第15课交通和通讯工具的进步二、中国铁路交通的发展1997、1998、2000、2001、2004、2007六次提速69页学思之窗给国民经济；给百姓；给世界影响。交通工具的进步中国传统的交通运输工具，是“南方舟楫，北方马车”。随着近代化的轮船、火车、汽车和电车的引进，中国的交通运输方式开始发生质的变革。火车机车演变蒸汽机车内燃机车高速列车磁悬浮列车现在基本告别蒸汽机车，普遍内燃电力机车，高速、磁悬列车暂露头角，十年六次提速，如今380；追风时代。第一目铁路与公路第15课交通和通讯工具的进步三、中国公路交通的发展1、在20世纪初汽车出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。2、民国时期：由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但发展缓慢。（两大原因）3、新中国：建起本国汽车制造厂（长春一汽解放牌，湖北十堰二汽，江夏通用）；建立起密集的公路网。（公路大桥，高原偏远）1885年,德国人卡尔·本茨发明的汽车;1897年投入流水线生产课本70页历史纵横：城市交通工具的演变：1）20世纪初汽车进入，沿海城市有轨电车----但建国前大多人力、畜力、自行车为主；2）建国后到改革开放前，公汽、出租车，但仍自行车大国；3）90年代市场经济体制改革后，生活提高，引进汽车合资，家用轿车普及，也滋生问题—拥堵、污染、能源需求；但也客观促进交通设施改善。20世纪初，汽车在上海出现链式传动自行车自行车是中国民众，主要代步工具，因而中国有“自行车大国”之称。20世纪90年代以后，尽管许多人购买了家用汽车。在城市自行车的使用依然是普遍的。１９５６年７月１４日８时，长春第一汽车制造厂生产出第一批１２辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。２０００年，中国汽车产量预计首次超过２００万辆。世纪末，中国终于跻身世界汽车十强之列。２０００年１２月１２日，赛欧下线，引发了无数中国人对家庭轿车的新梦想开封黄河公路大桥焦作黄河公路大桥江阴长江大桥武汉长江大桥江苏润扬长江公路大桥思考：公路交通在民国时期发展缓慢，而到新中国成立后，发展迅速的原因各是什么？说明了什么问题？民国时期发展缓慢旧中国政治腐败、民生凋敝，汽车和油料依赖进口建立和发展了汽车工业和石油工业新中国成立后，发展迅速认识：只有新中国的建立和改革开放的实现，才能实现交通工具发展。第二目水运与航空第15课交通和通讯工具的进步一、轮船运输业的发展时间基本情况晚清鸦片战争后19世纪70年代初期（洋务运动时）新中国成立后20世纪90年代列强建立轮船公司,控制垄断中国水运.（史料三）洋务派创办轮船招商局（李鸿章在上海）,打破列强在中国的垄断局面。双重作用。由国家统一管理（计划经济），获得较快发展。轮船运输业开始萎缩，开始转向高档旅游服务业。萎缩原因：轮船航运弊端；汽车、高铁速度快。第二目水运与航空第15课交通和通讯工具的进步二、航空业的发展思考：阅读课文回答有关航空业发展的问题？1、中国航空业开始的标志：2、中国民航拉开序幕的标志：3、新中国初期的发展情况：4、改革开发以来的发展情况：1909年辛亥革命前，冯如制成第一架飞机。1920年北洋民国时期，北京——天津航线通航受意识形态对抗影响，乘飞机受到种种限制，民航发展有限乘飞机的人、航线、航班不断增加；出现直通航线；中国成为世界民航大国。（原因：改革开放经济发展，生活水平提高；引进技术）1903年,美国人莱特兄弟制成的飞机;•有一幅脍炙人口的挽联这样评价他•下联：论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，•千秋留实学，黄花又见泣西风。•上联：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，•一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；•他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，不幸失事，壮烈殉职；•他是近代中国第一位飞机设计师•杰出的飞行家冯如。•有一幅脍炙人口的挽联这样评价他•下联：论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；•上联：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，千秋留实学，黄花又见泣西风。•他是近代中国第一位飞机设计师•杰出的飞行家冯如。1909年9月21日中国人的第一架飞机──由冯如制造并驾驶在美国的奥克兰市郊区试飞成功。1910年冯如制成当时世界上最先进的飞机，并在当年的国际飞行比赛中获一等奖。并偕同三名助手，携带两架飞机返回祖国，并投身于孙中山领导的民主革命，任广东政府飞机队队长。1912年他亲自驾驶飞机在广州郊区燕塘操场的上空飞行表演，失事壮烈殉职。