四电接口管理方案

四电接口管理方案1.四电接口工程概况四电接口工程主要的内容：综合接地系统、接触网支柱基础、无砟轨道绝缘处理、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及手孔。1.1四电接口工程的重要性客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，为此在土建施工过程中较多地考虑了电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目，施工过程中需要土建施工方与站后四电施工单位加强沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要。接口是前道工序与后道工序的衔接，是土建施工单位与四电施工单位的交叉配合的关键部位，是多方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成。接口工程的好坏不仅影响站后施工单位的工程质量和进度，也会对主体工程的成败产生不同的效果，甚至对全线的调试、运营和安全构成影响。所以接口工程是本体工程自身的需要，接口管理是保障接口工程质量的必要手段，做好接口工程是保证客运专线建设达到世界一流客运专线铁路的重要组成部份。1.2四电接口工程的特点四电接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及到桥梁、路基、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，因此略显繁琐。同时，与土建施工过程中的大型项目相比，四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。所以土建施工过程中的四电接口工程主要特点是：繁、细。2.四电接口工程施工方案新建铁路杭州至长沙客运专线站前工程HKJX-5标段，起止里程DK569+839.17～DK638+468.75，标段全长68.630km，路基长23.698km，正线桥梁全长44.932km/30座（其中特大桥41.429km/19座，大中桥3.503km/11座），涵洞2247延米/99座，无砟轨道233.382km，车站2座（南昌西站、高安站），联络线2条，联络线特大桥4.667km/2座。因此控制好桥梁、路基、无砟轨道的接口工程是关键，在此基础上把桥梁的四电接口项目与路基做好对应的衔接，就可以确保该标段内接口工程的质量。四电接口桥梁工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预留，此部分与土建施工同时进行；梁体工程主要包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋，此内容与梁体钢筋施工同步进行，值得引起高度重视的是接触网支柱基础的螺栓间距（按照350Km/h客运专线设计要求）误差必须控制在±1mm以内，方能确保站后施工单位的顺利进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留以、接触网支柱基础的上部浇注和电缆槽的构筑，此项施工项目与桥面系其他施工同时进行。四电接口路基工程同样按照土建施工顺序进行安排，分为过轨管道预埋、贯通底线施工、接触网支柱基础施工、接地系统连接、电缆槽及手孔的施做。根据路基施工的不同工艺和施工顺序，分别在对应时间进行此项施工内容，应确保任何接口施工作业不得对路基本体工程产生影响。3.四电接口工程布置及安排四电接口工程贯穿于土建施工过程中，同时主要是琐细的预埋施工，所以在主体工程施工过程中，人员布置和机械安排上与对应的各土建单位工程相适应即可，无需进行单独的安排。在进行接触网基础施工、电缆槽施工、贯通底线施工过程中，为了确保整体的施工质量和标准化，应当采取专业队伍。四电接口工程施工作业时间以该单位工程的土建施工时间为依据，当该单位工程具备施工条件时，应立即展开四电接口工程的施工，在确保不漏项的前提下，以主体工程的工期为核心，四电接口工程施工的每一项完成后要予以确认，合格后方可进行下一道工序。由于整个过程利用土建施工过程中的临时工程设施，在此无需单独设置。3.1.四电接口工程施工队伍安排综合接地系统是四电工程的前提，也是运营期间乘客和设备的安全保障，其中贯通地线和不锈钢连接件的施工又是综合接地系统的核心内容，为了确保整个系统的安全性，贯通底线、不锈钢连接件施工必须分别采用专业化施工队伍。对于电缆槽和接触网基础，同时属于路基、桥梁的附属工程，为了在内部质量达标的前提下做到外观的整齐划一，也应采取专业队伍。结合土建施工工区划分和队伍配置，在各工区设置综合队伍负责包括四电接口工程在内的其他附属工程。人员配置如表3-1所示：表3-1四电接口工程专业队伍安排序号综合队伍总人数四电接口工程所需人数分项人数所属工区管辖长度（km）贯通地线敷设及连接不锈钢连接件安装及连接接触网基础及电缆槽1180110204050一工区11.6982180110204050二工区12.4953180110204050三工区15.873序号综合队伍总人数四电接口工程所需人数分项人数所属工区管辖长度（km）4180110204050四工区12.93530301020五工区高安梁场6180110204050六工区15.633.2.四电接口工程施工机械安排四电接口施工过程中与土建工程施工互相联系、紧密配合，所用到的机械设备均在土建施工过程中使用，在此不再赘述。除了机械设备之外，值得引起注意的是为了确保施工质量，同时为内页资料提供详实的现场数据，必须配备的专业的电气仪表。电气仪表配置如表3-2所示：3-2拟投入的电气仪表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份测量范围准确度用于施工部位备注1直流双臂电桥QJ-444上海20080.01μΩ～1.11110kΩ0.05%醴陵北梁场、平达梁场各1台，现浇梁施工2台2接地电阻测试仪ZC29B6南京20070.01Ω～2kΩ3级±3%工区综合作业队各2台3便携式数字兆欧表DMG2671B4广东20081000V/2000MΩ/轨道板场、轨道板施工队伍各1台4.四电接口工程施工方法4.1.桥梁四电接口工程施工方法4.1.1.桥墩（台）综合接地系统包括钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、接地端子（1）技术要求桥梁为桩基础时，在每根桩中选用一根钢筋做接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋焊接相连。桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于Φ16mm的结构钢筋）一端与承台底层钢筋网的钢筋焊接相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下（可设于桥墩台上）300mm处，设接地端子，供测试之用。