航行试验大纲

封面MARIC航行试验大纲M10179-945-002SY共14页第2页目录1.总则..............................................................................................................32.船舶性能试验..............................................................................................33.无线电通信设备试验..................................................................................64.航行设备试验..............................................................................................75.主机及轴系的试验......................................................................................86.主机遥控试验............................................................................................108.主发电机及主电网检查试验....................................................................109.应急发电机和应急电网检查试验............................................................1110.起、抛锚试验............................................................................................1111.操舵试验....................................................................................................1212.船内通讯及报警设备检查试验................................................................1313.照明设备检查试验....................................................................................1314.噪音测试....................................................................................................1315.振动测试（仅首制船）............................................................................1316.货油舱及专用压载强度和密性试验、货油舱浸泡试验.......................1317.外加电流阴极保护装置的试验................................................................1318.救生艇航行试验（也可在系泊试验时进行）........................................1419.排油监控装置的试验................................................................................1420.瘫船试验....................................................................................................1421.货泵惰气联合调试....................................................................................14MARIC航行试验大纲M10179-945-002SY共14页第3页1.总则1.1首艘船在航行试验前，应按IMOA749(18)的规定及船的倾斜试验要求进行倾斜试验，并将试验结果送交船级社。在船级社同意后方可进行航行试验。除操舵试验在结构吃水(d=10.0m)进行外，其余试验如无特殊说明则均在设计吃水（d=9.5m）状态下进行。测深仪、DGPS等试航有关的仪器必须在试航前校检完毕，计程仪在航速测定时校验。试航时主机、辅机和锅炉主要燃用燃料油，并做燃用3500秒燃料油的效用试验。1.2试验条件：1.2.1完成全部系泊试验项目并全部交验合格；1.2.2货舱特涂完成，并经过规定的固化时间；1.2.3所有的压载舱、水舱、油舱均完成交舱；机泵舱已完成结构交舱；1.2.4涂装项目：船壳油漆结束，生活区油漆结束，主甲板管系涂装完成，主甲板油漆全部完成。机泵舱油漆舱底、围壁全部完成，平台油漆完成三度，余一度试航后完成。所有的舱内油漆完成，交舱并封舱；淡水舱在试航前要淡水浸泡两次以上。1.2.5甲板走道格栅，机泵舱花铁板、格栅全部完工（包括花铁板阀盖孔）；1.2.6全部仓库基本交验结束。2.船舶性能试验2.1.航速测定2.1.1.试验条件(1)试航时船舶吃水为设计吃水不允许有首纵倾，基本无横倾；(2)风力不超过蒲氏3级，海况不超过2级，潮流平稳，且能见度良好；(3)试航海域宽广，能保证具有足够的加速助航段，试航区水深大于MARIC航行试验大纲M10179-945-002SY共14页第4页50.0m。