汽车广场方案设计模板

领导者全球汽车文化广场方案设计Leaderoftheglobalautomotiveculture目录CONTENTS01...设计表现DESIGNEXPRESSION02...项目概况PROJECTOVERVIEW03...规划设计说明PLANNINGNARRATIVE04...规划设计PLANNINGDESIGN01...设计表现02...项目概况一、项目规划背景Projectbackground政策环境背景分析1、国家越来越注重民生和人民群众幸福感，因此政府部门执政为民优先发展民生事业，将放在更加突出的地位。汽车作为对幸福指数影响重大的市场，将会在相当一段时期的快速发展，汽车消费环境将会得到更大的改善。2、《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》中明确指出：鼓励在中小城市有序发展汽车综合贸易服务园区或综合交易市场，健全资源、业态、消费集聚功能，满足不同层次消费需求，增强一站式服务能力。未来，中小城市必将成为汽配行业群雄争霸新战场。3、大型汽车市场的建设及大型汽车销售集团的成立，为支持汽车消费的发展和新的国家政策的制定提供了必要充分的条件。如：提供土地或场地；提供金融服务；提供一站式办公服务；提供地方性政策支持等。规划环境背景分析1、中国城市化进程正在快速发展，我国居住在城镇的人口为6.6亿人，占总人口的49.68%，城市规划越来越引起各级政府的高度关注与重视，城市规划越来越现代化、科学化、前瞻化。2、各级政府为了加强城市规划的有效实施，加紧对前期分散的规划和不适应城市发展的规划，进行大量的调整和整顿，其中汽车销售店铺和4S店受影响较大。各城市从长远出发，从窗口行业出发，从高端产业出发，纷纷制定规划，扶植和支持汽车城或汽车园区的发展。支持其长远发展、长远规划。3、政府部门近两年明确提出了一个城市规划的新概念，即城市综合体。而且越来越多的城市把开发汽车园区作为重点规划目标。市场环境背景分析1、全国有6万家汽车品牌授权经销商，其中15000家为4S店模式，其余45000家授权商正在以非4S店形式进行着汽车营销，这给汽车城的发展带来了巨大的市场潜力。2、全国有汽车园区、汽车交易市场520余家，09年至今，各大中城市正在加紧筹建一大批新的汽车广场、汽车城、汽车园区、汽车文化主题公园。3、目前，全国有县级市374个，1642个县下辖38290个乡镇，国家正在拟定乡乡、村村通公路的规划，届时农村汽车消费将会成为更大的汽车市场潜力；4、近几年随着国民经济的快速增长和汽车保有量的迅速提升，二手车市场已经进入到一个快速发展的阶段。在发达国家，二手车市场已经发展的相当成熟，二手车的交易量已经达到新车交易量的2-3倍。而我国的二手车交易量仅为新车交易量的三分之一，我国二手车市场的潜力空间的发展是非常巨大。5、直接刺激从事汽车售后市场服务的金融保险、汽车租赁、美容装饰、汽车装备、信息咨询、汽车文化、汽车运动等领域快速发展。6、中国机动车驾驶员已经达到2.05亿人，每年正以新增2000万新驾驶员的速度快速增长。销售环境背景分析1、一线大城市汽车保有量快速增长，增长方式在逐渐放缓，二三线城市正在形成高速增长的市场潜力，农村市场将会紧随其后，形成新的汽车销售市场潜力。2、2010年，中国汽车销量为1806.19万辆；2011年，汽车销量1850.51万辆；2012年，汽车销量1930.64万辆，连续四年世界第一。按照国际惯例的汽车行业消费比，一辆车将为汽车后市场贡献3倍于其车价的消费额。中国每年近2千万的汽车销量将为汽配后市场带来至少数以千亿计的巨额财富。据预测，到2014年，中国汽车后市场的规模将达到1600亿元。3、4S店与汽车城已经由竞争性的发展，正在向4S店与汽车城相互融合的方向发展。汽车园区的社会影响力，市场影响力正在迅速提升。