桥梁为扩大基础时，利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体。基础底层钢筋网采用：钢筋为Φ20mm、钢筋网间距为：20cm×20cm。桥墩中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于Φ16mm的结构钢筋）一端与扩大基础接地钢筋网相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下300mm处，设接地端子，供测试之用。在桥墩内设专用接地钢筋2根（Φ20），除小里程桥台设置在该桥台大里程侧外全线统一设置在小里程；钢筋横向间距2.1m，在墩身中心线两侧对称设置，距小里程侧墩身砼面0.25m。在墩顶及基础或墩身底部侧面预留供M16螺母连接用的接地端子。基础或墩身底部侧面预留的1个接地端子须置于地面以下0.3m，端子顶面和砼表面垂直平齐；墩顶预留的2个接地端子顶面和砼表面垂直平齐或略高于砼表面2～3mm，接地端子与接地钢筋的连接采用标准焊接方式。梁体与桥墩的连接导线采用截面为200mm2的不锈钢连接线。（2）工艺流程：如图4-1所示。图4-1桥墩台综合接地工艺流程图（3）施工要点1）在加工桩基础钢筋笼时，选取桩基础钢筋笼的一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋要求通长，不够长时必须采用双面搭接焊连接，此接地钢筋要求高出承台8.5cm。2）进行承台钢筋绑扎时，选取承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋焊接承台（墩身）套筒焊接墩顶接地套筒测试接地电阻桩基接地筋焊接底层接地网焊接焊接墩筋连接接地网浇筑承台（墩身）套筒浇筑墩顶接地套筒焊接底层筋连接桩基筋接地网，焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接采用双L形焊接。3）焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻是否符合要求。如接地电阻不合格（大于10Ω），可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足要求。4）根据墩身尺寸，按大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处布置两根Φ20桥墩接地钢筋在大里程侧，采用双L形焊接桥墩接地钢筋与钢筋接地网连接。5）在地面下30cm标高处，用Φ16钢筋横向“T”形焊接桥墩两接地钢筋，用Φ16钢筋采用“T”形焊接接地套筒连接钢筋，焊接接地套筒与连接钢筋。6）在有电缆上桥的桥墩正面大小里程侧，按距桥墩中心线各215cm，从墩顶向下按间距30+150+150+150……，最底层槽道距地面小于50cm各预埋两行滑型槽道,槽道采用钢筋网片定位点焊固定。7）浇筑承台（墩身）混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在距地面下30cm的墩台（身）中心。在浇筑过程中，对有电缆上桥的桥墩预埋槽道进行校核，确保不移位。8）进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套筒与桥墩接地钢筋连接。9）浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处。10）在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头，并用黄色胶带纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。4.1.2.桥梁梁部预留锯齿型槽及槽道（1）技术要求2.5km以上桥梁每隔500米，通信专业需要引下预留时含电力预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面，以便在桥梁相应位置，光缆引下至桥下设置的区间通信机械室(包括区间基站、区间无线中继站)。所有区间桥梁地段，若信号（区间信号中继站）、电气化所亭（AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等）设置区间桥梁引下的锯齿形槽口、电缆爬架，则应同时考虑配套的区间电力供电引下的锯齿形槽口、电缆爬架。1～2.5km桥梁，电力专业预留的锯齿型槽口含通信预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面。牵引供电电缆在AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等设置在桥下时在桥墩处设置电缆爬架。遇到牵引供电电缆上桥的桥梁，箱梁预制时需在梁上预留80mm的六个孔，且需在梁底下预留安装电缆爬架的槽道。（2）施工要点1）在砼浇筑前要填充好泡沫防止进水泥浆，拆模及安装后对槽道进行表面涂油或防腐剂。2）凡设计要求有电缆上下桥的位置，相邻箱梁应设锯齿型槽口，箱梁或桥墩埋设滑型槽道。3）槽道埋设采用钢筋定位法，工艺流程为：槽道固定在定位钢筋上，混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫，安装T型螺栓，采用砂浆封堵其余外露槽道。4）箱梁及墩身槽道按《桥梁地段电缆上下桥预留图》桥梁梁部的槽道埋设工艺与墩身部分基本相同。5）锯齿形槽孔采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。6）锯齿形槽孔预留施工时，根据图纸的尺寸，校核不同型号规格钢筋的数量、长度及作用部位填写配料表，下料时，严格按配料表尺寸下料，顺长度方向允许误差为±10mm,弯起位置误差为±20mm，钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污，下好料后钢筋应分类堆放整齐。7）牵引电缆上桥由预埋锯齿形槽孔、加强筋及预埋钢板，开孔处预留内径为Φ80mm的PVC管，梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，当梁上不设声屏障时，梁体两侧的横向结构筋间距为200mm，孔洞应布置在两横向筋之间，不应断开梁体横向钢筋，预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭回路距离孔洞的距离不得小于50cm，并且孔洞周边钢筋交叉点处用PE管绝缘，以避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。8）槽道预埋时要位置准确，对预埋件外露部分进行防腐处理，采用多元合金共渗4.1.3梁体综合接地系统（1）梁体综合接地系统工艺流程：如图4-2所示。图4-2桥