搜索
1学生导学案《公路文化与概论》赵团锋浙江公路技师学院2第一章公路概述第一节公路发展简史一、道路的起源道路通常是指为服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称，按使用性质分为、、厂矿道路、农村道路、林区道路等。现在所谓道路工程是指从事道路的、、、、等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。二、中国古代道路商朝时期人们已经懂得筑路，并利用稳定土壤。从商朝殷墟的发掘，发现有碎陶片和砾石铺筑的路面，并出现了大型的木桥。周朝时期道路的规模和水平有很大的发展。《诗经·小雅》记载：“周道如砥，其直如矢。”说明当时道路。根据《周礼》记载，当时的人们把城市道路的规划，分为“经、纬、环、野”四种，为经，为纬，为环，为野。把郊外道路分为、、、、五个等级，并根据其功能规定不同的宽度，有如现代的技术标准。在路政管理上，朝庭设有“”掌管土木建筑及道路，而且规定其按期视察,及时维护道路。战国时期在山势险峻之处修建，是中国古代道路建设的一大特色。秦朝修建以首都咸阳为中心、通向全国的网，形成“复道行空，不霁何虹”的壮观。汉朝在邮驿与管理制度上,更加完善,驿站按其大小,分为、、、四类，大致上五里设,十里设,三十里设，约一天的路程。开通了沟通欧亚大陆的世3界著名的将中国的丝绸和文化输送到了欧洲。后汉时期，曾用法烧炙岩石，开通著名的石门隧洞。隋朝匠人李春等在今河北省赵县修建了著名的，首创石拱桥，是建桥技术上的卓越成就。唐朝时已出现了沿路设置，名为堠，以记，即今天的的滥觞。清朝在低洼地段,出现高路基的“”，在软土地区用铺底筑路法，有如今天的土工织物（见预压法），对道路建设有不少新贡献。三、西方古代道路罗马帝国大修道路对维护帝国的兴盛起着很大的作用。它以罗马为中心，向四外呈状修建了二十九条公路，号称世界无双，“条条道路通罗马”。罗马大道的主要特征有二：一是；二是。四、西方近代道路1816年间英国工程师J.L.马克当对碎石路面做了认真的研究，发现以往路面损坏的原因，主要原因是等。他认为道路，并强调土路基要具备良好的排水,当它经常处于干燥下,才能承受重载而不致发生沉降；故此他设计了一种新的碎石路面结构，人们取这种路的设计者姓氏，称这种路为“”以表纪念。马克当还为汽车时代交通与道路的关系提出了正确的见解。他认为：。这个主张为以后公路发展起了很大的作用。汽车发明后,性能不断改善,在速度、安全和舒适方面有很大的提高,原来的道路条件已不能适应,因而有高速公路的出现,1931～1942年建成世界上第一条高速公路网络，为汽车交通提供了安全、迅速、经济、舒适的行车条件。五、中国近代道路中国近代道路（1912～1949年）自20世纪初汽车输入中国以后，通行汽4车的公路开始发展起来。中华民国的肇创者孙中山先生倡言：“道路是”,并有百万英里碎石公路的设想。抗日战争时期我国西北的路线和西南通往缅甸的公路是进口抗战物资的重要路线之一。六、中国现代公路发展1988年10月31日，中国第一条高速公路——高速公路全线建成通车，中国的公路建设也和经济一起进入快速发展的“高速公路”。2007年底，完成“八五”规划提出的总里程约公里的“五纵七横”国家主干道工程建设任务。为进一步促进国民经济的发展，2004年12月17日,国务院审议通过《国家高速公路网规划》，提出了新一轮国家高速公路网“”的建设计划。虽然我国高速公路总里程目前排名世界第一位，但与公路发达国家相比，仍然相差较大，主要表现等。严重地影响了我国高速公路效能的发挥，而且也制约了我国经济的快速发展。七、国家公路网发展规划为进一步推动国家公路网建设，2013年6月20日，国务院批准了《国家公路网规划（2013年—2030年）》。计划到2030年，中国将建成总规模约公里的公路网络，其中国家公路约40.1万公里，由和公路两个路网层次构成。普通国道网由12条、47条、60条和81条组成，总规模约26.5万公里。按照“”的思路，调整拓展普通国道网。