船体系泊及航行试验大纲

标记数量修改单号签字日期编制校对审核标检审定船级CLASS船号SHIP'SNO.设计阶段DESIGNTAGE共页TOTALESHEETS第页PAGENO.51ZC68m散货船船体系泊及航行试验大纲技术设计JT040503-110-0768M散货船船体系泊及航行试验大纲JT040503-110-07第页2第一部分总则1、船按本大纲进行船体方面的试验，动力与电气另见有关文件。2、船舶所用的材料和产品设备，应按海事局颁布的船用产品检验规定，由产品制造厂申请检验，检验合格或认可后，方可装船使用。3、系泊试验和航行试验使用的各种测试仪器和仪表，其测量精度应具有国家有关主管机构认定的合格证件。4、航行试验应在消除了系泊试验中发现的故障、缺陷并取得验船部门发给的试航证书后进行。5、建造者在试验中应作好各种记录，整理出有关技术文件和试验报告，作为检验、交船的技术文件和资料，提交验船部门和用船单位，其中涉及设计性能、强度及安全的技术文件和资料应向设计单位提交。第二部分系泊试验试验目的:1）检查各主要舾装设备、甲板机械、航行仪器等的制造及安装质量；2）对航行试验中不再试验的项目进行试验，由用船、船检单位进行检验和验收；3）对航行试验中需作进一步试验的项目进行初步试验，并决定是否能进行航行试验；1、锚设备1）检查锚机、锚链（或钢索）、锚及掣链器等安装的完整性，在装船前，审查锚机锚链和锚的产品合格证件。2）将首左右锚分别抛出，同时用制动器作刹车2~3次，然后用锚机将锚绞起，此时检查：3）离合器操纵的方便性和刹车装置工作的可靠性。4）锚链和卸扣通过锚链筒、掣链器和链轮的情况，锚链在链轮上应无跳链和扭曲现象。5）掣链器位置是否正确以及掣链器的固紧情况，锚爪与船体的贴合情况。6）锚链冲水装置的工作情况。7）检查弃锚装置的工作情况及锚链在锚链舱内的堆放情况；2、舵设备1）检查舵机及操纵系统安装的完整性，并审查舵机和操纵装置的产品合格证件。2）检查舵角指示器，操舵器与舵叶之间的误差，检查时自中间位置向两舷转舵，舵角增加5°核对一次，其实际舵角与舵角指示器之间的误差应不大于±1°，且正舵（中间）位置应无误差。3）进行连续操舵试验，连续操舵试验时应在0°→左(右)35°→0°→右（左）35°→0°交替进行，并不少于10个循环。试验时，需初步测定自一舷35°至另舷35°所需时间。检查操舵的轻便性和可靠性。4）在驾驶室及舵机室分别操舵试验，各试15分钟。3、救生设备的检查和试验1）检查救生设备的布置、安装、数量和种类是否符合设计图纸。取用是否方便。2）检查救生衣、救生圈的数量、种类和固定情况。68M散货船船体系泊及航行试验大纲JT040503-110-07第页34、系泊设备1）根据设计图纸检查系泊设备的安装是否正确。5、门窗、舱口盖及其他开口的关闭装置的检查和试验1）检查各种门、窗及开口的关闭装置的牢靠性和使用的方便性。2）主甲板上的水密门、人孔盖、窗、通风筒水密盖应作冲水试验。3）冲水试验要求：水枪口径不小于16mm，水枪水压力应保证水枪喷射的水柱高度不小于10m，冲水时喷嘴至试验接缝处距离不得大于3m，水枪向接缝处垂直喷水，做冲水试验时，应在其内侧仔细检查，不得有渗漏现象。6、信号设备的检查和试验1）检查信号设备的布置、数量、装设位置和固定情况是否符合设计图纸，并在装船前审查设备的产品合格证。7、消防设备的检查1）检查消防供应品和消防用具的数量与质量，固定情况及是否容易接近和便于使用，消防用具是否放置于指定地点，并在装船前审查产品的合格证。第三部分航行试验试验目的和条件：1）航行试验应在系泊试验完成后，系泊试验中发现的故障和缺陷陷消除，首制船经倾斜试验后，船舶具有航行安全保证并领取试航证书后才能进行。