二、项目定位Projectorientation项目总体定位“领导者全球汽车文化广场”是现代城市发展过程中，必然形成的以汽车商贸产业为核心、以配套商业、服务业为辅、配以其他产业模式的城市综合体。其中汽车商贸业包括汽车4S店集群、检测线、二手车交易、汽车装饰、汽车修理、汽车零配件批发零售、行政一站式服务、现代物流、金融服务、科技服务、信息服务、商品市场服务、会展服务、餐饮服务等产业；配套的产业模式包括围绕汽车商贸业开展的培训教育、文化娱乐、旅游观光等产业集群，这些产业集群为现代城市居民汽车消费提供全方位服务。项目形象定位“领导者全球汽车文化广场”在建筑设计、体量规模、功能业态组合上代表的都是最高级别的商业形态，形成的是方向性、地标性建筑，是城市经济发展、文化精神和建筑水平的综合体现，这必将成为城市名片，产生巨大的社会效应。同时，现代城市汽车消费综合体在一个小半径范围内，拥有城市多种功能适应和满足了不同时段人们享受高效率生活和工作的各种需求，创造了一种崭新的、极具效率的都市生活方式，这必将进一步优化城市工作生活环境，提升城市发展品质。项目经营业态“领导者全球汽车文化广场”是集汽车超市、汽车装饰、汽车修理、汽车零配件批发零售、检测线、二手车交易市场、仓储物流中心、写字楼、公寓、酒店、停车场等多元功能为一体的汽车消费综合体。项目社会效应汽车行业是当今社会行业集中度最高，国际化经营特点最强的行业，因此抢占国内这一市场的制高点，将为该地区确立中心城市、重点城市的地位奠定坚定的基础。“领导者全球汽车文化广场”以汽车消费产业为核心以配套商业、服务业为辅、配以其他产业模式的汽车商业综合体，有利于多个其它城市综合体的形成，从而快速形成以现代汽车消费综合体为核心，其它城市综合体相呼应的城市副中心，加速局部经济的增长，实现城市副中心区的聚集和扩散功能，缓解外部力量对本区域经济的压力，减小区域人才、资金、资源外流，吸引外部力量服务于本区域经济建设，达到完善城市功能，发挥城市副中心示范引领的作用。从而营造良好的投资创业环境和宜居生活环境，加快城市副中心的建设。03...规划设计说明一、规划目标Planningobjective本案主题为打造一个全球化的汽车广场，虽现今国内有各类样式的汽配交易市场，但其风格和创意都较为雷同，缺乏新意，很难与国际接轨，其标准不能称之为国际化的汽车消费综合体。本案为了与国际化相接轨，采用了超现代的建筑风格和景观设计思路，也吸取了本地区的文化特色，以及对功能上的充分考虑，来打造一个全球化的汽车广场。区别于其他的汽配交易市场，使其拥有自己的特色。本案本着使用功能丰富、建筑和景观大气的设计目标来打造这一国际化“领导者全球汽车文化广场”。二、设计目标Designgoal设计目标建设基地以汽车超市、汽车装饰、汽车修理、汽车零配件批发零售、检测线、二手车交易市场、物流中心、写字楼、公寓、酒店、停车场等多元功能于一体，建成后将成为本地区重要的国际化汽车消费广场。为地区传统文化与国际时尚文化激荡与碰撞提供一个国际化的展示平台。“领导者全球汽车文化广场”以国际生态城市汽车消费和汽车文化为默契，打造城市标志性建筑。为此以下总结了4个问题，提出彻底解决方案：城市景观的问题本地区汽车展厅中心城市地位的表现作为城市文化重要的展示窗口，与之相称的城市景观将是怎么样的？为突出城市大型标志景观作用，应着眼于哪些特点的塑造？与周边环境的协调南北向城市景观轴线通过什么样的方式与基地内景系统衔接？如何展示中心的生态景观效益？如何塑造与周边自然环境的城市景观，保持与城市景观的协调？城市交通的问题人流集散、交通流线有机组织如何处理大型公共建筑人流与车流集散组织问题和交通安全性？如何保持不同功能人流、车流在空间上的互不干扰？如何最大限度的保证交通设施的资源共享与节约利用？人行优先，强化与轨道交通站的关系通过什么样的交通组织方式能保障大规模集中人流组织的安全性与便捷性？如何通过商业人流的组织拉动地区内部城市活力？如何处理规划建设中的轨道交通站与地区功能空间之间的衔接？关于建设舒适的城市空间的问题商业空间、地下交通设施的舒适型如何充分利用规划地基的地形起伏，将地下空间设计成一个便利的行车设施空间？