第二节公路行业标准体系与控制指标一、公路行业标准体系公路行业标准按表现形式及对象不同，分为，，，规程等。5按适应范围不同分为标准、标准、标准、企业标准四级。按门类分为综合、基础、勘测、设计、、、、、加固、造价、技术指南及其他等11个类别。JTG—的含义是；JTG/T—的含义是；JTJ—的含义是。其中A综合；B基础；C勘测；D设计；E检测；F的含义是；G监理；H的含义是。二、公路控制要素《公路工程技术标准》是根据一定数量的车辆,在道路上以一定的计算行车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。包括的含义是标准、标准和标准三项基本内容，分设五个基本控制要素。1、公路设计车辆道路上行驶的车辆主要是汽车。汽车的物理特性及行驶于路上各种大小车辆的组成对于道路几何设计有决定意义，我国的高速公路和一级公路的“设计车辆”为；其余的二、三、四级公路的“设计车辆”为“”。车高——一般以载重汽车及半挂车的高度决定高度，以小客车的高度确定驾驶员的高度。车宽——世界各国大型客、货运输汽车的宽度大致相同，一般为m。车长——载重汽车的长度为不超过m，是考虑车辆的宽度作了限制以后，为提高运输效率，车辆的长度有向长的方面发展的趋向而制定的。2、交通量公路交通量是指在。这个数字可用法或仪器测定。的调查、分析和交通预测是公路建设项目可行性研究阶段进行现状评价、综合分析建设项目的必要性和可行性的基础，也是确定公路建设项目的建设规模、技术等级、工程设施、经济效益评价及公路几何线形设计的主要依据。我国公路设计交通量均采用“”，一般规定，高速公路、一级公路为年：二、三级公路为年；在确定交通量时，6应来表示。3、公路服务水平公路服务水平的划分采用之比作为主要指标，同时采用为次要评价指标，综合反映一定运行条件下驾驶员的行车感受和道路的服务质量。公路的服务水平分为级。4、公路设计行车速度在公路设计中，通常以速度作为公路设计行车速度。它是指速度，对公路路线、超高、等技术指标都起着决定的作用，同时也影响着车道数目等指标的确定。5、公路建筑限界又称净空限界，指的范围。是保证车辆安全通行的最小空间要求。三、公路自然区划我国幅员辽阔，各地、、、和水文地质等自然条件差异很大，为区分不同地理区域自然条件对公路工程影响的差异性，并在路基、路面的设计、施工和养护中采取适当的技术措施和采用合适的设计参数，以保证路基、路面的和。1、中国公路自然区划划分原则（1）的原则；（2）的原则；（3）的原则。2、公路自然区划分级根据我国地理、地貌、气候等因素，以和三阶梯的两条等高线作为一级区划的标志。一级区划首先将全国划分为、和全年不冻土三大地带。按全年均温等值线区分多年冻土和季节冻土。按一月份均温等值线分季节冻土和全年不冻土。我国地势的三级阶梯的两条等高线：m等高线；m等高线。7（2）二级区划是在每一个一级区划内，以为主要依据，结合各个大区的地理、气候特征、、自然病害等因素将全国分为33个二级区和19个二级副区。（3）三级区划三级区划是二级区划的具体化，划分的方法有两种，一种以为依据，另一种是以为依据，由各省、自治区自行制定。第三节公路的基本组成及等级划分公路是的一种结构物。公路不仅要有平顺的、缓和的，而且还需要有坚实的、平整的，以及桥涵和防护等其他设施以满足通行的需要。一、公路的路线组成公路的几何形状和各部分尺寸用图、图、图来表示。沿公路长度方向的各中心点的连线,称作公路,简称中线。1、公路平面图公路平面线形是由和平曲线组合而成的。平曲线又有曲率半径为常数的和曲率半径为变数的两种。公路路线的平面组成（1）直线的特点是：8（2）圆曲线的特点是：圆曲线的主要技术指标就，其受现场地形及行车性能影响较大。②超高当圆曲线半径时，为抵消一部分离心力，将行车道设计成外侧高内侧低的单一横向坡度形式，这种设置方式称为。③加宽汽车在弯道上行驶时，各个车轮的行驶轨迹不同，在弯道内侧的后轮行驶轨迹半径，而靠近弯道外侧的前轮行驶轨迹半径。为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡小于m半径的曲线路段均需要适当加宽，称之为圆曲线加宽。