盖板涵施工

______________________________________________________________________________________________________________精品资料五、盖板涵工程涵洞工程的下部施工以人工为主，基础及墙身采用支模现浇法，模板采用组合钢模板，台身模板尺寸不得小于1.5M2，上部结构件的预制由预制场为主集中预制，10T汽车吊装，车辆运输到位。施工中应注意挖设排洪沟，以防洪水侵袭。考虑到是道路工程半幅施工，在盖板涵一侧设置便道连接已通行半幅道路。（一）基本要求1、涵台地基承载力必须满足强度要求。2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工图和规范要求施工。3、外观鉴定：a、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。b、进口与上、下游沟槽连接顺直，流水畅通，无滞留物。c、帽石及八字墙平直，无翘曲现象。（二）盖板涵施工顺序拆除原盖板涵→施工施样→开挖基坑→处理地基→浇筑基础及支撑梁→浇筑台身、台帽→安装盖板→桥面铺装→洞口铺砌（二）施工方法1、基坑开挖基坑用挖掘机开挖，在拆除原盖板涵清淤后放出基坑大样，用石灰打线后开挖。开挖过程中随时检测各轴线位置和高程，开挖的基坑比设计图纸的基坑放大（详见基坑开挖示意图）。并在基坑内设纵横向的排水沟、在四角设集水坑，随时抽出坑内渗水防止土方坍塌。(1)按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置。严格控制承台的平面尺寸和标高。(2)根据设计图给定的基础几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑，各边比设计尺寸增宽2m，并按要求放坡。基坑开挖事先通知施工监理，复核地面高程和平面位置。在监理批准后开挖。(3)基坑排水采用设置集水坑，便于及时排出坑内的水。(4)当挖掘机挖至接近标高还差20cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后经检验合格，随即铺设碎石垫层并夯实。2、基础及支撑梁的浇筑(1)首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，基础砼及支撑梁砼采用25号砼，输送泵管接到砼浇注点入模方法。(2)砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块。(3)浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入紧跟砼的入模，防止漏振与过振。(4)浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间尽量缩短，在振捣时将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。(5)振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。(6)振捣时振动棒避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不摇动钢筋，以免影响下层砼与钢筋的握裹强度。(7)基础顶面做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其注意立柱立模位置处的平整，以方便模板安装，在砼顶面达到高程并振捣结束，初步整平后，在涵台与基础连接部插入部分“石笋”并使其“粘牢”。(8)当砼浇筑完毕后，及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。⑼在浇筑涵台前，对涵台与基础连接部的砼表面进行凿毛，使浮浆凿除，石子外露并冲洗干净。⑽支撑梁下地基需要夯实，加铺10cm砂砾垫层，以防支撑梁挠曲。3、桥身及台帽浇筑在按图进行钢筋绑扎后，浇筑C30混凝土，浇筑时模板支撑要保证其刚度满足施工要求，浇筑过程中要随时观察模板变化，以防跑模；浇筑要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求。______________________________________________________________________________________________________________精品资料台帽顶三角垫层在台帽浇筑后采用C40砂浆做成台阶。4、盖板预制⑴、准备工作在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验。同时，场地进行平整、碾压，并用15CM厚混凝土硬化处理，作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。⑵、主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，按设计要求绑扎吊环。⑶、浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器振捣，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油。浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。⑷、拆模、养生、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到强度后，即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。5、板梁安装及挡块浇筑本标段涵洞分布点多，采用钢绳捆绑吊装，具有支机灵活、安装速度快的优点进行吊装具体要求如下：安装前，依据设计要求铺油毡或安放橡胶支座。确保安放位置准确，误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修，在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放质量。采用钢绳捆绑吊装，钢绳位置距板两端65厘米处，不准利用锚栓孔吊装。抗震挡块应在板梁安装后立模现浇，并与相邻的板用1厘米厚的橡胶板相隔。6、沉降缝（1）、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞嵌缝料。