如何营造舒适的商务办公、酒店办公及商业活动空间？城市开放空间的舒适性如何将市民休闲、游玩的地方设计成舒适的空间？作为城市中心区域的标志性城市绿化带应具有哪些特点？有关生态及新技术利用的问题自然生态的营造如何结合现有自然生态景观资源，生态地貌，展现生态设计主题？三、设计原则Designprinciple以生态设计为先导原则采用“先底后图”的规划设计理念，尊重地区生态资源基础、尊重当地生态人文观念，保留规划基地良好的现状生态景观环境，进行空间规划设计。充分运用生态技术，开发节能、绿色建筑，将生态文化融入到设计创作中，将生态设计主题充分表现。循序渐进的城市发展原则规划必须务实，提出有近期到远期，由目标到措施的具体实施途径。因此，充分考虑规划的可操作性，提出合理的开发建设时序安排，既要满足近期的功能需求，又为近期的阶段性开发预留空间资源。可持续的经营城市原则经营城市是将土地开发与经济发展联系起来的重要手段，使每块土地都成为经济发展的建筑载体。因此，在规划中必须为每块土地寻找最合适的功能安排，包括汽车展厅、酒店办公、公寓办公、基础设施用地等，从而发挥每块土地的最佳效益。土地集约利用原则规划强调城市功能空间的合理衔接和有效组织，有空间布局、用地功能、景观设计、设施配套、道路系统等各方面通过功能共享，横向规划等手段，实现城市用地集约化多样化发展，提高土地开发经济性。在满足于人的视觉、心灵和体验的感受的基础上营造一个舒适宜人的城市环境，有效组织功能流线，减少公共交通用地，促进同种属性功能空间共享。可操作性原则建筑单体设计强调实用、造型美观，建筑立面及平面组织简洁、便于施工，力求减少建设成本，鼓励采用标准构件看，以便于通过统一模式化施工缩短建筑工期。结合开发时序与土地经济价值评估合理进行空间功能布局，保持地块开发建设流程与用地规划之间的有机衔接。四、设计理念与路径Thedesignideaandpath设计理念以汽车消费和汽车文化聚集经济，以文化升华品质，秉承生态设计、人文先行的设计宗旨从以下四个方面深化设计理念。功能安排：构筑多元复合的活力地区构筑多元化、具有活力的街区系统，需要强调不同功能用地的复合，整合汽车超市、酒店办公、公寓办公、配件中心以及检测线等配套设施等用地资源，采用土地的多元化兼容利用（包括水平方向和竖直方向），增强开发的灵活度，并可应对市场和政策的潜在变化，降低开发风险。环境营造：创造绿色生态的景观城市以维护区域整体自然生态特征和生态体系为原则，构建保护、利用、特色三位一体的可持续发展模式，实现人文环境与自然环境的共生，塑造本地区生态格局。交通组织：营造高效、环保的交通模式在规划区内充分尊重不同功能空间交通流线组织独特性，人行、机动客流、汽车流线多种交通相互分离、且有效衔接，形成高效、环保的交通模式。道路网络线型设计尊重自然地形条件。地形利用：完善横向规划设计，增加空间有效利用面积利用地形的形态设计有序的建筑，减少土地浪费。大体量公建筑充分核算建筑标高，利用地面开发绿化景观与地下停车，沿山体等高线形成覆土景观、公共性开放绿地和商业及汽车功能设施，并策划多种公共活动，形成人气集聚、活力动感的地上及开阔空间。设计路径提炼规划元素以生态环境分析为方案规划设计基底，将生态景观空间与城市建筑环境设计相融合；以交通流线特征分析为方案空间布局的基本参照要素，简化交通流线，合理行为组织；以功能关系梳理为方案规划设计突破口，集约土地空间，营造城市活力；以政府政策剖析为设计导向，掌握开发先机，节约运营成本；以市场导向预测为设计依据，提升项目开发建设实际运营能力，提高项目经济价值。打破空间平衡，突出开发核心区域空间功能布局遵循“大整合、小复合”的设计原则；通过规划元素的提炼分析，寻找主题功能区域的设计切入点和空间规划重点区域；以大型公共建筑打破空间平衡，构成区域形象标志；突出开发核心，实现功能聚合，营造完善的功能空间开发链。切入地块腹地，构筑城市活力带以商业空间、城