2）试验目的：全面检查船舶的航行性能，操纵性能，船体结构，主要甲板机械及航行仪器的性能，以及在较长期运转中的可靠性、安全性，并考核主机推进装置与螺旋桨匹配的合理性。为交船验收提供必要的技术数据和文件资料。1、航速测定1）按主机正车额定功率，测定船舶的航速，测定的方法采用在测速区的航标间，单程往返航线三次，取其平均值。2）按下列公式计算航速V=（V1+2V2+V3）/4公里/小时式中：V1、V2、V3分别为第一次往，第二次返，第三次单程航速。3）测速条件a）风力不超过薄氏3级，风浪不超过2级，潮流平急。b）测速区应有足够的助航距离，即船舶在进入航标之前的一段距离内，主机转速应保持稳定，船舶的航向应保持稳定。4）试验开始和结束时，应测定和记录风向、风速、船舶航向和水流情况。2、惯性试验测定主机在下列各种变速情况下，船舶的滑行距离和滑行时间。试验时船舶保持正舵。1）全速正车→停车，半速正车→停车，测定自停车令发出至船舶停止前进时滑行距离68M散货船船体系泊及航行试验大纲JT040503-110-07第页4和滑行时间，以及船首方向偏转度数。2）全速正车→全速倒车，半速正车→全速倒车，测定自停车令发出至船舶反向转折点（停止点）时的滑行距离和滑行时间，以及船首方向偏转度数。3）试验时应测定并记录船舶吃水、风向、风速和水流情况。3、回转试验1）在船舶全速和半速情况下，操左满舵35°和右满舵35°回转各一次，测定回转直径、时间和最大横倾角。如向左右回转直径相差大于1/2以上船长，则应重新试验并分析原因。2）做左正车、右倒车及右正车、左倒车时回转试验，测定回转直径、时间和最大横倾角。3）试验前应使主机稳定5~10分钟，操舵至35°时舵角不得摆动，以形成稳定的回转区。4）试验前应测定和记录船舶吃水、风向、风速和水流情况。4、航向稳定性试验1）船舶全速航行并保持航向不变，稳定3~10分钟后，每隔10~30分钟记录罗经的计数，连续测定3~5分钟，顺流和逆流各测一次。2）船舶全速航行并保持航向不变，测定为了保持航向不变所需的操舵次数，连续测定3~5分钟，顺流和逆流各测一次。3）试验前应测定和记录船舶吃水、风向、风速和水流情况。5、抛锚试验1）在水深不小于30米的水域，船舶进行抛锚试验，首左锚、首右锚和双锚各一次，做法如下：2）将每只锚分别抛出，同时试验刹车2~3次，检查刹车的效能。3）锚抛定后，用甲板止链器定位锚链，再用慢例车（后退一）将锚链拉紧，检查止链器的可靠性。4）起动锚机收起左锚、右锚和双锚。破土后起单锚的速度应不小于9米/分。锚收妥后，检查锚和船体的贴合情况应良好，止链器的位置应正确以及止链器紧固装置应可靠。5）在抛锚和起锚过程中，应做如下检查：a锚链和卸扣通过锚链筒、止链器和链轮的情况，锚链通链轮时应无跳动和扭转现象。b检查各种部件应无异常发热现象。6）试验后，应仔细检查各个部件。6、操舵试验（1）船舶在最大航速时，进行主操舵装置的操舵试验。操舵试验方法如下：1）正舵→右满舵35°，保持5分钟。2）右满舵35°→左满舵35°，保持5分钟。3）左满舵35°→右满舵35°，保持5分钟。4）右满舵35°→正舵，保持5分钟。5）正舵→左满舵35°，保持5分钟。6）左满舵35°→正舵。68M散货船船体系泊及航行试验大纲JT040503-110-07第页5（2）舵机自一舷35°转舵至另一舷30°所需时间不大于28秒。（3）操舵试验时，检查液压系统各运动部件无异常发执、敲击及漏油等现象。并记录操舵时船舶的最大横倾角。（4）在主机倒车时的操舵试验主机以航行试验时倒车转速时进行操舵，使操舵角逐渐增加，直到舵机油泵的油压接近额定压力为止。检查舵机在船舶后退时的操舵可能性并测定其最大可操舵角。说明：磁罗经校正应在试航中进行：1）检查磁罗经证件及安装的正确性；2）检查磁罗经备件（包括方位圈、放大镜、遮光板等）；3）校正磁罗经自差（应由持有磁罗经校正师及证书的人员来校正）；4）提交自差表；