（2）、在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青坡璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。7、防水层（1）、混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。（2）、涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。8、墙进、出水口砌筑盖板安装完毕后，进出口砌筑采用7.5#水泥砂浆片石。施工时要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸符合施工图设计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，翼墙和侧墙设沉降缝断开，缝隙宽1～2CM，缝内填沥青麻絮。9、台背填土填料符合设计要求，在涵洞两侧分层、对称、水平填筑夯实，及时按设计要求和规范规定做好其它附属工程，根据地形实际情况，做好出入口与原道路或原沟渠的顺接。梁端与台背间缝用C30小石子砼填实。10、桥面系施工施工顺序：安装预埋钢筋—全宽一次铺装砼—收浆抹面拉毛—覆盖养生—安装栏杆—检查验收。浇砼加强振捣控制，杜绝表面水、气泡及棱角不密实现象；严格控制桥面铺装砼带标高，采用自行式振动梁全段面一次铺装；装层人工收浆拉毛后及时洒水薄膜覆盖养生，防止表面龟裂______________________________________________________________________________________________________________精品资料K10+340盖板涵施工组织设计1编制依据本方案是依据四川省公路勘察设计研究院南渝高速公路J2合同段K10+340处1-400×400钢筋混凝土盖板涵设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。2工程概况本涵为位于K10+340处，为人行通道兼排水涵，本涵斜涵正做，与线路交角60°，进水口开沟100m顺接原沟，出水口开沟150m接顺原沟。南充岸过水，重庆岸过人，人行道板跨边沟。主要工程数量见下表一。地质情况：根据设计资料揭示，涵洞基底土为泥岩，其地基基本承载力Ó0=0.30MPa，符合涵洞设计地基承载力必须大于或等于0.25Mpa的要求。现场交通：本涵涵址靠近K10+403.58箱涵所在既有便道，施工所需的材料可用汽车利用路基纵向施工便道运至施工地点。施工用水：涵址周边地表水较丰富，已检验合格，可作为施工用水；施工用电：因本涵施工用电不多大且使用时间不长，施工用电拟采用一台10KW发电机发电。3.施工方案3.1施工准备3.1.1测量放样（1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。（2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。3.1.2现场调查依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。3.1.3材料准备根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。涵洞施工所需主要材料见附表一3.1.4施工人员和机具所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。涵洞施工所需劳动力和机械设备见附表二和附表三。3.1.5施工场地布置据现场调查，涵址处施工场地狭窄，不能满足堆放材料的要求，修建施工便道的条件也不具备，考虑到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料拟用汽车运至靠近施工地点既有道路旁，然后用人力转运至工点。3.2施工方案3.2.1基坑开挖本涵洞基础挖土方2377m³，挖石方1440m³，开挖深度为4m，因此，采用挖掘机开挖，必要时进行爆破开挖，基坑开挖尺寸详见附图______________________________________________________________________________________________________________精品资料开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。由于邻近水田，至设计标高后在基坑底四周设30×30cm排水沟和60×60cm积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。3.2.4浆砌砌体的施工基坑检查合格签证后，立即进行封底和涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm。石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。分层进行砌筑，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米。石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。铺底用的7.5#浆砌片石，片石的厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。3.2.5砂浆的拌制和运输水泥砂浆在现场安装砂浆搅拌机拌制，砂浆拌好用铁桶或斗车等不漏水的容器运送。砂浆经运输后，必须检查其稠度和分层度，稠度不足或分层的砂浆必须重新拌和，符合要求后才能使用。砂浆的拌制必须严格地按设计和施工规范要求进行，严禁采用人工拌和。拌制时根据砌筑进度决定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂浆在3~4小时内使用完毕，在运输过程中或贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。炎热天气或雨天运送砂浆时，容器应加覆盖，以防砂浆凝结或受雨淋而失去应有的流动性。3.2.7砌体的防护和养护（1）不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。（2）如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。（3）新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的10~12小时