加宽一般采用曲线加宽方式。（3）缓和曲线缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。其目的是为了实现。故标准规定，级以上的公路，为改善行车条件，均需设置缓和曲线。（4）行车视距的概念：行车视距可分为以下几种类型：视距、视距、视距、视距。（5）公路平面图公路平面图的主要作用是用来表达公路平面、平面和等，它是设计人员设计意图的重要体现，对指导施工、恢复定线等方面有重要作用。公路平面图常用的比例尺以居多。92、公路纵断面公路纵断面图是路线纵断面设计的成果之一，它主要以及的关系。它与平面图结合起来，就能反映出路线在空间的位置。在纵断面图上主要有两条线，一条是，它是根据中线上各个中桩点高程点绘而成的一条不规则折线，它基本上反映了沿着路中线地面的天然起伏变化情况；另一条是，它是根据汽车的动力性能、地形地质等自然条件以及公路的设计要求并经多方面研究比较之后确定出来的一条具有规则形状的几何线形。为了能更清楚的显示出地面起伏情况，纵断面图通常横轴方向的比例尺用1∶2000，纵轴方向用。公路纵断面简图103、公路横断面在公路作一垂直剖面,这一剖面叫做公路横断面。其结构组成由公路等级、地质地形等因素决定。横断面图作为横断面设计成果，通常采用比例尺绘制。按照的顺序进行布置。二、公路的结构组成公路的结构组成主要包括：，，桥梁、涵洞、排水设施、防护设施、立体交叉及沿线附属设施等。三、公路等级的划分公路等级是反映公路上汽车通行能力和公路技术水平的指标。一般来说，公路等级越高，路线行车速度越高，适应的交通量和行车荷载也越大。《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中规定:公路根据功能和适应的交通量，按技术标准分为:公路、公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。各级公路特点及适应交通量见表公路等级特点高速公路专供汽车、分行驶并应控制出入的多车道公路。一级公路专供汽车分向、分车道行驶，并控制出入的多车道公路，包括四车道和六车道两种车道2、按行政等级划分按公路在国家路网中所处的地位以及行政管辖权限可分为：、、县公路、乡公路、五个等级。G1XX指线，G2XX指线，G3XX指线。S1XX指线，S2XX指线，S3XX指线。3、按照交通功能划分公路按照交通功能分公路、公路和公路三大类。第四节公路项目的基本建设程序公路建设的主要形式包括公路养护、重建、改建、扩建和新建等，其基本建设程序可分为四个阶段，即阶段、阶段、阶段和11交付使用阶段。公路建设基本程序第五节公路建设行业从业单位（人员）和职业资格证制度一、公路建设从业单位和从业人员公路建设从业单位主要有单位、单位、单位、监理、单位、养护等单位。这些单位都有专门的项目法人进行管理，在这些单位工作的人员都属公路建设活动从业人员。建设管理单位俗称，是负责公路出资及后续建设活动的组织协调，是建设项目管理的主体。造价咨询单位接受项目业主委托对工程项目进行。勘察设计单位接受项目业主委托对工程项目。监理单位接受业主委托对工程项目，以实现工程项目目标最优化。公路工程施工单位承担着项目过程。其项目实施主要机构称之为项目经理部，岗位设置主要包括施工现场八大员：分别是：员、员、员、员、员、员、12员、员。试绘制公路施工项目经理部组织结构示意图公路养护单位主要负责工作。二、职业资格证制度为了规范专业技术人员职业资格和技能人员职业资格的种类划分，2007年12月，国务院办公厅印发了《关于清理规范各类职业资格相关活动的通知》，将职业资格划分为行政许可类和非行政许可类。行政许可类的职业资格也叫做的职业资格（注册），非行政许可类的职业资格也叫做的职业资格。交通行业能力水平评价类职业资格即交通行业职业（工种）技能鉴定包括183个交通行业工种，鉴定等级分为、、、中级工（四级）、初级工（五级）5个等级。图：13第二章路基工程第一节概述路基。路基质量的好坏，关系到整条公路的质量。为保证公路的使用性能，路基必须具备