2.1.2.测定方法(1)吃水测定在航海试验前，在船东和验船师在场情况下，在平静的海面，测定船首、中、尾两舷标尺处的吃水。同时，用液位遥测系统测量吃水。在试航过程中吃水的调整，可用吃水遥测系统测定。试验记录表位置吃水标志处吃水(m)推算出在首、中、尾垂线处吃水减去龙骨板厚度(0.020)型吃水(m)左舷右舷平均首(df)中(dm)尾(da)(2)航速测定应用DGPS定位仪进行测速。2.1.3.试验工况及要求(1)试验工况，采用DGPS定位仪测速50%CMCR（约107.9r/min）一个来回；75%CMCR（约123.6r/min）一个来回；90%CMCR（约131.3r/min）一个来回；100%CMCR（约136r/min）一个来回。(2)试验要求：a.各航次都必须保持罗经航向，并尽可能航行于同一测速线上，测速段航向的偏离不应超过2。b.应有足够的助航距离，以保证船舶在进入测速段前达到各工况相应的稳定航速。c.必须保持在测速段内主机转速的稳定，对每工况各来回航次，柴油机的油门不得变动位置，在测速段内航行的船舶，应尽量少操舵。d.试验应用（DGPS）测量和记录以下数据：测速地点及水深：MARIC航行试验大纲M10179-945-002SY共14页第5页海况、水流情况、气候、风向风速：航向：每次通过测速段的时间：测试轴功率及主机转速：2.2.惯性试验及紧急停船试验（应在遥控试验完成并锁定相关参数仅首制船）：测定主机在下列各种变化情况下，船的滑行距离和滑行时间，试验时保持正舵，试验尽可能在潮流平稳时进行。2.2.1.全速正车（136r/min）——停车半速正车（108r/min）——停车测定自停车令发出至船舶约5节航速时的滑行距离和滑行时间，以及船首方向偏转度数。2.2.2.全速正车———全速倒车（95r/min）半速正车———全速倒车测定自全速倒车令发出至船舶停止前进时的滑行距离和滑行时间，以及船首方向偏转度数。2.2.3.试验时应测定并记录船舶吃水、风向、风速和水流情况。2.3.回转试验（仅首制船）：MARIC航行试验大纲M10179-945-002SY共14页第6页2.3.1.在船舶全速和半速（不超过10节）情况下，分别操左舵35和右舵35回转各一次，测定回转直径、纵距、战术直径和最大横倾角，如向左与向右回转直径相差大于1/2船长，则应重新试验并分析原因。2.3.2.试验前应使主机转速稳定510分钟，舵操至规定角度时舵角不得摆动，以形成稳定的回转区。2.3.3.试验前应测定和记录船舶吃水、风向、风速和水流情况。2.4.航向稳定性试验（仅首制船）2.4.1.船舶全速航行并保持正舵不变，稳定310分钟后，每隔30秒记录罗经的读数，连续测定3分钟，顺流和逆流各测一次。2.4.2.船舶全速航行并保持航向不变，测定为了保持航向不变所需操舵的次数，连续测定3分钟，顺流和逆流各测一次。2.5.Z形操纵试验（仅首制船）2.5.1.船舶全速航行（136r/min）并保持正舵不变，稳定310分钟后，操舵左10并保持，待船舶航向角偏离初始值10时，操舵右10并保持待船舶航向角反向偏离初始值10时，操舵左10并保持待船舶航向角回到初始值时，舵回正，试验结束。记录船舶航迹，并测定第1、第2超越角。2.5.2.船舶全速航行并保持正舵不变，稳定310分钟，操舵左20并保持不变，待船舶航向角偏离初始值20时，操舵右20并保持不变，待船舶航向角回到初始值时，舵回正，试验结束。记录船舶航迹，并测定第1超越角。3.无线电通信设备试验3.1.收信机在各工作频率上工作时，检查有否影响正常收信效果的噪声和干扰存在；若有应清除之。按产品的技术条件，检查各通信设备的工作可靠性、稳定性和频率的正确性。MARIC航行试验大纲M10179-945-002SY共14页第7页3.2.对蓄电池备用电源做效用试验。3.3.甚高频无线电话作效用试验。3.4.航行气象告警接收机做效用试验。3.5.卫星通讯－C站、F站做效用试验。在船长和轮机长房间做收发邮件试验。4.航行设备试验4.1.磁罗经4.1.1.自差校正，提供自差表。4.2.电罗经测量电罗经的固定误差，其误差值应不超过0.5，检查主罗经和各分罗经的跟踪误差，其误差值应满足产品技术条件规定。测量直线航向上罗经读数的稳定性，船舶在平静海上作等速直线航行时，电罗经的指示误差应不超过1，测定机动航行时罗经读数的稳定性，船舶在平静海面上作变速变向航行时，电罗经指示误差应不超过44.3.雷达检查雷达各系统工作情况。测定目标的方位精度及雷达的盲区。4.4.DGPS卫导检查系统工作情况，作效用试验。检查定位的准确度。4.5.气象传真接收机检查设备工作情况，作效用试验，检查其接收云图的情况。4.6测深仪在水深20m以下抛锚时，用手锤在左右两舷各测深一次，取其平均值，与标准海图标明深度值进行比较，航行中检查测深仪在不同水深时的工作情况。检查测深仪工作的准确性。MARIC航行试验大纲M10179-945-002SY共14页第8页4.7多普勒计程仪测定多普勒计程仪误差并检查显示器和复示器的指示同一性。测速时，校正计程仪误差。4.8自动识别系统(AIS)开机并确认在外部相关设备已处于正常工作情况下，AIS应在2min内正常工作并按照规定的报告速率发射本船信息。4.9船舶安全报警系统按照图纸和技术资料检查设备安装、接线的准确和牢固性，通电后用设备试验频道做发射试验，检查其输入数据准确性。5.主机及轴系的试验5.1.主机运转试验5.1.1.主机航行试验的耐久试验将在主机负荷为CSR（即功率为5832kW）情况下连续运行（具体时间与船东商量后确定），中间因故停车时间一般应不超过15分钟。5.1.2.各缸均匀性试验，在额定工况下各缸的参数应符合下列规定：爆发压力按主机说明书要求指示功率按主机说明书