中国客机中国客机计划于2006年投入使用的空中客车A380客机的模拟图片。这种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型客机将拥有555个客舱座位。一、近代以来中国交通的变化轮船运输19世纪70年代初，轮船招商局；新中国成立后，发展较快；20世纪90年代，萎缩。有的转向旅游服务业铁路交通19世纪70年代，外国商人修筑从吴淞口到上海的沪淞铁路19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路——中国铁路诞生的标志辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局（京张铁路）民国以后，进展缓慢20世纪五六十年代，宝成、兰新铁路九五期末，亚洲第一，世界第四（京九铁路）公路交通20世纪初，上海开始出现汽车民国时期，发展缓慢新中国成立后，发展较快（公路网、公路大桥）航空1909年冯如制成第一架飞机1920年，中国民航业拉开了序幕1949年有52条民航线改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国思考：近代中国交通工具为什么会发生变化？1、与列强侵华有关：列强侵略客观传入近代化交通工具；中国战败使得先进中国人认识到先进交通工具进步性。2、与中国人救亡并学习西方有关：内忧外患下，为救亡向西方学习。为此，中国抵抗派的代表林则徐提出了“师夷之长技以制夷”的口号，一股向西方学习的新思想萌发了。进入19世纪60年代，清政府中的洋务派掀起了“师夷之长技以自强”的洋务运动。中国在向西方学习的活动中，交通工具的革新首当其冲。从“周幽王烽火戏诸候”到“竹信”,从“漂流瓶”到人类历史上第一份电报—“上帝创造了何等的奇迹！”百年间通信技术借助现代科技飞速发展。三、通讯工具的发展郑和下西洋是一个庞大的船队，船队与分船队之间需要的联络、指挥、调度，在当时还没有近代通讯方式时，茫茫大海上刮风下雨雾天怎么联系----郑和船队用什么方式联系呢？船队配有交通艇、音响信号、旗帜等装备。史书记载，船队“昼行认旗帜，夜行认灯笼，务在前后相继，左右相挽，不致疏虞。”白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。第三目通讯工具的变迁第15课交通和通讯工具的进步电报——电话——互联网③20世纪初：上海设无线电报局。主要用于官商通报。（百姓少用）新中国后进一步发展。1、电报①19世纪70年代：丹麦人私自在上海建立电报机房。②1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设中国第一条有线电报线（台湾）：甲午战争前，主要用于军事目的。1844年,美国人莫尔斯的有线电报;1896年，意大利马可尼的无线电报。（缩短世界距离，加强世界联系，也是资本主义世界市场形成原因之一。第三目通讯工具的变迁第15课交通和通讯工具的进步电报——电话——互联网2、电话时间基本情况1877年19世纪80年代20世纪初新中国成立后改革开放以来上海中国人开通第一部电话。外商在上海设电话公司南京出现中国第一个电话局，但全国普及率低全国电讯网络形成电讯产业快速发展。中国拥有固话和移动电话占世界第一。电话由奢侈品变成了日用品。3、互联网近年来时兴。可收发电子邮件。影响使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的思想观念和生活方式以及世界市场联系。1876年,美国人贝尔发明的电话;第15课交通和通讯工具的进步思考：中国近代以来交通、通讯工具的进步，对人们的社会生活有什么影响？（一分为二辩证分析）积极：1、改变生活方式：加快了人们的生活节奏；提高了生活质量；2、推动经济发展和城市化进程：加快了人员、商品流通与信息传递，提高了经济效率；3、推动社会发展和信息、技术文化交流4、改变思想观念：开阔视野；逐渐融入世界，加强与世界交流。消极：近代列强传入近代交通通讯初衷是为了方便控制和掠夺中国。所以便利列强控制和掠夺。见课本71页小结：1、近代交通、通讯工具由西方传入中国后，速度缓慢；2、新中国后特别是改革开放后形成网络；3、交通通讯发展与经济发展相互促进，又深刻影响思想观念和生活方式。归纳近代交通通讯发展的特点：1、趋势：受西方影响逐渐近代化，并有所发展；2、命运：在近代由于技术、资金等因素受西方列强控制；3、分布：地域间不平衡根本原因：西方先进工业文明的冲击。交通和通讯工具的变迁轮船运输——19世纪70年代初，洋务派在上海创办轮船招商局铁路交通——19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路，标志着中国铁路诞生公路交通——20世纪初，上海开始出现汽车航空——1909年冯如制成第一架飞机交通工具的发展通讯工具的变迁电报——1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设中国第一条电报线电话---900年，我国第一部市内电话